9 soluții de inginerie neobișnuite pentru poduri mobile

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 16:15

Cum ne imaginăm poduri mobile? De obicei, se amintesc de structuri cu o deschidere care se deschide în sus, precum Podul Palatului din Sankt Petersburg. Cu toate acestea, există și alte soluții de inginerie. Ascultându-se de fanteziile arhitecților și designerilor, podurile merg sub apă, se învârtesc sau „față cu ochiul” jucăuș.

1. Podul Rolling, Paddington, Londra, Marea Britanie

În cartierul Paddington din Londra, un pod neobișnuit a fost aruncat peste Canalul Grand Union, care se poate ghemui efectiv într-o buclă octogonală în câteva minute. Când este desfășurată, este o potecă pietonală obișnuită, neremarcabilă în exterior, de numai 12 metri lungime.

Dar la un moment dat, când navele trec prin canal, structura se transformă. Sub influența unui mecanism hidraulic, un capăt al podului se ridică și structura se pliază pe cealaltă parte ca o omidă. După trecerea navelor, podul se întoarce din nou, permițând pietonilor să treacă pe partea cealaltă.

2. Gateshead Millennium Bridge, Tyne River, Marea Britanie

Podul dintre Gateshead și Newcastle este o structură frumoasă și complet unică. Este prima trecere înclinabilă din lume. Podul a fost proiectat în așa fel încât nimic să nu interfereze cu navigația și este format din două arcade de oțel care formează o figură spectaculoasă deasupra râului. Una dintre ele are o trecere de pietoni și o pistă pentru biciclete.

În stare normală, această parte a structurii este practic paralelă cu planul apei, iar golul de sub arc este suficient pentru trecerea echipamentelor plutitoare cu un tonaj redus. Dacă se apropie o navă mare, podul face o întoarcere spectaculoasă: arcurile se rotesc de-a lungul axei lor cu 40 de grade, luând o poziție simetrică și îngheață la o înălțime de 25 de metri deasupra nivelului apei. Manevra arcurilor seamănă cu o clipire, pentru care podul a fost supranumit „ochiul care clipește”.

3. Podul Slauerhoff, râul Harlinger, Leeuwarden, Olanda

Designul podului Slauerhoff arată neobișnuit și evocă asocieri cu Evul Mediu, când ghiulele au fost lansate dintr-o catapultă. Numai că aici nu este o scoică care se ridică în aer, ci o platformă pătrată cu o porțiune de drum care trece peste râu.

Podul se află într-o locație dificilă, iar mecanismul de ridicare se declanșează în câteva minute pentru a nu împiedica traficul maritim și terestru. Localnicii chiar au poreclit podul „zburător” pentru viteza cu care platforma se eroda.

4. Falkirk Wheel, Falkirk, Scoția

Roata Falkirk fascinează prin designul său futurist - este singurul pod ascensor din lume pentru trecerea navelor între canale la diferite înălțimi. Structura este formată din două lame care se rotesc în jurul axei sale, conectate în perechi cu două platforme atașate între ele. În punctele cele mai înalte și de jos, siturile se alătură malurilor canalelor Fort Clyde și Union. Nava plutește într-un container cu apă pe platformă și roata face o jumătate de rotație, livrând barca pe alt canal.

Lamele fac o jumătate de întoarcere, livrând vasul într-un alt canal.

5. Pont Jacques Chaban-Demals, râul Garonne, Bordeaux, Franța

Podul, care se întinde peste Garona, are un mecanism de ridicare verticală care mișcă ușor trava centrală în sus și în jos, ca un lift. Patru turnuri de susținere preiau greutatea segmentului mobil și asigură că acesta este ridicat deasupra suprafeței apei la o înălțime de 50 de metri. Acesta este un proiect tehnic uriaș, iar din 2014, Pont Jacques Chaban-Demals a fost considerat cel mai lung pod vertical vertical din Europa: travea principală se întindea până la 110 metri lungime.

Ridicarea de până la 50 de metri permite trecerea bărcilor cu pânze cu catarge înalte.

6. Bridge Fan, Paddington, Londra, Marea Britanie

Podul Fan din Piața Pieței a capitalei Angliei este un proiect uimitor care „a traversat” cu succes proprietățile unei structuri inginerești și sculpturi cinetice.

Cele cinci segmente ale structurii sunt conectate printr-o articulație cu balama și, atunci când sunt puse în mișcare, se ridică în unghiuri diferite, după principiul unui ventilator pliabil. Spectacolul este fascinant și arată deosebit de frumos seara când LED-urile instalate în balustrada podului încep să strălucească.

7. Pod submersibil, Canalul Corint, Grecia

Canalul Corint din Grecia leagă Golful cu același nume și Golful Saronic și separă Peloponezul de continent. În fiecare an, zeci de mii de nave și iahturi navighează prin apele sale, așa că inginerii aveau un scop: să asigure trecerea transportului terestru fără a interfera cu transportul maritim. Problema a fost rezolvată prin conectarea malurilor de-a lungul marginilor canalului cu două poduri inundate.

Podul submersibil trece sub apă pe măsură ce navele trec.

Dacă este necesar, travele structurilor merg sub apă cu 8 metri, deschizând drumul navelor. Această abordare se încadrează perfect în condițiile existente: strâmtoarea este prea îngustă pentru a accepta nave mari cu pescaj adânc, dar velele cu tachelaj înalt trec ușor.

8. Podul Horn, Kiel, Germania

Podul care leagă malurile fiordului Kiel nu este impresionant din punct de vedere al designului și la început locuitorii au fost foarte nemulțumiți de această structură. Dar acum este considerată o realizare a ingineriei și este o atracție turistică a orașului. Podul este interesant pentru mecanismul său neobișnuit de balansare. Spațiul de mișcare este format din trei segmente, pliate ca un acordeon în forma literei „N”. La fel, podul este transformat în fiecare oră, oferind trecere navelor.

Podul Horn se pliază ca un acordeon în fiecare oră.

9. Scale Lane Bridge, Hull River, Kingston upon Hull, Marea Britanie

Și din nou, în călătoria noastră virtuală peste poduri, ne întoarcem în Anglia. Structura care leagă malurile râului Hull este foarte neobișnuită atât ca formă, cât și prin proiectarea mecanismului de balansare pentru trecerea navelor. În exterior, podul amintește foarte mult de o virgulă uriașă și nu se pliază sau se ridică, ci se întoarce cu pietonii și bicicliștii pe el. Structura este „purtată” de roți care se deplasează încet de-a lungul unei șine cu rază și, în timp ce structura se rotește, „pasagerii” se bucură de priveliști ale râului și ale orașului.

Podul Scale Lane este singurul pod din lume care pivotează cu oamenii.

Una dintre caracteristicile interesante ale Podului Scale Lane este o instalație a artistului Nayan Kulkarni. În momentul în care podul începe să se rotească, clopotele se revarsă și se aprind lanternele. Ideea rezolvă două probleme deodată - creative și practice, avertizând oamenii despre începutul mișcării.