Cuprins:
- Motivul unu: statut politic dificil
- Motivul doi: condiții naturale
- Motivul trei: problema infrastructurii
- Motivul patru: trasee
Video: De ce avioanele nu zboară deasupra Tibetului
2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 16:15
Dacă te uiți la harta de zbor a aeronavelor de pasageri pentru o lungă perioadă de timp, vei observa că navele aproape niciodată nu zboară prin unele părți ale globului. Nu există atât de multe astfel de locuri pe glob. Unul dintre ele este Tibet, o regiune muntoasă din Asia Centrală, care astăzi este considerată teritoriul Republicii Populare Chineze.
Există mai multe motive pentru absența aproape completă a aeronavelor deasupra Tibetului, așa cum era de așteptat.
Motivul unu: statut politic dificil
Tibetul, ca de obicei, are o istorie veche, interesantă și complexă în mod natural. Cert este că această regiune a avut un statut destul de liber de la Războiul Rece al URSS și al Statelor Unite. Până în 1912, Tibetul a făcut parte din Imperiul Qing chinez.
Când s-a prăbușit, în Tibet s-a format un nou stat feudal teocratic, a cărui elită a făcut apel la faptul că Imperiul Tibetan a existat cândva pe Podișul Tibetan, care a existat din secolele VII până în secolele XII.
În tot acest timp, China a considerat Tibetul teritoriul său, dar nu a fost până la periferie, deoarece din 1927 până în 1950 a avut loc un război civil în țară între burghezul naționalist Kuomintang și comuniști. După ce a câștigat războiul, acesta din urmă a decis să se ocupe, printre altele, de „problema tibetană”, întrucât Tibetul, de fapt, se afla sub protectoratul colonizatorilor de ieri ai Imperiului Celest: Anglia, Franța și Statele Unite.
Ca urmare a ostilităților din octombrie 1951, Tibetul a fost returnat Chinei. Ca răspuns la aceasta, democrațiile occidentale au condamnat acțiunile RPC, au impus sancțiuni etc. Guvernul tibetan a fugit în India, unde a rămas până astăzi. Oficial, toate țările lumii, chiar și Statele Unite, recunosc astăzi Tibetul ca parte a Chinei.
Cu toate acestea, discuția despre anexare se reaprinde din când în când cu o vigoare reînnoită, ceea ce își pune amprenta asupra dezvoltării infrastructurii și economiei locale. Deși ca regiune agricolă, Tibetul înflorește sub stăpânirea Chinei, așa cum demonstrează datele privind PIB-ul regional care arată o creștere stabilă.
Motivul doi: condiții naturale
Pentru priveliști minunate, Tibetul trebuie să plătească în condiții naturale nu cele mai simple și primitoare. Regiunea muntoasă nu este favorabilă zborurilor cu avionul, în primul rând din cauza faptului că există atât de multe zone de turbulență constantă. De asemenea, este important că, din cauza condițiilor dure și a terenului muntos din Tibet, este extrem de dificil să găsești locuri pentru o aterizare de urgență.
Motivul trei: problema infrastructurii
Tibetul are o istorie bogată, o natură frumoasă și este, de asemenea, o regiune agricolă minunată. Doar asta, de fapt, asta e tot. Prin urmare, aici nu a apărut niciodată o infrastructură aeroportuară dezvoltată.
Mai important, există foarte puține turnuri radar în Tibet, ceea ce face foarte dificil pentru aeronave să zboare în această regiune deja dificilă. Lipsa unei infrastructuri dezvoltate este asociată cu toate motivele descrise mai sus.
Motivul patru: trasee
Poate cel mai important motiv sunt banii. Sau mai bine zis, imposibilitatea de a le câștiga pe zborurile către Tibet.
În primul rând, nu există aeroporturi potrivite pentru organizarea unui punct de transbordare pentru navele de pasageri.
În al doilea rând, puțini oameni merg în Tibet, mai ales din străinătate.
În consecință, se dovedește că nu este rentabil să construiești rute de zbor ale navelor prin această regiune. În aceeași Indochina, europenii zboară prin Arabia și India. Dacă încerci să construiești un traseu prin zonele muntoase, obții un ocol: o risipă de combustibil și, cel mai important, de timp.
Recomandat:
TATĂL A FOST ȚINUT CU EL DEAsupra soartei – și asta a rezultat
Diagnosticul lui suna ca o propoziție. Boala mitocondrială a sistemului muscular și nervos presupune demență, dificultăți de învățare, estomparea treptată a funcțiilor musculare ale corpului și paralizie completă. Astfel de copii trăiesc până la maximum 11 ani
De ce nu există parașute în avioanele de pasageri?
Oricine este mai mult sau mai puțin interesat de o persoană ridică o întrebare firească: de ce, cu toată dezvoltarea tehnologiei aviației, nu există sisteme de salvare, sisteme de ejecție sau chiar parașute banale în avioanele de pasageri?
Zboara fara aripi? Poate
Internetul nu este doar dăunător, ci și util. Anonimul și securitatea relativă vă permit să rămâneți extrem de sincer. Spune ceea ce crezi cu adevărat, fără a urmări vreun beneficiu personal și fără să-ți faci griji că cineva te numește nebun
De unde tradiția – un pahar memorial și o bucată de pâine deasupra?
Soslan Temirkhanov: „Poporul nostru crede și știe că defunctul, ca spirit, este viu și nu rupe legăturile cu cei care trăiesc pe pământ”
Un OZN în formă de trabuc deasupra unui aerodrom militar din Povorino în vara anului 1984
Pilotul de luptă Vladimir Khomich afirmă că un OZN în formă de trabuc a apărut peste aerodromul militar din Povorino în vara anului 1984, care a fost văzut de mulți prezenți pe aerodrom și a fost afișat pe radar