6 trenuri super-rapide cu un design neobișnuit, înaintea timpului lor

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 16:15

Transportul feroviar a ocupat întotdeauna un loc aparte în infrastructura de transport a oricărei țări. În secolul al XX-lea, trenurile nu puteau alunga avioanele sau mașinile care câștigau în popularitate într-un ritm teribil de pe piața de transport de pasageri și mărfuri. În multe privințe, acest lucru nu s-a întâmplat pentru că și trenurile au evoluat constant. Uneori, inginerii au propus design-uri și nu erau deloc pe marginea nebuniei.

1. Schienenzeppelin

Cărucior autopropulsat care a fost construit de inginerul german Franz Krukenberg în 1930. Principala caracteristică a compoziției a fost prezența unei elice cu două pale în spate (ar fi trebuit să fie patru dintre ele în proiectul original!). Trenul era condus de motoare BMW. A reușit să accelereze până la 230,2 km/h, ceea ce a făcut ca Schienenzeppelin să fie cel mai rapid la vremea sa.

Aplicarea și producția în masă a Schienenzeppelin nu a început, deoarece proiectarea vagonului autopropulsat reprezenta un pericol pentru pasageri.

2. Aerotren

Crearea companiei americane General Motors, care s-a născut în 1956. Gama a fost concepută de Chuck Jordan. Trenul inovator s-a deplasat mai repede decât trenurile convenționale, dar călătorilor nu le-a plăcut. Din cauza vitezei mari și a greutății reduse a vagoanelor, trenul „tremura” constant din care aveai impresia că conduci un camion pe un drum prost de pământ. Aerotrain nu a intrat niciodată în producția de masă.

3. Gândacul Negru M497

Compusul reactiv Black Beetle a fost dezvoltat la începutul anilor 1960 în Statele Unite de către NYC. În 1966, au început primele teste ale trenului neobișnuit. Un proiect ambițios menit să atragă pasagerii americani de la companiile aeriene interne către calea ferată. Proiectul a fost condus de inginerul Don Wetzel. Trenul era condus de motoarele unui bombardier B-36. Testele au atins o viteză de 295 km/h. În ciuda acestui rezultat uimitor, motorul cu reacție a fost abandonat în favoarea unuia convențional.

4. Șină tubulară

Să ne întoarcem mai aproape de vremea noastră. Iată trenul concept Tubular Rail, proiectat de inginerul Robert S. Pally. Caracteristica principală a trenului este utilizarea unor inele speciale, pe care trenul alunecă la o înălțime de 5-10 metri deasupra solului. Creatorii susțin că un astfel de design va permite atingerea unor viteze mult mai mari decât cele ale monorailelor care câștigă popularitate astăzi.

5. Shweeb

Un monorail real în Noua Zeelandă, cu cabine personale transparente. Călăria asta nu este un test pentru cei slabi de inimă. Shweeb a fost deschis în 2006. Proiectul îi aparține lui Jeffrey Barnett. Viteza trenului este de 45 km/h. Neozeelandezii doresc să le folosească în orașele dens populate în viitorul apropiat.

6. „Berkut”

Proiectul unui tren super-express din Kazahstan, proiectantul căruia este Semyon Bolota. Viteza maximă a lui Berkut ajunge la 512 km/h. Trenul va trebui să circule între capitala statului și Almaty. În 2,5 ore, trenul parcurge 1200 km. Vagoanele cu două etaje ale trenului pot găzdui până la 1.056 de pasageri.