Cel mai mare și cel mai inutil tanc în serviciul lui Hitler

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 16:15

În prima jumătate a secolului al XX-lea, designerii și generalii din diferite țări și armate erau literalmente obsedați de ideea de a crea tancuri mari. Cu toate acestea, pentru tot timpul care a trecut, nimeni nu a reușit să creeze un astfel de imens și în același timp bine protejat. Că incomodul tanc țar al lui Nicholas II, că gigantul francez FCM 1A - toate acestea și multe alte proiecte similare s-au dovedit a fi o risipă de resurse. Astăzi vom vorbi despre vehiculul de luptă german „Maus”, care nu și-a găsit niciodată loc pe câmpul de luptă.

„Mamut” în câmp

O încercare de a crea un rezervor imens.

La sfârșitul anului 1941, la una dintre întâlnirile proiectanților și comandanților trupelor, Adolf Hitler a insistat personal asupra necesității creării unui tanc super-greu avansat. Șeful naziștilor a dat ordin să înceapă imediat dezvoltarea unei astfel de mașini în iulie 1942. Hitler dorea să vadă în rândurile kulakilor de tancuri o mașină de moarte și distrugere invulnerabilă la focul de artilerie. Armura frontală trebuia să aibă o grosime de cel puțin 200 mm, iar armura laterală nu era mai mică de 180 mm.

Proiectul a fost numit „Mammut” (Mamut). Conform ideii, ar fi trebuit să aibă două arme pe turn. Dr. Ferdinand Porsche a preluat acest proiect cu entuziasm. Inițiativa de a crea un tanc super-greu a fost finalizată în 1944. Mai mult, Ferdinand Porsche a înșelat personalul SS, care a supravegheat crearea mașinii și a pus un alt motor pe Mamut cu un preț de 125 de mii de mărci, care nu era prevăzut de designul original.

Un rezervor într-un muzeu, astăzi.

Testele rezervorului au început cu acesta în 1943. Mamutul a făcut o impresie puternică asupra lui Hitler. Era interzis să se fotografieze noutatea în timpul proceselor, însă, se pare, nimeni nu a respectat cu adevărat protocolul. În același timp, vehiculul de luptă a primit Typ 205 / I sau Pz. Kpfw. Maus V1. Potrivit unei versiuni, muncitorii au scris în glumă cuvântul „Șoarece” (Maus) pe prototip și au desenat o rozătoare lângă el. Ca urmare, s-a decis schimbarea numelui.

Și Guderian, împotriva

Heinz Gudearian a criticat tancul.

Heinz Wilhelm Guderian este o persoană cu adevărat semnificativă nu numai pentru Germania în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, ci și pentru întreaga istorie militară a omenirii. Nu ar fi exagerat să spunem că, în mare parte, datorită lui, trupele de tancuri s-au format în sfârșit ca gen separat. El a fost cel care a contribuit enorm la dezvoltarea ideilor de război motorizat, pentru care la un moment dat a primit porecla „Fast Heinz”. Merită deloc să spunem că părintele fondator al forțelor germane de tancuri în tancuri a înțeles și a înțeles?

Lăsați-l pe Guderian să rămână o personalitate ambiguă, dar altceva este important aici. Pz. Kpfw nou. Nu i-a plăcut deloc Maus V1. Chiar înainte de a intra pe câmpul de luptă, Mouse-ul și-a făcut mulți dușmani printre comandanții germani. Cea mai dură critică la adresa mașinii a venit de la însuși Guderian, care la acea vreme era inspector al forțelor de tancuri.

Masina a iesit fabulos de scumpa.

Generalului-colonel nu i-a plăcut forma turelei, care a facilitat ricoșetul obuzelor direct în compartimentul motor, „Șoarecele” nu avea, în principiu, mitraliere anti-personal, încetineala rotației turelei cu pistol. Nici nu i-au plăcut propunerile de a pune arme antiaeriene pe tanc.

Dar mai ales, Guderian a fost derutat de cantitatea de resurse pe care Pz. Kpfw a „devorat”. Maus V1. Doar consumul de combustibil a fost de 350 de litri la 10 km! Pentru a crea o mașină, a fost necesar un număr mare de metale, inclusiv cele foarte scumpe. Afară era 1943. Comandamentul german știa bine că situația nu era în favoarea lor și perspectiva înfrângerii devenea din ce în ce mai evidentă. Resursele țării erau în scădere, iar birocrații și comandantul suprem s-au „jucat” cu bibelouri scumpe. Cu toate acestea, generalul a reușit să convingă comisia și să renunțe la ideea de a produce 141 Pz. Kpfw. Maus V1 deodată. S-a decis să se facă 5 pe lună.

Bătălia care nu a început

Drept urmare, tancul a fost aruncat în aer de către germani înșiși.

Au trecut ultimele luni de război. Înfrângerea Germaniei a fost evidentă. În acest moment, germanii au reușit să construiască doar două Pz. Kpfw. Maus V1, în timp ce doar unul era pregătit pentru luptă reală. Singurul tanc pregătit pentru luptă a fost trimis să păzească sediul din zona Zossen. Nu a reușit să lupte. În timpul unui atac nocturn de succes din 21 până în 22 aprilie 1945, Armata Roșie a luat vehiculul gigantic ca trofeu. Cu toate acestea, nu a fost posibil să-i capturați pe comandanții germani.

Mașina a fost capturată de Armata Roșie.

O parte semnificativă dintre ei au fost încă capabile să evacueze, cei mai puțin norocoși, conform amintirilor soldatului din prima linie Vasily Arkhipov, au fost împușcați de luptătorii SS înșiși pentru a nu fi capturați de Uniunea Sovietică. O soartă similară îi aștepta și pe Pz. Kpfw. Maus V1. Echipajul care fugea de soldații sovietici a decis să arunce în aer tancul. Când bătălia s-a stins, bărbații Armatei Roșii au luat în considerare și au glumit mult timp la uriașul ars de 188 de tone, înghețat la răscruce de drumuri.