Cuprins:
Video: 3 principali vinovați pentru asfaltul de proastă calitate și lipsa drumurilor în Rusia
2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 16:15
După cum știți, mama Rusia are două necazuri. Prima este prezența în societate a unor cetățeni nu foarte deștepți. Al doilea este celebrul drum rusesc. Reclamându-le, s-ar putea face un banner batjocoritor în spirit: „Au învins pe Napoleon și pe Hitler, și ce ați realizat?” Și sunt drumurile nefericite pe care ne place să le comparăm cu lumea „civilizată”, ceea ce înseamnă că este timpul să ne dăm seama care este problema și dacă totul este atât de simplu pe cât pare la prima vedere.
Criza producției
Perestroika, prăbușirea URSS și „anii 90 extraordinari” nu au trecut neobservate pentru industria autohtonă. Pierderea întreprinderilor, a personalului, atât a forței de muncă, cât și a personalului didactic, pierderea tehnologiei și chiar a timpului banal - toate acestea au afectat negativ producția de materiale pentru construcția drumurilor interne. Cel mai simplu exemplu este bitumul, a cărui calitate nu îndeplinește întotdeauna standardele moderne. Dar el este unul dintre cele mai importante materiale atunci când așează carosabilul.
Apropo, instalarea în sine este adesea efectuată fie cu încălcări, fie folosind metode și instrumente sincer depășite. Asta în noile condiții economice și sociale, precum și în condițiile climatice dure ale Rusiei, nu contribuie la „sănătatea” asfaltului.
Factorul socio-geografic
Pare o scuză foarte slabă, dar trebuie remarcat faptul că nici clima din cea mai mare parte a Rusiei nu contribuie la durabilitatea drumurilor. Provincia condiționată Novgorod nu este deloc sudul Franței. Zăpadă, ploi, scăderea temperaturii anuale - toate acestea erodează în mod constant carosabilul și, de asemenea, îngreunează așezarea unuia nou sau repararea unuia vechi. Și întrucât condițiile foarte exterioare în care există țara, creează un teren fertil pentru infuzia constantă a unei sume uriașe de bani în repararea și construcția drumurilor, apariția „primului necaz” nu se întârzie să apară.
În plus, numărul de mașini mari - camioane grele - este în continuă creștere pe drumuri. Multe drumuri, construite în anii URSS, pur și simplu nu au fost concepute pentru ca astfel de greutăți grele (și într-un astfel de număr) să circule pe ele. Chiar și iubitorii de anvelope cu crampoane își aduc contribuția, deși modestă.
„Primul necaz”
În cele din urmă, nu se poate decât să ne amintim că a doua nenorocire din Rusia provine direct din prima. Bunicul lui Ivan al IV-lea cel Groaznic, Ivan al III-lea, a luptat cu succese diferite, urmat de tatăl său Vasily al III-lea, iar apoi însuși Ivan cel Groaznic. Va fi destul de dificil să găsești un conducător în istoria patriei după cei enumerați mai sus, care să nu încerce să lupte împotriva fenomenului pernicios al „hrănirii”. Și, deși s-a obținut un oarecare succes în acest domeniu, „oficialii faldei arheologice ale minții” respectă tradiția străveche până în zilele noastre!
Multe probleme provin din modul în care se găsesc antreprenorii. Foarte des, munca merge la biroul care este gata să facă treaba pentru mai puțini bani. Toate acestea sunt suprapuse numeroaselor scheme de corupție, legislație imperfectă și uriașe retrageri care pot fi obținute ca urmare a jocului „corec” al licitației pentru lucrare. Toate acestea sunt o „afacere” serioasă în care sunt implicați sute și mii de oameni, atât muncitori de rând, cât și funcționari. Este extrem de greu să spargi un astfel de sistem fără oameni care ar fi adevărați nemercenari. Și este aproape imposibil să găsești astfel de oameni în condițiile unei economii capitaliste și a unei crize ideologice prelungite.
În realitate, este greu să nu rupi ordinea stabilită și nici măcar să nu construiești una nouă; este cu adevărat dificil să organizezi o auto-reproducere constantă a unei astfel de ordine în care sistemul să nu alunece din nou în rețelele de corupție.
Recomandat:
Creșterea dioxidului de carbon duce la alimente de proastă calitate pe Pământ
Un articol despre lucrările unui om de știință georgian care, ajungând în Statele Unite, pe lângă matematică, s-a apucat de biologie. A început să observe schimbări în viața plantelor în funcție de calitatea aerului și a luminii. Concluzia a fost ecologică: creșterea dioxidului de carbon în atmosferă accelerează creșterea plantelor, dar le lipsește de substanțe utile pentru oameni
Dmitri Kiselev a devenit un lobbyist pentru vinurile de struguri „de calitate”
Sub pretextul unei lupte împotriva „persecuției poporului” cu băuturi alcoolice de calitate scăzută și a introducerii populației țării în vinuri de struguri „de înaltă calitate”, în presa de stat se desfășoară o propagandă sofisticată a consumului de vin. În fruntea promovării beției „culturale” s-a aflat unul dintre liderii Companiei de radio și televiziune de stat din Rusia, gazda programului „Vesti Nedeli” Dmitri Kiselev
Mecanism de construcție a drumurilor romane care există până în zilele noastre
Ar fi frumos sa construim un drum care sa nu se destrame, sa crapa si sa nu fie acoperit cu gauri pe parcursul a 5 ani de functionare. Mai bine, 10 ani. Se poate visa la un drum doar pentru un secol sau chiar un secol. Dar un drum care va dura două mii de ani? Crezi că acest lucru este imposibil. Dar romanii au fost de fapt capabili să facă ceva similar. Să aflăm toate secretele „murdare” ale construcției de drumuri antice
Unde se termină asfaltul
Țara noastră a fost de multă vreme împărțită în două state - bogat și sărac. Dacă vorbim despre teritoriu, atunci aproape toți kilometrii au fost dați săracilor, este, parcă, pământurile locuite temporar de populația indigenă și au fost date toată bogăția, resursele minerale și dreptul de a administra teritoriul. unei mici elite. De exemplu, instanța i-a dat ecologistului Vitishko trei ani de închisoare. El și un alt activist au scris pe gardul daciei guvernatorului Tkaciov: „Acesta este pământul nostru”
Inghetata pentru copii, flori pentru femei, putere pentru barbati, dragoste pentru femei
Acest material oferă să speculăm despre modul în care are loc schimbul de energie între un bărbat și o femeie și dacă femeia este singura sursă de forță pentru un bărbat, așa cum susțin unii autori moderni. De asemenea, articolul explică anumite trăsături ale naturii unui bărbat și a unei femei