Al treilea Reich. Clădirile secrete subterane ale lui Hitler

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 16:15

Dacă o persoană este obsedată de ideea de a gestiona planeta, atunci se comportă ca un maestru pe ea. Globalismul maniac al lui Adolf Hitler s-a manifestat nu numai în operațiunile militare, ci și în modul în care urma să dețină pozițiile cucerite, precum și să-și păstreze propria viață și anturajul necesar. Uriașul complex subteran extrem de secret cunoscut sub numele de proiectul Riese („Giant”) a fost inițial unul dintre punctele strategice, devenind paradisul sigur top-secret în care Führer-ul însuși intenționa să se ascundă în timpul adversității.

Undeva în munții Poloniei

Locația obiectului este de mult cunoscută - la optzeci de kilometri sud-vest de orașul Wroclaw, sub unul dintre cele mai vechi lanțuri muntoase din Polonia, cunoscut sub numele de Bufnițele.

Locul a fost ales cu grijă și, fără îndoială, cu succes - un masiv compact, abrupt, în mare parte acoperit de o pădure veche de molid de netrecut, se întinde de-a lungul graniței cu Cehia. Cu toate acestea, acestea sunt doar coordonate generale. Până unde au reușit să meargă constructorii, ridicând spații secrete și fortificate, nu se știe încă cu siguranță.

Ce construia Hitler

În 1943, a avut loc un punct de cotitură în timpul războiului, avantajul naziștilor nu mai era clar. Opoziția față de cel de-al treilea Reich s-a simțit din ce în ce mai mult. Atunci Hitler a ordonat să se realizeze una dintre cele mai ambițioase și maniacale idei și cele mai mari mistere ale celui de-al Doilea Război Mondial, despre care în mod suspect de puține s-au știut de-a lungul deceniilor de atunci.

Când Aliații au început raiduri aeriene asupra Germaniei, al Treilea Reich s-a concentrat pe descentralizarea infrastructurii sale și pe mutarea acesteia în locații secrete subterane.

Sub Munții Sowa, s-au construit 90.000 m3 de tuneluri din beton cu șapte puncte principale de acces la sisteme individuale situate în Valim Rechka, Jugowice, Wlodarc, Sobon (Ramenberg), Sokolc, Osowka și Castelul Ksi.

Pe baza momentului începerii lucrărilor și a asemănării lor cu alte locații, se crede că complexul Riese, cel puțin inițial, a fost destinat să găzduiască fabrici de arme subterane. Mai multe companii și întreprinderi mari au fost transferate în regiune (inclusiv uzina de inginerie Krupp, care producea piese pentru avionul de luptă Me-262), acestea au fost amplasate temporar în apropiere, așteptând pregătirea unei instalații subterane în munți.

În primăvara anului 1944, direcția proiectului pare să se fi schimbat. Doi kilometri de tuneluri au fost tăiați în stâncă de sub castelul Ksie și a fost săpat un puț de lift de 50 de metri. Potrivit documentelor din epocă, memorii și mărturii, castelul și incinta de sub el ar fi trebuit să servească drept cartier general secret pentru Hitler și cei mai apropiați ai săi, în timp ce restul complexului era destinat Wehrmacht-ului.

Acum, pe lângă principalele legături din munți, puteți găsi multe barăci militare abandonate ciudate, buncăre, depozite, materiale de construcție, săpături și tuneluri, majoritatea fiind baricadate, acoperite cu cărămizi sau blocate cu ciment întărit, uneori chiar umplute. cu apă.

Constructori de obiecte secrete

În primele etape, lucrările de construcție au fost efectuate de prizonierii de război polonezi, italieni și sovietici din lagărul de muncă AL Riese, un satelit al lagărului de concentrare Gross-Rosen din apropiere.

Febra tifoidă era răspândită printre constructori, lăstarii erau dese, iar progresul era lent. În aprilie 1944, un Hitler nemulțumit a ordonat transferul proiectului către o companie condusă de Albert Speer, arhitectul și inginer-șef al Führer-ului. Hitler a ordonat ca prizonierii lui Gross-Rosen, în primul rând evrei polonezi, maghiari și italieni, să fie folosiți și ca muncitori subterani.

Zeci de mii de prizonieri nu au fost niciodată găsiți - nici în viață, nici în gropi comune, iar acest lucru a permis să se facă o presupunere terifiantă, dar plauzibilă, că aceștia au fost îngropați de vii în tunelurile neterminate ale propriului adăpost, fiind duși în complex înainte ca acesta să explodeze..

Proiectul Riese în cifre

Pe măsură ce înfrângerile trupelor fasciste au devenit mai dese și devastatoare, a existat un consens tot mai mare în rândul subalternilor lui Hitler că proiectul scump nu era doar nebun, ci și imposibil de finalizat. Potrivit memoriilor adjutantului lui Hitler Nikolaus von Below, el a încercat în mod repetat să-i convingă pe Fuhrer și Speer să abandoneze proiectul.

Potrivit propriilor amintiri, Speer recunoaște că atunci nu a avut încredere în proiect, dar nu a vrut să se sustragă de la responsabilitățile sale. La un briefing din 20 iunie 1944, Hitler a primit un raport despre situația actuală privind progresul construcției.

Aproximativ 28.000 de muncitori au fost angajați pentru extinderea sediului.

Construcția buncărelor din Kentszyn (celebrale cartiere ale lui Hitler din estul Poloniei, cunoscută sub numele de „Vizuina lupului”) a costat 36 de milioane de mărci.

Buncărele din Pullach, care l-au ținut în siguranță pe Hitler când se afla la München, au costat 13 milioane de mărci.

Sistemul de buncăre Riese a costat 150 de milioane de mărci.

Aceste proiecte au necesitat 257.000 m3 de beton armat, 213.000 m3 de tuneluri, 58 km de drumuri cu șase poduri și 100 km de conductă. Numai pentru construcția adăposturilor antibombe din complexul Riese a fost folosit mai mult beton decât a fost alocat în 1944 pentru întreaga populație.

Înghețați construcția

În ciuda tuturor eforturilor posibile depuse pentru a accelera finalizarea construcției, aceasta nu a fost finalizată înainte de a avea loc schimbări nefavorabile pe Frontul de Est. În ianuarie 1945, armata sovietică a mărșăluit rapid și intenționat prin Europa de Est până la Berlin, dar Bufnițele nu s-au întins pe traseul său. Acest lucru a permis unității SS să rămână în Valim-Rechka până în mai.

Până în acest moment, au reușit să zideze sau să distrugă intrările în cetatea subterană. Tot ce era acolo (sau nu era) a dispărut sub pietre și praf, precum și miile estimate de prizonieri de război (după diverse estimări de la 7.000 la 30.000). Trebuie remarcat faptul că calculele lui Speer pentru cei 213.000 m3 de tuneluri ai complexului ridică întrebarea unde trec cel puțin 115.000 m3 în plus dacă astăzi se cunosc mai puțin de 100.000. O mare parte din sistem ar putea să nu fie încă deschisă.

Multe fapte și dovezi confirmă această probabilitate, dar pericolul alunecărilor de teren face imposibilă explorarea zonei la nivelul corespunzător. Se presupune că toate tunelurile urmau să fie în cele din urmă conectate. Acest lucru este susținut de tronsoanele individuale ilogice și neterminate, de prezența unei căi ferate subterane cu ecartament îngust, precum și de un sistem extins de conducte de apă și canalizare care nu pare să ducă nicăieri.

Un adevărat obiect de o importanță extraordinară sau o păcăleală pricepută

Există foarte puține informații de primă mână despre acest loc și scopul său. Teoriile conspirației abundă și mulți cred că naziștii au răspândit ideea că Riese a fost conceput ca un cartier general pentru a-și ascunde adevăratele intenții.

Unii senzaționali consideră că aici au fost dezvoltate super-arme, în timp ce alții susțin presupunerea unor comori naziste îngropate în munți, încă îngropate adânc sub stâncă, inclusiv aur și comori culturale dispărute din Wroclaw, precum și chiar faimoasa Cameră de chihlimbar, care a dispărut din Sankt Petersburg în timpul războiului.

Trenul de aur și căutarea lui

În august 2015, doi bărbați au spus că dețin informații despre locul unde se afla „trenul de aur nazist” dintr-o mărturisire pe patul lor de moarte. Căutătorii de comori au intrat în negocieri cu guvernul polonez, cerând o cotă de 10% din tot ce s-a descoperit pe baza informațiilor lor, pe care le-au completat cu imagini radar care arată că un obiect similar se află în subteran, într-un loc cunoscut de ei.

Aceste afirmații au provocat proteste publice la nivel mondial și discuții active în mass-media. Drept urmare, guvernul polonez și armata au efectuat o investigație neinvazivă a sitului, care a condus la concluzia că nu a existat niciun „tren de aur”.

Doi bărbați cu pretenții că cunosc locația șantierului au primit permise de muncă și sponsorizare privată în valoare de 116.000 EUR. La un an de la începerea discuției asupra problemei (în august 2016), au început căutările, dar lucrările au fost oprite o săptămână mai târziu, când nu s-a găsit niciun tunel, niciun tren, nici comori, și ceea ce era considerat un tren legendar. pe radar imaginile s-au dovedit a fi formațiuni naturale de gheață.

Cu toate acestea, pentru zeci de vânători de comori, căutarea trenului de aur în munți continuă, iar mediatizarea a impulsionat turismul în zonă cu aproximativ 45%. Rezultatul a fost o remarcă potrivită a unuia dintre oficialii locali, care a observat că indiferent dacă la munte este ceva demn de atenție, „trenul de aur” a ajuns deja în regiune, datorită numeroșilor vizitatori.

Daca esti turist

Din cele șapte situri principale incluse în complex, trei sunt acum deschise publicului - în Walim Rechka, Wlodarc și Osowka. Anunțate ca atracții turistice de companiile private, sunt mai mult distractive decât educaționale, adăugând mister mai degrabă decât încercând să descopere secretele locului înfricoșător.

Osówka este cel mai mare complex cu cel mai mare număr de turiști, în timp ce Włodarz / Wolfsburg a devenit un loc de relaxare - aici vă puteți relaxa, puteți vizita un muzeu neobișnuit și este adesea folosit ca un câmp de luptă de paintball. Pentru un teritoriu în care mii de prizonieri au fost uciși și uciși, alegerea pare mai mult decât dubioasă.

Citeste si: