Mașină de tifon hidraulică incredibilă cu 133 de ani de experiență

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 16:15

Chiar și astăzi, acest dispozitiv de inginerie hidraulică (a supraviețuit până la al nostru) ar inspira respect pentru amploarea sa. Și pentru secolul al XVII-lea a fost un mecanism cu adevărat fantastic. Mașina Marly și-a luat numele de la Palatul Marly, lângă care a fost construită de arhitectul olandez Renneken Sualem, un arhitect și inovator. Clientul acestui design unic a fost însuși Ludovic al XIV-lea, iar scopul dispozitivului a fost să furnizeze apă Parcului Versailles cu fântânile și iazurile sale.

Construcția instalației a fost începută în 1681 și finalizată în 1684. Pe 16 iunie, „mașina” și-a început activitatea: a ridicat apa din Sena la o înălțime de o sută șaizeci de metri și o distanță de la râu la aproximativ cinci kilometri până la „bazinul Marly”. Și apoi, printr-un apeduct special realizat de opt km lungime, a fost alimentată cu apă Parcul Versailles.

Cea mai ambițioasă structură includea paisprezece roți de doisprezece metri, care conduceau două sute douăzeci și una de pompe de apă (șaizeci și patru erau situate mai jos, șaptezeci și nouă și șaptezeci și opt erau amplasate la două puțuri de captare a apei). Au asigurat alimentarea cu aproximativ două sute de metri cubi de apă pe oră.

La construcție au fost folosite optzeci și cinci de tone de lemn, șaptesprezece de fier și opt sute cincizeci de tone de plumb și cupru. Aproximativ două mii de oameni au fost implicați în construcția grandioasă, iar șaizeci de angajați ai „Societății pentru alimentarea cu apă din Versailles” au fost implicați în întreținerea ulterioară a dispozitivului.

Mașina s-a dovedit a fi grandioasă, super scumpă, zgomotoasă și se defectează destul de des. Cu toate acestea, sub această formă, conform ideii originale, „Mașina Marley” a funcționat o sută treizeci și trei de ani! În 1800, a apărut un plan de reconstrucție a sistemului hidroelectric, care nu a fost niciodată implementat. În schimb, în 1817, a fost dezasamblat și înlocuit cu aparatul de abur Cecil și Martin, apoi (în 1859) cu instalația Dufre, iar în 1968 au apărut pompele electrice, care alimentează Parcul Versailles până în prezent.

Din instalația unică (pe care artiștii secolului al XIX-lea le plăcea să o înfățișeze), foarte puțin a supraviețuit până în prezent: un pavilion de apă, o extindere pe malul Senei și clădiri rezidențiale pentru personalul tehnic.