Fapte necunoscute despre Blocada

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 16:15

Înainte de a cita un articol sedițios al lui Alexei Kungurov, dedicat asediului Leningradului, oferim câteva fapte:

• În timpul blocadei, camerele de luat vederi private au fost confiscate de la Leningrad și a fost interzis să se facă poze cu orașul asediat. Oamenii care încercau să facă fotografii pentru ei înșiși au fost arestați, acuzați de spionaj și împușcați (sau închiși).
• Comandantul Grupului Nord, von Leeb, l-a acuzat deschis pe Hitler că a conspirat cu comanda sovietică. Acesta este un fapt destul de cunoscut, deoarece Ritter (Cavaler fără transfer de titlu) Von Leeb a fost o persoană celebră.
• Armata finlandeză ar putea distruge acoperirea condiționată a Sankt Petersburgului din nord într-o zi. Această armată se afla la granițele teritoriului, care ajungea pe rutele de autobuz ale orașului Leningrad.

Despre matematică și realitatea istorică

Plimbându-te prin Sankt Petersburg, observi că fiecare casă și fiecare monument amintește de marele trecut istoric al acestui oraș. Trecutul măreț și eroic nu este contestat de nimeni, dar conditii, în care oamenii obișnuiți au trebuit să facă eforturi supraomenești, să moară de foame și să moară, la o examinare mai atentă, se dovedește creat artificial.

Povestirea blocarea Leningradului știm că în timpul războiului orașul a fost supus unor intense bombardamente și bombardamente de artilerie. Se mai găsesc semne vechi pe pereții caselor din Sankt Petersburg, care informează că această latură este în siguranță în timpul bombardării, iar urmele de la obuzele care le-au lovit sunt vizibile pe fațadele caselor.

În aceste condiții, locuitorii din Leningrad au făcut isprăvi în fiecare zi, au muncit și au murit încet de foame. Pentru a ridica moralul, la un moment dat, în administrația politică a Leningradului, a apărut o idee care să laude isprava nemuritoare a locuitorilor orașului, iar într-unul dintre ziarele sale a apărut o notă despre munca eroică a locuitorilor din Leningrad în condiții de constantă. decojirea. Conține informații care au căzut pe teritoriul Leningradului 148 mii 478 de obuze … Această cifră a devenit standardul pentru toți anii blocadei, scufundată în mintea istoricilor și nu au mai putut scăpa de ea.

Iată cum descriu istoricii aceste evenimente:

Vă rugăm să rețineți: pe 15 septembrie, bombardamentul a durat 18 ore și nu trăgea nici un pistol, ci întreaga artilerie de pe front. La Catedrala Sf. Isaac cu această ocazie au atârnat chiar o placă comemorativă (în cinstea perpetuării faptului că un obuz a lovit coloana Catedralei Sf. Isaac). Dar o verificare elementară a acestei figuri arată că a fost luată de pe tavan și nu reflectă în niciun fel evenimente reale (la momentul încheierii asediului Leningradului).

Poți dovedi dreptate pe degete! Să luăm un pistol cu rază lungă de acțiune de calibru mare (155, 203 sau 210 mm). Acest instrument face 1 împuşcat pentru 2 (doua minute. Într-o oră, această armă face 30 lovituri. Pentru o zi de lucru - 240 împușcături (zi de lucru de 8 ore, ne amintim că soldații germani au luptat conform programului, aceștia nu sunt roboți, trebuie să mănânce și să se odihnească), timp de 18 ore de bombardament continuu, pistolul face 540 focuri, timp de 430 de ore - 12 900 lovituri. În consecință, bateria de artilerie în același timp face 77 400 împușcături, iar divizia de artilerie - 232 200 lovituri. Pentru 900 de zile de asediu 1 astfel de armă face "totul" 216 mii de focuri.

Bateria de artilerie standard a armatei noastre și a armatei germane a constat din 6 tunuri, un batalion de artilerie - 18 tunuri și existau un număr suficient de astfel de divizii pe front în armata germană, toate orașele de după război erau ruine.

Astfel, din verificarea informațiilor date de istorici în scris, putem concluziona că au fost mult mai multe obuze căzute, ceea ce este confirmat de distrugerea Leningradului. Repetarea constantă a acestui fapt de către istorici vorbește despre incapacitatea sau nedorința lor de a se îndepărta de mitul predominant.

Al doilea fapt, ceea ce este foarte alarmant în descrierea Asediului Leningradului, este nerespectarea completă a Legii conservării materiei și energiei.

Al treilea fapt - un joc constant de cadouri din partea trupelor germane.

Să începem cu cadouri. Von Leib, comandantul Armatei de Nord, era un comandant competent și experimentat. A avut înainte 40 de divizii (inclusiv rezervorul). Frontul din fața Leningradului avea 70 km lungime. Densitatea trupelor a atins nivelul de 2-5 km pe divizie în direcția atacului principal. În această situație, doar istoricii care nu înțeleg nimic despre treburile militare sunt să spună că în aceste condiții nu a putut lua orașul.

Am văzut în repetate rânduri în lungmetraje despre apărarea Leningradului cum tancurile germane conduc în suburbii, zdrobesc și împușcă un tramvai. Frontul era rupt și nu era nimeni înaintea lor. În memoriile lor, von Leib și mulți alți comandanți ai armatei germane au susținut că li s-a interzis să ia orașul, a dat ordin de retragere din pozitii avantajoase.

Următorul punct interesant

Se știe că Planta Kirovsky a lucrat tot timpul blocadei. Se știe și al doilea fapt - era în 3 (Trei!!!) kilometri de linia frontului. Pentru oamenii care nu au servit în armată, voi spune că un glonț de la o pușcă Mosin poate zbura la o asemenea distanță dacă trageți în direcția corectă (eu doar tăc despre piesele de artilerie de calibru mare).

Locuitorii au fost evacuați din zona fabricii Kirov, dar uzina a continuat să funcționeze sub nasul comandamentului german și nu a fost niciodată distrusă (deși, cu această sarcină ar putea face față un locotenent de artilerie cu o baterie de calibru nu cel mai mare, cu sarcina corectă și cu o cantitate suficientă de muniție).

Despre mituri istorice și realitate

Fabrica Kirov a produs diverse produse: tancuri KV-1, tunuri autopropulsate SAU-152, până în 1943 au stăpânit producția de tancuri IS-1 și IS-2 (în fundal, SAU-152 este în curs de asamblare). Din fotografiile postate pe internet ne putem imagina amploarea producției de rezervoare (aceasta este o producție mare și în masă). Pe lângă fabrica Kirov, mai lucrau și alte fabrici din Leningrad, producând obuze și alte produse militare.

În primăvara anului 1942, traficul tramvaiului a reluat în Leningrad…

Aceasta este doar o mică bucată de realitate, foarte diferită de miturile istorice scrise de istoricii profesioniști.

Acum puțin despre fizică

Una dintre întrebările la care niciun „istoric” nu poate răspunde este întrebarea: de unde și-au luat energia electrică in cantitatea potrivita?

Căci legea principală a fizicii spune că energia nu vine de nicăieri și nu merge nicăieri, dar tradusă în limbajul de zi cu zi, sună așa: câtă energie produs, atât de mult și a petrecut (și nu mai mult). Există standarde în ore de om și unități de energie cheltuite pentru producția unei unități de producție, să fie un proiectil sau un tanc, iar aceste standarde sunt destul de mari.

Puțin din economie

Pe baza standardelor de atunci, o anumită cantitate de resurse și materiale au fost distribuite între industrii fără excese, în conformitate cu planurile și sarcinile. Pe baza acestei distribuții, la întreprinderi s-au creat stocurile minime de materii prime, materiale, unelte și produse finite, care asigurau funcționarea neîntreruptă a fabricilor (de obicei timp de două săptămâni, mai rar timp de o lună) cu o aprovizionare constantă cu necesarul (ca minerit sau producţie) şi expedierea produselor finite.

În condițiile blocării unui singur oraș, nu există rezerve strategice de combustibil, materii prime, materiale și energie capabile să răspundă nevoilor orașului (sau cel puțin industriei) pentru mai mult de trei luni. În condiții de austeritate a energiei și a produselor alimentare, este posibil să se întindă stocurile, dar pentru a economisi energie electrică este necesar să se oprească producția - principalul consumator de energie, dar acest lucru nu s-a întâmplat. Plantele din Leningrad nu s-au oprit nici măcar o zi.

Se poate fi de acord cu presupunerea că o parte din cărbunele pentru producția de energie a fost luată din flotă, dar baza principală a flotei a fost Tallinn și a fost capturat. Centralele termice consumă mult mai mult cărbune decât orice navă. Să vedem ce scriu „istoricii” și „cronicarii” despre asta:

Adevărul rămâne: cantitatea de produse produse este numărată și anunțată, nu poți contrazice faptul. Acum să ne gândim puțin la ceea ce au scris istoricii de fapt.

Prima întrebare - prin metoda de livrare din orașul asediat către armata activă și mai ales lângă Moscova 713 tancuri, 3000 arme, milion scoici și principal – 58 trenuri blindate – Toate acestea poate fi transportat doar pe șină și sunt necesare cel puțin 100 de trenuri. Pentru tancuri și trenuri blindate, cu atât mai mult, nu transportați pe bărci (asemenea bărci (feribot) nu existau încă).

A doua întrebare - se anunță producția de masă (și aceasta este în condițiile asediului). Povești despre faptul că poți elibera ceva fără a avea materii prime, materiale și, în plus, un instrument, pot fi spuse doar analfabetilor! Acest obuzier autopropulsat servește ca exemplu de adaptare pentru producție în condiții de deficit de materiale și este o bucată de marfă pentru nevoile de apărare a Leningradului, pe lângă cele 713 tancuri produse pe lângă cele 713, deoarece este montat pe corpul unui tanc cu motor, șenile și blindaj.

Toate acestea indică furnizarea constantă de materiale și materii prime necesare … Într-adevăr, în orașul blocat Leningrad nu existau mine de cărbune, minereu de fier și alte zăcăminte care să asigure industriei cărbune, oțel, cocs, fluxuri și alte materiale!

„Istoricii” susțin că mașinile erau rotite manual - aceasta este doar o speculație a oamenilor analfabeti în tehnologie: încercați o mașină cu o acționare de 3-10 kW (și anume, astfel de acționări sunt folosite de foraj industrial și strunguri) pentru a o întoarce manual și a șlefui o piesă de metal. Îți vei da seama imediat că acesta este cel mai comun artificiu, cu mâinile tale nu este ceva care să asigure viteza de rotație necesară, pur și simplu este imposibil să răsuci o astfel de mașină!

De asemenea, istoricii susțin că principalul motiv al creșterii orelor de lucru nu a fost un impuls eroic de a da totul pentru o victorie comună, ci lipsa energiei electrice. Din lucrările „istoricilor”:

Totuși, este interesant - ei înșiși nu aveau suficiente obuze sau au transportat armatei 3 milioane de obuze! De ce? Au avut probleme cu blocada? Cum au crescut raza de tragere a armelor? Probabil, armele s-au rostogolit mai aproape?! Acesta este un alt exemplu de prezentare nu doar analfabetă și neînțelegere a informațiilor, ci falsificare completă!

Raza de tragere a pistolului în sine nu crește sau scade și este stabilită inițial de parametrii de proiectare! Istoricii ar fi trebuit să indice că au fost proiectate, fabricate, testate și puse în funcțiune noi arme cu o rază de tragere mărită. Se pare că istoricii au scris așa, sperând că nimeni nu l-ar citi sau analiza…

Acum să ne ocupăm de producția de energie electrică

Pe teritoriul Leningradului au existat cinci TPP, au făcut parte din Sistemul Energetic al Regiunii Leningrad. Inginerii energetici scriu despre această perioadă astfel:

Să comentăm puțin articolul: din septembrie 1941, producția de energie electrică a scăzut din cauza regimului de economie extremă. Până în ianuarie 1942, orașul a rămas fără cărbune, centralele termice practic s-au oprit și s-au produs doar 3000 kW. În același timp, CHE Volkhovskaya a generat 2000 kW (2 MW), iar acest lucru a fost suficient doar pentru calea ferată. nod și unități militare (adică, acordați atenție cifrei - 2 megawați este foarte mic la scara orașului).

(Wikipedia)

Adică, cifra finală a fost anunțată: întregul sistem (mai precis, o centrală termică pe turbă plus CHE Volzhskaya) a produs 24 de mii de kilowați până la sfârșitul războiului. Cifra pare doar mare, dar, de exemplu, voi cita că această energie nu va fi suficientă pentru ca un oraș (de exemplu, Grodno 338 de mii de oameni) să fierbe în același timp ibricurile electrice.

La Leningrad, din primăvara anului 1942, 6 trasee de tramvai … Pentru asigurarea acestui consum de energie este necesar 3,6 mii kW de energie electrică (3,6 MW). Astfel încât pe fiecare traseu există 20 de tramvaie cu un total de 120 (în total) cu o putere estimată a motorului de 30 (!) KW (de exemplu, tramvaiele moderne au o capacitate de până la 200 kW).

Acum puțin despre materiale și producție

Sunt multe de discutat în istorie, dar rămâne faptul că obuzele, mortarele, tunurile și tancurile sunt fabricate din fier sau tipuri speciale de oțel. Se știe că este un material dur, prelucrat în principal prin presiune (indiferent dacă cu un ciocan sau o daltă) și necesită aplicarea unor eforturi mari (în principal mecanice), în special în producția de masă. Sudarea blindajelor tancurilor necesită un consum mare de energie electrică (nu este o caroserie din tablă de sudat), aparatele de sudură industriale au o putere de până la 40 kW.

Rămâne de întocmit bilanţul electric

Electricitatea rămasă din circulația tramvaielor (20 MW) trebuie să alimenteze producția fabricilor și aceasta este:

· Zeci de mii de mașini-unelte de 3-10 kW fiecare (milioane de carcase, șuruburi, bucșe, dibluri, arbori etc.), - 30-100 MW (asta dacă există 10 mii de mașini-unelte la toate fabricile);

Zeci de mașini-unelte pentru producția de țevi de tun (strunguri de tăiere cu șuruburi de dimensiuni mari), Laminoare (nu există plăci de blindaj fără aceasta), · O mulțime de unități de sudură industrială (la urma urmei, au produs 713 rezervoare în șase luni, 5 rezervoare pe zi), rezervorul este opărit mai mult de o zi. Dacă presupunem că rezervorul este opărit cu o unitate de sudură timp de trei zile, atunci sunt necesare 15 unități de sudură cu o capacitate totală de 600 kW.

ȘI ca urmare a unor calcule elementare înțelegem că nu avem suficientă energie rămasă (20 MW), dar trebuie să furnizăm energie electrică pentru comitetul regional și comitetul orășenesc al partidului, consiliul regional și consiliul municipal, administrația NKVD, spitale etc.

Rămâne să însumăm echilibrul alimentar

Necesarul de hrană în oraș a fost (2 milioane 544 mii de locuitori ai orașului - excluzând grupările militare, flota și locuitorii regiunii din interiorul asediului), 1,5 kg de hrană pe zi (500 de grame de biscuiți și 1 kg de legume). și cereale - aceasta este o rație de arme combinate) - 3800 de tone de alimente zilnic (63 de vagoane moderne) - permiteți-mi să vă reamintesc că aceasta este fără a lua în considerare numărul de trupe și marine și rezidenți ai regiunii.

(totul ar fi trebuit să se termine până în noiembrie, iar asta ținând cont de reducerea consumului la jumătate)

(peste 3 luni adus mâncare pentru 2 zile … Nu este clar de ce au fost transportate muniția, dacă au fost eliberate în Leningrad și transportate pe continent).

(wikipedia) (pentru încă 20 de zile de mâncare).

(wikipedia) (adică au fost transportate mai puțin de 2000 de tone de alimente pe zi - aceasta este mai puțin decât necesarul zilnic al orașului).

Nevoia de mâncare a fost rezolvată după aproape un milion de decese din cauza foametei și evacuarea a încă un milion 300 de mii de refugiați pe toată perioada de acțiune drumurile vieții.

concluzii

Până în noiembrie, nu numai cărbunele, ci și toate stocurile de materii prime și materiale, alimentele ar fi trebuit să se epuizeze (ceea ce s-a întâmplat). Prin austeritate, aceste stocuri au fost întinse până în ianuarie. Transportul vieții de-a lungul drumului în mașini cu o capacitate de transport de 1,5 tone a asigurat doar necesarul de hrană (și chiar și atunci nu complet). Nu a fost dezvăluit de „istorici” că au fost 100.000 de tone de altă marfă adusă în prima iarnă, dar aceasta nu a acoperit nevoile industriei (acestea sunt mii și mii de tone). Industria a trebuit să se oprească.

Dar toate fabricile au lucrat și au lucrat (este un fapt). Nu se știe de unde a venit energia suplimentară (probabil că au furnizat-o germanii). De unde provin resursele și cum a fost expediat produsul finit, nu este, de asemenea, clar.

În același timp, comanda germană, pentru a paraliza complet toate activitățile orașului, a fost suficientă pentru a distruge doar 5 centrale electrice (la etapa inițială a războiului și una după ianuarie 1942), care erau clar vizibile de către observatorii de foc de artilerie din fumul din coșurile de fum. Este aceasta o altă neglijență accidentală?

Este complet de neînțeles de ce Tancuri de 713 KV nu a rezolvat problema ridicării blocadei de la Leningrad, deoarece la începutul războiului aveam doar 636 de tancuri KV, iar aceste tancuri nu erau pătrunse de tunurile germane. Utilizarea simultană și masivă a acestor tancuri trebuia să împingă orice apărare cu sprijin 3000 tunuri lansate (iar la începutul războiului aveam doar 1.928 de tunuri) și în lipsa economiilor de muniție. Acest număr de tancuri și artilerie ar fi trebuit să fie suficient pentru a-i împinge pe germani înapoi chiar și la graniță.

Exemplul dat arată absența oricărei logici la adversarul nostru, la comanda noastră și cu încălcarea completă a legii conservării materiei și energiei în realitatea istorică.

Cu istoria Marele Război Patriotic mai trebuie să înțelegem și să înțelegem. Sunt multe momente de neînțeles în ea.

Nu este clar ce tip de armă au distrus trupele germane până în iarna lui 1941 aproximativ 20.000 (douăzeci de mii) dintre tancurile noastre, în timp ce ei înșiși aveau doar 4.171 de tancuri și tunuri autopropulsate.

Nu este clar cum am pierdut o parte și mai mare din 104.840 de tancuri și tunuri autopropulsate produse în timpul războiului, în timp ce majoritatea tancurilor au fost reparate și returnate la luptă de mai multe ori. Astfel de pierderi sunt înregistrate în istoria reală o singură dată - în timpul războiului arabo-israelian de șase zile, când trupele israeliene au distrus aproape două mii de tancuri (dar apoi au existat ATGM și un alt nivel de avioane cu reacție).

Dacă în Leningrad ar exista fabrici din lipsă de materii prime și materiale, totul ar fi clar - până la urmă, blocada, și cel mai important - să aducem alimente, ne vom gândi mai târziu la producție. Dar în condițiile în care oamenii au murit de foame în mișcare și familii întregi au înghețat până la moarte, nu este clar de unde provin materiile prime, materialele, uneltele și unitățile pentru fabrici (tunurile de tanc au fost fabricate la uzina Motovilikhinsky din Permanent, iar până în februarie 1942 a fost singura plantă, care a produs tanc și navă tunuri), și electricitate pentru a susține producția, iar producția a fost expediată pe continent - acest lucru nu poate fi explicat prin basme și mituri.

Locuitorii din Leningrad, ca și locuitorii întregii țări, au făcut o ispravă de neconceput. Mulți dintre ei și-au dat viața în lupte pentru Patria lor, mulți au murit de foame la Leningrad, apropiind ora victoriei. Isprava lui Pavel Korchagin palidează pe fondul eforturilor depuse în fiecare zi de eroii-apărători, eroii-locuitori ai orașului asediat.

Alături de aceasta, calculele elementare arată că multe informații de la noi sunt pur și simplu este ascuns, iar din această cauză, restul este imposibil de explicat. Se face impresia trădare globalăcă toată această blocada a fost organizată special în așa fel încât să omoare cât mai mulți oameni.

Va veni vremea când adevărații făptuitori vor fi expuși și condamnați, chiar dacă în absență.

Alexei Kungurov