Lodz Lands: o călătorie în sistemul de canalizare al Europei

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 16:15

Fiecare oraș antic se poate lăuda cu prezența catacombelor subterane, a sistemelor de drenaj, a tunelurilor, care au fost create de-a lungul mai multor secole. Nu a făcut excepție orașul polonez Lodz, unde sistemul de apă și canalizare a fost păstrat în stare perfectă, care funcționează și astăzi. Această grandioasă instalație inginerească este recunoscută drept cel mai frumos sistem de canalizare din Europa, stârnind un interes sporit nu numai în rândul cercetătorilor structurilor tehnogene subterane, ci și în rândul jurnaliştilor, ba chiar… muzicienilor cărora li se permite ocazional să susțină concerte aici.

Fiecare oraș antic se poate lăuda cu prezența catacombelor subterane, a sistemelor de drenaj, a tunelurilor, care au fost create de-a lungul mai multor secole. Nu a făcut excepție orașul polonez Lodz, unde sistemul de apă și canalizare a fost păstrat în stare perfectă, care funcționează și astăzi. Această grandioasă instalație inginerească este recunoscută drept cel mai frumos sistem de canalizare din Europa, stârnind un interes sporit nu numai în rândul cercetătorilor structurilor tehnogene subterane, ci și în rândul jurnaliştilor, ba chiar… muzicienilor cărora li se permite ocazional să susțină concerte aici.

Adâncimile ascunse ale unor așezări antice pot fi mult mai atractive decât obiectivele arhitecturale conservate de pe străzile orașului însuși. Orașul Lodz, situat în centrul Poloniei, este un prim exemplu al acestei inconsecvențe.

În ciuda faptului că Lodz a fost fondat în 1423, este cel mai atractiv pentru structura sa de inginerie subterană, proiectată abia în 1901-1909. Acest obiect a fost un sistem de apă și canalizare complet prozaic al orașului, deși a fost dezvoltat la o scară cu adevărat regală.

Un astfel de proiect ambițios de 8 ani a fost dezvoltat de celebrul inginer de origine engleză William Lindley (1853-1917), care a creat faimosul sistem de canalizare al Samara, recunoscut drept unul dintre cele mai frumoase din Rusia. Nu a fost deloc surprinzător faptul că instalația subterană ód se remarcă prin măreția și frumusețea sa, palate asortate sau catedrale grandioase.

Referinţă:William Lindley a fost un inginer atât de extraordinar și de talentat încât a reușit să creeze obiecte unice care nu au egal în toată Europa până acum. În ód, împreună cu 105 km de tuneluri de canalizare, a proiectat incredibile rezervoare subterane de apă potabilă, care sunt situate în cel mai înalt punct al orașului - la 260 de metri deasupra nivelului mării. Pe lângă faptul că rezervoarele funcționează ca un gigant turn de apă, aceste structuri sunt o adevărată capodoperă a arhitecturii. Pereții în formă de arc înalți de 60 de metri, căptușiți cu cărămizi arse folosind o tehnologie specială, surprind nu numai prin capacitatea lor de a rezista la presiunea a 100 de mii de metri cubi de apă.

După cum sa dovedit, cel mai extraordinar și neașteptat reper arhitectural al orașului este situat în interiorul corpului de apă. Decorul magnific sub forma a 100 de cupole boltite din caramida, sustinute de 81 de coloane in fiecare dintre cele 4 rezervoare, va uimi chiar si turistii si exploratorii experimentati.

Aceste rezervoare au fost supranumite în cele din urmă „Catedrala subterană”, deoarece faima lor s-a răspândit nu numai în toată țara, ci în întreaga lume. După cum au devenit cunoscut autorii Novate.ru, de două ori pe an, unul dintre rezervoare este complet drenat, iar specialiștii utilității locale de apă efectuează o serie de măsuri prevăzute de regulile de funcționare a unor astfel de instalații - lucrări complete de dezinfecție, restaurare și conservare.

În acel moment, când obiectul unic este gol, începe o adevărată invazie de jurnalişti, muzicieni şi pur şi simplu cercetători ai structurilor subterane tehnogene, care se străduiesc să pătrundă în interiorul „Catedrala Subterană”. În ciuda faptului că acesta este încă un obiect strategic închis al orașului, liderii întreprinderii ZWiK și autoritățile fac concesii celor interesați și permit fotografierea, cercetarea și chiar concertele de cameră.

Rețeaua subterană extinsă a sistemului de apă și canalizare al orașului nu este mai puțin impresionantă. S-a întâmplat că realizarea acestui obiect vital a durat multe decenii și construcția nu a mai fost supravegheată de însuși autorul proiectului, ci de elevul său - inginer Stefan Skrzywan. Pentru aceste lucrări de anvergură, Consiliul Local din Lodz a alocat bani fabulosi la acea vreme - 5 milioane de zloți, ținând cont de cursul de schimb al dolarului din 1924, suma era de aproape 1 milion de dolari. Acest lucru a devenit posibil doar pentru că țara și-a atins deja independența până în acel moment. Având în vedere că Polonia trecea printr-o altă criză economică și politică în această perioadă, mulți echivalează o construcție la scară atât de mare cu o ispravă.

În ciuda dificultăților semnificative care au apărut în timpul lucrărilor de construcție, înainte de începerea celui de-al Doilea Război Mondial, fiecare al treilea locuitor al orașului avea deja posibilitatea de a folosi sistemul central de canalizare. Până în acest moment, au fost create și liniile principale, a căror lungime totală era de 105 km. Până la lansarea tunelurilor, 2 din cele 4 rezervoare proiectate de Lindley erau finalizate și puse în funcțiune. În total, au fost construite 10 astfel de rezervoare gigantice de apă, dintre care șase au fost deja create din beton conform unui proiect complet diferit.

Ca și în majoritatea instalațiilor europene de apă și canalizare, în ód au fost create simultan două canale. Unul dintre ele este conceput pentru colectarea apelor uzate, adică un colector care elimină apele uzate din afara canalizării către stațiile de pompare și instalațiile de tratare. Un alt canal, despărțit doar de o mică margine, face față debitelor de apă pluvială care sunt livrate direct în râu. Dar aceasta este într-o situație normală, când umplerea canalului face posibilă descărcarea rapidă a masei de sedimente. În timpul furtunilor abundente, fluxul de canalizare din colector se amestecă cu apa de ploaie și intră în corpuri de apă deschise, care ajunge în situații ecologice tensionate.

Dacă nu țineți cont de componenta tehnică a lucrării structurii subterane în sine, ci o luați în considerare din punct de vedere al arhitecturii, atunci există ceva de surprins și de care să vă bucurați. Tavane boltite, coloane pe bifurcațiile tunelurilor, diferite poduri, păstrarea aproape perfectă a integrității zidăriei, dimensiunile uriașe și culoarea extraordinară a tuturor suprafețelor (totul este finisat cu cărămizi roșii, arse folosind o tehnologie specială) - toate acestea fac o impresie de neșters.