Tehnologii care au devenit deja realitate

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 16:15

În toamna lui 2016, Nike a lansat un lot de adidași cu șireturi similare celor purtați de Marty McFly în a doua parte a filmului Înapoi în viitor. Fanii filmului au participat de bunăvoie la licitația pentru dreptul de a deveni proprietarii tehnologiei viitorului, iar Nike și-a înregistrat o altă campanie de PR de succes. Desigur, pantofii sport cu șireturi nu au intrat în serie. Cu toate acestea, alte tehnologii ale viitorului sunt deja aici și în viitorul apropiat pot schimba radical lumea în care trăim.

Inteligență artificială

Inteligența artificială (AI) a fost întotdeauna și rămâne unul dintre subiectele preferate în lucrările scriitorilor de science-fiction de toate genurile, dar în fiecare an tehnologiile AI pătrund mai adânc în viața reală. Când vine vorba de inteligența mașinilor, mulți oameni se gândesc imediat la Alice, Siri și alți asistenți vocali, dar în ceea ce privește ilustrarea capacităților AI, aceștia sunt aproximativ în aceeași categorie cu adidașii lui Marty McFly - cool, dar puțin diferiți. În același mod, inteligența artificială nu trebuie echivalată cu diverse programe pentru a juca șah sau go. Aceasta este doar o demonstrație spectaculoasă a de ce poate fi capabilă AI.

Se poate specula mult timp despre ce face creierul uman special și ce îl deosebește de computer. Unul dintre punctele cheie este capacitatea unei persoane de a învăța și de a improviza în același timp. Noi, oamenii, suntem capabili nu numai să ne dezvoltăm algoritmii, ci și să ne îndepărtăm de ei într-un moment arbitrar, să folosim ceea ce numim intuiție.

Până în 2017, tehnologiile AI au trecut deja parte din această cale evolutivă. Domeniul învățării automate este în plină expansiune, iar rețelele neuronale profunde pot învăța ceea ce până de curând erau prerogative exclusiv umane, de exemplu, pentru a crea opere de artă. În același timp, observatorii din afara de multe ori nu pot distinge o lucrare creată de o persoană de un computer, așa că testul Turing va trece parțial aici.

La VTB Bank, utilizarea algoritmilor avansati de învățare automată a început în 2017. Inteligența artificială prezice riscurile de neplată pentru clienți și analizează cererea de produse bancare. Luarea deciziilor de împrumut pe baza modelelor de învățare automată a fost de multă vreme o realitate.

Date mare

Conceptul de date mari merge mână în mână cu subiectul AI, iar acest lucru este complet logic: odată cu dezvoltarea tehnologiilor informatice, cantitatea de informații pe care aceste computere sunt capabile să o proceseze eficient și rapid crește. Apariția termenului de „big data” a marcat o descoperire calitativă în acest domeniu. Calculatoarele au învățat să analizeze seturi de date cu adevărat uriașe și în continuă creștere, făcând-o cu suficientă viteză și fără să se teamă că informațiile care le vin pot fi complet eterogene. În terminologia engleză, acești parametri se încadrează în principiul celor trei V: volum, viteză și varietate.

Unul dintre cele mai clare exemple de big data este informația analizată de computere despre acțiunile utilizatorilor pe rețelele de socializare. Numărul acestor acțiuni este foarte mare și în continuă creștere, acțiunile în sine sunt extrem de eterogene și trebuie analizate foarte rapid pentru aplicare practică, deoarece informațiile își pot pierde relevanța în timp. Alte seturi de date sunt analizate în același mod: de la activitățile zilnice ale instalațiilor industriale până la comportamentul jucătorilor de fotbal la jocuri și antrenamente.

În sectorul bancar, analiza big data a prins deja ferm rădăcini, și deodată pentru rezolvarea mai multor probleme. Pe de o parte, big data permite băncii să înțeleagă mai bine nevoile reale ale clientului și să ofere ceea ce este relevant pentru el. Pe de altă parte, analiza datelor vă permite să urmăriți tranzacțiile neobișnuite din cont și să preveniți frauda. În al treilea rând, banca în sine își minimizează riscurile prin identificarea timpurie a acțiunilor potențial problematice. Și asta nu este tot.

Realitate augmentată

Realitatea virtuală a fost una dintre jucăriile preferate ale scriitorilor de science fiction: o persoană își pune ochelari speciali și intră într-o lume tridimensională creată de un computer. Cu toate acestea, în viața reală, tehnologia nu doar a realității virtuale, ci și a realității augmentate are un potențial mult mai mare. Esența sa constă în faptul că o imagine creată de un computer nu înlocuiește ceea ce văd ochii, ci este suprapusă unor obiecte din lumea reală. Unul dintre cele mai recente exemple ale acestei tehnologii este jocul mobil Pokemon Go, în care obiectele de joc de pe ecranul smartphone-ului sunt suprapuse imaginii de la camera video încorporată în dispozitiv.

Lansarea lui Pokemon Go a provocat o mare rezonanță în mass-media, dar de fapt este din nou mai mult o demonstrație spectaculoasă a tehnologiei decât utilizarea prevăzută. Capacitatea de a adăuga informații suplimentare la o imagine reală este solicitată nu numai în jocuri și aduce mai multe beneficii în afara acestui domeniu.

Imaginează-ți că vrei să cumperi o lampă nouă pentru camera ta de zi, dar nu știi dacă se va potrivi în interior. Pentru a nu vă înșela, descărcați aplicația magazinului de mobilă (IKEA, de exemplu), alegeți lampa care vă place din catalog, îndreptați camera către locul necesar din apartament și - voila! - lampa virtuală și-a luat deja locul cuvenit în interior.

O aplicație și mai largă a tehnologiei de realitate augmentată poate fi găsită în medicină, inginerie și construcții. Separat, merită menționată utilizarea realității augmentate în transport: afișarea informațiilor pe parbrizul unei mașini sau pe viziera unei căști de motocicletă este viitorul, care a devenit deja prezent. Următorul pas este să creați ochelari comozi și accesibili, precum HoloLens și Magic Leap, astfel încât imaginea mărită să fie disponibilă în orice moment.

Editarea genomului

Ingineria genetică provoacă îngrijorare în rândul unui număr mare de oameni obișnuiți, iar acest lucru, sincer, este ciudat, deoarece omenirea a practicat corectarea intenționată a codului genetic al viețuitoarelor încă de la începuturile sale. De milenii, fermierii au încrucișat diferite specii și au consolidat mutațiile benefice pentru a produce cel mai dulce măr și cele mai pufoase oi. Procesul de selecție în agricultură, din punct de vedere al științei, este tocmai producerea unui organism cu setul necesar de proprietăți, adică cu un genom specific, care determină aceste proprietăți.

O adevărată descoperire în inginerie genetică a avut loc în secolul al XX-lea, când oamenii de știință au învățat să editeze ADN-ul în sine: să decupeze anumite fragmente din el sau, dimpotrivă, să-l introducă în locul potrivit. Una dintre cele mai promițătoare tehnologii din acest domeniu se numește CRISPR-Сas. Pentru a spune simplu, oamenii de știință au reușit să găsească foarfece și lipici pentru a tăia firul de ADN și a o reatașa.

Editarea genomului poate corecta erorile genetice care cauzează boli; să creeze intenționat noi specii de plante și animale și să le reînvie pe cele dispărute; distruge virușii și bacteriile periculoase sau le modifică proprietățile astfel încât să nu reprezinte o amenințare. Desigur, tehnologii precum CRISPR-Сas necesită o aplicare extrem de responsabilă, dar potențialul lor este practic nelimitat. Și au devenit deja realitate: oamenii de știință au testat pentru prima dată tehnica de editare a genelor direct în corpul unui adult viu la sfârșitul anului trecut.

printare 3d

Imprimarea tridimensională (imprimarea 3D) este un alt exemplu de tehnologie care a fost cândva îndrăgită de scriitorii de science fiction, dar acum a intrat în viața noastră și este foarte activă. Termenul de „imprimante 3D” în sine a apărut nu cu mult timp în urmă, dar în poveștile fantastice despre spațiu, un astfel de dispozitiv a fost aproape întotdeauna un element indispensabil în echiparea unei nave spațiale. În caz contrar, de unde se pot obține într-un zbor interstelar, de exemplu, piesele de schimb necesare pentru repararea unei nave stelare? Nu iei totul cu tine?

În aprilie a acestui an, o poveste fantastică similară a fost repetată în viața reală de către armata americană, totuși, nu la bordul unui spațiu, ci a unei nave maritime care navighează în Oceanul Pacific. Folosind o imprimantă 3D, mecanicii au imprimat o piesă pentru un luptător de luptă, care a fost apoi pusă în avion. Totul a mers.

Trebuie remarcat faptul că primele tehnologii pentru crearea strat cu strat a obiectelor tridimensionale dintr-un model digital au apărut cu mult timp în urmă - în anii 1980. De atunci, acestea au fost îmbunătățite constant, iar acum suntem în stadiul în care o imprimantă 3D poate imprima chiar și un obiect organic, până la organele donatoare. Există deja imprimante 3D pentru producerea de țesut de piele și vase de sânge potrivite pentru intervenții chirurgicale și transplant.

Blockchain

După cum știți, dacă doriți, aproape orice informație de pe Web poate fi distorsionată și falsificată. Dar cum să distorsionați informațiile care se află simultan pe nenumărate medii, iar toate modificările sunt înregistrate în mod constant pe toate dispozitivele? Acesta este modul în care puteți descrie pe scurt esența tehnologiei contabile distribuite sau blockchain.

În acest moment, cuvintele „blockchain”, „criptomonedă” și „bitcoin” sunt sinonime. Febra criptomonedei este în plină desfășurare, averi se fac și se pierd pe bani digitali, bitcoin fie sparge un nou plafon de preț, apoi își pierde jumătate din valoare, cu excepția cazului în care un fermier în vârstă din Tuvalu plănuiește să-și lanseze propria criptomonedă.

Cu toate acestea, dacă nu acordați atenție HYIP și priviți exact tehnologia care stă la baza bitcoin, atunci vom vedea exact blockchain - un sistem securizat de stocare a datelor care poate fi folosit în diverse sfere ale vieții, inclusiv financiar. Când vine vorba de bani, protejarea informațiilor este o chestiune de principiu.

În 2015, nouă mari companii financiare din lume au creat consorțiul R3 pentru a realiza dezvoltări în aplicarea tehnologiei blockchain în sistemul financiar. Acum, lista membrilor consorțiului este de șapte duzini de companii, iar numele lor vorbesc de la sine. Lista participanților include Credit Suisse, Goldman Sachs, Barclays, J. P. Morgan, Bank of America, Citigroup, Deutsche Bank și alte bănci de top din lume. Nici posibilitatea aderării la rețeaua R3 nu exclude VTB.

Dezvoltând subiectul tehnologiilor de registru distribuit la VTB, este de remarcat faptul că în acest moment specialiștii băncii dezvoltă un proiect privind garanțiile bancare digitale bazat pe tehnologia masterchain blockchain. Scopul proiectului este crearea unui serviciu universal pe baza lanțului principal pentru emiterea și verificarea autenticității garanțiilor bancare în formă electronică, care să permită participanților la rețea să optimizeze procesele de afaceri și să reducă semnificativ riscurile de falsificare a garanțiilor. În plus, VTB participă la proiecte de dezvoltare a acreditivelor digitale și a creditelor ipotecare.

Vehicule fără pilot

Vehiculele fără pilot sunt acum pe buzele tuturor și aproape toți producătorii de top, de la General Motors și Volkswagen până la KAMAZ, sunt implicați în dezvoltări în domeniul relevant. Sistemele de pilot automat pentru automobile sunt îmbunătățite în mod constant și foarte curând vor putea să ajungă din urmă și chiar să ocolească un șofer în viață în ceea ce privește fiabilitatea și siguranța, așa că trecerea la astfel de mașini este mai degrabă o chestiune de cât de repede își va schimba umanitatea atitudinea. la procesul de conducere.

Cu toate acestea, la scară globală, o descoperire mult mai serioasă promite dezvoltarea altor tipuri de vehicule fără pilot. Avioanele moderne zboară de mult sub control automat (primul zbor transatlantic cu pilot automat a fost făcut în 1947), iar navele și trenurile autonome sunt următoarele. Dacă densitatea traficului pe autostrăzi este mare și situația impune pilotului automat să analizeze o cantitate imensă de informații, atunci în aer, pe șine și în ocean, totul este mult mai simplu. De exemplu, metroul danez Copenhaga este deja complet automat.

De asemenea, trebuie menționată dezvoltarea rapidă a dronelor. De exemplu, în Australia, serviciul de livrare de colete cu drone a fost lansat cu un an înainte, folosesc dispozitive similare în alte țări și lucrează activ la proiectul Amazon corespunzător.

Comunicarea este peste tot

Poate că fiecare locuitor al unui oraș mare cunoaște sentimentul când ieși în natură și în rest observi că telefonul mobil și-a pierdut Rețeaua - pur și simplu nu există conexiune telefonică sau Internet. Experții lucrează la rezolvarea problemei acoperirii globale de câteva decenii, dar până acum toate opțiunile pe care le oferă se confruntă cu un singur obstacol - costul. Telefoane prin satelit și dispozitive pentru recepționarea unui semnal de Internet de la sateliți există deja, dar sunt destul de scumpe.

SpaceX de la Elon Musk și OneWeb de la Richard Branson intenționează să schimbe situația. Ambele proiecte, la care se lucrează foarte activ, presupun desfășurarea unei constelații la scară largă de sateliți pe orbită joasă, care va oferi acces la Rețea oriunde în lume.

Energie nouă

Unul dintre motivele pentru care vehiculele electrice nu au împins încă de pe drum mașinile cu motor cu combustie este că benzina este mult mai ușor de stocat (și completat) decât electricitatea. De fapt, acesta este tocmai principalul argument în favoarea utilizării combustibililor fosili. Omenirea a învățat să obțină electricitate din lumina soarelui, vânt, apă curgătoare, reacții chimice și chiar maree oceanice. Dar stocarea energiei electrice generate este mult mai dificilă decât petrolul, cărbunele sau lemnul de foc. Nu poți introduce un curent electric într-un șopron și nu îl poți turna într-un butoi.

Cu toate acestea, viitorul a venit deja în acest domeniu, așa cum demonstrează în mod elocvent proiectul Tesla Hornsdale Power Reserve implementat de Elon Musk, care este o instalație de stocare a energiei de 100 MW și 129 MW/h în Australia de Sud. Practic, aceasta este o baterie gigantică care stochează energia generată de turbinele eoliene ale centralei electrice Neoen Hornsdale. Înainte de aceasta, cea mai mare instalație de stocare a energiei a fost complexul de stocare a energiei AES de 30 MW și 120 MWh din California.

Cele două proiecte menționate mai sus sunt exemple de dispozitive (chiar mai degrabă obiecte) capabile să stocheze cantități foarte mari de energie. În paralel, în întreaga lume se lucrează la bateriile cu alte caracteristici inovatoare, cum ar fi, de exemplu, timpi de încărcare ultrascurți. De exemplu, la recentul Salon Auto Internațional de la Detroit, Samsung a prezentat baterii noi cu o capacitate de până la 94 Ah, care pot fi încărcate de la zero la capacitate maximă în 20 de minute. Potrivit Samsung, o mașină electrică alimentată cu o astfel de baterie poate parcurge aproximativ 600 de km, adică practic de la Moscova la Sankt Petersburg. Alte companii, între timp, experimentează cu baterii cu eliberare rapidă. În special, în luna martie a acestui an, o universitate din Thailanda a lansat motociclete taxi electrice în campusul său. Șoferii pur și simplu schimbă bateriile după cum este necesar la o stație specială, unde sunt încărcate de la panouri solare.

Interfețe holografice

Când o persoană modernă ridică un telefon vechi, se întâmplă aproape inevitabil un lucru amuzant: utilizatorul încearcă să facă clic pe ecran, uitând complet că ecranele tactile au apărut destul de recent și înainte de asta toate dispozitivele erau controlate cu ajutorul butoanelor.

Telefoanele cu butoane în 2018 sunt un fel de anacronism și, în curând, o soartă asemănătoare s-ar putea întâmpla pe dispozitivele cu ecran tactil. Interfețele holografice, promise de multă vreme de scriitorii de science fiction, există de mult timp și nu trebuie decât să facă ultimul pas în evoluția lor - să devină accesibile și răspândite.

În special, BMW și Volkswagen au demonstrat deja interfețe holografice pentru controlul diferitelor sisteme ale mașinilor lor. Sistemele acestor producători auto sunt similare: elementele de interfață holografică sunt proiectate în spațiul din fața planșei de bord, iar senzori speciali citesc mișcările mâinilor șoferului atunci când acesta le atinge. Desigur, fizic degetele unei persoane nu simt niciun contact. De fapt, vorbim despre combinarea tehnologiei de realitate augmentată menționată la începutul acestui text și a scanerelor de mișcare. Apropo, soluții similare au fost deja patentate de unii giganți ai tehnologiei, precum Samsung și Apple. Aparent, trecerea de la ecrane tactile la holograme este o chestiune de timp. Și cel mai apropiat.