Video: De unde este orasul? Partea 2
2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 16:15
Exemple de falsificare a istoriei ne așteaptă la fiecare pas. De exemplu, un artist din secolul al XIX-lea desenează povestea lui Petru.
anul 1799.
Anul este 1756.
Anul este 1738.
1725 an.
1705 an.
Povestea ficțiune este gata, acum totul se întoarce cu susul în jos și numărătoarea inversă începe de la cea mai mică întâlnire. Se spune că așa a fost, așa a fost!
Iată o altă hartă pentru tine, fii atent la data 1698.
Aceasta este povestea oficială comandată pentru manuale, dar aceste hărți contrazic alte hărți, cum ar fi harta lui Erik Nilsson Aspegreen din 1643.
În izvoarele scrise antice rusești și scandinave până la Pacea de la Orekhoveți din 1323 în regiunea Neva, pe coasta Baltică și în regiunea Ladoga, sunt notate 42 de așezări. Dintre acestea, 32 de așezări Novgorod (ca mărime și scară socială de la capitală până la satul mănăstiresc), 6 orașe „în Chudi”, 1 oraș în Latgallia, 1 oraș în ținutul Livonian, 1 oraș german. Conform Tratatului de la Orekhovets, granița de stat dintre Republica Novgorod și Suedia sa mutat pe râu. soră.
Pe baza datelor istorice, putem spune acum că pe teritoriul viitorului Mare Sankt Petersburg în perioada secolelor XV - sfârșitul secolelor XVII. 900 - 1000 de așezări, unite prin sute de kilometri de drumuri, au existat stabil. Multe dintre aceste așezări au devenit „muguri” ale creării așezărilor, ansamblurilor și blocurilor de construcție din Petersburg. Chiar și sub Petru I, granițele Sankt-Petersburgului includeau teritoriul a cel puțin 55 de sate din perioada pre-petrină, iar zona suburbană a unit mai mult de o sută de sate, conace, sate și cătune existente anterior. Sankt Petersburg modern și teritoriile aflate sub controlul său administrativ acoperă deja peste 200 de așezări antice. Citește mai multe aici: Cuiburile lui Petru cel Mare.
Această zonă a fost întotdeauna destul de dens populată, iar însemnările cartografului care trece pe acolo nu trebuie neglijate, precum și această hartă de la începutul secolului al XVII-lea.
Iată un alt plan al orașului cu cetatea Nieschanz, datat 1643.
Și astfel, cetatea Nieshants, fondată în 1611.
Gura râului Neva, orașul Nyen cu împrejurimile sale, sfârșitul secolului al XVII-lea.
Potrivit istoricilor suedezi, în 1691 a avut loc o inundație catastrofală pe Neva. Apa s-a ridicat la Nyen cu șapte metri și jumătate deasupra nivelului obișnuit. A fost cea mai mare dintre înălțimile de apă înregistrate pentru întreaga existență a Nyen, o mulțime de structuri de pe partea de coastă au intrat sub apă și au fost ulterior abandonate.
Hărți minunate de la începutul secolului al XVIII-lea, mi-au fost trimise de un iubitor de istorie sub pseudonimul Părinte Sergiy.
Acordați atenție modului în care este semnat cardul.
Aceasta este prima hartă a lui Petru de până acum, dintre cele care mi-au dat peste cap, cu așezarea TARTARĂ.
Și aici este PETROPOLIS 1703, interesant, nu? Tocmai s-au adunat pentru a construi, dar a fost deja construit.
Petropolis din 1744, care este scara, care este viteza de construcție, câte microdistricte, canale și comunicații.
Articole interesante pe tema: Petersburg prost și Petersburg de neînlocuit.
Un punct de vedere distractiv asupra cartografiei vremii: toate hărțile vechi ale Sankt Petersburgului sunt false?
Și încă ceva: cea mai mare înșelătorie a secolului al XIX-lea. Povestea înlăturării capitalei statului rus practic în afara granițelor statului în sine pare foarte ciudată pentru acea vreme. Chiar și la începutul secolului al XIX-lea, să nu mai vorbim de secolul al XVIII-lea, Petersburg a fost izolat categoric de Moscovia, nu exista o singură cale navigabilă normală directă (doar sistemul Vyshnevolotsk, realizat fără succes, lucrând cumva pentru a coborî la Sankt Petersburg). În acele vremuri, desigur, nu existau avioane, căi ferate, autostrăzi, doar căi navigabile de-a lungul râurilor și tronsoane scurte de uscat - „târâie” între rutele fluviale. Și dacă nu există căi de comunicații normale de-a lungul cărora mărfurile, trupele etc. să se poată circula, atunci nu există conectivitate de transport, fără de care nu poate exista statalitate. Curierii cu decrete pot ajunge acolo, dar fără componenta economică și de putere, aceste decrete sunt fără valoare. Țara este uriașă, iar capitala este în mijlocul nimicului, nu vi se pare absurd? Până în secolul al XIX-lea, principalul oraș care controla nodurile de transport ale Muntelui Moscova-Smolensk la acea vreme era „orașul-cheie” Smolensk, situat în cursul superior al Niprului, unde a început un lanț de portaje, care leagă râul. rute „de la varangi la greci și „de la varangi la perși. „la intersecția rutelor comerciale din bazinele Niprului, Zapadno-Dvinski, Volhov, Volji și Oka. Și abia în secolul al XIX-lea a început o construcție pe scară largă a căilor navigabile directe de la Sankt Petersburg până la Volga: Mariinsky, Tikhvin și reconstrucția sistemelor de apă Vyshnevolotsk. În general, acesta nu este un oraș „Petrovsky”, iar domeniul său de aplicare nu este.
Și scriu că de vreo două-trei decenii pe Neva, fără drumuri, în mlaștini apare un oraș (notă, cel mai nordic din lume la vremea aceea) cu un aspect modern, cu alei pe care nimeni nu le mai făcuse înainte, canalizări, canale cu placare de granit, structuri masive de piatră, și coloane, coloane și coloane (ce fel de laboriozitate, de ce, pentru ce?) … ca în Liban Baalbek, Grecia Partenon, Egipt Giza, etc.
Saint Petersburg
Saint Petersburg
Dar acesta este Baalbek. Găsiți 10 diferențe.
Petru a fost construit după toate canoanele unui oraș antic, nu unul creștin, ci unul antic: coloane, statui, palate. Prima biserică a apărut acolo în Cetatea Petru și Pavel, Catedrala Petru și Pavel (1712-1733). În timpul vieții lui Petru I nu s-au mai construit biserici pe teritoriul orașului. Dar Petersburg a impresionat cu un număr mare de sculpturi și clădiri antice.
Și aici este Atena, secolul al XIX-lea.
Asta îți amintește de ceva?
Un gând mă roade, tehnologiile moderne încă nu pot ajunge… tehnologii străvechi de lucru cu piatra. Unii istorici s-au îndoit puternic de participarea civilizației noastre la construcția piramidelor, Baalbek, Panteonul și Partenonul, ca să nu mai vorbim de Zidul Chinezesc (poate că aceasta este doar o autostradă de mare viteză între vest și est). Statele care au apărut acolo și-au însușit pur și simplu meritele vechilor constructori, completând clădirile în felul lor, sau recunoscându-le ca monumente ale strămoșilor lor. Poate că Petru a fost informat și despre descoperirea orașului sau a ruinelor acestuia. Nu degeaba a distrus cu atâta pasiune toate înregistrările și sursele vechi asociate cu apariția orașului. Câți constructori din Sankt Petersburg au rămas în fundația structurilor sale. Câte pasaje subterane nu au fost încă găsite, câte sunt încă învăluite în mister?
Pentru a rescrie istoria pentru tine, mai întâi trebuie să distrugi toate sursele și înregistrările istoriei anterioare (sub Petru, aproape toate cronicile bisericești au fost confiscate cu forța, cu scopul de a le copia și replica, care nu au apărut niciodată altundeva). Și cel mai important: să confundăm cronologia. Ceea ce a fost produs cu succes cu el. Petru a ordonat, în loc de 1 ianuarie 7208, „de la crearea lumii” să ia în considerare 1 ianuarie 1700 „de la nașterea Domnului Dumnezeu și mântuirea noastră, Iisus Hristos”. Anul Nou civil a fost și el amânat pentru 1 ianuarie. Anul 1699 a fost cel mai scurt pentru Rusia: din septembrie până în decembrie, adică 4 luni. Cu toate acestea, nedorind să intre în conflict cu adepții antichității și ai bisericii, țarul a făcut o rezervă în decret: „Și dacă vrea cineva să scrie și acei ani, de la crearea lumii și de la nașterea lui Hristos, la rând., liber”, ceea ce a dus la o confuzie și mai mare cu datele.
Orașele apar cumva de la sine: multor oameni le va plăcea un loc cunoscut deodată, se adună din proprie voință și din proprie voință, își construiesc case, își iau meșteșuguri și meserii și încep să trăiască și să se bucure. Ce spune istoria oficială „S-a întâmplat altfel cu Sankt Petersburg: a fost creat, populat și construit de mâna puternică a lui Petru cel Mare; aproape una dintre voința sa personală, sfidând voința a mii de oameni, a adunat aceste lucruri. mii recalcitrante și i-a forțat să își construiască case, să construiască străzi și să trăiască o viață nouă, o viață neobișnuită. Însăși construcția Sankt-Petersburgului și viața în el s-au transformat sub Petru (chiar și după el) într-un fel de datorie de stat . Răspunsul la întrebare este simplu și clar: pentru a deveni măreț, trebuie să vă însușiți fosta măreție și meritele predecesorilor tăi, distrugând memoria lor.
Iată o postare foarte interesantă „despre orașe” Să ne uităm din nou la harta „orașului Petra”
Și iată o hartă a orașului antic Atena, nu crezi că aspectul este familiar?
Și istoria spune că Atena avea încă 1000 de ani î. Hr. sau mint?
Există un sentiment ciudat de subestimare. Fie tinerețea lui Petru este sută din degetul mare, fie vârsta Greciei antice este prea mare.
Iată o altă coincidență pentru tine, aceeași Grecia…
Și acesta este Peterhof
Poți găsi zece diferențe?
Megaliții de lângă Vyborg sunt și ei jenanți, a căror vârstă este încă dezbătută.
Cine a părăsit aceste structuri megalitice?
Puteți săpa mai adânc uitându-vă puțin mai spre nord. Urme ale structurilor megalitice antice au rămas și pe Peninsula Kola.
Analizele au arătat că aceste structuri au o vechime de cel puțin 9000 de ani, cine a locuit aici înainte?
Și iată o fotografie a megaliților din Karelia
De ce există astfel de clădiri, ale cui sunt?
Recomandat:
De unde este orasul? Partea 10. Dovezile Potopului
Continuarea articolului autorului sub porecla ZigZag. În această parte, ne vom concentra asupra dovezilor potopului, dintre care multe resping ideea tradițională a naturii sale antice. Autorul își dă argumentele, având în vedere starea actuală și hărțile vechi ale corpurilor mari de apă: Marea Aral și Marea Caspică
De unde este orasul? Partea 7. Orașul antediluvian, sau de ce primele etaje în sol?
Continuarea articolului autorului sub porecla ZigZag. În această parte, ne vom concentra pe primul și subsolul orașului de pe Neva, care la prima vedere nu trezesc suspiciuni. Cu toate acestea, la o inspecție mai atentă, sunt dezvăluite numeroase ciudățenii cu această abordare în construcție
De unde este orasul? Partea 9. Primele etaje - fapte noi
Continuarea articolului autorului sub porecla ZigZag. În această parte, ne vom concentra din nou pe primul etaj și subsolul obiectivelor turistice din Sankt Petersburg. De ce există motive să credem că au fost acoperite cu un amestec de nisip-argilă? Printre altele, Cetatea Petru și Pavel a fost examinată în detaliu
De unde este orasul? Partea 8. Plan axonometric
Continuarea articolului autorului sub porecla ZigZag. În această parte, vom vorbi despre un plan axonometric ciudat al Sankt-Petersburgului, în care puteți vedea clădiri dărăpănate, stând la malul apei și scufundate cu jumătate de etaj în pământ
De unde este orasul? Partea 6. Canalele Ladoga
Continuarea articolului autorului sub porecla ZigZag. În această parte, vom vorbi despre un alt proiect de construcție grandios sub Petru cel Mare. Aproape de la sursa Neva de-a lungul malului sudic al Ladoga, se întind canale uriașe - Novoladozhsky și Staroladozhsky