TOP 10 invenții care și-au ucis creatorii

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 16:15

Uneori, pentru a veni cu ceva nou, trebuie să fii nu numai inventiv, ci și riscant. Și, în ciuda pericolului potențial, creatorii înșiși testează munca urmașilor lor. Din păcate, uneori acesta este ultimul lucru pe care l-au făcut în viața lor. Permiteți-ne să vă aducem la cunoștință 10 invenții, ale căror teste s-au încheiat tragic pentru autorii lor.

1. Submarinul Horace Hunley

Deja în a doua jumătate a secolului al XIX-lea, oamenii visau la scufundări în adâncuri. Unul dintre cei care au decis să pună în aplicare ideea creării unui submarin a fost Horace Hanley. În 1861, a construit primul prototip de submarin. Procesul de proiectare și designul aparatului în sine au fost strict clasificate. Motivul consta în planurile pentru utilizarea ulterioară a invenției - submarinele lui Hunley erau destinate scopurilor militare. Potrivit Novate.ru, submarinele urmau să fie folosite pentru misiuni de luptă în timpul războiului civil american.

Cu toate acestea, soarta nu i-a susținut prea mult inventatorului și creierului său. Primul prototip a fost distrus, dar nu din cauza unor erori de proiectare, ci de teamă că ar putea cădea în mâinile inamicului. Al doilea submarin s-a scufundat din cauza unei avarii externe a carenei. Horace Hanley a decis să efectueze personal teste ale celui de-al treilea model. Și la început, prototipul nu numai că nu s-a scufundat, ci și-a încheiat misiunea de luptă: a distrus nava inamică. Cu toate acestea, următoarea călătorie s-a încheiat tragic pentru aparat și autorul său - submarinul a „prins” un obuz inamic și a mers la fund împreună cu echipajul.

2. Aeronava lui Otto Lilienthal

Glider de Otto Lilienthal.

Cu ceva mai mult de o sută de ani în urmă, omul încă a reușit să coboare de pe pământ și să decoleze. Dar mai devreme, au fost făcute numeroase încercări de a cuceri elementul aer cu ajutorul unor avioane voluminoase cu aripi uriașe. Printre cei care visau să ridice o persoană sus în cer s-a numărat și Otto Lilienthal.

Ca inginer talentat, a creat mai mult de un dispozitiv zburător. Și deși arătau adesea atât de intimidanți încât arătau ca niște monștri, totuși puteau decola cu o persoană „la bord”. A preferat să experimenteze capodoperele sale, pe care Lilienthal le-a numit „planare”. Și odată ce un astfel de zbor s-a încheiat extrem de fără succes: în 1896, un inginer a căzut la pământ, din cauza faptului că motorul aparatului pe care îl testa a blocat chiar în aer.

3. „Rachetă” în spațiu Wang Hu

Un alt „inventator zburător” a fost oficialul chinez, Wang Hu. Dar încercarea lui de a cuceri cerul a avut loc cu aproximativ cinci sute de ani înainte ca acesta să reușească efectiv, iar în tehnologie a fost mai degrabă ca o lansare de rachetă modernă. Cu toate acestea, în loc de zborul dorit în spațiu, a avut loc o tragedie.

A fost așa: Wang Hu a venit cu un aparat pentru lansarea unui om în spațiu, care era un scaun cu 47 de rachete cu pulbere și zmee atașate. Inventatorul a decis să-și testeze el însuși creația - s-a așezat pe un scaun și a ordonat servitorilor săi să dea foc rachetelor. Au respectat ordinul și, în loc să se lanseze, au văzut o explozie puternică. Când fumul s-a limpezit, nu era nici Wang Hu, nici unitatea sa nicăieri la locul „pornire”. S-ar putea ca slujitorii să fi crezut că stăpânul lor a zburat în spațiu, dar cenușa și resturile de haine de pe pământ vorbeau despre sfârșitul nefericit al ghinionului om de știință naturală.

4. Nava de luptă cu navigație HMS Captain Cooper Phips

Nava de luptă care și-a ucis creatorul.

Cooper Phipps a fost un important constructor de nave britanic al vremurilor sale. Următoarea sa navă promitea să fie un plus de calitate pentru Royal Navy, dar de data aceasta averea s-a îndepărtat de inventator, ceea ce l-a costat viața. Nava de luptă cu vele HMS Captain, proiectată de Phipps, a intrat în marina britanică în 1869 și a durat doar un an în acest statut.

Problemele cu nava au început încă de la începutul funcționării sale - s-a dovedit că, din cauza unei banale lipse de stabilitate, nava nu a putut îndeplini misiuni de luptă în marea liberă. Dar s-a decis să se facă teste pe „apa mare”. Phipps însuși a luat parte la ele, dar acest eveniment s-a încheiat cu un dezastru: în larg, nava s-a legănat puternic și, în cele din urmă, s-a răsturnat, s-a scufundat. Doar 18 membri ai echipajului au reușit să scape, în timp ce restul navei a fost târât până jos, inclusiv Cooper Phips.

5. Mopedul lui Sylvester Roper

Inginerul Sylvester Roper a inventat și a făcut ceva toată viața. Iar abilitățile și talentul lui au fost suficiente pentru a proiecta o varietate de dispozitive. Dar printre trăsăturile caracterului său a fost o adevărată nesăbuire, care l-a împins uneori la acțiuni excentrice și în același timp periculoase. Pentru că procesul de construcție de către Roper a primului moped, ale cărui teste au devenit fatale pentru el, cu greu poate fi numit o manifestare a bunului simț.

Se crede adesea că invențiile sunt lotul oamenilor tineri și energici. Sylvester Roper a decis clar să demonstreze contrariul. În vârstă de șaptezeci de ani, i-a venit ideea de a atașa la bicicleta sa un motor cu abur pe care îl asamblase. Mai mult, Roper s-a angajat să testeze independent următoarea sa invenție. Cu toate acestea, a devenit și ultimul pentru el. În mod surprinzător, în acest caz nu motorul a lăsat jos, ci un alt „motor” - atunci când Roper a atins o viteză de 60 km/h pe mopedul său, inima i-a încetat să mai bată, cel mai probabil de la o suprasarcină.

6. Aripi de lemn ale lui Abu Nasr Ismail ibn Hammad al Jawari

În Evul Mediu, Abu Nasr Ismail ibn Hammad al Jawari a fost renumit în Orientul Mijlociu ca filolog - ca un celebru lexicograf, a alcătuit un dicționar explicativ al limbii arabe. Dar dintr-o dată, din motive necunoscute până astăzi, a decis să se „recalească” ca designer. Această schimbare de activitate s-a încheiat cu eșec.

Abu Nasr Ismail ibn Hammad al Jawari a inventat și a făcut cu propriile mâini aripi de lemn, cu ajutorul cărora urma să se înalțe spre cer. A pus această structură, s-a urcat pe acoperișul moscheii din orașul Nishapur și a sărit de jos. Cu toate acestea, în loc de zborul așteptat, inventatorul a căzut și a murit din cauza rănilor sale.

7. „Titanic” de Thomas Andrews Jr

Cea mai faimoasă navă scufundată a căzut împreună cu unul dintre creatorii săi.

Talentatul constructor naval irlandez Thomas Andrews Jr. a fost adus pentru a construi cea mai mare navă a timpului său. Era absolut sigur de siguranța navei și, prin urmare, a plecat într-o călătorie transatlantică. Dar în loc de un mare triumf, a ieșit o tragedie, care se mai amintește. Iar Andrews Jr. a fost una dintre victimele catastrofei celebrului „Titanic”.

După cum s-a dovedit mai târziu, vaporul a avut o serie de defecte de design, printre care s-a remarcat oțelul de calitate scăzută pentru placare - și-a pierdut rezistența la temperaturi scăzute. Când Titanicul a început să se scufunde, Thomas Andrews Jr. a refuzat să părăsească nava, în ciuda ofertelor repetate de evacuare. A ajutat peste 700 de pasageri să urce în bărci și s-a dus la fund cu o creație.

8. Vagonul aerian al lui Valerian Abakovski

La începutul anilor 1920, inventatorul rus Valerian Abakovski a proiectat un mijloc unic de transport pentru oficialii sovietici - o mașină aeriană. Designul grandios a fost un vagon echipat cu un motor și o elice de avion. Astfel de îmbunătățiri au permis acestui transport neobișnuit să dezvolte o viteză uriașă pentru acele vremuri - până la 140 km / h. Mașina a fost pusă pe șine pentru a livra conducerea partidului de la Tula la Moscova.

Iar prima „călătorie” a fost destul de reușită. Dar norocul autorului și capodopera sa s-a încheiat acolo. Și vina invenției în tragedia care s-a întâmplat nu este. Pe drumul de întoarcere, mașina aeriană a ieșit de pe șine și întreaga echipă, inclusiv Abakovski, a murit. Calitatea proastă a căii ferate este numită cauza dezastrului.

9. Parașuta lui Franz Reichelt

Ambiția l-a ucis pe croitorul francez.

Acest om nu a fost nici inginer, nici proiectant. Dar a avut un vis mare - un zbor cu o aterizare sigură. Pentru implementarea sa, Franz Reichelt a decis să aleagă o cale foarte originală - a stăpânit profesia de croitor pentru a putea coase prima parașută din lume. A durat aproximativ doi ani pentru a coase un model cu drepturi depline pentru testare.

În tot acest timp, Reichelt, care locuia într-un apartament de la etajul cinci, a „testat” de mai multe ori prototipuri ale parașutelor sale, aruncând manechine cu ele de la fereastră. Aceste teste au continuat cu succes diferite. Și astfel în 1912 a primit permisiunea să sară de pe Turnul Eiffel. Mulți parizieni au venit să vadă asta. Nu a fost posibil să-l descurajăm pe ambițiosul inginer croitor și, totuși, a sărit. Cu toate acestea, parașuta nu s-a deschis, iar Reichelt a căzut de la mare înălțime în fața a zeci de oameni. Nu a fost posibil să-l salvez pe nefericitul inventator.

10. „Capsula” de Karel Soucek

Unul dintre cele mai periculoase fenomene naturale astăzi este o cascadă. Puțini oameni chiar au simțit dorința de a cuceri acest pârâu clocotitor care zboară de la mare înălțime. Totuși, au existat astfel de temerari. Unul dintre ei a fost canadianul Karel Souchek, a cărui profesie în sine implica un risc - a lucrat ca cascador. În 1984, el a conceput ideea de a coborî Cascada Niagara cu ajutorul unui butoi roșu mare, pe care inventatorul însuși l-a numit „capsulă” și a supraviețui.

Evenimentul extrem a avut mai mult sau mai puțin succes - după ce a zburat la 300 de metri înălțime, Souchek a supraviețuit, scăpat cu răni. Dar un an mai târziu, a decis să-și repete experimentul în condiții noi - acum locul era stadionul Texas Astrodom. Cascaderul a coborât de la o înălțime de 85 de metri într-un recipient cu apă, iar toată cascadoria a fost transmisă în direct. Dar experimentul s-a încheiat tragic: butoiul nu a căzut în apă, căzând de la mare înălțime direct la pământ, iar Karel Souchek a murit din cauza rănilor la câteva minute după ce a fost scos din „capsulă”.