Cuprins:
Video: Cum au fost testați luptătorii din cel de-al Doilea Război Mondial?
2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 16:15
În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, au fost create mașini absolut nebunești pentru a distruge echipamentele, fortificațiile și forța de muncă inamice. Una dintre cele mai ciudate, dar în același timp foarte interesante direcții poate fi considerată o încercare de a crea luptători ramming. Proiectarea acestor mașini mici a implicat lovirea directă a aeronavelor inamice pe cer. Cel mai adesea, pilotul a trebuit să lovească unitatea de coadă a vehiculului inamic.
1. Statele Unite ale Americii - XP-79
Dezvoltarea avionului de luptă XP-79 a început în biroul de proiectare sub conducerea lui D. K. Northrop. Încă de la început, s-a presupus că noutatea va lovi aeronavele în secțiunea de coadă. Pentru aceasta, pielea groasă și oțelul au fost utilizate pe scară largă în proiectarea aeronavei pentru a crește rezistența aeronavei. Inutil să spun că XP-79 ar fi trebuit să aibă performanțe excelente de manevrare și viteză. Dezvoltarea a început în 1942. La momentul anului 1943, biroul de proiectare a prezentat 3 prototipuri funcționale. La început, aeronava a fost echipată cu un motor de rachetă Aerojet-General cu o tracțiune de 850 kgf, dar apoi a fost înlocuită cu două unități Westinghouse.
Primele teste au avut loc în 1945. S-au terminat într-un dezastru. Drept urmare, proiectul a fost închis.
Specificații
Echipaj: 1 persoană
Motor: 2x J30 700 kgf fiecare
Viteza maxima: 880 km/h
Raza de zbor: 1.590 km
Tavan de serviciu: 12 200 m
Dimensiuni (lungime, inaltime, anvergura aripilor): 4,27x2,13x11,58 m
Greutate goală: 2 649 kg
Greutate maximă la decolare: 3 932 kg
Armament: x4 mitraliere de 12,7 mm
2. Germania - Zeppelin Rammer
Proiectul german al unui luptător „Zeppelin Rammer” („Hammer”) a fost lansat în biroul de proiectare al firmei „Zeppelin” în 1944. S-a presupus că acest vehicul va fi livrat în zona de luptă folosind o aeronavă de remorcare, care urma să fie folosită de Bf-109. Înainte de atac, luptătorul s-a lipit de spate și a pornit cu unitatea de marș.
Înainte de atac, vânătorul german a scăpat un nou caren și a „vărsat” avionul inamic cu o grindină de rachete nedirijate. Dacă atacul nu avea succes, pilotul trebuia să lovească inamicul cu o lovitură în coadă. Ciocanul urma să fie atacat de bombardiere inamice. Proiectul nu a fost niciodată implementat pe deplin.
Specificații
Echipaj: 1 persoană
Motor: 1x motor cu reacție „Schmidling” cu o tracțiune de 500 kgf
Viteza maxima: 970 km/h
Raza de zbor: fără date
Plafon practic: fără date
Dimensiuni (lungime, inaltime, anvergura aripilor): 5,1x1,2x4,9
Greutate goală: fără date
Greutate maximă la decolare: 860 kg
Armament: 14 rachete R4M de 55 mm neghidate
3. Germania - Ba-349
De la bun început, Ba-349 Nutter a fost conceput ca un avion de luptă foarte simplu și ieftin pentru a susține sistemele de apărare aeriană. Proiectul a început în 1944. Spre deosebire de „Ciocanul” dezvoltat anterior, ei doreau să lanseze acest avion de luptă folosind o catapultă specială și o șină de 24 de metri lungime cu ajutorul boosterelor de pulbere, care urmau să fie declanșate după 10 secunde de zbor la o altitudine de 200 de metri. Pilotul automat al aeronavei a funcționat până când aeronava s-a deplasat la 1,3-3 kilometri de sol.
Atacă ținta Ba-349 „Nutter” a fost tot același pachet de rachete. Dacă atacul nu avea succes, pilotul era obligat să meargă la berbec. Adevărat, acum, pilotul a trebuit să se ejecteze imediat după ce a îndreptat mașina pe cursul de coliziune. Avionul a fost testat în octombrie 1944 și s-a încheiat cu eșec.
Specificații
Echipaj: 1 persoană
Motor: 1x HWK-509C-1 2000 kgf tracțiune + 4x 500 kgf tracțiune RDTG
Viteza maxima: 990 km/h
Raza de zbor: 57-40 km
Tavan de serviciu: 11500 m
Dimensiuni (lungime, inaltime, anvergura aripilor): 6,5x2,24x3,95 m
Greutate goală: 880 kg
Greutate maximă la decolare: 1769 kg
Armament: 24x rachete Henschel He.217 de 73 mm neghidate sau 33x rachete R4M de 55 mm
Recomandat:
Svastica din Armata Roșie: de ce a fost abandonată chiar înainte de al Doilea Război Mondial?
Simbolul svasticii a fost cunoscut de multe popoare din întreaga lume încă din cele mai vechi timpuri. Mult mai important este că datorită celui de-al Doilea Război Mondial, în primul rând în lumea occidentală, svastica a început să fie percepută mai ales ca o emblemă a naziștilor. Astăzi, puțini oameni știu că pentru o perioadă scurtă de timp acest ornament a fost folosit și în Uniunea Sovietică
Adevărul aspru: Amintiri ale veteranilor din cel de-al doilea război mondial
De Ziua Victoriei, publicăm memoriile femeilor veterane din cartea lui Svetlana Aleksievici „Războiul nu are chip de femeie” - una dintre cele mai faimoase cărți despre Marele Război Patriotic, unde războiul este arătat pentru prima dată prin ochii unei femei
Dispariția Kremlinului: cum a fost ascuns scopul principal al aviației inamice în timpul celui de-al doilea război mondial
Raidurile aeriene provoacă devastări la scară colosală și pierderi enorme de vieți omenești. Marele Război Patriotic nu a făcut excepție. Cu toate acestea, a existat o particularitate în activitatea aviației germane - ei au căutat nu numai să niveleze obiecte strategice și orașe la sol, dar și au planificat adesea unele cuceriri simbolice ca un scop suplimentar, pentru presiunea psihologică asupra inamicului. În cazul Frontului de Est, o astfel de țintă a fost Kremlinul din Moscova
Poștă de teren: de ce scrisorile din al Doilea Război Mondial au fost trimise fără plicuri
În timpul Marelui Război Patriotic, scrisorile au fost principala metodă de comunicare între militari și populația civilă. Și, bineînțeles, când vine vorba de corespondență de teren, ne amintim de celebrele foi îngălbenite împăturite în triunghiuri. Dar nu toată lumea știe de ce scrisorile din față erau fără plicuri și pliate într-o formă atât de neobișnuită
1914: Al Doilea Război Mondial - așa numeau contemporanii Primul Război Mondial. Cine a schimbat acest nume și de ce?
Trecut complet ascuns al păcii globale de altădată .. CE ȘTIM DESPRE ISTORIA noastră PREZENTĂ?