Cum au încercat Statele Unite să creeze Skynet în anii 1980

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 16:15

În urmă cu treizeci de ani, Statele Unite încercau să depășească granițele de calcul, inteligență artificială și robotică. Au vrut să creeze ceva nou, care să amintească foarte mult de viitorul distopic din filmele Terminator sau Skynet.

Din 1983 până în 1993, Agenția pentru Proiecte de Cercetare Avansată a Apărării (DARPA) a cheltuit peste un miliard de dolari pentru un program numit Strategic Computing Initiative. Scopul DARPA a fost să depășească granițele computerului, inteligenței artificiale și roboticii, creând ceva foarte asemănător cu viitorul distopic din filmele Terminator. A vrut să creeze Skynet.

La fel ca programul Star Wars al lui Ronald Reagan, ideea SKI s-a dovedit a fi prea futuristă pentru vremea ei. Dar astăzi, când vedem progrese uimitoare în crearea inteligenței artificiale și a roboților independenți de către armată, are sens să revenim la acest program pe jumătate uitat și să ne punem întrebarea: suntem gata să trăim într-o lume a mașinilor ucigașe interconectate. de creierul electronic? Și încă o întrebare, posibil inutilă. Dacă vrem să oprim asta, suntem prea târziu cu dorința noastră?

„Posibilitățile sunt cu adevărat uimitoare…”

Acesta este un extras dintr-un document puțin cunoscut prezentat Congresului în octombrie 1983. Acesta stabilește obiectivele noii inițiative de calcul strategic. Și ca tot ce a făcut DARPA înainte și de atunci, acest program sa dovedit a fi extrem de ambițios.

Conceptul Strategic Computer Initiative a fost întruchipat într-un sistem complet nou, a cărui dezvoltare a fost condusă de Robert Kahn, care era atunci șeful Tehnicilor de procesare a informațiilor la DARPA. După cum sa raportat în cartea sa din 2002, Strategic Computing, Kahn nu a fost primul care și-a făcut o idee despre sistem, dar a fost primul care a subliniat conceptul și structura viitoarei inițiative de calcul strategic. El a început acest proiect și i-a definit conținutul devreme. SKI a căpătat o viață proprie, condusă de alți oameni, dar și-a păstrat influența lui Kahn.”

Acest sistem trebuia să creeze o lume în care vehiculele independente nu numai că colectează date de recunoaștere despre inamicul din întreaga lume, dar au și capacitatea de a lovi cu o precizie mortală de pe uscat, pe mare și pe aer. SKI urma să devină o rețea globală care conectează toate aspectele potențialului militar-tehnic al SUA - un potențial bazat pe calculatoare noi și incredibil de rapide.

Dar această rețea nu a fost destinată doar procesării automate la rece și imparțială a informațiilor. Nu, noul sistem trebuia să vadă, să audă, să acționeze și să reacționeze. Și, cel mai important, trebuia să înțeleagă și fără nicio îndemnare din partea unei persoane.

Cursa economică a înarmărilor

Originea SQI este adesea asociată cu competiția tehnologică care a apărut între Statele Unite și Japonia la începutul anilor 1980. Japonezii doreau să creeze o nouă generație de supercalculatoare, care urmau să formeze baza sistemului de inteligență artificială. Combinând puterea economică a statului japonez și noile capacități ale industriei de microelectronice și computere din țară, au început să creeze un sistem informatic de generația a cincea pentru a-și atinge scopul.

Scopul era dezvoltarea unor calculatoare incredibil de rapide care să permită Japoniei să se desprindă de alte țări (în primul rând, din Statele Unite și din „Silicon Valley” care era în curs de dezvoltare acolo) în cursa pentru superioritatea tehnologică. Japonezii și-au acordat 10 ani pentru a îndeplini această sarcină. Dar indiferent de modul în care și-au accelerat mașinile, ei, ca și americanii, nu au putut face computerele „mai inteligente” în detrimentul unei inteligente artificiale puternice.

Aspirațiile japoneze i-au speriat pe mulți americani. Erau îngrijorați că America își pierde avansul tehnologic. Aceste temeri au fost alimentate în mare măsură de The Fifth Generation: Artificial Intelligence and Japan's Computer Challenge to the World, publicată în 1983 de Edward A. Feigenbaum și Pamela McCorduck. challenge to the world), care a devenit literatură de citit obligatoriu pe Capitol Hill.

Pentru a populariza ideile de SKI în rândul poporului american și al comunității de afaceri, DARPA a insistat că scopul inițiativei de la început a fost doar promovarea intereselor economice ale țării. Spin-off-urile acestei tehnologii ar fi trebuit să creeze noi stimulente pentru economia SUA, așa cum se raportează în documentul de planificare DARPA:

Apelul către sectorul privat și către sistemul universitar trebuia să ofere, de asemenea, asistență celor mai deștepți și mai talentați în îndeplinirea sarcinilor programului Oficiului de Cercetare și Dezvoltare Avansată:

Și care este concluzia? Guvernul a dat garanții sectorului privat că tehnologiile dezvoltate nu vor fi transferate companiilor concurente.

Dar concurența economică cu japonezii, deși o forță motrice importantă, a provocat doar o îngrijorare secundară în rândul politicienilor implicați în vicisitudinile Războiului Rece. Șoimii GOP au fost cei mai preocupați de consolidarea militară și consolidarea militară. Mulți dintre ei credeau că cel mai important lucru este amenințarea militară reprezentată de Uniunea Sovietică. Iar Strategic Computer Initiative trebuia să elimine această amenințare.

Conexiune Star Wars

Lansarea programului SKI și a termenilor de referință ai DARPA, care au apărut în 1983 și 1984, au stârnit o dezbatere aprinsă în comunitatea științifică – cea care a beneficiat în cele din urmă de finanțarea acestui proiect. Cineva și-a exprimat îndoielile cu privire la posibilitatea implementării unor planuri ambițioase pentru a crea o inteligență artificială avansată. Cineva s-a îngrijorat că crearea inteligenței artificiale în scopuri militare va începe o eră teribilă a armatelor de roboți independenți.

Și era o preocupare bine întemeiată. Dacă scopul Războiului Stelelor (denumirea populară pentru Inițiativa de Apărare Strategică a lui Ronald Reagan și fotbalul politic popular al vremii) este un răspuns automat sau semi-automat la orice amenințare cu rachete nucleare din partea sovieticilor, atunci ar fi pur și simplu ridicol. să nu-l includă într-un sistem mai mare de mașini cu adevărat inteligente. Obiectivele celor două proiecte, ca să nu mai vorbim de instituțiile care le-au dezvoltat, s-au suprapus și s-au suprapus prea mult pentru a fi o simplă coincidență, deși fiecare a insistat că este o coincidență.

Din opera lui Chris Hables Gray, scrisă în 1988:

Dacă întrebați pe oricine care a lucrat la conducerea programului SKI, vi se va spune cu insistență că Strategic Computer Initiative nu a avut nimic de-a face cu visul lui Reagan Star Wars. Dar oamenii încă de la începutul implementării SKI au făcut o legătură între acesta și SDI. În parte, aceste asociații au apărut din cauza asemănării numelor și datorită faptului că aceste nume au fost date de o singură persoană - Robert Cooper, care a fost director al Direcției de Cercetare și Dezvoltare Avansată a Departamentului de Apărare al SUA din 1981 până în 1985.. Sau poate că oamenii au văzut legătura datorită faptului că sistemele de interfață computerizate dezvoltate pentru SKI erau destul de potrivite din punct de vedere logic ca aplicație pentru o strategie de apărare antirachetă spațială.

Utilizarea tehnologiei informatice strategice pe uscat, pe mare și în aer

O schiță generală a SQI pregătită în 1983 a stabilit obiectivul acestei inițiative. Scopul era clar și de înțeles: dezvoltarea unei baze vaste de tehnologii de inteligență artificială pentru a consolida securitatea națională și puterea economică. Dar pentru a-l realiza, Congresul și acele departamente militare care trebuiau să folosească SKI-ul și avantajele sale în viitor, au trebuit să vadă acest sistem în acțiune.

SKI avea trei încarnări hardware care trebuiau să-și dovedească potențialul de luptă, deși până la sfârșitul anilor 1980 era planificat să dezvolte și mai multe astfel de sisteme. În fruntea dezvoltărilor tehnice ale SKI s-au aflat vehiculul terestre autonom ALV, asistentul pilotului și sistemul de control al luptei al portavionului.

Aceste instrumente au fost planificate pentru a fi echipate cu calculatoare incredibil de avansate, care au fost proiectate de compania Cambridge BBN, cunoscută în special pentru munca sa pe prima versiune a Internetului. Calculatoarele au făcut posibilă realizarea de progrese inovatoare în domenii precum sistemele de vedere, înțelegerea limbajului și navigarea. Și acestea sunt cele mai importante instrumente pentru crearea unei forțe militare integrate om-mașină.

Mașină fără șofer - 1985

Cel mai de rău augur produs care a ieșit din măruntaiele SKI a fost vehiculul terestre autonom ALV. Acest vehicul fără șofer, cu opt roți, avea trei metri înălțime și patru metri lungime. Era echipat cu o cameră și senzori care erau montați pe plafon și controlau mișcarea mașinii, fiind „ochii” acestuia.

Martin Marietta, care a fuzionat cu Lockheed Corporation în 1995 pentru a crea Lockheed Martin, a câștigat o licitație în vara anului 1984 pentru a crea un vehicul terestre autonom experimental. Pe parcursul celor trei ani și jumătate de program SKI, acesta ar fi trebuit să primească 10,6 milioane de dolari (ajustat pentru inflație, aceasta este de 24 de milioane), plus alte 6 milioane dacă proiectul îndeplinește anumite criterii de referință.

În numărul din octombrie 1985 al revistei Popular Science, a existat un articol despre testele care au fost efectuate la terenul secret de antrenament Martin Marietta, la sud-vest de Denver.

Autorul articolului, Jim Schefter, a descris scena testului de la terenul de probă după cum urmează:

DARPA și-a unit forțele cu Martin Marietta și Universitatea din Maryland, care a făcut o treabă grozavă în crearea unui sistem de viziune. O astfel de combinație părea esențială pentru a asigura succesul dezvoltării vehiculelor terestre.

Construirea unui sistem video pentru un vehicul autonom s-a dovedit incredibil de dificilă. Ea poate fi indusă în eroare de lumină și umbre și, prin urmare, nu era suficient de de încredere. Ziua a găsit fără probleme marginea drumului, dar din cauza umbrelor de seară la apus, putea aluneca bine în șanț.

Orice modificare a mediului (să zicem, murdăria de pe roțile altei mașini) a încurcat și sistemul de viziune. Acest lucru a fost inacceptabil chiar și în condițiile de testare la terenul de probă. Dacă mașina nu poate face față unor astfel de obstacole simple, atunci cum va acționa în condiții de luptă dificile și imprevizibile cu nenumărați factori variabili?

Până în noiembrie 1987, vehiculul autonom la sol fusese semnificativ îmbunătățit, dar până la sfârșitul anului a fost efectiv abandonat. Deși vehiculul era destul de primitiv, unii de la DARPA au simțit că a fost respins prea repede.

Drept urmare, ea nu a putut să-și depășească nepregătirea pentru luptă. După cum notează Alex Roland în cartea sa Strategic Computing, „Un ofițer care nu a înțeles deloc intenția programului ALV s-a plâns că mașina este inutilă din punct de vedere militar: foarte lentă și albă, făcând-o o țintă ușoară pe câmpul de luptă”. În aprilie 1988, Biroul pentru Cercetare și Dezvoltare Avansată și-a încetat oficial activitatea la acesta.

R2-D2, dar în viața reală

A doua concretizare practică a Inițiativei Strategic Computer a fost Asistentul Pilotului. Dezvoltatorii l-au imaginat ca pe un robot invizibil R2-D2 - un satelit inteligent care înțelege limbajul simplu al pilotului. Acest asistent ar putea, de exemplu, să detecteze o țintă inamică și să-l întrebe pe pilot dacă este necesar să o distrugă. Ceva de genul „Cel mai bun shooter” în compania asistentului personal Siri de la iPhone.

În acest scenariu, decizia finală a rămas în sarcina pilotului. Dar asistentul său a trebuit să devină suficient de inteligent nu numai pentru a ști cine pune întrebările, ce punea și cum să pună el însuși întrebările. Trebuia să înțeleagă de ce.

Iată rândurile din documentul de planificare a SKI:

Și aici, Direcția de Cercetare și Dezvoltare Avansată a decis că are nevoie de propriul Skynet. Noile caracteristici ale operațiunilor de luptă asociate cu dezvoltarea rapidă a tehnologiilor militare au necesitat o interacțiune clară între o mașină și o persoană - și aceasta a devenit cheia succesului în luptă. Pilotul încă apăsa pe butoane, dar aceste computere trebuiau să gândească măcar jumătate pentru el. Dacă omenirea nu are timp, este necesar să conectăm mașinile pentru a funcționa.

Programul de asistent al pilotului nu a fost acoperit în presa americană în aceeași măsură ca vehiculul autonom la sol. Probabil, acest lucru s-a datorat faptului că era mult mai greu de imaginat decât un rezervor uriaș care conducea pe drum fără șofer. Dar dacă te uiți la tehnologiile de recunoaștere a vorbirii de astăzi, devine clar la ce au dus toate aceste cercetări despre „asistentul pilotului”.

Consilier robot invizibil

Sistemul de control al luptei a devenit a treia concretizare practică a programului SKI, conceput pentru a dovedi fezabilitatea acestuia.

Roland scrie despre acest lucru în cartea sa Strategic Computing:

Sistemul de comandă și control a fost în esență creierul întregii operațiuni, iar din acest motiv a fost ținut secret, spre deosebire de ALV. Un robot care conduce pe drum fără șofer îi poate speria pe mulți. Un robot invizibil cu un deget invizibil pe un buton nuclear? Ei bine, aproape nimeni nu vrea să publice comunicate de presă pe această temă.

Sistemul de control al luptei a fost conceput ca o aplicație software special pentru Marinei. (Un vehicul terestre autonom a fost creat special pentru forțele terestre și un „pilot asistent” pentru Forțele Aeriene.) Dar, în realitate, a fost doar o acoperire pentru un sistem mai versatil. Toate aceste tehnologii au fost planificate pentru a fi utilizate în viitor acolo unde este cea mai mare nevoie de ele. Programul de recunoaștere a vorbirii dezvoltat pentru „asistentul pilotului” a fost planificat să fie utilizat în toate ramurile forțelor armate, nu doar în Forțele Aeriene. Iar sistemul de comandă și control trebuia să fie potrivit pentru toată lumea - cu excepția, bineînțeles, a inamicului.

Adunând Skynet împreună

Toate diferitele componente ale Inițiativei pentru calculatoare strategice făceau parte dintr-un sistem ipotetic mai amplu care ar putea schimba radical natura războiului în secolul XXI.

Imaginați-vă o rețea fără fir globală care controlează multe alte rețele subordonate din armata SUA. Imaginați-vă armate de tancuri robotizate care vorbesc cu roiuri de drone pe cer și submarine fără pilot pe mare - iar interacțiunea dintre ele este mult mai rapidă decât ar putea orice comandant uman. Acum imaginați-vă că toate acestea sunt mult mai complicate și cu rachete nucleare care așteaptă lansarea în spațiu.

Conceptul Strategic Computer Initiative a fost incredibil de îndrăzneț și totuși puțin neobișnuit când te gândești cât de departe ne-ar putea duce. Logica dezvoltării în continuare a inteligenței artificiale și a rețelei mondiale de mașini ucigașe este ușor de imaginat, fie și doar pentru că am văzut-o de nenumărate ori în cărți și filme.

Viitorul războiului și păcii

Inițiativa de calcul strategică de la începutul anilor 90 a fost în cele din urmă distrusă de conștientizarea că era pur și simplu imposibil să se creeze inteligență artificială puternică precum cea pe care o preconizase DARPA. Dar dacă toate aceste tehnologii și inovații tehnice dezvoltate în anii 1980 ni se par ciudat de familiare, este din cauza faptului că la începutul secolului XXI se vorbește și se scriu în mass-media.

Sistemele de vedere de la un vehicul terestre autonom și-au găsit întruchiparea în roboții Atlas de la Boston Dynamics. Putem vedea că un sistem de recunoaștere a vorbirii precum Siri de la „asistentul pilotului” este folosit în forțele aeriene americane. Și mașinile autonome sunt testate de Google, împreună cu multe alte firme. Toate acestea sunt tehnologii pentru războaiele viitorului. Și dacă credeți Google, atunci aceasta este și tehnologia lumii viitorului.

Google a cumpărat recent Boston Dynamics, care i-a surprins pe cei îngrijorați de un viitor cu armate de roboți independenți. Google spune că Boston Dynamics își va îndeplini toate vechile contracte cu clienții militari, dar nu va încheia altele noi.

Dar dacă Google va accepta sau nu comenzi de la armată (ceea ce este destul de posibil, din moment ce o pot face în secret, folosind fonduri din bugetul lor „negru”), nu există nicio îndoială că granița dintre tehnologia civilă și cea militară a fost întotdeauna neclară.. Dacă Boston Dynamics nu mai lucrează niciodată cu organizații precum DARPA, dar Google beneficiază de cercetare finanțată din armată, atunci se poate spune că sistemul funcționează.

Armata a obținut ceea ce și-a dorit prin împingerea cercetării în robotică printr-o companie privată. Și acum rezultatele acestor tehnologii militare se vor face simțite în viața noastră civilă de zi cu zi - precum și în multe alte tehnologii, inclusiv internetul.

Într-adevăr, acest articol este doar o picătură din găleată dintre ideile pe care Direcția de Cercetare și Dezvoltare Avansată le-a eclozat în cadrul SKI. Să sperăm că, continuând să explorăm conceptele de perspectivă de ieri, putem câștiga ceva experiență istorică și putem înțelege mai bine că noile noastre realizări nu au ieșit din aer. Nici măcar ele nu pot fi numite întotdeauna inovații. Acesta este rezultatul anilor de cercetare și a miliarde de dolari în credite care au fost stăpânite de sute de organizații, atât publice, cât și private.

În cele din urmă, Inițiativa Strategic Computing nu a fost demontată de teamă de ceea ce ar putea aduce lumii noastre. Doar că tehnologiile pentru implementarea sa nu s-au dezvoltat suficient de repede - acest lucru se aplică inteligenței artificiale și vehiculelor autonome. Dar în cei douăzeci de ani de la întreruperea SKI, toate aceste dezvoltări ale mașinilor inteligente au continuat.

Un viitor cu roboți foarte inteligenți și interconectați este aproape real. Nu trebuie să-l iubim, dar nu putem spune că nimeni nu ne-a avertizat despre el.