Rusia a testat cu succes motorul antigravitațional al lui Leonov

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 16:15

Omul de știință rus, laureat al Premiului Guvernului Rus, Vladimir Leonov, spune lucruri care vor părea fantastice pentru mulți: un prototip de motor cuantic este de 5000 de ori mai eficient decât un motor de rachetă, ceea ce ne permite să vorbim despre o revoluție științifică, care este s-a opus comisiei de pseudoștiință a Academiei Ruse de Științe.

Rusia nu are altă cale de dezvoltare decât calea progresului științific și tehnologic, este sigur Vladimir Leonov

Într-un interviu cu un om de știință rus, câștigător al Premiului Guvernului Rus Vladimir Leonov, am raportat despre crearea sa a teoriei fundamentale a supraunificării, care face din știința fundamentală rusă un lider mondial.

În același timp, omul de știință a împărtășit cu noi rezultatele testelor unui motor cuantic cu o forță orizontală de 50 kg de forță într-un impuls, care a avut loc în 2009. Au trecut mai bine de cinci ani și ne-am întrebat despre starea actuală a lucrurilor:

- Pentru a înlătura scepticismul existent, de-a lungul anilor am îmbunătățit motorul cuantic și am realizat un aparat de decolare verticală pentru a elimina „factorul de rulment”. În iunie 2014, testele sale pe banc au fost efectuate cu succes. Cu o masă a vehiculului de 54 kg, impulsul de tracțiune verticală a fost de 500 … 700 kgf (kg forță) cu un consum de energie electrică de 1 kW. Aparatul decolează vertical de-a lungul ghidajelor cu o accelerație de 10 … 12g. Aceste teste au demonstrat în mod convingător că gravitația a fost cucerită experimental, confirmând teoria supraunificării.

- Pe baza testelor pe banc, se obtin astfel de caracteristici. Pentru comparație: un motor rachetă modern (denumit în continuare - RD) pentru 1 kW de putere creează o tracțiune de 1 Newton (0,1 kgf). Un prototip de motor cuantic (QD) din 2014 pentru 1 kW de putere creează o forță de 5000 Newtoni (500 kgf) pe impuls.

Desigur, într-un mod continuu, caracteristicile specifice de tracțiune ale CD-ului scad. Cu toate acestea, în modul pulsat, CD-ul este deja de 5000 de ori mai eficient decât RD. Acest lucru se datorează faptului că CD-ul, spre deosebire de RD, nu încălzește atmosfera și spațiul cu produsele arderii combustibilului. KD este alimentat de energie electrică.

- Astăzi, motoarele cu reacție a navelor spațiale (RD) și-au atins limita tehnică. Timp de 50 de ani, impulsul de timp al muncii lor a crescut de la 220 de secunde (V-2) de numai 2 ori la 450 de secunde (Proton). Momentul motoarelor cuantice nu este de sute de secunde, ci de ani. O rachetă cu o cale de rulare care cântărește în cel mai bun caz 100 de tone transportă 5 tone (5%) din sarcină utilă.

Aparatul cu un motor cuantic de 100 de tone va avea un motor cuantic cu un reactor de 10 tone, adică sarcina utilă este de 90 de tone, ceea ce este deja de 900% față de 5% pentru RD.

- Viteza maximă a unei nave spațiale cu motor cuantic poate ajunge la 1000 km/s față de 18 km/s pentru o rachetă. Dar cel mai important, având un impuls lung de tracțiune, un vehicul cu un CD se poate mișca cu accelerație. Așadar, un zbor spre Marte cu o navă spațială de nouă generație cu un motor cuantic în modul de accelerare ± 1g va dura doar 42 de ore, iar cu compensarea completă a imponderabilității, până pe Lună - 3,6 ore. Se deschide o nouă eră în tehnologia spațială.

- Cea mai promițătoare sursă de energie este un reactor de fuziune la rece (CNF), de exemplu, conform schemei inginerului italian Andrea Rossi, care lucrează la nichel. Producția de energie a combustibilului, același nichel în ciclul nuclear, este de un milion de ori mai mare decât cea a combustibilului chimic, adică 1 kg de nichel în modul CNS eliberează energie ca 1 milion kg de benzină.

Dar și Rusia are propriile evoluții. Am scris despre asta în articolul „Comisia pentru pseudoștiință și fuziune la rece va îngropa economia materiilor prime din Rusia”. Astăzi culegem roadele acestui lucru sub forma scăderii prețurilor la resursele energetice cu hidrocarburi (Citiți „Rusia va fi sufocată cu fuziunea la rece”)

- Crearea unui motor universal care ar putea funcționa simultan în spațiu, în atmosferă, pe pământ și sub apă este sarcina principală a științei fundamentale.

Această cerință este îndeplinită doar de un singur motor - unul cuantic. De exemplu, într-o aeronavă de pasageri, consumul de combustibil al unui motor turboreactor este utilizat pentru a depăși rezistența aerului la altitudini de 10 … 12 km, nu zboară mai sus. Instalarea unui CD pe un avion îi va permite să zboare la altitudini de 50 … 100 km, unde rezistența este redusă cu ordine de mărime și, în consecință, consumul de combustibil tradițional, avionul zboară în esență prin inerție.

La trecerea la combustibil HCN, aeronava va putea zbura ani de zile fără a se alimenta. Prin creșterea vitezei, de exemplu, pe autostrada Moscova-New York, timpul de zbor poate fi redus de la 10 ore la 1 oră.

- Da, nu există ficțiune, există o teorie fundamentală a Superunificării, care determină bazele fizice ale noilor reactoare CNF și ale unui motor cuantic care funcționează pe noi principii fizice.

Nivelul actual de dezvoltare a științei și tehnologiei cu o sută de ani în urmă ar fi fost perceput ca fantezie, când aviația și automobilele erau abia la început. Și ce se va întâmpla peste o sută de ani?

Deja, instalarea unui motor cuantic pe o mașină îi schimbă în mod fundamental schema. Avem caroserie pe roți și centrală cu CD. Nu este nevoie de transmisie. Tracțiunea este asigurată de CD, permeabilitatea este colosală, roțile nu alunecă. Umplerea cu 1 kg de nichel în reactorul HYF va permite unei mașini de pasageri să parcurgă 10 milioane de kilometri fără realimentare, adică la 25 de distanțe până la Lună.

Mașina va fi aproape „eternă” - 50 … 100 de ani de viață. Vor fi mașini zburătoare cu pernă anti-gravitație, capabile să depășească obstacolele de apă prin aer.

- Acest lucru nu este atât de fundamental. Tot ceea ce conduce și zboară acum este secolul trecut. Crede-mă, timpul va trece, iar corporațiile transnaționale se vor cursa pentru a stăpâni producția de mașini, avioane și reactoare noi. Acestea sunt regulile pentru afaceri de succes și sunt foarte stricte. Cine întârzie la distribuire va intra în frâu.

Și Rusia nu are altă cale de dezvoltare decât calea progresului științific și tehnologic. Economia Rusiei bazată pe resurse s-a dovedit a fi vulnerabilă la politica de sancțiuni a Occidentului și nu a fost un secret. Acum, pentru sancțiuni, trebuie să mulțumim Occidentului pentru trezirea Rusiei. Avem nevoie literalmente de 2-3 ani pentru a realiza modernizarea și a asigura creșterea economică într-un ritm accelerat. Deng Xiaoping avea 74 de ani când a început să modernizeze China, iar economia lor era în cea mai proastă stare, Putin are 62 de ani.

- În mod paradoxal, principalul oponent al fuziunii la rece și al cercetării în domeniul antigravitației a fost și rămâne conducerea Academiei Ruse de Științe (RAS), sau mai bine zis comisia RAS de pseudoștiință, care a declarat fuziunea la rece și antigravitația o dublă pseudoștiință.

Nu este greu de demonstrat că comisia de pseudoștiință a RAS a fost un proiect deosebit din exterior, când, pe fondul luptei împotriva vrăjitorilor și a falșilor vindecători, toate grupurile de oameni de știință-entuziaști din domeniul CNF au fost învinse în RAS.. Din fericire pentru noi, specialiștii CNF nu au renunțat și au continuat să lucreze în subteran, organizând conferințe anuale despre transmutarea nucleară la rece la inițiativa unuia dintre pionierii CNF, Yuri Bazhutov. Acum se pregătesc deja pentru a 22-a conferință. În ceea ce privește reactorul Rossi, acesta nu are secrete speciale, iar reactorul său ar fi fost deja repetat de omul de știință rus Alexander Parkhomov.

Dar mâinile comisiei RAS pentru pseudoștiință au ajuns la militari, la Roscosmos. Lucrările au fost oprite în domeniul creării de dispozitive de gravitație artificială la Institutul de Cercetare a Sistemelor Spațiale (NIIKS), iar unul dintre pionierii unei noi direcții în propulsia spațială, generalul Valery Menshikov, a fost demis.

În mass-media, o companie a fost aruncată în aer pentru a discredita aceste lucrări (a se citi „Reluarea testelor lui” Gravitsapa „este o salvă de tun la Academia de Științe”). Ca urmare, timpul a fost pierdut și Roskosmos nu a putut participa la modernizarea motorului cuantic.

Voi adăuga că în lucrarea CD-ului nu există nicio încălcare a celei de-a treia legi a lui Newton. CD-ul creează impuls atunci când interacționează cu spațiu-timp cuantificat. China și Statele Unite lucrează, de asemenea, la un motor cuantic. Dar realizările lor în ceea ce privește forța sunt mai mici de 1 gram față de 500 kg pentru KD-ul rusesc (citiți „Noul motor american a infirmat legile fizicii”).

„După cum am argumentat, bosonul Higgs și căutarea sa la LHC sunt cea mai mare falsificare antiștiințifică. După descoperirea bosonului Higgs, ei au promis să creeze o nouă fizică și să rezolve problemele gravitației cuantice. Nu am decis.

Iar problemele gravitației cuantice și ale controlului gravitației artificiale au fost rezolvate cu succes în teoria supraunificării, care este o nouă fizică. Teoria supraunificării se bazează pe descoperirea mea în 1996 a unui cuantum de spațiu-timp (quanton). Quanton este elementul zero lipsă din tabelul periodic (atomul de vid Newtoniu), fără participarea căruia nu se pot forma restul elementelor.

Unde puteți afla despre teoria supraunificării

Din păcate, întreaga Teorie a supraunificării este publicată numai în limba engleză:

1. Leonov V. S. Energetică cuantică. Volumul 1. Teoria supraunificării. Cambridge International Science Publishing, 2010, 745 pagini.

2. V. S. Leonov. Energetica cuantică: Teoria supraunificării. Viva Books, India, 2011, 732 pagini.

Versiuni parțial în limba rusă ale lucrărilor lui Vladimir Leonov pot fi găsite în Biblioteca de stat rusă, brevete și internet:

și