Ivan Kulibin - Mecanic al Majestății Imperiale

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 16:15

În urmă cu 285 de ani, pe 21 aprilie 1735, s-a născut Ivan Petrovici Kulibin. Numele lui a devenit un nume cunoscut. Acum putem spune cu siguranță - pentru totdeauna. Le numim meseriași autodidacți, ingineri nugget talentați - nu sunt necesare explicații. Gloria lui Kulibin rămâne imuabilă. Deși cineva îl consideră doar o legendă, aproape un personaj de basm - la egalitate cu Anika războinicul sau Vasilisa Înțeleapta. Dar a făcut multe pentru Academia de Științe și pentru societatea economică rusă și pentru transportul fluvial și pentru chirurgia militară și, în general, pentru gândirea noastră inginerească, stabilind tradiția invențiilor îndrăznețe …

Le-a dovedit multe contemporanilor și descendenților săi. El a dovedit că un țăran rus poate inventa mașini viclene nu mai rău decât germanii și britanicii. Glorie în glorie, dar cât de puține știm despre adevăratul Ivan Petrovici Kulibin, despre soarta lui, plină de întorsături dramatice.

S-a născut în suburbia Nijni Novgorod din Podnovye. Tatăl său era negustor, un om relativ bogat care aparținea clasei moșiilor urbane. Cel mai probabil, a aderat la vechea credință și cu siguranță nu și-a bărbierit barba. În casa lui, nici nu se puteau gândi la tutun, la beție. Sacristanul l-a învățat pe Ivan să citească Psaltirea, iar bătrânul Kulibin a fost disprețuitor de școli. Curând, fiul foarte tânăr al unui negustor stătea în spatele tejghelei. Până la moartea părintelui, Ivan Petrovici a fost forțat să facă o afacere neiubită. Nu a îndrăznit să nu asculte.

Primul mister care a trezit mintea iscoditoare a lui Kulibin în tinerețe a fost pentru el un ceas care arăta nu numai ora, ci și cursul soarelui și fazele lunii. Le-a observat pe clopotnița Bisericii Nașterea Domnului Stroganov, care acum se află pe malul înalt al Ocăi. Cum funcționează acest mecanism dificil și compact? Kulibin a căutat răspunsul în cărți. Cea mai eficientă a fost ediția de traducere educațională a lui Georg Kraft „A Brief Guide to the Knowledge of Simple and Complex Machines, Composed for the Use of Russian Youth”.

În primul, încă naiv, tânărul Kulibin s-a plâns de soarta amară a „comerciantului reticent”:

El a reușit să dezvăluie secretul mecanismului de ceas doar la Moscova. Acolo a fost pentru o scurtă perioadă de timp, în afaceri, iar pe strada Nikolskaya și-a găsit primul profesor - celebrul ceasornicar Lobkov. Dar după o scurtă călătorie a trebuit să mă întorc acasă. Kulibin a devenit primul cric din toate meseriile din Nijni, dar, până la moartea tatălui său, a trebuit să facă comerț cu făină … "Nu făină, ci doar făină …"

Când împărăteasa a ajuns la Nijni în 1767, bătrânul Kulibin nu mai era în viață. Ivan Petrovici a fost patronat de comerciantul local Kostromin. În casa unui negustor, cu banii lui Kostromin, Kulibin i-a creat un cadou elegant pentru Catherine - un ceas în formă de ou mare de gâscă, în care figuri grațioase jucau piese de teatru. Ceasul s-a deschis, a sunat imnul. Maestrul a decorat carcasa aurita cu ornamente complicate. Dar, când maeștrii au fost prezentați împărătesei, el nu numai că i-a prezentat această curiozitate, ci a recitat și o odă propriei sale compoziții:

A ieșit spectaculos. „Semiramisul rus” ia invitat imediat pe el și pe Kostromin la Petersburg.

În aprilie 1765, înainte de călătoria Ecaterinei de-a lungul Volgăi, Lomonosov dispăruse. Din păcate, nu s-au întâlnit niciodată cu Kulibin…

Câștigându-și existența pe malurile Nevei, Kulibin nu a acceptat niciodată să se radă, deși acest pas îi promitea ranguri și noblețe. Cu barbă lungă, a apărut peste tot într-un caftan rusesc solid. În afară de cler, nimeni din apropierea Schitului și a Țarskoie Selo nu arăta așa. Acela a fost vremea tragicii împărțiri între moșiile „nobile” și „muzhik”. Păreau că trăiesc în lumi diferite, vorbeau diferit, s-au îmbrăcat și au luat masa. Apariția lui Kulibin în palat și în sălile academice a fost prima încercare de a netezi această contradicție. Dandii și vrăjitoare - ca din greșeală - i-au cerut binecuvântarea, ca un preot. Kulibin a răspuns cu demnitate că nu are nimic de-a face cu clerul.

La curte, desigur, a fost cel mai apreciat pentru miracolele sale pirotehnice, pentru capacitatea sa de a aranja artificii unice și de a aranja felinare magice în grădini. Zvonurile despre ei au fost transmise din gură în gură, poeții au dedicat ode entuziaste spectacolelor pirotehnice. Și maestrul însuși a scris chiar și un tratat „Despre artificii”. La urma urmei, de mulți ani învățase secretele focului. A studiat modul în care diferite substanțe îi afectează culoarea. A creat petarde și rachete capricioase. Secretul principal a fost că, după ce s-au stins și au murit, focurile de artificii Kulibin nu au lăsat urme. Kulibin a fost tratat cu respect: cel puțin toată lumea știa că el a dezvoltat o astfel de distracție minunată. Curtea a apreciat marca maestrului, iar numele lui Kulibin a sporit prestigiul spectacolului festiv.

De fapt, Catherine nu putea suporta festivitățile aglomerate, magnifice, în stilul domniei elisabetane, care se stingise recent în Rusia. „Wise Fike” a încercat să-și stabilească propriile reguli și să ofere ritualurilor curții mai multă simplitate și plină de suflet. Dar împărăteasa avea o pasiune deosebită pentru artificii. Am văzut în ele triumful minții umane, care a cunoscut și a subjugat unul dintre fenomenele misterioase ale naturii. La urma urmei, ea - fiica secolului ei - a apreciat cel mai mult cunoștințele și abilitățile din lume.

Pentru distracția sărbătorilor, el a creat și primul reflector din lume - un felinar Kulibin în formă de clopot. Oglinzile au multiplicat puterea luminii. O lumânare a fost suficientă pentru a face farul să funcționeze, pentru a ilumina festivalul, pentru a răspândi o lumină strălucitoare din palat în piață. În ziarul principal al imperiului a apărut un mesaj: „Mecanicul Ivan Petrovici Kulibin a inventat arta de a face o oglindă compusă din mai multe piese cu o anumită linie concavă specială, care, atunci când este plasată doar o lumânare în fața ei, produce un uimitor. efect, înmulțind lumina de cinci sute de ori împotriva luminii obișnuite a lumânării și mai mult, în funcție de numărul de particule de oglindă conținute în ea … Razele, trecând numai în găurile tăiate ale corpului opac, vor prezenta o iluminare foarte strălucitoare, dacă nu superior, atunci nu inferior fitilului folosit la artificii.” Și ofițerii de navă, episcopii și diverșii prinți au ordonat această a opta minune a lumii de la Kulibin.

Când, după capturarea lui Ismael, Grigori Potemkin a decis să sărbătorească această victorie asupra turcilor în Palatul Tauride din Sankt Petersburg la o scară fără precedent, Kulibin a primit cea mai grea sarcină: trebuia să se autodepășească, să surprindă atât Ecaterina, cât și nobilii ei. Și nu a dezamăgit. A aranjat o piramidă aurita în grădină, a umplut totul cu bile de cristal și stele strălucitoare. Iar în sală stătea o uriașă automată, împodobită cu pietre prețioase din generozitatea prințului Tauride… un elefant. Un persan stătea pe un elefant - exact ca unul viu. Elefantul și-a scuturat trunchiul, iar persanul (în loc de inimă avea un mecanism capricios) a lovit clopoțelul. A fost, poate, cea mai strălucitoare sărbătoare din vremurile Ecaterinei!

Viața la curte este întotdeauna plină de capcane. Kulibin nu a fost în onoarea Ekaterinei Dashkova, o doamnă foarte influentă, mai ales în chestiuni legate de arte și știință. Odată, Kulibin și-a cheltuit banii pentru a repara un ceas prețios cu un păun care i-a aparținut lui Potemkin. Maestrul a decis să-l sprijine pe Gabriel Derzhavin - la acea vreme secretarul împărătesei. El a procurat de la Catherine o creștere substanțială a salariului pentru Kulibin - 900 de ruble pe an. După ce a aflat acest lucru, Dashkova, care conducea Academiei, s-a înfuriat. La urma urmei, Derzhavin s-a adresat împărătesei „peste capul ei”. După aceea, prietenia de lungă durată a lui Dashkova cu Derzhavin a fost întreruptă pentru totdeauna, iar Kulibin a fost salvat doar de faptul că împărăteasa însăși nu a favorizat fosta ei iubită, iar influența lui Dashkova a scăzut.

Ekaterina i-a acordat mecanicului o medalie specială - cu panglica Anninsky. Pe partea sa principală era un portret al reginei, iar pe spate - o imagine a zeițelor simbolizând știința și arta. Au ținut o coroană de laur peste numele lui Kulibin. Pe o parte a medaliei era scris: „Demn”, iar pe cealaltă: „Academia de Științe - mecanicului Kulibin”.

Însuși feldmareșalul Alexander Vasilyevich Suvorov, contele de Rymnik, s-a înclinat de trei ori în fața mecanicului cu barbă în fața curtenilor uimiți. „Harul tău, onoarea ta, înțelepciunea ta – respectul meu!” S-a înclinat în rusă, până la centură. Și apoi a adăugat: „Miluiește-te pe Dumnezeu, că în curând ne va inventa un covor zburător!” Nu, Kulibin nu s-a ridicat la miracole de zbor, dar a obținut un succes considerabil în crearea de noi tipuri de transport.

În 1791, Kulibin a proiectat un cărucior cu un design original - un scuter cu un volant pe pedale - "pantofi" - ceva între o bicicletă și un cărucior care nu fusese încă inventat. Pentru a merge cu un „scooter” - nu erau necesari cai. „Servitorul stătea pe călcâie în pantofii montați, și-a ridicat și a coborât picioarele alternativ, fără aproape niciun efort, iar mașina cu o singură roată rula destul de repede”, a povestit un contemporan despre acest model Kulibin. Există chiar informații că scuterul ar putea zbura cu o viteză de 30 km/h. Deși, aceasta este cel mai probabil o exagerare de două ori. Adevărul este că Kulibin a reușit să creeze una dintre cele mai fiabile și de mare viteză vagoane de scuter din secolul al XVIII-lea, cu o mișcare uniformă. Iar scuterul lui transporta cu ușurință doi pasageri, un servitor cu ricșă și o cutie de provizii.

Kulibin a propus proiectarea atât a vehiculelor cu patru roți, cât și a vehiculelor cu trei roți. S-a putut introduce pe acesta din urmă, cel mai ușor. Călăreții au fost surprinși că scuterul a coborât mai încet decât în sus pe munți. Și Kulibin a reușit în mod special acest lucru prin dezvoltarea unui dispozitiv de frânare capricios care a făcut posibilă obținerea unei curse uniforme și variarea vitezei. Trotinetele au fost realizate în atelierele mecanice ale Academiei de Științe din Sankt Petersburg, care erau conduse de Kulibin. Aristocrații din timpul lui Catherine s-au îndrăgostit de ei - atât pentru divertisment, cât și pentru livrarea de mărfuri. În secolul al XX-lea, o replică a scuterului Kulibino a fost creată conform desenelor vechi păstrate. Poate fi văzut în Muzeul Politehnic din Moscova.

Împărăteasa însăși l-a instruit pe Kulibin să inventeze un telegraf special care transmite informații folosind semnale luminoase, în care era atât de versat. El a propus și un model de „mașină cu rază lungă de acțiune” – un semafor optic, care, cu ajutorul unui sistem de oglinzi și lumini reflectate, transmitea coduri verbale. Tabelul de coduri Kulibin era mai simplu și mai convenabil în activitatea operațională decât omologii francezi de atunci, dar fondurile din trezorerie nu erau suficiente pentru a construi un astfel de telegraf. Semaforul a mers la Cabinetul de Curiozități…

După moartea Ecaterinei, Kulibin la curte a fost amintit din ce în ce mai rar. În plus, a îmbătrânit. De acum înainte, inventatorul cu barbă cenușie a fost cel mai interesat de ghicitoarea unei mașini cu mișcare perpetuă - această piatră de poticnire a tuturor minților iscoditoare.

În 1801, Kulibin (cel mai probabil la cererea sa) a fost demis din Academie și trimis în patria sa, la Nijni, unde a început imediat „îmbunătățirea navei cu motor de probă”. Împăratul Alexandru I i-a numit o pensie deloc rea: 3.000 de ruble pe an și a dat 6 mii din trezorerie pentru a plăti datorii pe care inventatorul le făcuse nu din propriul capriciu, ci lucrând la proiecte necesare statului. În plus, i s-au adăugat încă 6.000 - pentru cheltuieli viitoare în timpul „experimentelor de pe Volga”.

Dar în viața marilor autodidacți au venit zile întunecate. Înainte de a avea timp să obțină un loc de muncă în Nijni, soția sa, Avdotya Vasilievna, a murit. Ea a murit la naștere. Timp de câteva luni a căzut în melancolie, dar în curând un caracter activ a prevalat tristeții și Kulibin a preluat din nou „nava navigabilă” cu putere și putere și, în același timp, a adus o nouă stăpână în casă, care în curând a născut trei. fiice pentru el, care avea șaptezeci de ani.

În ceea ce privește transportul maritim, după multe experimente, el a propus înlocuirea barjelor și a cailor cu un dispozitiv pe malul unui fel de tractoare mecanice cu cablu care să tragă navele de-a lungul râurilor, ținând cont de particularitățile curenților. Kulibin și-a testat de mai multe ori navele experimentale cu motoare mici pe Volga. Nava navigabilă, în comparație cu „burlats”, era recunoscută ca fiind mai economică.

Dar… asta a fost sfârșitul. Comercianții nu și-au văzut beneficiile și, de data aceasta, nu au susținut invenția cu capitalul lor. Drept urmare, prima navă miracolă a rămas ultima.

Următoarea invenție a lui Kulibin a fost „picioarele mecanice” îmbunătățite, la care lucra din 1790, încă de la războiul turc. Cu ajutorul protezei sale, până și celebrul general Valerian Zubov, fratele favoritului atotputernicului Catherine, s-a mutat de mulți ani. Kulibin și-a perfecționat încă o dată modelul de picior artificial în timpul războaielor napoleoniene.

Kulibin nu a rupt legăturile cu capitala. I-am scris de mai multe ori contelui Arakcheev despre posibilitățile „mașinii cu mișcare perpetuă”. Această idee, care a sedus pe mulți genii mecanici obsedați, s-a dovedit a fi fatală pentru el. Aproape l-a distrus pe Kulibin. Dar, pe de altă parte, poate că această pasiune l-a ținut pe Pământ în ultimii ani.

Profesorul de artă de la Nijni Novgorod Pavel Vedenetsky a creat un portret al bătrânului-Kulibin cu o busolă în mâini, cu o medalie a Ecaterinei pe piept. Apoi, această imagine a unui bărbat cu barbă calm a fost interpretată în moduri diferite - la mulți ani după moartea lui Ivan Petrovici.

Ultimii ani ai inventatorului au fost petrecuți în sărăcie. La urma urmei, avea în mod constant nevoie de bani pentru a implementa noi idei tehnice. Și totuși era necesar să se hrănească tânăra soție și copiii. A murit în 1818 aproape necunoscut, sau mai degrabă uitat, la mijlocul celui de-al nouălea deceniu al vieții sale, care consta din lucrări și idei.

Amintirea lui Kulibin a fost reînviată de scriitorul Pavel Petrovici Tugoi-Svinin. În 1819 a publicat cartea „Viața mecanicului rus Kulibin și invențiile sale” – entuziastă, dar și foarte informativă. O nouă rundă de interes pentru personalitatea marelui mecanic al epocii Ecaterinei a început după 1861, în urma abolirii iobăgiei. Atunci a fost important ca poporul rus să realizeze că chiar și „printre un simplu titlu” avem eroi și talente. Fiul unui simplu negustor, negustor, era considerat apropiat de clasa țărănească și îi făcea cinste.

Scriitorul Vladimir Korolenko, care s-a gândit mult la fenomenul Kulibin, a deplâns că marele inventator „se grăbea să se nască”, pentru că în secolul al XIX-lea și-ar fi găsit o aplicație mai serioasă. Cred că aceasta este o presupunere controversată. Catherine a prezentat cu îndrăzneală oameni ruși talentați, i-a ajutat să se deschidă, i-a admirat. Nu poți lua asta de la ea. De regulă, acest lucru se aplica aristocraților, dar, ca și Petru cel Mare, ea a încercat să demonstreze democrația de clasă.

Imaginea lui a fost păstrată pentru totdeauna în memoria istorică a poporului nostru. Primul satelit artificial al Pământului și vehiculele noastre de adâncime „Mir”, și spărgătoarele de gheață atomice și multe alte invenții interne care au surprins întreaga lume au început cu maestrul curții Kulibin. Cu Kulibin a început în Rusia, în înalta ei societate, și respectul pentru țăran, care s-a dovedit a fi mai puternic decât prejudecățile de clasă. Poate fi uitat un astfel de maestru? Deci haideți să ne înclinăm în fața lui de trei ori - în stilul Suvorov!