Un chimist rus i-a oprit pe germani să bombardeze Leningradul timp de șase luni

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 16:15

La începutul lunii octombrie 1941, un Me-109 a fost doborât deasupra Leningradului. Pilotul a căzut pe al său și a aterizat mașina la marginea orașului.

În timp ce patrula îl aresta, s-a adunat o mulțime de privitori, în care rătăcea celebrul chimist organic sovietic, un discipol al marelui Favorsky, Alexander Dmitrievici Petrov. Din tancurile perforate ale avionului se scurgea combustibil și profesorul a devenit interesat de pe ce zboară avioanele Luftwaffe. Petrov a pus o sticlă goală sub râu și, cu proba obținută în laborator, a organizat o serie de experimente în laboratorul său în clădirile goale ale Institutului Chimic-Tehnologic Banner Roșu din Leningrad, al cărui personal fusese deja evacuat la Kazan, în timp ce Petrov a fost lăsat să-l supravegheze.proprietate exportată.

În cursul cercetărilor sale, Petrov a descoperit că punctul de îngheț al benzinei de aviație capturată a fost de minus 14 °C, față de minus 60 °C pentru a noastră. De aceea, și-a dat seama, avioanele germane nu au urcat la înălțimi mari. Dar cum vor decola atunci când temperatura aerului din regiunea Leningrad scade sub minus cincisprezece?

Chimistul s-a dovedit a fi încăpățânat și a primit o audiență cu comandantul adjunct al Forțelor Aeriene a Frontului de Nord-Vest. Și așa, imediat din prag, frontal, a anunțat că știe o metodă de a distruge toate flyugtsog-urile inamice. Generalul a avut un fel de teamă, chiar a vrut să provoace oameni în haine albe. Dar după ce l-a ascultat pe omul de știință, acesta s-a arătat interesat de informațiile primite. Pentru a completa imaginea, chimistului i-au fost livrate mostre de la un Ju-87 aterizat similar, apoi cercetașii din spatele frontului le-au adus de pe aerodromuri. În general, rezultatele au fost aceleași. În acest moment, militarii, într-o atmosferă de secret, au pregătit un uberrashung pentru germani și, ca și pescarii, au început să aștepte vremea dinspre mare. Toți șefii care erau în știință, de mai multe ori pe zi puneau întrebarea: „Poți să-mi spui acum câte grade sunt sub zero?” Au așteptat, au așteptat și, în sfârșit, au așteptat: pe 30 octombrie, fotografii aeriene decodificate ale aerodromurilor din Gatchina și Siverskaya au fost așezate pe masa de la sediul forțelor aeriene din față.

Numai cercetașii din Siverskaya au găsit 40 de Ju-88, 31 de luptători și patru avioane de transport. În dimineața zilei de 6 noiembrie, regimentul 125 de aviație de bombardiere al maiorului Sandalov a decolat. De la o înălțime de 2550 de metri, Pe-2-ul nostru a căzut pe panoul inamic. Navigatorul principalului bombardier, căpitanul V. N. Mikhailov, a aruncat bombe exact pe parcarea avioanelor inamice. Tunerii antiaerieni inamici au făcut furori, dar nemții nu au putut ridica un singur luptător în aer - gerul era sub douăzeci de grade. După 15 minute, pionii au fost înlocuiți cu șase avioane de atac 174 de bărbați, conduse de locotenentul principal Smyshlyaev. În același timp, un grup de nouă I-153 a suprimat artileria antiaeriană și apoi a tras în parcarea aeronavelor inamice cu foc de mitralieră. Două ore și jumătate mai târziu, șapte bombardiere 125 bap, conduse de căpitanul Rezvykh, au lovit a doua lovitură pe aerodrom. În total, la raid au participat 14 bombardiere, 6 avioane de atac și 33 de luptători.

Acest raid a fost urmat de raiduri pe alte aerodromuri, în urma cărora Flota Aeriană 1 germană a colonelului general Alfred Keller a suferit pierderi semnificative și de ceva timp și-a pierdut efectiv eficiența de luptă. Desigur, germanii și-au furnizat în curând aviatorii cu benzină de aviație de mai bună calitate, care, deși nu a rezistat la un îngheț de 60 de grade, le-a permis să pornească motoarele aeronavei la minus 20 de grade. Cu toate acestea, flota și-a recăpătat capacitatea de a lansa bombardamente masive asupra Leningradului abia în aprilie 1942. Petrov a fost evacuat în curând la Moscova, iar în 1947 a condus acolo laboratorul Institutului de Chimie Organică al Academiei de Științe a URSS. A trăit până în 1964.

Vezi si filmul: Combustibil cu hidrogen în Leningradul asediat

(cum în doar 10 zile, 200 de camioane au fost transferate de la benzină la hidrogen, ceea ce a făcut posibilă, în fața lipsei de benzină, protejarea orașului prin ridicarea baloanelor de baraj spre cer)