Mașina centrifugă a lui Dean a încălcat legile mecanicii

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 16:15

Invenția lui Norman Dean a atras interesul oamenilor de știință și jurnaliştilor din multe ţări. De exemplu, ceea ce se spune despre el în numărul din august al celebrei reviste franceze de știință populară „Sians av”.

Descoperirea lui Dine este poate cea mai frapantă din istoria mecanicii după ce Newton și-a formulat legile în 1667.

În vara anului 1956, Norman Dean, un autodidact din Washington, a înaintat NASA (agenția guvernamentală americană pentru explorarea spațiului) un proiect al unei aeronave neobișnuite. Deși modelul părea să funcționeze corect, inginerii nici nu au început să-l înțeleagă: mașina lui Dean contrazicea principiile mecanicii clasice, ceea ce înseamnă că nu merita să pierzi timpul cu ea.

Apoi, Dean, deloc descurajat, a cerut oficiului de brevete un brevet pentru „un dispozitiv pentru transformarea mișcării de rotație în mișcare rectilinie”. El nu a reușit să obțină un brevet timp de trei ani.

Între timp, Dean a apelat la guvernele britanic și german, oferindu-le invenția sa. Cu toate acestea, fără niciun rezultat. La urma urmei, Dean nu numai că a negat legea acțiunii și reacției a lui Newton, dar, în general, nu a recunoscut matematica. A fost tratat ca inventatorul enervant al unei mașini cu mișcare perpetuă.

American Campbell a făcut cunoștință cu mașina lui Dean, a examinat-o în acțiune și a publicat un articol în apărarea inventatorului în revista Analog. Curând, alții au devenit interesați de mașină, mult mai revoluționară ca concept decât motorul cu abur. Inclusiv șapte firme mari.

Carl Isakson, inginer la firma Wellesley Engineering din Massachusetts, a proiectat un nou model de mașină a lui Dean. Aparatul adus în rotație, însă, nu a decolat, dar greutatea sa a scăzut considerabil.

Am cerut să ne fie livrată o copie a brevetului. Dar Oficiul de Brevete din SUA a refuzat să ne elibereze o nouă copie. Domnul Dean, la rândul său, a refuzat să răspundă la întrebările corespondentului nostru din Statele Unite: invenția devenise secretă.

Între timp, mecanici înarmați cu matematică au venit în ajutor pentru a explica, în sfârșit, care a fost problema.

Mașina lui Dean s-a dovedit a fi atât de greu de spart încât, pe lângă cele trei legi de bază ale mecanicii, au propus a patra lege a mișcării.

Se formulează astfel: „energia unui sistem nu se poate schimba instantaneu. Este nevoie de o anumită perioadă de timp, în funcție de proprietățile sistemului și întotdeauna diferită de zero.”

Adică acțiunea și reacția nu sunt simultane! Acest fapt duce la consecințe colosale. De exemplu, masa aparentă a unui corp în mișcare se modifică în timp ce are loc această mișcare.

Ca rezultat, a doua lege a lui Newton F = mw ia forma F = mw + Aw ', unde A este un coeficient adimensional și w este rata de schimbare a accelerației.

Majoritatea mișcărilor din natură și tehnologie sunt efectuate cu o accelerație constantă, iar atunci acest termen suplimentar este egal cu zero.

Unii experți americani susțin că anomaliile până acum inexplicabile observate la lansarea rachetelor dirijate și la ejectarea piloților sunt bine explicate de noua lege.

Potrivit Dr. William O. Davis, șeful de cercetare la Geek din New York și fost membru al celebrului laborator de cercetare atomică Los Alamos, a patra lege a mișcării explică bine unele anomalii ale comportamentului materialelor atunci când sunt testate pentru rezistență.

Vă puteți întreba cum astronomii, care au folosit cele trei legi ale lui Newton timp de trei secole, nu au observat inexactitatea lor relativă!

După cum am spus deja, acest lucru se datorează faptului că corpurile cerești se mișcă, de regulă, cu viteze și accelerații constante sau ușor variabile.

Surpriza noastră nu este diferită de surpriza inginerilor electricieni când au descoperit în secolul trecut că curentul alternativ poate fi folosit, chiar dacă valoarea medie a acestuia este zero. Greșeala lor este similară cu cea a inginerilor newtonieni. Au trecut cu vederea faptul că există o pauză între mișcarea într-un sens și celălalt, atunci când curentul nu este zero.

Este interesant că legile celei de-a patra legi a mișcării au fost aduse pentru prima dată în atenția oamenilor de știință din întreaga lume în urmă cu doi ani de către astronomul sovietic Nikolai Kozyrev. Într-adevăr, Kozyrev a fost primul care a îndrăznit să sugereze că conceptul lui Newton despre simultaneitatea acțiunii și reacției este greșit.

Kozyrev a sugerat chiar că Pământul însuși era mașina lui Dean. Având în vedere că emisfera nordică și cea sudică nu au aceeași greutate, atunci globul este și un fel de excentric rotativ. Curajosul astronom a presupus chiar că ar fi posibil să se folosească energia generată de acest sistem.

Se crede că mașina lui Dean ar putea fi primul aparat anti-gravitațional adevărat care nu necesită masa de jet. Un astfel de dispozitiv în combinație cu un motor atomic ar fi o navă spațială ideală.

Paginile de formule matematice și opiniile experților cunoscători confirmă că mașina lui Dean și a patra lege a mișcării sunt lucruri serioase. Și sperăm să vedem această mașină complet nouă în acțiune.

Cât despre Norman Dean însuși, atunci poate că nu este inferior ca geniu față de Sir Isaac Newton.

Descrierea brevetului lui Norman Dean este disponibilă în Biblioteca Tehnică și de Brevete All-Union (Moscova, Serov proezd, 4). Oricine vrea să-l cunoască mai bine sau vrea să experimenteze singur poate comanda o fotocopie. Cartea poștală trebuie să menționeze „Clasa de brevet SUA 74-112, # 2, 886, 976”.

Formulele, deduse de inginerul Davis, fost director adjunct al programului de cercetare al Forțelor Aeriene ale SUA, țin cont de existența celei de-a patra legi a mecanicii. Prima linie conține ecuațiile cinematicii obișnuite. Expresiile din stânga sunt formule ale mecanicii clasice, din dreapta sunt formule care țin cont de efectul vitezei de modificare a accelerației.

Într-o manieră atât de glumă, artistul revistei Siansa av a descris principiul aparatului Dean.

UIMITOR

BLUFF SAU REVERSE?

Este posibil să te deplasezi în spațiu folosind doar forțe interne?

A treia lege a lui Newton „Acțiunea este egală cu reacția” suprimă inexorabil astfel de încercări. Până acum, doar baronul Munchausen, care s-a scos din mlaștină de păr, a reușit să depășească funcționarea acestei legi.

A doua astfel de persoană este inventatorul american Norman Dean, care în 1956 a propus un aparat care să permită, după ideea autorului, să zboare, pornind de la sine.

Propunerea a fost atât de incredibilă încât timp de trei ani inventatorului i s-a refuzat un brevet.

Și numai după ce oamenii de știință din multe laboratoare ale lumii s-au convins de realitatea invenției, aceasta a primit dreptul la recunoaștere.

Cu toate acestea, nici autorul, nici oamenii de știință nu au reușit să dezvăluie secretul acțiunii sale. Motivul încălcării sale a legii mecanice existente este încă necunoscut.

Deci, cum funcționează și cum funcționează aparatul lui Dean?

După numele său, servește la transformarea mișcării de rotație a părților individuale ale aparatului într-o mișcare rectilinie a aparatului însuși.

Din mecanică se știe că atunci când orice corp se rotește, apar forțe centrifuge.

Dacă corpul este bine echilibrat, adică centrul de greutate al corpului coincide exact cu axa de rotație, atunci rezultanta tuturor forțelor centrifuge, după cum știți, este zero.

În caz contrar, în prezența excentricității, adică la o anumită distanță între axa de rotație și centrul de greutate, apare o forță centrifugă, care tinde să rupă corpul de axa de rotație. Această forță sparge rulmenți, slăbește structuri, într-un cuvânt, în majoritatea cazurilor este extrem de dăunătoare. Mărimea acestei forțe poate fi foarte mare. Este suficient să reamintim că la 3000 rpm și o excentricitate de jumătate de metru, forța centrifugă depășește greutatea corpului în rotație de aproape 4500 de ori!

Dean a folosit această putere.

Ca sursă de obținere a forței centrifuge, a luat două corpuri excentrice dezechilibrate care se roteau cu aceeași viteză în direcții opuse.

Conectând axele lor de rotație cu un jumper ușor, dar rigid, Dean s-a asigurat că forța rezultată acționează vertical.

Într-adevăr, din fig. 1 se poate observa că componentele orizontale ale forțelor centrifuge ale ambelor excentrice sunt echilibrate reciproc și la orice unghi de rotație rezultanta lor este egală cu zero.

Componentele verticale ale acestor forțe creează o forță rezultantă care se modifică conform legii sinusului și atinge maximul atunci când tijele care țin excentricele sunt perpendiculare pe peretele etanș (Fig. 2).

În aparatul lui Dean, o pereche de excentrice a fost inițial suspendată liber de arcuri din cadrul aparatului. Cu acest design, jumperul a vibrat vertical cu frecvență și forță înalte. Cu toate acestea, așa cum v-ați aștepta, cadrul în sine era complet nemișcat.

Apoi, Dean, în momentul trecerii peretelui etanș prin poziția de mijloc în sus, a început să-l lege rigid de cadrul aparatului, sprijinind peretele etanș de ramele transversale extinse instantaneu (Fig. 3). După cum credea inventatorul, prin alegerea corectă a momentului în care aceste suporturi au fost extinse, a fost posibil să se realizeze ca aparatul să înceapă să se miște în sus.

Și cel mai frapant este că acest lucru s-a dovedit a fi adevărat. Dean a conectat șase astfel de dispozitive împreună, dar a deplasat locația excentricelor de pe fiecare dintre ele la un unghi de 60.

Experimentele au arătat că un astfel de aparat combinat are o forță de ridicare constantă. În funcție de valoarea sa, aparatul va atârna în aer sau se va grăbi în sus. Se poate face să se miște în direcția orizontală, numai planul de rotație al excentricilor ar trebui să fie deviat față de verticală.

Acest lucru nu încalcă legea conservării energiei? Parcă nu. La urma urmei, energia pentru ridicarea aparatului este furnizată de motorul care rotește excentricele.

V. KARDASHEV,