Benzina este mai scumpă în Rusia decât în Statele Unite. Care este motivul?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 16:15

Potrivit Ministerului de Finanțe, este nedrept ca corporațiile autohtone să primească mai puțini bani de la ruși decât de la străini.

Rusia a reușit să depășească America. De data aceasta - la prețuri la benzină. În primul trimestru, un galon american (3,785 litri) a costat în medie 2,57 USD în Statele Unite și 2,58 USD în Rusia, ceea ce este echivalent cu 145,6 ruble. Prețurile la benzină în Federația Rusă au crescut în ultimii ani, în ciuda scăderii prețului petrolului pe piețele mondiale. Și se pare că în viitorul apropiat va trebui să comparăm costul combustibilului nu cu Statele Unite, ci cu Europa, unde benzina este de 2-3 ori mai scumpă.

Cap la cap

Ieftinitatea relativă a benzinei a fost întotdeauna considerată unul dintre avantajele sistemului economic intern. Pentru a te convinge de acest lucru, a fost suficient să vizitezi o benzinărie dintr-una din țările europene vecine. Diferența la conversia din monedă în monedă a dat economii duble și uneori triple. Foarte clar.

Dar diferența cu prețul benzinei într-o țară în care petrolul a fost întotdeauna produs în cantități mari - Statele Unite - nu a fost atât de vizibilă. În ultimii 10 ani, combustibilul (AI-95) în America a fost ceva mai scump decât în Rusia, dar atât. De exemplu, în august 2008, cu o lună înainte de faza acută a crizei financiare globale (și prăbușirea prețului petrolului), prețul său în Rusia era de aproximativ 1,1 dolari. În SUA, costul mediu a fost de până la 1,2 dolari, dar acesta a fost vârful.

Ulterior, prețurile exprimate în dolari în Rusia și SUA au variat aproximativ simultan. De îndată ce prețul benzinei a scăzut în America, în Rusia rubla s-a slăbit față de dolar. În mod grăitor, ambele au fost cauzate de un singur motiv - scăderea prețului petrolului. În aceste perioade, prețul benzinei a crescut mai lent decât alte bunuri și, subiectiv, părea că devine din ce în ce mai accesibilă.

Cu toate acestea, aproape întreaga perioadă de 10 ani de benzină din Rusia a fost încă mai ieftină decât peste mări. Și acum, potrivit Bloomberg, un litru de AI-95 în SUA costă acum 0.678 USD, în timp ce în Federația Rusă - 0.681 USD. Ce i-ar putea surprinde pe mulți ruși: de ce SUA, care încă mai importă aproape un sfert din combustibilul consumat în țară, este benzina mai ieftină decât al doilea exportator din lume? Și de ce combustibilul nu se ieftinește în Rusia împreună cu petrolul?

Plătește acciza și dormi bine

Acum, deși Rusia a lăsat loc Statelor Unite în clasamentul celei mai ieftine benzine, aceasta este încă destul de sus acolo - pe locul 11. În față, pe lângă Statele Unite, sunt doar țări producătoare de petrol foarte specializate, precum Arabia Saudită, precum și Venezuela, unde benzina este ieftină, dar nu este - datorită politicilor lui Nicolas Maduro. Malaezia este una dintre puținele țări cu o economie mixtă (industrială și materii prime, nu materii prime) care oferă consumatorilor benzină mai ieftină.

Acest stat din Asia de Sud-Est are un sistem de impozitare destul de flexibil care protejează consumatorii și producătorii de fluctuațiile puternice ale prețurilor. Mecanismul automat de stabilire a prețurilor (APM), înființat încă din 1972, este de a crește accizele la benzină în cazul scăderii prețului petrolului și de a introduce subvenții pentru consumatori atunci când petrolul devine prea scump. Situația este oarecum simplificată de faptul că petrolul și gazele din țară sunt controlate de o singură companie de stat (Petronas), care răspunde în fața contribuabililor.

Dar în Rusia, relația dintre prețul petrolului și prețul benzinei nu este deloc evidentă. Țara trăiește în mare parte din exportul de produse petroliere, cu ajutorul ei bugetul este completat. Potrivit lui Mikhail Krutikhin, partener al agenției de consultanță RusEnergy, taxele reprezintă 60% din costul benzinei. În Statele Unite, prin comparație, este de 22 la sută. În America, cu cultul automobilului și cu o pondere redusă a statului în economie, benzina ieftină este mai profitabilă din punct de vedere politic decât umplerea bugetului.

După cum a menționat Krutikhin, o situație similară este observată în multe țări producătoare de petrol din lume. „În Norvegia, benzina este mai scumpă decât în țările vecine ale UE. Șoferii norvegieni merg în mod regulat în Suedia vecină pentru a alimenta”, a dat un exemplu.

Potrivit lui Andrey Polishchuk, analist la Raiffeisenbank pentru industria petrolului și gazelor, nu are sens să se calculeze prețul benzinei în Rusia în dolari, deoarece companiile petroliere își suportă costurile în principal în ruble, iar rafinăriile independente cumpără din nou materii prime pentru ruble. „Pe termen lung, multe depind de accize. Se ridică accizele, iar prețul benzinei crește și el. Luați 2011, de exemplu. Apoi, acciza a fost de peste 5 mii de ruble pe tonă, iar acum este de peste 10 mii. Acesta este răspunsul la întrebarea de ce benzina devine mai scumpă”, a spus el.

Ca în cele mai bune case din Europa

Experții cred că benzina va continua să crească în preț și mai repede decât inflația. Potrivit lui Krutikhin, de dragul umplerii bugetului, guvernul „este gata să rupă șapte piei de la consumatori”. Potrivit lui Polishchuk, Rusia va ajunge aproape sigur la nivelul european al prețurilor la benzină, adică de la unu și jumătate la doi dolari pe litru.

Cel mai interesant este că Ministerul de Finanțe poate acționa ca unul dintre inițiatorii acestui lucru. În octombrie anul trecut, ei au spus că ar fi bine să se elimine complet taxa la export. Ce inseamna asta? Prețurile în Europa, unde este furnizat cea mai mare parte a petrolului rusesc, sunt semnificativ mai mari decât în Rusia. Este benefic pentru companii, inclusiv pentru cele de stat. Fără taxa de export, ei vor trimite mult mai mult la export și mult mai puțin pe piața internă.

Desigur, asta înseamnă o scădere a veniturilor bugetare. Prin urmare, pentru compensare, se propune majorarea taxei la extracția mineralelor, ceea ce va crește costurile companiilor și le va obliga să ridice și mai mult prețurile. Ministerul Finanțelor vorbește direct despre „necesitatea de a egaliza condițiile de preț pe piețele interne și externe de combustibil”. Potrivit ministerului, este nedrept ca corporațiile autohtone să primească mai puțini bani de la ruși decât de la străini. Există și motive secundare - în special, dispute constante cu Belarus cu privire la restituirea taxelor pentru reexportul produselor petroliere produse din petrol rusesc. Dar principalul lucru este dorința de a egaliza prețurile. Ministerul Energiei, de altfel, propune să nu se grăbească și să desființeze taxa la export abia până în 2025.

„Taxele la export la petrol vor scădea treptat. Desigur, acest lucru nu se va întâmpla în următorii 2-3 ani. Trebuie să urmărim ce se întâmplă cu a doua manevră fiscală din 2022. Dar, în cele din urmă, ne străduim să obținem prețuri europene pentru benzină minus costurile de transport”, a concluzionat Polishchuk.