Ambarcațiunile WIG sunt din nou testate în Rusia

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 16:15

În Petrozavodsk, au fost reluate testele ecranoplanului „Orion 20”. Acest amfibian se poate mișca pe gheață și apă, precum și se poate hotărî deasupra suprafeței.

În aceste zile, pe cerul deasupra Lacului Onega a putut fi văzută o aeronavă neobișnuită. În Petrozavodsk, au fost reluate testele ecranoplanului „Orion 20”. Acest amfibian se poate mișca pe gheață și apă, precum și să plutească deasupra suprafeței folosind un efect de ecran.

Lucrările la vehicul au început în urmă cu cinci ani, dar încercările au fost suspendate în vara lui 2015, după un accident grav. Și acum designerii au creat o nouă mostră, iar testele au continuat. Acest lucru a fost spus în povestea canalului TV „Rusia-1”

Noul model a devenit mai mare, iar secțiunea din spate a fost făcută mai ușoară, astfel încât mașina să nu „stea în picioare”. Acest lucru a cauzat prăbușirea prototipului anterior.

Amfibieni zburători - ekranoplanele au început să fie create în URSS încă din anii 50. Un vehicul de mare viteză, un aparat care zboară în raza unui ecran aerodinamic, adică la o înălțime relativ mică (până la câțiva metri) de la suprafața apei, pământului, zăpezii sau gheții. Cu masă și viteză egale, aria aripii unui ekranoplan este mult mai mică decât cea a unui avion.

Orion dezvoltă o viteză de până la 180 de kilometri pe oră, ia o tonă de marfă sau 12 pasageri. Iranul a devenit interesat de mașină, iar un contract a fost deja semnat pentru furnizarea acestora către Teheran, potrivit raportului postului de televiziune.

Cel mai faimos ekranoplan sovietic al proiectului 903 "Lun". A purtat 6 rachete anti-navă Mosquito.

Ținta principală a port-rachetelor sunt portavionele. Ekranoplanul Lun, datorită vitezei sale mari și a stării sale pentru radare, poate zbura cu o viteză de 500 de kilometri pe oră către portavioane la o distanță de lansare precisă a rachetelor. Primul din seria „Lun” a rămas singurul, în ciuda testelor trecute cu succes și a includerii sale în flotă. „Lun” a fost scos din funcțiune și dezafectat.

Și ekranoplanul de aterizare „Eaglet” a fost chiar lansat de un lot experimental de 5 unități și a intrat în serviciu cu Flota Mării Negre a Marinei URSS.

„Orlyonok” este destinat transferului forțelor de asalt amfibie la o distanță de până la 1500 km, decolează la înălțimi ale valurilor de până la 2 metri și dezvoltă o viteză de 400-500 km / h. Încărcarea și descărcarea persoanelor și echipamentelor se efectuează prin prova care se înclină spre dreapta. Dispozitivul este capabil să ia la bord până la 200 de marini cu arme complete sau două vehicule blindate (tanc, transport de personal blindat, vehicul de luptă pentru infanterie).

Ekranoletul este înarmat cu un suport de mitralieră montat pe turelă „UTES-M” (două mitraliere NSVT de calibrul 12,7 mm). Echipajul navei de debarcare este format din 9 persoane.

Toți „Vulturii” au devenit parte a aviației navale, pe baza lor s-a format al 11-lea grup aerian separat, subordonat direct Statului Major al Aviației Navale.

Seria de ekranoplane S-21, S-25 și S-26 a fost inițială: planurile pentru dezvoltarea marinei URSS prevedeau construirea a 120 de „Orlyats”.