OZN-uri în primul război mondial: povești de război

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 16:15

Sute de telegrame ciudate, rapoarte și protocoale au fost păstrate în arhivele poliției din multe provincii. Militarii, jandarmii și cetățenii de rând au raportat despre anumite obiecte care apăreau noaptea departe de linia frontului, străluceau cu raze orbitoare, se eschivau ușor de bombardamente și aterizau oriunde.

Ufologul rus Mihail Gershtein și istoricul belarus Ilya Butov au studiat această dovadă documentară care a apărut în 1914-1916. Și acum se asigură: seamănă foarte mult cu cele actuale, doar că fără termenii acum familiari - „OZN” și „farfurie zburătoare”.

Oamenii numeau adesea dispozitivele misterioase de pe cerul Imperiului Rus avioane sau dirijabile, trăgând ceea ce vedeau la ceva mai mult sau mai puțin familiar și deja existent în acel moment. Deși din mărturia martorilor oculari a rezultat că comparația a fost foarte arbitrară. Așa-numitele avioane și dirijabile aveau lumini multicolore de-a lungul părților laterale, proiectoare puternice, aveau cea mai mare manevrabilitate și puteau pluti într-un singur loc. Arătau cumva diferit - în niciun caz aceleași lucruri pe care oamenii zburau atunci.

Raport despre observarea unui „avion iluminat” în noaptea de 11 (24) august 1914 în provincia Pskov

„OZN-urile prerevoluționare” au apărut și înaintea Primului Război Mondial. Atâta timp cât timpul a fost pașnic, nu au provocat prea multe îngrijorări. Deși ziarele scriau că unele avioane au apărut deasupra locației unităților militare și au strălucit din cer. La 26 și 27 iulie 1914 (în continuare, toate datele sunt transferate în noul stil), „un avion misterios a zburat două nopți la rând peste Jitomir, luminând dispoziția trupelor cu un reflector”.

La 1 august 1914, Germania a declarat război Rusiei. După aceea, totul neobișnuit de pe cer a fost atribuit în mod implicit germanilor. Deja pe 11 august, comandantul districtului militar Kazan, generalul-maior Aleksey Alekseevich Mavrin, a trimis o telegramă autorităților din toate provinciile: „În zona raionului sunt evident avioane. Ori de câte ori a fost posibil, a ordonat trupelor să tragă în aeronave.”

Ordinul nu a împiedicat apariția OZN-urilor chiar și peste Kazanul însuși. O zi mai târziu, pe 13 august, un alt „avion” a fost văzut deasupra orașului, zburând rapid „la o altitudine foarte semnificativă”. Pe 14 august, în jurul orei 23, un grup de muncitori condus de tehnicianul Kasyanov a văzut un aparat negru în formă de trabuc zburând rapid și în tăcere peste râul Malaya Kokshaga. În aceeași noapte, locuitorii Kazanului au observat „un fenomen ceresc ciudat: o stea nu este o stea, un avion nu este un avion… Un cerc strălucitor în formă de inel cu două raze a trecut încet pe cer în direcția Arsk. câmp până la gura râului Kazanka”.

Pe 17 august, fiul unui supraveghetor de poliție a văzut un „avion zburător” iluminat în mijlocul zonei fabricilor Parat. L-a văzut și părintele, care a ajuns la loc. Jandarmii au percheziţionat fabrica. Dar nimic și nimeni nu a fost găsit.

Gloanțele nu le iau

Toate încercările de a doborî „aeronava” nu au avut succes. Pe 15 august, poliția a tras într-un „avion” care zbura la mică altitudine deasupra Ekaterinoslav (Dnepropetrovsk). Din ordinul comandantului orașului, 25 de jandarmi au tras două salve în aparat, după care acesta a decolat rapid și a dispărut.

Pe 22 septembrie, la stația Razdelnaya a Căii Ferate de Sud a apărut un avion cu două lumini albe, a făcut un cerc peste gara, iar în timpul acestei salve, aceasta din urmă a fost iluminată din avion de un reflector din avion;

Funcționarul volost a tras de trei ori în piloții bine vizibili ai „avionului”. Nu a făcut niciun rău.

Autoritățile au fost deosebit de preocupate de apariția „avioanelor” în interiorul țării, unde nu existau aparate domestice, iar inamicul nu putea zbura decât cu aterizări și realimentări. S-a dovedit că trădătorii operau în spatele rusești, ajutându-i pe germani.

Iată ce a spus ministrul Afacerilor Interne Nikolai Alekseevici Maklakov într-o telegramă oficială din 22 august 1914: stații aeronautice secrete inamice, ateliere și depozite de benzină. Vă rog să luați cele mai urgente măsuri de căutare.”

Cu toate acestea, nici căutarea nu a adus niciun rezultat. Rapoarte despre „avioane” au venit de peste tot - din Finlanda până în cele mai îndepărtate regiuni ale Orientului Îndepărtat.

Ziarul Echo, publicat la Blagoveshchensk, relata că la 25 august 1914, „în jurul orei 10 seara, lângă Kukhterin Lug, pasagerii vaporului Express au urmărit destul de mult zborul unui corp sferic, asemănător cu o aeronavă, care a zburat de la sud la nord la o înălțime semnificativă, în direcția râului Zeya, apoi s-a ridicat rapid în înălțime și a dispărut din vedere. Acest lucru a fost raportat autorităților.”

S-a păstrat un dosar de jandarmi cu detalii. Căpitanul Alexander Silvestrovich Epov a spus poliției: „Obiectul a zburat paralel cu vaporul timp de cinci mile, timp de aproximativ o oră, apoi, înaintea vaporului, a început să urce și a dispărut fără urmă… Că era o navă sau un „zeppelin”, nu pot spune. Dar ținând cont de invariabilitatea formei obiectului zburător, de delimitarea ascuțită a formelor acestuia, cred că nu a fost un nor sau vreun fenomen atmosferic și recunosc că ar putea fi un balon sau un fel de aeronavă. Toate acestea au fost confirmate de pasagerii vasului cu aburi care a aterizat în orașul Zeya-Pristan”.

Pentru că pentru că suntem piloți

În dosarele de jandarmi există și rapoarte ale piloților OZN care se presupune că nu s-au deosebit în niciun fel de oamenii obișnuiți. Un locuitor al provinciei Orenburg, un anume Valimukhametov, spunea că la 21 septembrie 1914, „pe la ora 3-4 dimineața, a părăsit cordonul de pe drumul Abzakovskaya cu fân la uzina Beloretsky. După ce s-a îndepărtat de cordon la cincizeci de metri, ceva l-a luminat și a devenit lumină, mai bună decât ziua. Privind în sus, a văzut un obiect asemănător unei bărci zburând direct deasupra lui, în care stăteau trei bărbați cu pălării înalte și negre; doi dintre ei stăteau în spate, iar unul în față și controla dirijabilul. Pe acesta din urmă l-a examinat mai bine decât ceilalți și a observat bine: era un bărbat frumos, cu o mustață neagră, bine ondulată. Obiectul zburător nu scotea un zgomot anume, ci doar pufăia ca o locomotivă cu abur; când cei care zburau în dirijabil l-au observat, au crescut imediat viteza, au început să urce mai repede și au dispărut. În fața aeronavei zburătoare era un felinar roșu foarte strălucitor, același era în spate, era și un felinar în mijloc pe ambele părți și o oglindă foarte strălucitoare se învârtea în jurul lor. Când dirijabilul a dispărut, întunericul a căzut din nou.

Potrivit lui Valimukhametov, dirijabilul nu a zburat mai mult de 20 de sazhens (42,5 metri - M. G.) de la sol, așa că a privit-o bine și i s-a părut sub forma unei barci uriașe; direcția sa era de la est la sud-vest. Valimukhametov a fost foarte speriat și nici nu și-a putut imagina că zboară”.

Putem doar ghici dacă a fost un miracol al deghizării, sau dacă un martor îngrozit a atras multe în imaginația lui. Posibilitatea halucinațiilor sau a ficțiunii în unele cazuri este exclusă - au fost mulți observatori și s-au uitat la „piloți” din diferite puncte.

După revoluție, încercările de a investiga aspectul misterioselor aparate au încetat. Dar oaspeții înșiși, se pare, nu au dispărut nicăieri. Treizeci de ani mai târziu au început să fie numite OZN-uri, câțiva ani mai târziu - „farfurioare zburătoare”. Iar piloții nu mai erau germani, ci extratereștri.

Cine a zburat atunci și mai zboară și astăzi? Nu există răspunsuri. Sunt doar observații care nu pot fi respinse. Deci ghicitoarea există. Și nu este ficțiune.