Trecere

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 16:15

800x600

Normal 0 fals fals fals RU X-NONE X-NONE MicrosoftInternetExplorer4

Această poveste, spusă de Vladimir Ivanovici Trunin, în vârstă de 90 de ani, un reprezentant al generației de aur a soldaților din prima linie, uimește prin curajul natural și ingenu al poporului rus. Un simplu incident de la trecerea de iarnă demonstrează elocvent calitățile poporului Victorios.

După bătălia de la Russko-Vysotsky, tancul nostru a ajuns la Krasnoe Selo. Renovarea a durat șapte zile.

La 26 ianuarie 1944, tancul nostru KV # 642 s-a repezit să ajungă din urmă regimentul, care a mers la Volosovo pentru a ocoli Luga dinspre vest. Brigada 30 de tancuri T34 a colonelului Khrustitsky, eroul luptelor din timpul străpungerii blocadei de la Leningrad din 12-18 ianuarie 1943, a fost în fața noastră. Brigada sa a fost înarmată cu noi tancuri T34 care veneau din Urali.

Cei treizeci și patru ai lui Hrustitsky ne-au depășit și au fost primii care au pătruns în Volosov, centrul regional al regiunii Leningrad. Acolo s-au întâlnit cu o Divizie Panzer germană înarmată cu noi tancuri grele Tiger și tancuri medii Panther. Lupta a continuat. A trebuit să sun divizia Katyusha. Unele dintre tancurile germane au fost distruse, unele dintre rachetele Katyusha au fost așezate lângă cimitirul Volosovskoye. Erau tunuri antitanc germane PAK 40. Temperatura în zona de explozie a rachetei a fost atât de ridicată încât vopseaua de pe tunurile germane a ars. Trupurile artileriștilor germani și uniformele lor au ars. O poză groaznică. Până și pietrele gardului cimitirului s-au înnegrit. Toată rezistența germană a încetat. Cu toate acestea, odată cu victoria, brigada a suferit o pierdere ireparabilă: în timpul bătăliei, comandantul acesteia, colonelul V. V. Hrustitsky. Și HF-urile noastre au mers mai departe. A fost necesar să se găsească o trecere peste râul Luga.

Din hartă, știam că așezarea (în apropierea satului) Bolshoy Sabsk are un pod. Regimentul se rostogolește de-a lungul malurilor râului Luga. Traversarea este o chestiune periculoasă și neclară. Cartierul general al Armatei 42 a dat regimentului un detașament de sapatori, opt oameni, i-au pus la pupa tancului nostru.

M-am uitat la ei – bătrâni de patruzeci și cinci de ani.

Mergem pe malul drept (estic) al Lugăi. Pajiștile sunt înghețate, la sfârșitul lunii februarie. Îngheț minus cincisprezece. Lățimea râului este de douăzeci de metri. Adâncimea, judecând după mărime, este de trei sau patru metri. Nu poți traversa Luga direct pe gheață. Vei îneca tancurile. Greutatea tancului KV este de patruzeci și șase de tone, iar cu muniție - sub cincizeci.

Avem nevoie de un pod. Urcăm pe Luga. Malurile râului sunt acoperite de arin, nu există cherestea. Am fost la Bolșoi Sabsk. Case de lemn cu un etaj. Oameni - nu un suflet, nicio mișcare. Ne-am dus la pod. Dar germanii au ars podul, doar grămezi negre carbonizate ieșind de sub gheață. Comandanții tancurilor au examinat rămășițele podului și ale malului vestic prin PTK (panoramele comandanților de tanc). De pe malul vestic al Lugăi, o mitralieră ne-a lovit tancurile din buncăr. O explozie de mitralieră pentru un tanc este ca o granulă pentru un elefant. Dar sapatorii s-au ascuns în spatele turnurilor. În regulă.

Ce să fac? Comandantul regimentului a decis să caute un vad. Coloana de tancuri a trecut aproximativ 500 de metri. Ne uităm: nu există gheață pe porțiunea râului de zece metri. Și apa curge repede. Înțeles: este puțin adânc. Și nimeni nu știe ce adâncime.

Comandantul regimentului le-a ordonat sapatorilor să examineze albia râului. Pot tancurile să vadă.

Sapiii tăiau stâlpii în arinul de coastă. Și au intrat în râul care curge rapid. Erau în cizme de pâslă, în paltoane cu jachete matlasate. Pe capete - pălării cu urechi legate sub bărbie, pe mâini - mănuși.

Curentul este rapid. A fost bine la început. Apa era până la genunchi. Lățimea râului este de douăzeci de metri, lățimea vadului, secțiunea râului cu un curent rapid fără gheață este de cincisprezece metri. Partea de est a canalului este puțin adâncă din malul blând. Și apoi a mers mai adânc până la malul abrupt de vest.

Am ieșit din rezervor și m-am uitat la această traversare teribilă. Cu cât pătrundeau mai departe în râu, cu atât apa devenea mai adâncă. Erau trei sapatori. Au sondat cu atenție fundul râului cu stâlpi, ținându-se de ei pentru a nu fi duși de curent. Și am intrat din ce în ce mai adânc în apă. În primul rând, până la genunchi. Apoi până la talie. S-au agățat de fund cu stâlpi. Fundul era stâncos, ca întotdeauna pe fisuri. Și stâlpii nu s-au înfipt bine în el.

Am stat pe rezervor și m-am uitat la sapatori. Apa era înghețată. Iar sapatorii nu mai erau tineri. Dar au mers și au mers înainte în apa înghețată. Au mers la rând, așa cum le-a ordonat comandantul regimentului. Distanța dintre ei era de trei metri.

Trebuia să ne grăbim. Germanii puteau să ridice armele sau să cheme forțele aeriene. Atunci ar fi foarte rău pentru noi fără acoperire de infanterie, fără sprijinul artileriei.

Chiar și acum am un îngheț pe piele când îmi amintesc de aceste minute groaznice. Iar sapatorii intrau din ce în ce mai adânc în apa înghețată. Deja până la brâu. Tancurile, fără să aștepte sondajul întregului fund al râului, au mers în trei coloane după sapatori. Tancul nostru mergea la doi metri de spatele sapei din dreapta. Un curent puternic a intrat în partea stângă a rezervorului. Pe fundul râului era o pietricică rotundă, mare, rostogolită de un curent puternic.

Și rezervorul a început să se deplaseze în aval, chiar sub marginea gheții. Dacă îneci un tanc, atunci soarta ta va fi necunoscută.

Apa de lângă malul vestic al râului devenea din ce în ce mai adâncă… M-am uitat, iar sapatorul care conducea rezervorul nostru, apa îi ajunsese deja la bărbie. Stâlpul nu l-a reținut. Bucățile de gheață l-au lovit în partea stângă a gâtului și a bărbiei. Curentul l-a smuls de fund și l-a dus. Și eu și el am realizat un lucru: acum îl vor târî sub gheață. Și nimeni nu-l va găsi vreodată.

Am înghețat. Curentul a început să-l întoarcă. I-am văzut ochii plini de groază. M-au implorat ajutor. Era atât de amorțit de apa rece încât nici măcar nu putea să țipe. Un fior i-a cuprins trupul. Și n-am putut face nimic să-l ajut. Aruncă-te într-o salopetă într-un râu rapid și mergi sub gheață? Mă gândeam febril, căutând o cale de ieșire.

Și apoi sapatorul a prins fundul stâlpului. A rezistat. Și țărmul a urcat. Printr-un miracol, el a rezistat și a scăpat literalmente din îmbrățișarea morții. A urcat pe panta abruptă a malului de vest și a căzut la pământ. Nici măcar nu putea să iasă chiar pe malul râului.

Și rezervorul a fost aruncat pe pietricele într-o piscină sub gheață. Apa a ajuns deja la trapa șoferului. Ea a început să umple compartimentul cu controlul rezervorului. Șoferul-mecanic, tehnicianul-locotenent Lyonya Shevchenko a înțeles: acum rezervorul va aluneca în piscină, sub gheață, și am terminat cu toții. A apăsat pedala de accelerație, astfel încât motorina (motorul) a răcnit, omizile au prins fundul râului, cea mai mare parte a rezervorului s-a repezit la țărm. Apa s-a turnat în trapa șoferului și a început să umple partea din față a rezervorului.

Lyonya era în apă cu gheață. Dar apa nu a avut timp să umple compartimentul motor. În timp ce l-a inundat, motorul a răcnit și a împins rezervorul pe panta malului de vest. De îndată ce rezervorul a zburat spre malul uscat, apa a inundat motorul, acesta s-a oprit, iar rezervorul s-a ridicat, inundat cu apă.

Iar sapatorul zăcea nemișcat pe mal. La rece i-a înlănțuit corpul, nu s-a mișcat. Ceilalți doi sapatori au ajuns la țărm și au zacat și ei.

Tancurile au zburat literalmente din râu. Și, fără să se oprească, s-au repezit spre pădure, departe de buncăr și de râu. Traversarea a durat doar o jumătate de oră, nu mai mult, fără să socotească pregătirea. Regimentul a plecat în grabă, iar noi am rămas cu un motor blocat și un rezervor acoperit cu apă cu gheață. A fost necesar să se elibereze apa mai repede, înainte să înghețe, în timp ce mecanismele de control încă funcționau.

Am scos o cheie, am deșurubat șuruburile trapei de aterizare (am găsit capetele șuruburilor în apă). A împins trapa deschisă, a eliberat apa. Apoi a pus trapa la loc, a strâns șuruburile. Lyonya Shevchenko stătea udă. Diesel nu a avut încă timp să înghețe. Am reușit să-l lansăm imediat. Și ne-am grăbit să ajungem din urmă cu coloana regimentului.

Și sapătorii au rămas întinși pe malul râului, nemișcați, în ger. Deja nu i-am putut ajuta, trei luptători ruși abnegați. De unde să le iei? Nu-l împingeți în compartimentul de control al rezervorului. În turn sunt trei cisterne. Nu există întoarcere. Pune-l pe pupa? Tancul se repezi, nu demontează denivelări și pietre, copaci… Nemții sunt peste tot. Nu există acoperire de infanterie.

Asta se întâmplă în război. Îmi pare rău pentru acești luptători? Păcat, păcat! Trecerea râului este cel mai dificil tip de luptă. De obicei, în memoriile lor, comandanții trecerilor și evenimentele de pe treceri nu descriu …

25.12.2012.

Trunin Vladimir Ivanovici, cisternă de pe frontul de la Leningrad