„Orașul grădină”: planul general nerealizat al Moscovei în 1950

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 16:15

În 1909 a fost fondată societatea „Vechea Moscova”. A elaborat primul Plan general al Moscovei. Conducătorii societății au fost arhitecții Alexey Shchusev și Ivan Zholtovsky. În Primul Război Mondial, nu a fost timp pentru Planul General, lucrările la acesta au continuat în 1922, iar în 1923 au fost publicate primele schițe ale Noii Moscove.

Orașul a fost împărțit în șase zone. Nucleul său este Kremlinul și Kitai-Gorod („Orașul de Aur”). Apoi au fost cinci centuri: „Orașul Alb” (un inel de bulevarde), „Orașul de pământ” (Inelul de grădină), „Orașul roșu” (un inel de fabrici), o centură de orașe-grădină și o „Centura verde”. Înălțimea clădirii scade de la centru spre periferie, unde există case de cel mult 3 etaje.

La începutul secolului al XX-lea a apărut conceptul de urbanism - un concept bazat științific al dezvoltării urbane. Idealul la acea vreme era privit ca un „oraș grădină” în care dezvoltarea urbană era amestecată cu parcuri și spațiu agricol. Lucrul comun a fost o scădere a numărului de etaje în oraș, de la centru până la periferie. Urbanismul rus a funcționat în aceeași direcție. Blogul Interpretului a scris deja despre dezvoltarea Planului General al orașului grădină Barnaul. Un concept similar a fost creat pentru Moscova, a fost dezvoltat de celebrul arhitect Alexei Shchusev.

În 1924, în revista Krasnaya Niva, Aleksey Shchusev a descris ceea ce, conform Planului său general, ar fi trebuit să fie Moscova până în 1950. Publicăm un fragment din acest articol:

Aspectul Moscovei

Să aruncăm o privire la Moscova de la înălțimea unui avion în 1950. Chiar sub noi, binecunoscutul Kremlin strălucește cu un model rafinat de clădiri, ziduri și turnuri. Ziua este festivă, luminoasă, sunt mulțimi de oameni în Kremlin. Dar acestea nu sunt parade de trupe, aceasta nu este viața închisă a centrului statului. Este ceva diferit aici. Kremlinul este un muzeu, unul dintre cele mai mari muzee din lume, un muzeu al tuturor celor trei arte plastice (deoarece arhitectura este Kremlinul însuși). Comitetul Executiv Central al Rusiei și Consiliul Comisarilor Poporului, ca și Palatul Elysee din Paris, au fost mutate în Parcul Petrovsky, această zonă înaltă, sănătoasă și topografic plată a Moscovei, parțial transformată în parcuri publice, parțial în orașe-grădină. Pe artera principală a autostrăzii Leningradskoye au fost planificate și construite palate pentru creierul de afaceri al Republicii cu curți ceremoniale închise, amfilade, o sală de ședințe și birouri de afaceri.

Aceste clădiri încep o nouă construcție sistematică a celei mai sănătoase părți a Moscovei, colțul ei de nord-vest și îmbrățișează meandrele cursurilor superioare ale râului Moscova cu pădurile sale pe aproape 20 de mile. Krylatskoe, Khoroshevo, Serebryany Bor, Pokrovskoe-Streshnevo sunt orașe grădină exemplare unde moscoviții vin după o zi de lucru cu tramvaiele, metrourile și parțial cu autobuzele aeriene, care au opriri în centru pe acoperișurile plate ale clădirilor speciale. Clădiri rezidențiale cu două și trei etaje, străzi cu trotuare largi, piețe și parcuri confortabile cu teatre și alte clădiri publice - acesta este caracterul rezidențial nou Moscovei, care s-a extins de-a lungul a 25 de ani spre pană de nord-vest.

Întorcându-ne de la punctul nostru de observație în direcția opusă spre sud-vest, vedem o imagine complet diferită - Moscova industrială: Simonovo. Celebra mlaștină Sukino se mișcă, pufăie, clacă, dar nu respiră până la înălțimile Kolomnei. Electricitatea și cărbunele fără fum sunt peste tot. Întreaga mlaștină Sukino, cu mlaștinile ei prăfuite și cu malarie, este plină de găleți de porturi industriale și forestiere. Digurile sunt deservite de linii de cale ferată și sunt căptușite cu rânduri ordonate de depozite cu macarale automate. Portul este plin de nave și șlepuri care veneau ambele din partea superioară, deci în principal din Oka, cu care s-a stabilit o legătură convenabilă cu ajutorul unei porți.

Transportul pe apă descarcă nodul feroviar din Moscova. Pe înălțimile Kolomenskoye există sate sănătoase de lucru, cu apartamente mici confortabile pentru familii și camere pentru single. Satele sunt dotate cu biblioteci, băi, spălătorii și alte instituții auxiliare. Zona industrială este legată de centru prin metroul și autobuzele aeriene, în timp ce în jurul circumferinței Moscova este conectată cu toate noile suburbii printr-un nou bulevard de 50 sazh. lățime (inele G; aproximativ 105 metri lățime - BT), trecând prin Simonovo, Moskvorechye, Vorobyovo, Fili, Serebryany Bor, Petrovsko-Razumovskoye, Ostankino, Alekseevskoye, Sokolniki, Izmailovo și b. Annenhof Grove. Această nouă centură, de-a lungul căreia se grăbesc tramvaiele, mașinile și motocicletele de mare viteză, este una dintre cele mai bune plimbări în jurul Moscovei pentru moscoviți. În spatele inelului G se află șoseaua noastră de centură, dar electrizată, deservind pasagerii din jurul orașelor-grădină ale Moscovei Vechi.

În spatele drumului Okruzhnaya, o fâșie verde de baraj lată de plantații de 2 verste (2, 2 km - BT) crește verde, în care în unele locuri sunt intercalate așezări, confortabile și vesele cu electricitate, canalizare și apă curentă. Toate fac parte din oraș, care este împrejmuit chiar de centura verde inclusă în piața orașului. Verdele, care absorb praful și dau oxigen, trebuie să pătrundă în corpul orașului Moscova însuși, acesta, ca și plămânii, trebuie să furnizeze aer organismului central și, prin urmare, din centura verde, verdeața se taie în felii în mai multe direcții pentru a centrul.

Întregul versant montan al Dealurilor Vrăbiilor este transformat cu ajutorul unor scări monumentale într-o Acropolă sportivă, cu monumentul lui Lenin, stadioane, gimnazii și școli de înot și sporturi fluviale. Întreaga parte joasă a Khamovniki a fost planificată parțial pentru armată, parțial pentru sporturi educaționale. Mari tabere de manevră militare au fost mutate la Naro-Fominsk, iar baza aeriană de la st. Picioarele. Intrarea din Dealurile Vrăbiilor seamănă cu priveliștile Romei în compozițiile lui Pironesi cu contururile stricte ale clădirilor publice, străzilor, piețelor și bulevardelor.

Datorită verdeață care ajunge în centru, se asigură schimbul corect de aer în oraș și ventilația cartierelor, slăbind bolile epidemice de vară care apar de obicei cu aglomerația urbană și cu instalațiile sanitare precare. Realizările în domeniul salubrității și igienei se fac simțite în special la Moscova în 1950, spre deosebire de anii grei ai revoluției și războiului civil.

Vedem udare excelentă a străzilor, o abundență de fântâni și, ceea ce este deosebit de important în centrele culturale, latrine subterane bine echipate cu dușuri. Apa potabilă este extrasă din camerele din cursurile superioare ale Volgăi, în plus, este ozonizată și perfect filtrată pe filtre speciale, de unde intră în rezervoarele de apă de la înălțimile Dealurilor Vrăbiilor sau în Turnurile Rublevsky.

Transportul Moscovei

Moscova are în prezent 92 de oameni pe zecime. rezidenți; până în 1950, luându-și teritoriul împreună cu o centură verde de 2 verste de 50 de mii de desiatine și numărând 60 de oameni. pe zecime - va avea doar 3 milioane de oameni și, prin urmare, Moscova trebuie să crească geografic pentru a găzdui până la 5 milioane de oameni. În nord-vestul, nord-estul și nordul Moscovei vedem părți proeminente de orașe-grădină rezidențiale care găzduiesc populația în creștere a orașului, trăind fără a restrânge orașul vechi și folosind toate cele mai noi facilități de salubritate, igienă și transport.

Aceste noi localități, tăiate de bulevarde și parcuri, sunt locuri sănătoase de locuit, unde populația se bucură de tot confortul și totuși este aproape de capitală. Dar acest lucru nu este suficient - nodul feroviar Moscova s-a dezvoltat atât de mult în noua Moscova, încât a doua centură a apărut la o distanță de 11 verste de centura verde. Stațiile Tomilino, Pușkino, Odintsovo sunt stații mari de triaj ale noului drum Okruzhnaya. Moscova este tăiată de la nord la sud și de la est la vest, parțial de treceri și parțial de căi ferate electrice subterane. linii. Trenurile din nord și est și înapoi circulă fără schimbare. Vedem noua stație centrală a drumului Oktyabrskaya, acoperită cu arcade ajurate uriașe, de 40 de brazi. Trenurile trec la etajul 2, întreaga Piață Kalanchevskaya și-a schimbat configurația, iar panta este corectată cu o ușoară creștere, începe un bulevard larg cu bulevarde, care duce la Parcul Sokolniki.

Metroul, care taie Moscova în 2 direcții diagonale de la nord-vest la sud-est și de la sud-vest la nord-est, continuă până la linia celei de-a doua centuri și, prin urmare, de-a lungul autostrăzilor vedem șiruri întregi de comunități rezidențiale confortabile, separate de zone verzi: Losinoostrovsky, Izmailovsky, Serebryany Bor și alții. Astfel, Moscova cea mare, menținând în același timp forma cercurilor concentrice, își dezvoltă spațiul de locuit în pene într-o manieră asemănătoare stelelor.

Râul Moscova, ale cărui ape sunt întărite de râurile adiacente cu ajutorul ecluzelor, nu mai arată ca o băltoacă în centrul orașului; este un râu care curge plin ca cel pe care îl vedem acum deasupra barajului Babegorodskaya.

De-a lungul ei trec ambarcațiuni elegante cu motor, care transportă pasageri cu o viteză uluitoare; sunt echipate atât cu motoare electrice, cât și cu motoare cu aer. Sporturile fluviale în serile de vară însufleţesc râul, ale cărui terasamente sunt strict încinse cu balustrade ajurate: poduri traversează râul în 20 sau mai multe locuri, închizând tramvaiele A, B, C şi G. marmură, lăţime de 40 de metri.

Infrastructura Moscovei

În locul lui Okhotny Ryad, marele palat al URSS cu o audiență colosală de 10 mii de oameni se ridică pe cer cu siluete de turnuri zvelte. Deși are puțin spațiu din punct de vedere al suprafeței, tehnologia face posibilă conducerea clădirii în sus, ceea ce îi completează silueta bizară. Lifturi cu viteze diferite transportă delegații din sălile de conferințe la birouri, biblioteci, muzee, cantine și alte încăperi auxiliare. Există, de asemenea, un amvon în aer liber la palat, iar în jurul clădirii pe console și console există imagini sculpturale ale unor mari figuri în folosul omenirii.

O stradă largă duce din Piața Teatralnaya la Lubyanskaya, tramvaiele, care trec prin tuneluri, nu o aglomerați, iar ieșirea spre Myasnitskaya este extinsă la 15 sazhens. Pavajele sunt peste tot din granit cubic norvegian, parte a zidăriei cu mozaic. Palatul URSS este iluminat de reflectoare toată noaptea și, fiind construit din marmură albă Ural, este deosebit de eficient pe fundalul cerului întunecat al nopții. Teatrele de operă și teatru sunt împrăștiate în districte. Acestea nu sunt clădiri singuratice uscate, acestea sunt grupuri de clădiri de spectacole de teatru cu școli subsidiare și ateliere decorative. Actorul locuiește în apropierea teatrului său, este preot de artă.

Piețele din Moscova cu depozite frigorifice, situate de-a lungul periferiei Inelului B, sunt pline de oameni încă de dimineața devreme. Curățenia este exemplară, piețele sunt aprovizionate din stația de metrou și căi ferate de 2 diametre care traversează Moscova. Târguiala lui Sukharev, un ecou al Asiei, doar duminica amuză privirea cu o mulțime agitată și pestriță. Aprovizionarea cu produse este centralizată și simplificată prin transportul pe apă.

Centrele comerciale din Kitai-gorod cu terase din beton cu 3 niveluri din Zaryadye sunt aprovizionate cu mostre de mărfuri care provin din toate centrele fabricii din URSS. Casele de aici de tip american cu ascensoare verticale și platforme mobile sunt conectate prin poduri închise ajurate. Moscova industrială este clar și puternic identificată; piața externă a luat-o în considerare de mult timp.

Spre deosebire de Moscova, zona rezidențială cu grădini și bulevarde, centrul Moscovei este monumental și auster. Vremurile vechi se manifestă printr-un traseu strălucitor al trecutului istoric, adâncind semnificația marelui centru al Republicii. Monumente pentru oameni mari, scriitori, politicieni, muzicieni, oameni de știință sunt amplasate de-a lungul inelelor bulevardelor, prelucrate cu propile și scări - acesta este un alfabet vizual pentru generațiile mai tinere.

Siluetele noii Moscove s-au schimbat - orașele grădină se răspândesc în grupuri joase de case de 2-3 etaje cu un teatru, turnuri falnice de platforme de avioane și alte clădiri publice. Mai multă lumină, mai mult soare - acesta este motto-ul țărilor nordice, care nu permit uciderea organismelor în camere fără soare și lumină. Sanatorie, spitale, statii climatice pot fi vazute in cele mai inalte si verzi zone ale orasului. Există și stadioane de vară și iarnă. Combustibilul nu aglomera locurile goale ale Moscovei cu depozite de lemne de foc plictisitoare.

Conducte din turbă și cărbune în apropiere, bine izolate împotriva pierderilor de căldură, căldură, cum ar fi iluminatul electric, cartiere întregi.

Cele mai bune locuri din raioane sunt rezervate instituțiilor de învățământ dotate cu săli de sport, unde tinerii se obișnuiesc cu viitoarea asistență socială civilă. Întregul sector Khamovniki până la Mănăstirea Novodevichy a fost dat universității, clinicilor și altor instituții subsidiare de învățământ superior. Centrul Academic este situat în zona Muzeului Rumyantsev și în partea de sus a Bulevardului Prechistensky. În loc de colibe pe străzile laterale, au fost ridicate institute, colegii și laboratoare de înălțime și volum adecvat.

În centru, pe piețe, sunt permise clădiri înalte cu siluetă, înconjurate de parcuri, sunt stupi locuiți de lucrători de afaceri de dimineața până seara, care se golesc spre noapte și se umplu dimineața, dar nu sunt mulți, aceștia sunt doar singuratici.. Înălțimea clădirii scade de la centru spre periferie, unde există case de cel mult 3 etaje. Frumusețe în simplitate și grandoare pentru monumente și în căldură și confort pentru locuințe - acesta este motto-ul arhitecturii noii Moscove. Instalațiile de canalizare cu ajutorul epurării biologice și a incineratoarelor automate scutesc Moscova de oroarea bolilor epidemice de vară, iar mlaștinile locurilor joase au dispărut sub amenajarea unor elegante bazine artificiale și curgătoare cu fântâni. Subsolurile pipernicite nu sunt vizibile, populația muncitoare locuiește în orașe-grădină sănătoase și dimineața devreme cu trenuri speciale sunt transferate în fabrici, depozite și fabrici.

Aici ne încheiem zborul cu avionul deasupra Moscovei în 1950 și ne străduim să transformăm acest vis în realitate cu ajutorul unei legislații sociale rezonabile și a muncii.