Armata continuă să întâlnească OZN-uri. De ce Pentagonul nu este interesat de asta?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 16:15

Nu avem idee ce se află în spatele acestor cazuri misterioase, pentru că nu ne adâncim în ele.

În decembrie, Departamentul Apărării a desecretizat două videoclipuri care documentau întâlniri surpriză ale avioanelor de luptă F-18 ale Marinei SUA cu o aeronavă neidentificată. Primul videoclip surprinde mulți piloți care observă și discută despre o ambarcațiune ciudată, în formă de ou, aparent una dintr-un „parc” de astfel de obiecte, conform înregistrării audio din carlingă. Cel de-al doilea videoclip arată un caz similar care implică un F-18 atașat grupului de atac al portavionului Nimitz în 2004.

Aceste videoclipuri, împreună cu observațiile piloților și operatorilor de radar, par a fi dovezi ale unei aeronave cu mult superioare oricărui lucru pe care Statele Unite sau aliații săi au la dispoziție. Oficialii DoD care analizează informații relevante au confirmat mai mult de o duzină de astfel de cazuri numai în largul Coastei de Est din 2015. Într-un alt incident recent, Forțele Aeriene au trimis avioane de vânătoare F-15 în octombrie anul trecut, într-o încercare nereușită de a intercepta o aeronavă de mare viteză neidentificată care înconjoară nord-vestul Pacificului.

Un al treilea videoclip lansat de Academia de Arte și Științe To the Stars, o companie privată de cercetare media pe care o consult, dezvăluie o revelație navală secretă anterior, care a avut loc în largul Coastei de Est în 2015.

O aeronavă militară F/A-18 Super Hornet a capturat acest videoclip în infraroșu de la o distanță de câțiva mile a unui obiect zburător neidentificat care se mișca cu viteză mare. Departamentul Apărării a eliminat data și locația videoclipului înainte de a permite afișarea videoclipului (pentru Academia de Arte și Științe „To the Stars”).

Este posibil ca Rusia sau China să fi fost tehnologic înaintea Americii? Sau, după cum mulți s-au întrebat de la prima publicare a videoclipului în The New York Times în decembrie, ar putea aceste videoclipuri să fie dovezi ale unei civilizații extraterestre?

Din păcate, nu știm, pentru că nu căutăm răspunsuri la aceasta.

Am fost adjunct al secretarului adjunct al Apărării pentru informații în administrațiile Clinton și George W. Bush și director de resurse umane pentru Comisia de informații din Senat și știu din numeroasele discuții cu oficialii Pentagonului din ultimii doi ani că departamentele și agențiile militare consideră aceste cazuri ca fiind evenimente izolate, nu fac parte dintr-o imagine care necesită atenție și studiu serios. Un coleg de-al meu de la Academia To the Stars, Luis Elizondo, obișnuia să conducă programul de informații al Pentagonului, analizând dovezi ale unei aeronave „anomale”, dar a renunțat toamna trecută în semn de protest față de lipsa de atenție a guvernului față de corpul tot mai mare de teste. date.

Între timp, mesajele de la diverse servicii și agenții continuă să fie în mare măsură ignorate și neapreciate în cadrul respectivelor lor verticale birocratice. La Pentagon, există un proces de reunire a tuturor observațiilor făcute de armată. Abordarea actuală este ca și cum ați efectua o căutare a armatei pentru un submarin fără o forță navală. De asemenea, amintește de eforturile antiteroriste ale CIA și ale FBI în perioada de dinainte de 11 septembrie 2001, când toată lumea avea informații despre deturnatori despre care nu au spus nimănui. În acest caz, adevărul poate ajunge să fie inofensiv, dar de ce să-l lași la voia întâmplării?

(Un purtător de cuvânt al Pentagonului nu a răspuns solicitărilor de la Washington Post pentru comentarii, dar armata a confirmat existența unui program de studiu OZN în decembrie și a declarat că a încetat finanțarea cercetării în 2012).

Soldații care se confruntă cu aceste fenomene extraordinare spun povești uimitoare. De exemplu, pe parcursul a două săptămâni din noiembrie 2004, USS Princeton, un crucișător cu rachete ghidate și un radar de ultimă generație, a observat în mod repetat o aeronavă neidentificată care operează alături de grupul de atac al portavionului Nimitz, de care a protejat-o. coasta. San Diego. În unele cazuri, conform rapoartelor de incidente și interviurilor cu personalul militar, aceste vehicule au coborât de la o altitudine de peste 60.000 de picioare (peste 18.000 m) cu viteză supersonică, apoi se opresc brusc și au plutit la doar 50 de picioare (puțin peste 15 m) deasupra oceanului.. Statele Unite nu au ce să facă asemenea trucuri.

Cel puțin de două ori, avioane de vânătoare F-18 au fost trimise pentru a intercepta aceste vehicule și au putut să le confirme locația, aspectul și caracteristicile de zbor. Este de remarcat faptul că aceste contacte au avut loc în plină zi și au fost urmărite independent de radare de la bordul multor nave și avioane. Potrivit piloților navali pe care i-am intervievat pe larg, aceste ambarcațiuni aveau aproximativ 45 de picioare (aproximativ 14 m) lungime și o culoare albă. În același timp, aceste vehicule misterioase au fost ușor ocolite și transportate de luptătorii americani din prima linie fără nicio centrală electrică vizibilă.

Din munca mea cu Academia To the Stars, care caută să strângă fonduri private pentru a investiga incidente precum contactul cu Nimitz din 2004, știu că acestea continuă să se întâmple, deoarece suntem abordați de militari preocupați de securitatea națională și enervați de modul în care Departamentul Apărării se ocupă de astfel de rapoarte. De asemenea, sunt familiarizat cu această mărturie în calitate de fost oficial și consultant al serviciilor de informații Pentagon, care a început să investigheze problema după ce mi-a fost adus la cunoștință cazul Nimitz. M-am întâlnit de mai multe ori cu oficiali de rang înalt al Pentagonului și cel puțin unul dintre ei a revenit asupra acestei probleme și a primit certificate de informare care confirmă incidente precum în cazul „Nimitz”. Dar nimeni nu vrea să fie „tipul străin” din birocrația de securitate națională; nimeni nu vrea să fie ridiculizat sau lăsat în afara afacerii concentrându-se pe această problemă. Și acest lucru este valabil atât pentru comandanții din linia de jos, cât și pentru cei din linia ascendente și este un obstacol serios și recurent în calea dezvoltării.

Dacă originile acestor aeronave sunt un mister, atunci este și paralizia guvernului SUA în fața acestor dovezi. În urmă cu 60 de ani, când Uniunea Sovietică a lansat primul satelit artificial pe orbită, americanii s-au înfiorat la gândul că au fost depășiți tehnologic de un rival periculos, iar furia asupra „satelitului” a dus în cele din urmă la cursa spațială. Americanii au reacționat energic la acest lucru, iar puțin peste un deceniu mai târziu, Neil Armstrong a pus piciorul pe Lună. Dacă aceste avioane înseamnă că Rusia, China sau un alt stat ascunde o descoperire tehnologică uimitoare pentru a lărgi decalajul în liniște, atunci, desigur, trebuie să facem același lucru ca și atunci. Poate că recentele afirmații lăudăroși ale președintelui rus Vladimir Putin cu privire la descoperirile centralelor electrice nu sunt o lăudărie. Sau, dacă aceste aeronave nu sunt deloc de pe Pământ, atunci nevoia de a înțelege ce este este și mai urgentă.

Mai recent, media aeronavei neidentificate s-a concentrat pe o creditare expirată de 22 de milioane de dolari a Congresului către Bigelow Aerospace, un antreprenor cu legături cu fostul lider democrat al Senatului Harry Reid, Nevada. Acești bani au finanțat în principal cercetare și analiză prin acest contractor, fără Forțele Aeriene, Comandamentul Apărării Aerospațiale din America de Nord (NORAD) sau alte organizații militare cheie. Adevărata problemă, însă, nu sunt banii care au fost alocați cu mult timp în urmă, oricât de utili ar fi ei, ci numeroasele incidente recente care au implicat armata și încălcările spațiului aerian al SUA. Este timpul să lăsăm deoparte tabuul OZN și să ne ascultăm în schimb piloții și operatorii radar.

Cu un buget anual de explorare de aproximativ 50 de miliarde de dolari, banii nu sunt o problemă. Fondurile existente vor fi cu ușurință suficiente pentru ceea ce este necesar pentru investigarea acestor incidente. Ceea ce ne lipsește, mai presus de toate, este recunoașterea faptului că această problemă justifică colectarea și analiza serioasă a datelor. Pentru a merge mai departe, această sarcină trebuie să fie încredințată unui funcționar cu influență semnificativă pentru a obține cooperarea din partea birocrațiilor de securitate națională disparate și adesea certate. Un efort cu adevărat serios ar include, printre altele, analiști capabili să analizeze date în infraroșu de la sateliți, baze de date radar NORAD și rapoarte de informații și informații. Congresul ar trebui să solicite cercetări din toate sursele de la Secretarul Apărării, promovând în același timp cercetarea asupra noilor tipuri de sisteme de propulsie care ar putea explica modul în care aceste vehicule ating o putere și o agilitate atât de extraordinare.

Ca și în cazul „satelitului”, potențialele implicații de securitate națională sunt alarmante, dar oportunitatea științifică este incitantă. Cine știe ce amenințări putem evita sau ce oportunități putem deschide dacă urmărim aceste fapte? Nu ne permitem să privim în altă parte, având în vedere riscul unei surprize strategice. Viitorul nu aparține doar celor curajoși din punct de vedere fizic, ci și celor flexibili din punct de vedere intelectual.

Christopher Mellon a fost adjunct al secretarului adjunct al Apărării pentru Informații în administrațiile Clinton și George W. Bush. Este un investitor de capital privat și consultant la Academia de Arte și Științe To the Stars.