A fost, a fost. 17 ani cu Putin punct cu punct

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 16:15

Există o campanie de propagandă pe internet numită „17 ani cu Putin”, realizată după schema „era-acum”. Să începem cu primul, adică. cu PIB. Era de 2 trilioane. $ și a devenit 3,7 trilioane. Creșterea a fost impresionantă de 82%. Merit Putin? Pentru înțelegere, ne uităm la graficul dinamicii PIB-ului și a prețurilor petrolului:

Și vedem o corelație absolută între PIB și prețul petrolului. Dacă este doar merit Putin, atunci de ce scade PIB-ul de fiecare dată după o scădere a prețurilor? Sau Putin a plecat în vacanță la ora asta?

Al doilea punct. Pensii si salarii

Creșterea în funcție de agitație de 10 și 5 ori. Să ne uităm la veniturile reale ale populației, curățate de inflație din 2000:

Și vedem o creștere mult mai modestă de 2, 4 ori în 16 ani. În plus, vedem dependența familiară de creșterea prețului petrolului. În plus, nu uitați că inflația este subestimată constant când Putin … Aceasta înseamnă că creșterea reală a venitului real este cu siguranță mai mică de 2, 4 ori.

Al treilea punct. Fertilitate

Rata natalității a crescut cu adevărat în această perioadă. Este doar merit Putin? Ne uităm la ratele natalității din Rusia, Ucraina și Belarus într-un singur grafic:

Și vedem exact aceeași creștere în toate cele trei republici ale fostei URSS. Mai mult, creșterea Rusiei Centrale (CFD), vecină cu Belarus și Ucraina, este destul de modestă. în Federația Rusă dau naștere în principal republici naționale. Există un singur motiv pentru această creștere generală - ecoul demografic al creșterii fertilității în anii 1980. Deci merit Putinaici este minim. Acum că ecoul s-a terminat, natalitatea a scăzut brusc:

Agitație în zadar A bagaatribuit, altfel rezultă că în 2016-17 Putindin nou a plecat în vacanță pentru o lungă perioadă de timp și natalitatea a scăzut.

Punctul patru. Mortalitate

Mortalitatea a scăzut de fapt în această perioadă. Adevărat, a căzut peste tot în CSI, chiar și unde Putinnu guverneaza. Dar există un „dar” semnificativ în asta - mortalitatea la Putin nu pot atinge în niciun fel nivelul anilor 80:

În ciuda tuturor progreselor în medicină. Aceasta înseamnă că politica socio-economică Putin continuă să ceară aproximativ 300 de mii de vieți în fiecare an sub formă de supramortalitate.

Al cincilea punct. Speranța de viață

În primul rând, aici vorbim despre numărul estimat de ani de viață așteptați pentru bebelușii născuți în acest an, adică despre speranța de viață. A crescut cu adevărat și a depășit cei mai buni indicatori sovietici ai anilor 80:

Creșterea s-a datorat unei scăderi semnificative a mortalității la sugari și copii:

Înseamnă că Putin pur și simplu a readus mortalitatea infantilă în tendința din epoca sovietică, în conformitate cu progresele medicale.

Există și un „dar” semnificativ despre care agitatorii pentru Putin - mortalitatea la vârsta de muncă de la 15 la 65 de ani este încă mai mare decât indicatorii sovietici:

Dar nu a putut întoarce mortalitatea adulților la indicatorii sovietici. Din nou aparent Putin plecat in vacanta.

Al șaselea punct. Lungimea drumurilor

Creșterea, conform agitației, a fost de 157%. Ei bine, iată binecunoscuta și demult descoperită luptă. În primul rând, pentru a înțelege, ne uităm la dinamica construcției drumurilor asfaltate:

Vedem asta pentru Putin construcția unor astfel de drumuri s-a prăbușit. Atunci de ce o astfel de creștere incredibilă? Avem în fața noastră o manipulare tipică, ținând cont de construcția drumurilor. Deci, din 2006, metodele de clasificare și contabilizare a drumurilor s-au schimbat. Prin eforturile comune ale constructorilor și metodologilor, lungimea drumurilor asfaltate a crescut în Federația Rusă în perioada 2006-2010. cu 62 mii km, deși în aceiași ani a fost construit și reconstruit de patru ori mai puțin - 14, 8 mii km. Cu alte cuvinte, unele dintre drumurile abandonate anterior au fost recunoscute ca fiind adecvate pentru utilizare, iar o parte din drumuri a fost recalificată drept drumuri cu suprafață dură, care anterior nu erau considerate ca atare.

Din 2010, lungimea drumurilor rusești cu suprafață dură a început să includă drumuri locale, iar din 2012, străzi. Ca urmare, pentru 2010–2012. lungimea drumurilor anunțată oficial a crescut cu 264 mii km, în timp ce au fost construite de 33 de ori mai puține - doar 8 mii km.

Adică drumurile înregistrau ceea ce înainte nu erau considerate drumuri, chiar străzi ale orașului. De aici o astfel de creștere incredibilă cu o construcție mult mai puțin reală.

Ultimul punct. Mașini

Sunt conștient că printre putrioți, o mașină privată este considerată un semn al unei creșteri incredibile a bunăstării rușilor. Acesta era cazul pe vremea URSS, dar au trecut 27 de ani de pe vremea URSS, iar acum a considera o mașină un semn de bogăție este același lucru cu a considera o mopedă sau o motocicletă ca un semn de bogăție în vremea sovietică.. Mai mult, principala mașină de pasageri a rușilor este modelele Lada 6 și 7.

Dar uită-te la cifre:

Și vedem că creșterea s-a accelerat după 2005, adică după creșterea prețului petrolului. Înainte de asta, a existat o continuare a dinamicii sovietice.

Merit Putin s-ar putea lua în considerare dezvoltarea industriei noastre auto și competitivitatea acesteia, dar, din păcate, sub aceasta industria auto nu a făcut decât să dispară, trecând complet de la producția sa la ansamblul șurubelnițelor de truse auto produse în țări terțe. De exemplu, în Turcia și România.

Și astfel, toate prostiile sunt vizibile pe graficul producției de rulmenți și mașini-unelte:

Producția de mașini-unelte de tăiat metal în Rusia a scăzut de la 8,89 mii de bucăți în 2000 la 3,86 mii de bucăți în 2017 (de 2,3 ori!)

Producția de rulmenți în Rusia a scăzut de la 257 de milioane de unități. în 2000 până la 45, 8 milioane de unități în 2017 (de 5, 61 de ori!)