Fiacre: istoria apariției și dezvoltării taxiurilor
Fiacre: istoria apariției și dezvoltării taxiurilor

Video: Fiacre: istoria apariției și dezvoltării taxiurilor

Video: Fiacre: istoria apariției și dezvoltării taxiurilor
Video: Hear the Aztec 'Death Whistle' That Mystified Scientists | Sound Mysteries 2024, Martie
Anonim

Fără acest serviciu, apărut în secolul al XVIII-lea, viața unui oraș modern este imposibilă.

Cuvântul „taxi” provine din limba franceză „taxo”, care înseamnă un vehicul folosit pentru transportul de pasageri și mărfuri, precum și pentru tarif. Istoria taxiurilor datează din Franța secolului al XVIII-lea: acolo au apărut trăsurile trase de cai „fiacre”, numite după Sfântul Fiacre – lângă capela sa se afla un han cu acest vehicul.

La sfârșitul secolului al XIX-lea, progresul tehnic a început să înghesuie trăsurile cu cai. Pe fiacră au fost instalate un motor pe benzină și pârghii de control. Apariția contoarelor (taximetre) a sporit credibilitatea acestui tip de transport, deoarece era ușor de calculat costul drumului. Popularitatea echipajelor a crescut.

Taxiuri din Paris Renault AG-1
Taxiuri din Paris Renault AG-1

Primele mașini destinate taxiurilor au fost produse de Renault. Caroseria acestor mașini semăna cu o fiacre, șoferul stătea separat în fața deschisă a mașinii, iar pasagerul era într-unul închis, ferit de intemperii. Taxiurile s-au remarcat de restul mașinilor în culori strălucitoare. Nu exista un serviciu centralizat pentru preluarea comenzilor și apelarea unui taxi; mașinile doar circulau prin oraș și claxonau tare.

Taximetrist din Paris Renault AG-1, 1914
Taximetrist din Paris Renault AG-1, 1914

Primele taxiuri din Rusia au apărut la Moscova. Creșterea traficului de pasageri a impus dezvoltarea transportului urban. Cererea a fost satisfăcută parțial de taximetriști, dar industria avea nevoie de reglementare - introducerea tarifelor, un sistem de gestionare a comenzilor și organizarea parcărilor. Așa s-au format premisele pentru apariția unui taxi.

Taxi din Moscova, 1925
Taxi din Moscova, 1925

Anul nașterii unui taxi ca serviciu regulat este considerat a fi 1907. A fost atunci, cam în același timp, în Rusia, Statele Unite și Anglia, unde au apărut reclame pentru taximetriști cu „tarif prin acord”.

Taximetru auto folosit la Sankt Petersburg, 1906
Taximetru auto folosit la Sankt Petersburg, 1906

După revoluția din 1917, numărul de taxiuri din Moscova a scăzut brusc, șoferii au fost aproape „exterminați ca clasă”. Abia în 1924 Consiliul Local Moscova a decis să cumpere 200 de vehicule Renault și Fiat noi. În 1925, primele 16 mașini Renault au circulat pe străzile Moscovei. Toate aparțineau statului, nu era concurență. Drept urmare, calitatea serviciului pentru pasageri a fost scăzută și nu erau suficiente mașini.

Transportul cu taxiul a fost profitabil pentru autoritățile de la Moscova, așa că s-au apucat să restabilească ordinea. Primele mașini GAZ au apărut în capitală, numărul taxiurilor a crescut de mai multe ori. Odată cu lansarea mașinilor de pasageri „ZIS”, taxiurile au devenit disponibile în general. În anii de după război, mașinile Pobeda claxonau pe șosea.

Victorie pentru GAZ-M20
Victorie pentru GAZ-M20

În New York, primul taxi urban a intrat pe linie pe 13 august 1907. Dezvoltarea taxiurilor pe străzile Statelor Unite a fost în mare măsură facilitată de mafie, care deținea majoritatea companiilor de taxi și era interesată de creșterea acestora. Așadar, în anii de prohibiție, nu a existat un transport mai fiabil pentru livrarea alcoolului interzis. În mașini a fost transportată o cantitate uriașă de alcool, dar polițiștii nici nu au știut despre asta.

Taxiuri pe 6th Avenue și 32nd Street, New York, aprilie 1973
Taxiuri pe 6th Avenue și 32nd Street, New York, aprilie 1973

Astăzi taxiurile sunt disponibile în majoritatea, dacă nu în toate, țările lumii. Șoferii japonezi sunt considerați a fi unul dintre cei mai politicoși șoferi de taxi. Sunt renumiți pentru punctualitatea și amabilitatea cu pasagerii. Lucrează exclusiv în mănuși albe, iar șervețelele din dantelă sunt schimbate zilnic pe tetierele mașinilor. Un șofer japonez nu vorbește niciodată cu un pasager în timp ce conduce, el conduce doar o mașină.

Taxi în Londra, anii 1970
Taxi în Londra, anii 1970

În unele orașe, taxiul nu este doar o formă convenabilă de transport, ci și o carte de vizită. Deci, la Londra, taxiurile sunt vopsite în mod tradițional în negru, în Noua Zeelandă - în verde, iar pe Insulele Lantau - în albastru, iar New York a stabilit standardul pentru o mașină galbenă. În URSS, au desenat pătrate de șah pe ușa unei mașini și au pus o lanternă verde, motiv pentru care a luat numele de „taxi cu ochi verzi”.

Un șofer de taxi din Moscova care ia proaspeții căsătoriți, 1979
Un șofer de taxi din Moscova care ia proaspeții căsătoriți, 1979

Taxiul este astăzi o industrie care angajează milioane de oameni. Odată cu dezvoltarea tehnologiilor de comunicații și informații, puteți comanda un taxi în doar două clicuri în aplicația mobilă.

Recomandat: