Boris Kovzan: Pilot sovietic care a lovit de patru ori

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 16:15

Pilotul sovietic s-a dus de patru ori la berbecul aerian. Și de fiecare dată a rămas în viață. Acest lucru nu a fost repetat de niciun pilot. Numele lui Kovzan a devenit o legendă.

Inima curajoasă a lui Kovzan

Viața s-a dovedit astfel încât, în timpul Primului Război Mondial, Ivan Grigorievich Kovzan și-a părăsit Belarusul natal și s-a mutat în orașul Shakhty din regiunea Rostov. Aici a cunoscut-o pe Don Cazacul Matryona Vasilyevna, iar curând s-a căsătorit cu ea. Și pe 7 aprilie 1922, a apărut o completare în familie - s-a născut un fiu, Boris.

În 1935, Kovzanii s-au mutat la Bobruisk, regiunea Mogilev. La mijlocul anilor 1930, Uniunea Sovietică a fost lovită de un val puternic de popularizare a aviației. Și au existat motive întemeiate pentru asta: întreaga țară a discutat cu entuziasm despre isprăvile piloților care au participat la salvarea Chelyuskiniților. Și apoi au apărut Chkalov și alți piloți celebri. Băieții și fetele nu aveau de ales - toți visau la cer și la avioane.

Boris Kovzan nu a făcut excepție. Era angajat în aeromodelism la o stație tehnică și visa că într-o zi își va vedea orașul din vedere de pasăre. În cadrul demonstrației de 1 Mai, tineri modele de avioane s-au plimbat pe străzi, strângând cu mândrie în mâini avioane făcute, care, după alaiul festiv, ar trebui să lupte pentru titlul de cei mai buni. În competiția, în cadrul căreia participanții și-au lansat modelele în cer, Boris a reușit să ocupe locul doi. Premiul a fost un zbor. Așa că visul lui Boris s-a împlinit. Tânărul și-a privit cu entuziasm și admirație orașul de la înălțime, în același timp și-a dat seama că hobby-ul său a devenit ceva mult mai mult.

Boris nici nu-și putea imagina că nu va mai exista rai în viața lui. Și în curând Kovzan a început să se antreneze la un club de zbor local. A studiat avioanele și a stăpânit tehnica săriturii cu parașuta. După prima competiție, a primit o insignă de parașutist. Kovzan nu se temea de cer, dimpotrivă, la înălțime se simțea mult mai confortabil decât pe pământ. Inima lui curajoasă bătea mai repede doar când avionul urca cu încredere.

În 1939, un alt eveniment semnificativ a avut loc în viața lui Kovzan. Reprezentanții Școlii militare de zbor din Odesa au sosit la Bobruisk. Au adunat toți absolvenții clubului de zbor, au purtat o conversație cu ei, au verificat calitatea cunoștințelor pe care le-au primit. Iar celor mai buni li s-a oferit să-și continue studiile la Odesa. Printre aleși s-a numărat și Boris.

La școala de zbor, Boris Ivanovici a devenit rapid unul dintre cei mai buni studenți și a fost transferat la grupul de absolvire. În 1940, a absolvit gradul de sublocotenent și a fost repartizat la Regimentul 162 de Luptători, cu sediul în Kozelsk.

Berbec aerian: supraviețuiește împotriva oricăror șanse

Viața pașnică s-a încheiat brusc - a început Marele Război Patriotic. Și deja la 12 iulie 1941, Boris Ivanovici a primit prima sa misiune de luptă - să efectueze recunoașteri în regiunea Bobruisk. Pilotul știa că orașul tinereții sale a fost grav avariat în timpul luptelor cu naziștii, dar ceea ce a văzut Kovzan l-a uimit. Bobruisk zăcea în ruine.

Ulterior, pilotul și-a amintit că atunci i s-a părut că aerul de deasupra orașului era saturat de miros de ars. Dar emoțiile sunt ajutoare rele în război. Reunându-se, Kovzan a continuat să îndeplinească sarcina. Și-a îndreptat mașina cu aripi spre satul din apropiere, Shchatkovo și, în curând, a văzut o coloană de tancuri germane târându-se leneș spre râul Berezina. După ce a strâns informațiile necesare, Boris Ivanovici a mers la bază.

Bătăliile aeriene nu au întârziat să apară. Și pe 29 octombrie 1941, Kovzan și-a făcut primul berbec. De obicei, ei merg pentru asta în cazuri extreme, când pur și simplu nu există alte opțiuni pentru a distruge inamicul. Iată ce sa întâmplat cu Kovzan. S-a ciocnit cu germanul „Messerschmitt-110” pe un avion de luptă Yak-1 pe cerul deasupra Zaraiskului în timpul bătăliei pentru Moscova. Muniția s-a terminat, iar Kovzan pur și simplu nu a putut încerca să scape de inamic. Și atunci s-a hotărât să meargă la berbec, știind foarte bine că va muri. Avionul lui Boris Ivanovici s-a prăbușit în Messerschmitt. Elicea YAK a tăiat unitatea de coadă a vehiculului inamic.

Pilotul Messer a pierdut controlul și s-a prăbușit. Kovzan a reușit să niveleze avionul și să aterizeze în siguranță lângă satul Titovo. Cu ajutorul localnicilor, Kovzan a reparat elicea și s-a întors la bază.

La sfârșitul lunii februarie 1942, Boris Ivanovici a lovit Junkers-88 german în Yak-1 pe cer peste secțiunea Valdai-Vyshny Volochek. Mașina inamicului s-a prăbușit, iar pilotul sovietic a reușit să aterizeze la Torzhok. Pentru această bătălie, Kovzan a primit Ordinul lui Lenin.

Al treilea berbec a avut loc în iulie 1942 pe cerul deasupra Veliky Novgorod. Germanul a condus Messerschmitt-109, Kovzan a pilotat MiG-3. După ciocnire, „Messer” a zburat ca o piatră, motorul mașinii sovietice s-a oprit. Dar Boris Ivanovici, datorită priceperii sale, a reușit să aterizeze un avion și să înșele moartea pentru a treia oară.

Dar cel de-al patrulea berbec aproape s-a terminat fatal pentru curajosul pilot. Pe 13 august 1942, în timp ce se afla la cârma unui avion de vânătoare LA-5, Kovzan a dat peste un grup de bombardiere germane acoperite de luptători. Nu a avut nicio șansă de succes, dar pilotul sovietic a început să lupte. În luptă, LA-5 a fost grav avariat, iar Kovzan a avut mai multe răni. Dându-și seama că nu poate pleca în viață, Boris Ivanovici a direcționat avionul în flăcări către bombardierul inamic. Lovitura a fost atât de puternică încât pilotul sovietic a fost aruncat din cockpit la o altitudine de aproximativ 6 mii de metri.

Parașuta a eșuat și nu s-a deschis complet, dar Kovzan a avut norocul să aterizeze într-o mlaștină, unde partizanii l-au găsit și l-au dus la spital. Tratamentul a durat aproximativ 10 luni. În acea bătălie, Kovzan și-a pierdut un ochi. În ciuda acestui fapt, după spital, Boris Ivanovici s-a întors pe front. În total, a zburat 360 de ieșiri, a condus peste o sută de bătălii aeriene și a distrus 28 de avioane germane. Și nimeni nu putea să repete cei patru berbeci ai săi.

Boris Ivanovici a ajuns la gradul de colonel, a devenit erou al Uniunii Sovietice și a primit multe premii. După război, a trăit o perioadă în Ryazan, apoi s-a mutat la Minsk. Aici a murit în 1985. Eroul a fost înmormântat la Cimitirul de Nord din Minsk.