Cuprins:
- 1. Camino a Los Yungas, Bolivia
- 2. Ruta Nacional 5, Chile
- 3. Paso de los Caracoles, Chile
- 4. Guoliang Road, China
- 5. Sichuan Tibet Highway, China
- 6. Lacets de Montvernier, Franța
- 7. Autostrada Transfagarasan, Romania
- 8. Dalton Highway, Alaska
Video: TOP-8 drumuri neobișnuite și periculoase
2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 16:15
Iarna, șoferii sunt îngroziți de drumurile înzăpezite și înghețate. Dar aceasta nu este cea mai extremă dificultate pe care o pot întâmpina șoferii. Există piste mortale care sunt cel mai bine evitate printr-un ocol sau fiind extrem de concentrat la volan. Și acestea nu sunt întotdeauna serpentine amețitoare, există drumuri largi drepte în lume, care nu sunt mai puțin periculoase decât cele întortocheate.
1. Camino a Los Yungas, Bolivia
Drumul, care circulă în lanțul muntos Anzi, a fost construit în anii 30 ai secolului XX și este cunoscut drept una dintre cele mai dificile piste din lume. Pe o parte a serpentinei înguste și întortocheate, există munți abrupți, iar aici au loc adesea alunecări de teren și căderi de stânci.
Pe de altă parte, există stânci abrupte, în care este atât de ușor să zburați fără a intra într-o viraj strâns în condiții de vizibilitate slabă din cauza ploii sau a ceții. În același timp, aici nu există garduri sau bare de protecție. Nu este de mirare că sute de oameni au murit pe acest traseu în fiecare an, motiv pentru care și-a câștigat tristul nume „Drumul Morții”. Astăzi, acest traseu este folosit mult mai rar, întrucât autoritățile au construit un alt drum, mai sigur.
Faptul cognitiv: În ciuda existenței unei rute redundante, mai sigure și mai convenabile, Drumul Morții este încă solicitat în rândul localnicilor și al călătorilor. Fanii conducerii extreme și periculoase se îngrămădesc aici. În cea mai mare parte, bicicliștii călătoresc și mulți operatori de turism oferă tururi de ciclism montan. Cu toate acestea, chiar și la vehiculele cu două roți, trebuie să fii extrem de atent pentru a trece în siguranță pe traseu. 18 bicicliști nu s-au întors niciodată din călătorie, adăugându-se la tristele statistici ale deceselor.
2. Ruta Nacional 5, Chile
Acest drum din Chile este una dintre secțiunile Autostrăzii Panamericane care leagă un capăt al Americii de celălalt și trece prin 14 țări. La prima vedere, nu este nimic periculos aici și într-adevăr - o pânză largă, uniformă, acoperire bună, fără munți și stânci. De fapt, aici sunt multe accidente din cauza peisajului uniform. Când aceeași priveliște se profilează în fața ochilor tăi timp de trei sute de kilometri, este foarte ușor să-ți pierzi concentrarea și să zburezi de pe șosea cu viteză mare.
3. Paso de los Caracoles, Chile
Acest drum din Chile duce la granița cu Argentina și o serpentină șerpuitoare ridică șoferii de la o altitudine de 800 m la 3200 m deasupra nivelului mării. Tradus din spaniolă, numele pistei înseamnă „Drumul Serpentinei” și, privit de sus, devine clar de ce a primit un astfel de nume. 29 de viraje lin par să urmeze calea unui șarpe care se târăște pe munte.
Nu există bariere de-a lungul întregii trasee a drumului și este necesară concentrarea maximă din partea șoferilor pentru a depăși în siguranță serpentina. Iarna, coborârea și ascensiunea devin și mai periculoase din cauza zăpezii și a gheții, iar vara frânele și motorul se confruntă deja cu căldură pentru durabilitate. Fiecare viraj este indicat de un număr, iar numărul 17, care a adus cele mai multe vieți, este numit de șoferi „Turn of Death”.
4. Guoliang Road, China
Drumul trece prin stânci și leagă Guoliang Village cu lumea exterioară. Înainte de construcția sa, a fost posibil să se ajungă la așezare doar pe o potecă foarte dificilă - o scară îngustă și abruptă sculptată în partea muntelui. Locuitorii satului au hotărât să atașeze un alt traseu și au construit singuri un drum, lovind manual un tunel cu ciocane și dalte.
Traseul a facilitat legăturile de transport, dar tunelul s-a dovedit a fi foarte periculos. Drumul este îngust și pot trece doar mașini foarte compacte. Dar cele mai extreme sunt zonele deschise și deschiderile uriașe, care servesc ca sursă de lumină naturală și în același timp - un pericol, deoarece nimic nu separă mașina de abis.
5. Sichuan Tibet Highway, China
Drumul se întinde din provincia Sichuan până în Tibet, legând orașele Chengdu și Lhasa. Traseul le deschide priveliști frumoase pentru călători: traseul trece prin munți înalți, râuri și lacuri, iar pe alocuri prin păduri. Autostrada este numită cel mai frumos drum din China, dar este plină de multe pericole. Alunecări bruște de teren, căderi regulate de pietre, vreme schimbătoare, vizibilitate afectată - toate acestea duc la accidente și accidente frecvente.
6. Lacets de Montvernier, Franța
Secțiunea traseului dintre comunele Saint-Jean-de-Maurienne și La Chaumbre, lungă de 3,4 kilometri, este surprinzător de sinuoasă. La fiecare 150 m. Fâșia drumului se întoarce la 180 de grade, astfel încât șoferii trebuie să privească în ambele părți pentru a avea timp să se încadreze într-un viraj. Pista nu este ușoară, dar ideală pentru cei cărora le place să călătorească pe serpentine uluitoare și să simtă adrenalina în sânge.
7. Autostrada Transfagarasan, Romania
Traseul trece prin lanțul munților Făgăraș: străpunge stâncile prin tuneluri, șerpuiește de-a lungul cascadelor și lacurilor, serpentine în zig-zag de-a lungul versanților. Priveliștile sunt uluitoare și autostrada este numită cel mai pitoresc drum din Europa. Dar, pe lângă frumusețe, există și un pericol asociat cu munții: posibilitatea avalanșelor, căderilor de pietre, alunecărilor de teren. Din acest motiv, drumul este închis 8 luni pe an, aici se poate circula doar din iulie până în octombrie.
8. Dalton Highway, Alaska
Autostrada conectează câmpurile petroliere de pe coasta Oceanului Arctic din Alaska cu restul țării și este una dintre cele mai periculoase rute din cauza izolării și a condițiilor climatice dificile. Traseul este asfaltat incomplet și în cea mai mare parte a anului drumul este acoperit cu o crustă de gheață, iar ceața atârnă aici dimineața.
La un moment dat, aici circula doar transportul de marfă, dar după 20 de ani autostrada a fost deschisă traficului general. Pe drum nu sunt călători obișnuiți: traseul este interesant doar pentru persoanele care merg în vizită la rude sau prieteni care lucrează în câmpurile petroliere, și pentru turiștii pasionați de peisajele din nord. Pentru cei care plănuiesc să călătorească de-a lungul autostrăzii Dalton, autoritățile recomandă insistent să-și aprovizioneze tot ceea ce este necesar pentru a supraviețui într-o defecțiune bruscă a mașinii, deoarece există riscul ca ajutorul să nu vină curând.
Recomandat:
Rețelele de drumuri ale antichității: secretele zidăriei
Nu este ușor să crezi în ea, dar chiar și la sfârșitul antichității, acum mai bine de o mie și jumătate de ani, era posibil să călătorești de la Roma la Atena sau din Spania în Egipt, aproape tot timpul stând pe un pavat. autostrada. Timp de șapte secole, vechii romani au încurcat întreaga lume mediteraneană - teritoriile celor trei părți ale lumii - cu o rețea de drumuri de înaltă calitate, cu o lungime totală de doi ecuatori ai Pământului
„Drumuri” subterane ale anticilor - din Turcia până în Scoția
Uimitoare rețea de comunicații subterană din Europa. Scopul lor este încă un mister
Top 6 cele mai periculoase bombardiere grele din al Doilea Război Mondial
Bombardierele grele cu patru motoare au jucat un rol cheie în teatrul de operațiuni. „Heavenly Slow Movers” și „Flying Fortress” - ei au fost cei care au controlat aerul și au insuflat teamă trupelor inamice. Utilizate pentru prima dată de Luftwaffe în timpul invaziei Poloniei, bombardierele strategice au avut în curând aproape toți participanții la conflictul militar
Catherine și drumuri de piatră romane
Nu mulți oameni știu că odată în secolul al XVIII-lea a trecut așa-numitul drum Vladimirskaya, care mergea de la Moscova prin Vladimir, Nijni Novgorod, Vasilsursk, Kozmodemyansk, Ceboksary, Sviyazhsk până la Kazan și apoi în Siberia, care, conform istoriei oficiale, a fost construit la mijlocul secolului al XVI-lea. În secolul al XVIII-lea, sub Ecaterina a II-a, drumul s-a îmbunătățit. Acest drum este mai mult sau mai puțin cunoscut sub numele de Catherine tract
Drumuri de înaltă tehnologie ale incașilor
Cel mai mare stat al Lumii Noi - statul incașilor - a existat de puțin peste 300 de ani. Și perioada imperială, când incașii au subjugat aproape toată partea de vest a continentului sud-american, a durat și mai puțin - doar aproximativ 80 de ani