Cum s-au încălzit tancurile iarna în timpul celui de-al Doilea Război Mondial

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 16:15

Fiecare „Kolya de la Urengoy” din zilele noastre știe bine că aproape toate tancurile Wehrmacht erau complet echipate cu încălzitoare standard, în timp ce apărătorii Patriei „totalitariste socialiste” au fost nevoiți să înghețe în nopțile lungi de iarnă! Dar dacă citiți memoriile tancurilor sovietice și germane, situația arată cu totul diferit.

Din partea inamicului, una dintre cele mai elocvente surse de informații cu privire la acest punctaj este binecunoscutul as de tancuri Otto Karius.

Să mergem de departe. Primul încălzitor obișnuit pentru compartimentul de luptă pe tancurile sovietice a apărut abia în anii 1960 pe tancul T-64. În cel de-al treilea Reich, primul încălzitor cu normă întreagă pentru interiorul mașinii a fost dezvoltat abia în octombrie 1944, de fapt, la sfârșitul războiului.

Încălzitorul german se numea „Kampfraumheizung” și, judecând după documentația supraviețuitoare, se baza doar pe tancurile PzKpfw V Panther, deși este posibil să fi fost instalat pe „Tigri”.

Cu toate acestea, având în vedere că până în toamna anului 1944, Wehrmacht-ul nu se mai descurca foarte bine pe front, iar industria germană suferea din cauza lipsei de resurse și a bombardamentelor aliate constante, astfel de încălzitoare erau cu greu răspândite. Situația a fost similară pentru tancurile din SUA și Marea Britanie - nu existau sobe pentru echipaj acolo.

Atât tancurile sovietice, cât și cele germane aveau două modalități principale de a se încălzi într-un rezervor pe tot parcursul zilei. Prima este îmbrăcămintea de iarnă. Mai mult, dacă credeți în memorii, atunci luptătorii sovietici au avut un ordin de mărime mai bine.

Deja menționat la început, asul tancurilor Otto Karius (1922-2015), autorul popularului memoriu „Tigrii în noroi”, s-a plâns în mod repetat de calitatea îmbrăcămintei de iarnă a tancurilor Wehrmacht și a admirat hainele calde ale lui. Tancheri sovietici. A doua metodă de încălzire în timpul zilei este căldura unui motor în funcțiune.

Mai mult decât atât, germanii au dat dovadă în mod neașteptat de o mare ingeniozitate: au făcut o mică gaură în peretele compartimentului motor și au aruncat un furtun de cauciuc care conducea aerul cald din motor direct în compartimentul echipajului.

În timpul opririlor lungi, tancuriștii sovietici au săpat tranșee sub tancuri, în care erau amplasate cuptoare mici. Totodată, rezervorul a fost acoperit cu o prelată, iar din șanțul de la sobă a fost scoasă o țeavă pentru a îndepărta gazul otrăvitor. Foarte repede s-a incalzit sub rezervor si puteai sa dormi linistit.

Soba a încălzit și mașina în sine, permițându-i să pornească mult mai repede în timpul înghețurilor severe. În timpul scurtelor opriri, tancurile sovietice au acoperit pur și simplu compartimentul motor cu o prelată, s-au întins deasupra ei și l-au acoperit cu o altă foaie de prelată de sus.

Un astfel de „sandwich” permitea să dormim chiar afară, la căldură, timp de câteva ore. Potrivit memoriilor tancurilor sovietici, prelata este cel mai bun prieten al soldaților. Cât despre sobele-sobe pentru rezervoare, ambele erau produse în fabrici și fabricate de cisterne deja în față în atelierele de reparații din ceea ce era.

Le-a fost mult mai dificil pentru tancurile germane în acest sens. Naziștii plănuiau să pună capăt războiului chiar înainte de primul îngheț și, prin urmare, nu aveau cuptoare speciale.

În primul an de război, germanii au acoperit și tancurile cu prelate, au ars mici incendii sub mașini când focul s-a stins, au urcat și au dormit câteva ore într-un cort improvizat. Cu toate acestea, conform memoriilor lui Otto Karius, comandamentul a interzis această metodă de ședere peste noapte după raidurile de succes ale aeronavelor de asalt sovietice. Karius își amintește, în general, iarna ca fiind cea mai proastă perioadă pentru o cisternă, deoarece pentru mulți, singura modalitate de a încălzi era o pistoletă obișnuită.

Mai mult, din cauza riscului de otrăvire cu monoxid de carbon și de incendiu, comanda a interzis folosirea acestora.

Din păcate, sursele germane (inclusiv memoriile) pe acest punctaj sunt mai puțin bogate. Cu toate acestea, în general, echipajele de tancuri sovietice își amintesc iarna ca fiind o perioadă dificilă, dar încă nu monstruoasă în ceea ce privește condițiile de viață. Germanii, în schimb, își amintesc cel mai adesea războiul de iarnă ca fiind cel mai dificil din punct de vedere al vieții de zi cu zi.

De asemenea, trebuie adăugat că atât echipajele sovietice, cât și cele germane au fost încălzite iarna prin orice mijloace disponibile. Inclusiv folosite așa-numitele „lămpi cu spirt”: recipiente metalice cu alcool uscat, care au fost create inițial pentru a încălzi compartimentul motor al camioanelor.

Apropo, cele mai interesante amintiri au fost lăsate de tankmanul sovietic Dmitri Loza, autorul memoriului „Tankman într-o mașină străină”. Dmitri Fyodorovich a luptat în „Sherman” livrat de Lend-Lease. Deci, în tancurile americane în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, nu existau nici încălzitoare.