Distrugerea energiei libere pe continente. Africa de Sud

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 16:15

Distrugerea centralelor electrice publice gratuite a avut loc nu numai pe continentul sud-american, ci mai ales în Brazilia. În Africa se desfășura și un proces similar, pe care îl vom lua în considerare folosind exemplul punctului său geografic cel mai sudic, unde se află acum statul modern Africa de Sud.

Subiectul articolului de astăzi va fi Republica Africa de Sud. Această țară apare rar în știri, deși este membră a G20, BRICS și este cea mai dezvoltată de pe întreg continentul african. Și ce știm despre ea, în afară de acest Apartheid pe jumătate uitat? Foarte putin. Se știe că primii dintre europeni au venit pe aceste meleaguri în secolul al XV-lea, olandezii și au întemeiat acolo Colonia Capului. Această colonie a existat cu succes până la sfârșitul secolului al XVIII-lea, când, în urma unuia dintre războaie, nu a intrat sub controlul Imperiului Britanic. În timpul impunerii noii puteri de către administrația britanică, colonialiștii olandezi au migrat la nord și la est de Cap și au fondat acolo două state - Transvaal și Republica Orange. Problemele pentru aceste state au început la sfârșitul secolului al XIX-lea, când în aceste teritorii au fost descoperite zăcăminte mari de diamante și aur. Pentru a pune mâna pe această bogăție, britanicii au folosit mai întâi, așa cum se spune acum, soft power, apoi au lansat mai multe războaie anglo-boe, ultimul dintre care s-a încheiat în secolul al XX-lea și s-a încheiat cu victoria Imperiului Britanic. Din acel moment și până în 1961, țara unită a fost dependentă de Marea Britanie sub diferite forme, apoi a devenit o republică independentă. Pe scurt, această stare are aproximativ aceeași istorie. Dar când te uiți la fotografiile vechi din Africa de Sud, gândurile încep să se învingă involuntar.

Acesta este Durban, al treilea oraș ca mărime al țării după Cape Town și Johannesburg, în 1910. Toate aceste clădiri au fost construite de fermieri olandezi, care trăiau singuri pe propriile lor pământuri, după cum ne spune istoria? Și, în mod ciudat, peste tot există un singur stil clasic în arhitectură, iar dacă nu ar exista nicio inscripție pe fotografie, s-ar crede că acesta este un fel de Paris și altele asemenea. În alte orașe mari ale țării, imaginea este cam aceeași. Dacă este banal să calculezi cantitatea de materiale de construcție cheltuită pentru construcție și să compari numărul de oameni care locuiesc pe acele pământuri (africanii nu contează), atunci poți demonstra cu ușurință că atât olandezii, cât și britanicii nu au nimic de-a face cu aceste clădiri.. Cel mai probabil, aceste clădiri au fost găsite abandonate în aproximativ același mod în care Petru a găsit Sankt Petersburg și au fost pur și simplu restaurate, iar acest lucru nu a fost mai devreme de secolul al XVIII-lea. Ce a fost înainte? Istoria tace, ca, de altfel, in toate tarile, cu exceptia continentului eurasiatic. Dar să nu ne lăsăm distrași și să mergem mai departe.

Tot aici este Durban în 1898 și aici hopa… un tramvai fără fire. Cam la fel ca aici, doar pe alt continent. Poate unghiul este rău și nu poți vedea caii?

Totuși, nu, tramvaiul este chiar fără fir. Și strada este aceeași, dar abia în 1891. Dacă te uiți cu atenție, în fundal vedem un stâlp fără fire, care se uită nu de-a lungul drumului, ca de obicei, ci spre casa de vizavi, sau mai bine zis, spre acoperișul ei. Și pe acoperișul acestei case există o centrală electrică, discutată mai devreme în multe articole. Acesta este chiar cazul în care apare o linie de stâlpi fără fire. În colțul din stânga se vede același stâlp, doar din profil. Este îndreptată într-o altă direcție. Evident, erau multe clădiri cu astfel de acoperișuri.

M-aș aventura să sugerez că clădirea încercuită din această fotografie este aceeași ca în fotografia anterioară, luată doar dintr-un unghi diferit și cu cel puțin zece ani mai veche. Și, în mod ciudat, tramvaiele fără fir sunt aglomerate pe această stradă în grupuri. Transvaalul (țara mea - au cântat într-un fel de cântec) este și o țară a tramvaielor fără fir. Judecând după clădirea cu ceasul pe fundal, acest loc ar putea fi remodelat.

De fapt, doar pentru această clădire a funcționat. Restul a fost complet schimbat, nici o casă veche cu fotografie nu a mai rămas sub nicio formă.

O altă fotografie de pe aceeași stradă, la doar două străzi mai aproape de mare. După cum puteți vedea, în spatele tramvaiului există un stâlp, pe care sunt amplasate obiecte în cerc, asemănătoare cupelor de sport, despre care s-a discutat în articolele anterioare. Și pe clădiri (și nu numai), vedem din nou stâlpi wireless simplificați, aceștia sunt practic aceiași stâlpi, doar că în loc de traverse, costă un singur pahar montat pe un stâlp obișnuit. Aceleași modele sunt de foarte înaltă calitate înregistrate în fotografia de aici. Cel mai probabil, puterea surselor a fost suficientă pentru a nu îngrădi stâlpii cu zăbrele mari.

Și aceasta este de fapt din nou o fotografie a aceleiași străzi, abia în 1860. Simțiți diferența, așa cum se spune. Tramvaiele mai circulă călare, dar stâlpul cu cupa este deja în picioare, iar înălțimea cupei se menține din nou la aceeași înălțime cu acoperișul cu centrala electrică. Tendința, însă. Dar se poate trage concluzia - tramvaiele pe o tracțiune electrică de neînțeles au apărut în mod clar nu mai devreme de trei decenii de la sfârșitul secolului al XIX-lea. Și când au apărut stâlpii fără fire, deși simplificate?

Aceeași tehnologie este folosită în Johannesburg.

Și în Pretoria, iar stâlpul nici măcar nu stă pe clădire și deasupra solului nu are legături vizibile cu structurile pridvorului. Se pare că undeva pe verandă erau receptoare de câmp cu care era conectat acest stâlp. Această tehnologie, se pare, a fost răspândită în toată lumea, primele fotografii care au înregistrat-o datând din 1850.

Și aceasta este Pretoria în 1881. Totul abia începe. După cum puteți vedea, nu există steagul, nici patrie, iar stâlpii sunt deja în picioare.

Chiar și fermierii sud-africani au folosit această tehnologie la începutul secolului al XX-lea. Și nu numai ei.

Aceasta este gara din Cape Town la începutul secolului al XX-lea. Dacă nu ar fi adnotarea foto și bannere cu steagul britanic, m-aș fi gândit că acesta este Palatul Electricității de la Expoziția Universală Mondială de la Paris – stilul arhitectural este atât de asemănător. Aparent, sistemele de inginerie ale clădirilor cutare și cutare au funcționat după același principiu.

Este Palatul Republicii din Pretoria cam în aceeași perioadă. Totul este exact la fel pe acoperiș. De fapt, nici casele private nu au rămas în urmă.

Aceasta este o casă privată bogată în Johannesburg. Fii atent la pridvorul lui și la felinarele de la intrare. Sunt înrudite fără ambiguitate. Mă întreb de ce în Africa sunt două coșuri pe o casă? E greu de crezut că acolo e frig.

Și aici oamenii luptă în războiul anglo-boer. Posturi foarte ciudate stau pe veranda din față a clădirii în depărtare, iar două dintre ele au reclame luminoase atașate.

Corpuri de iluminat foarte interesante sunt situate pe malul apei din Cape Town. Mai jos sunt becurile reale, iar deasupra sunt binecunoscutele mini-domuri.

Și aceste dispozitive de iluminat nu se pretează deloc criticii.

După cum puteți vedea, chiar și în Africa de Sud puțin cunoscută, sunt îngropate multe secrete ale măreției industriale a secolelor trecute. Cum au ajuns acolo este o întrebare interesantă, se pare, cu acei oameni care au construit acolo clădiri în stil clasic și, de fapt, în toată lumea. Dacă Nelson Mandela nu s-ar fi angajat la vremea lui cu ideile de egalitate, ci pur și simplu ar fi încercat cel puțin să restaureze ceva de acest gen în țara sa, ar fi devenit un erou național de zece ori mai cool decât Kim Jong-un în statul său. Dar, aparent, totul are un fel de factori externi de blocare.