„Cablul vieții”: Cum femeile scafandri au condus electricitatea la Leningrad

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 16:15

Asediul Leningradului a fost unul dintre cele mai dramatice episoade ale celui de-al Doilea Război Mondial. Timp de trei ani, orașul s-a transformat într-o fortăreață inexpugnabilă, care nu s-a predat sub focul inamicului, propaganda inamicului și foamea furioasă. Isprava lui Leningrad ar trebui să trăiască de secole, dar nu trebuie să uităm de toți cei care au făcut eforturi incredibile pentru a împiedica căderea orașului în fața inamicului, inclusiv marinari, scafandri și ingineri care au lucrat la „Cablul Vieții”.

Uniunea Sovietică nu era raiul pe pământ, dar cu siguranță nu era întruchiparea iadului. Cu greu au auzit de „feminism” în URSS, dar femeia din ea este prietenă, tovarășă și persoană încă de pe vremea Revoluției. Luptătorii de astăzi pentru „tot ce este mai bun din lume” își amintesc rar astfel de fleacuri, încât în URSS a existat prima femeie ministru și prima femeie diplomat (Alexandra Kollontai) fără nicio impunere inadecvată în spiritul „consiliului dumneavoastră de administrație”. ar trebui să aibă cel puțin 50% femei”. Femeile au săvârșit multe fapte glorioase pe fronturile muncii și militare, inclusiv în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Astăzi se reamintește rar că analogiile cu „Drumul vieții” au tras și „Cablul vieții” la asediul Leningradului. Iar aspectul acestuia din urmă se datorează în mare parte scafandriilor sovietici care lucrau în apa înghețată a Ladoga.

Naziștii nu aveau nevoie de Leningrad și de locuitorii săi. Tot ceea ce i-a interesat era portul local și capacitatea de a elibera trupe pentru o nouă ofensivă. Orașul însuși urma să fie distrus, iar locuitorii săi distruși. Imediat după încercuirea Leningradului, Wehrmacht-ul a făcut destul de multe eforturi pentru a părăsi orașul fără comunicare cu lumea exterioară și comunicații, prin faptul că trebuia să-l lase fără electricitate, ceea ce a fost făcut.

Fapt interesant: Celebrul plan nazist „Ost” nu a fost niciodată pe deplin formulat. De fapt, a fost întotdeauna un set de documente și propuneri care s-au schimbat și îmbunătățit constant. Cu toate acestea, în cadrul planului Ost, a fost avută în vedere deurbanizarea și dezindustrializarea URSS. Nu existau instrucțiuni specifice pentru orașe în el, cu excepția Moscovei și Leningradului. Aceste orașe trebuiau distruse.

Electricitatea la Leningrad a trebuit să fie returnată, precum și alimentele livrate. Până în septembrie 1942, centrala hidroelectrică Volkhovskaya a fost restaurată de urgență. De la acesta până la Ladoga, a fost ridicată o linie de transport aerian de energie electrică cu o tensiune de 60 kV, care a trecut într-un cablu subacvatic. Ar fi trebuit extins până la oraș de-a lungul fundului golfului Shlisselburg (de fapt, era vorba de mai multe cabluri cu o tensiune de 10 kV). Această operațiune a fost întreprinsă de militarii flotilei militare Ladoga, precum și de specialiști civili și voluntari.

Un cablu submarin special pentru o operațiune ambițioasă a fost produs chiar în Leningrad, la uzina Sevkabel. Până la începutul lunii august 1942, aproximativ 100 km din acesta fuseseră produși în oraș sub marca SKS cu o secțiune de 3x120 mm.

Fapt interesant: pentru producerea cablului era nevoie de hârtie, care la acea vreme era aproape inexistentă în Leningrad. Apoi conducerea a găsit o soluție non-standard. Pentru producerea cablului s-a folosit hârtie filigranată, care era destinată producerii de bani la monetărie.

Greutatea unui metru întreg de cablu era de 16 mm. O tobă a înregistrat 500 de metri de comunicare. Pentru conectarea fragmentelor, s-au folosit cuplaje speciale sigilate, fiecare cântărind 187 kg. În august 1942, 40 de tobe au fost transportate în Golful Maurier.

Așezarea a început la 1 septembrie 1942 și a continuat până la 31 decembrie. Lucrarea a fost realizată de detașamentul 27 de lucrări tehnice subacvatice al ACC KBF. Finalizarea proiectului a durat 80 de ore (excluzând lucrările pregătitoare). Un total de 102,5 km de cablu au fost așezați sub apă. Au fost nevoiți să lucreze exclusiv noaptea din cauza amenințării aviației germane. Pentru a accelera lucrările, inginerii au venit cu ideea de a monta mai întâi cablul pe șlepuri și abia apoi „gata” să-l coboare sub apă. Am lucrat 12 ore în fiecare zi.

Cel mai uimitor lucru este că majoritatea femeilor s-au scufundat. Asta pentru că, ca și în cazul producției industriale, cei mai mulți dintre reprezentanții jumătății puternice a umanității au fost chemați pe front. Femeile lucrau în ture de 6-10 ore în apă foarte rece. După război, în cinstea acestor curajoși scafandri din URSS au fost ridicate mai multe monumente.

Amplasarea cablului electric sub apă l-a făcut inaccesibil pentru raidurile aeriene și bombardamentele naziste. Cu ajutorul lui, a fost posibilă nu numai alimentarea cu energie electrică a fabricilor orașului, ci și returnarea energiei electrice la case și chiar restabilirea legăturilor de transport cu tramvai în timpul blocadei.