A fost dezvăluit principalul secret al succesului Space X. Cum îți place Elon Musk?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 16:15

În comentariile de sub unul dintre videoclipurile anterioare, mi-ai cerut să vorbesc despre SpaceX. Ei bine, hai să ne dăm seama. Să începem cu legenda oficială.

În 2001. Lui Elon Musk îi vine brusc ideea de a coloniza Marte. După aceea, vine în Rusia, unde încearcă să-și găsească o rachetă mai ieftină. Nimic nu funcționează în Rusia, dar vine o perspectivă - trebuie să fabricați singur vehiculul de lansare, deoarece va costa 10% din prețul de stat existent!

În 2002, condus de această idee genială, Musk a creat SpaceX. Ea angajează un tip talentat, Tom Mueller, care, potrivit presei, și-a petrecut toate serile și weekendurile construind un motor cu jet de lichid în garajul său. Nimic special, pentru că fiecare dintre noi are un prieten care strânge ceva asemănător în garaj, un motor de rachetă, un satelit, o minicentrală nucleară sau, în cel mai rău caz, o centrală de fuziune la rece.

Ei bine, în 2006, Musk are un motor cu reacție Merlin, conceput pentru a fi utilizat pe rachetele familiei Falcon. Imediat, Musk are acces la locul de lansare, situat la Cape Canaveral, cu toate bunurile sale. Apoi, o lansare de succes de la Vandenberg Air Force Base din California. Doar un basm: racheta zboară, prima etapă se așează, lumea aplaudă. Dar să ne dăm seama ce nu a fost inclus în această versiune fabuloasă.

Pentru început, ciclul creării unui motor cu reacție pentru un vehicul de lansare durează în realitate mult mai mult. Nicio companie privată „de la zero”, fără experiență, baze și tehnologii, în intervalul de timp anunțat de Musk, nu va putea sub nicio formă și bani să o creeze.

Chiar și Elon însuși a reproșat recent companiilor americane că au folosit motorul rusesc RD-180, numind în același timp designul său impecabil. „Este păcat că Lockheed Martin și Boeing sunt nevoiți să folosească un motor rusesc pentru Atlas. Dar designul este impecabil”, a scris el pe Twitter.

Compania rusă Energomash furnizează Statelor Unite cu motoare RD-180 pentru vehiculele de lansare Atlas III și Atlas V. În 2014, Congresul SUA a interzis folosirea acestora, dar ca urmare, interdicția a fost ridicată un an mai târziu din cauza lipsei producția proprie de motoare în țară. Așadar, fabricarea motoarelor de rachetă nu este ușoară, chiar dacă porniți mașina de tipar la capacitate maximă. Este nevoie de ani de dezvoltare, sute de prototipuri, teste ciclice și multe altele. Și Musk și-a dobândit simultan propriul motor, propriul transportator, propriul său sistem de control, care este complet integrat și interfațat cu sistemele de control ale cosmodromului de la Cape Canaveral și baza Vanderberg. Dar nu funcționează așa. Sistemele de control nu sunt reconfigurate pentru un transportator nou. Întreaga interfață media este conectată rigid prin conducte, pneumatice, semnale de control. Acestea sunt sute de canale de control care conectează solul cu racheta… Și vedem următoarea poză: după 5 ani de la momentul „inspirației” Musk scoate o rachetă terminată din buzunar și spune: „Iată o rachetă pentru tu, care este deja în toate privințele cuplate cu complexele de lansare Canaveral și Vandenberg”. De unde ar putea obține acești parametri? De unde a obținut întreaga interfață pentru conectarea transportatorului la complexul de lansare? Există un singur răspuns - toate acestea într-o formă finită au venit din altă parte. Este și mai interesant: Musk a început cu o rachetă mică Falcon 1, primele două lansări ale căreia au fost plătite de Departamentul Apărării al SUA ca parte a programului DARPA de evaluare a vehiculelor de lansare promițătoare. Pentru cei care nu știu, DARPA este responsabilă pentru dezvoltarea de noi tehnologii pentru utilizare în armată, independent de instituțiile de cercetare militare convenționale și raportând direct conducerii de vârf a Pentagonului. A fost DARPA cea care a fost responsabilă cu sponsorizarea dezvoltării rețelei ARPANET, care a devenit ulterior Internetul… Deci, un birou super-închis, super-cool, în care apare imediat inventatorul-inovatorul nostru Musk. Un alt miracol este că Elon nu numai că găsește imediat sprijin deplin în Pentagon și DARPA, dar reușește și să angajeze oameni care au lucrat deja împreună. Cine este Tom Mueller angajat de Musk? Din surse deschise în limba engleză, rezultă că, în primul rând, Tom Mueller nu și-a folosit garajul pentru un banc de testare pentru motorul Merlin, ci locul unei foste fabrici de muniție pentru avioane situată în statul său natal, Texas. Și asta este logic. Recoacere, adică este imposibil să testați un motor nou în funcțiune în garaj; acest lucru se face în unități sensibile. Și Musk are acces la ele.

Mai multe despre tehnologia lui Duyunov:

Materiale conexe

Tehnologii interzise