Mecanism de construcție a drumurilor romane care există până în zilele noastre

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 16:15

Ar fi frumos sa construim un drum care sa nu se destrame, sa crapa si sa nu fie acoperit cu gauri pe parcursul a 5 ani de functionare. Mai bine, 10 ani. Se poate visa la un drum doar pentru un secol sau chiar un secol. Dar un drum care va dura două mii de ani? Crezi că acest lucru este imposibil. Dar romanii au fost de fapt capabili să facă ceva similar. Să aflăm toate secretele „murdare” ale construcției de drumuri antice.

Principalul semn al civilizației

Este greu de crezut acum, dar în urmă cu o mie și jumătate de ani era posibil să călătorești confortabil în întreaga Mediterană pe drumuri asfaltate, fără prea multe dificultăți. Timp de șapte secole din istoria lor, romanii au întins drumuri asfaltate cu o lungime totală de aproape doi ecuatoare pământești. Rețeaua de drumuri de înaltă calitate a fost una dintre cele mai mari realizări ale civilizației lor. În mod surprinzător, pânzele de păianjen ale autostrăzilor europene moderne coincid destul de strâns cu cele străvechi ale drumurilor romane.

Fapt interesant: nu ar trebui să vă faceți iluzii speciale despre „secretele strămoșilor”. La fel ca și drumurile de astăzi, autostrăzile romane trebuiau reparate în mod regulat. Acest lucru este dovedit de documentele financiare ale romanilor care au supraviețuit până în zilele noastre. Desigur, tehnologia construcției romane a fost într-adevăr avansată în multe privințe. Și nici nu aveau camioane de mai multe tone, care se repezi cu o viteză de 100 km/h sub lapovița care cădea!

Desigur, în Roma existau mai mult decât drumuri asfaltate. Au fost și drumuri neasfaltate și neasfaltate cu pietriș. Cu toate acestea, cele pavate erau unul dintre simbolurile puterii statului. În primul rând, drumul a fost considerat o structură strategică importantă, deoarece datorită acesteia a devenit posibilă mutarea trupelor de picior cât mai repede posibil. Un marș intensiv al infanteriei în coloane cu o viteză de 4-5 km/h este posibil doar pe o pistă bună, cu o suprafață plană. Din acest motiv, în orice moment, drumurile romane au fost construite în principal de către legionari.

Notă: de fapt, construirea de drumuri în provincia unde era staţionată legiunea era considerată norma rutinei soldatului. Legionarii au efectuat lucrări de săpături și construcție cu o viteză uluitoare. Localnicii aproape că nu aveau voie să construiască o structură inginerească importantă. Romanii se temeau de sabotarea unui loc important.

Cum a fost construcția

Cum au fost construite drumurile romane? O descriere destul de detaliată a tehnologiei ne-a fost adusă de Marcus Vitruvius Pollio, un arhitect și inginer roman remarcabil care a trăit în secolul I d. Hr. Așadar, construcția oricărei vie a început cu ruperea de-a lungul traseului a două șanțuri paralele, distanța dintre care era de la 2,5 la 4,5 metri. Acest lucru a fost făcut pentru a marca zona de lucru, precum și pentru a obține date despre solul local. După aceea, tot pământul a fost îndepărtat dintre șanțuri, în urma căruia s-a obținut ceva asemănător unui șanț. De regulă, romanii au încercat să ajungă la un strat solid de sol sau de pământ stâncos (adâncime de aproximativ 1,5 metri).

Fapt interesant: Roma era un stat mare cu un aparat birocratic în curs de dezvoltare și un sistem juridic dezvoltat. Mențiunea a supraviețuit până în zilele noastre că construcția de drumuri a fost legată indisolubil de o corupție gravă. Este evident că furau și atunci în timpul construcției autostrăzii.

Mai departe, drumul a fost construit pe principiul unui foietaj. Mai întâi s-a așezat un strat de „statumen” (suport) gros de 20-50 cm, care era format din pietre mari aspre. Următorul strat de „rudus” (piatră zdrobită), de 20 cm grosime, a fost așezat din pietre mici sparte. S-a prins cu un mortar liant - beton roman, a cărui rețetă putea varia destul de mult în funcție de zonă și de accesul la resurse. Al treilea strat se numea „nucleu” și avea 15 cm grosime și era format din mici fragmente de cărămidă. Acest strat putea fi deja folosit ca suprafață de drum, dar în cele mai multe situații romanii au preferat totuși să așeze al patrulea strat - „pavimentum” (trotuar). A fost așezat din pietre mari.

Fapt interesant: Drumurile romane au fost construite usor curbate. Acest lucru a fost făcut pentru ca apa de ploaie să se scurgă din ele.

Construcția drumurilor a avut loc într-o luptă constantă cu relieful. Uneori drumul era ridicat până la un terasament. Uneori, tăiau prin stânci și dealuri. Câteva mii de oameni cu târnăcoape și lopeți pot face minuni. Cel mai greu lucru pentru romani a fost traversarea mlaștinilor. Totuși, și aici au existat câteva trucuri de inginerie. Au depășit zonele joase și mlaștinile cu ajutorul terasamentelor și instalarea de grămezi de lemn. Foarte des în astfel de locuri, paralele cu drumurile, izbucnesc și canalele de drenaj.

Fapt interesant:Lopatele romane nu aveau taiere; in plus, erau din lemn. In totalitate. Lopata era folosită doar pentru a arunca pământul sau a-l încărca pe o targă. Am afânat solul cu sape.

Războiul este părintele tuturor

După cum sa menționat deja, drumurile romane au fost în primul rând o structură importantă de inginerie militară. Cu toate acestea, au avut și un efect benefic asupra economiei. În primul rând, drumurile au contribuit la migrație, la dezvoltarea serviciului poștal și, bineînțeles, la comerț. Apropo, despre e-mail. Deja sub romani, de-a lungul drumurilor au fost create hanuri pentru călători, precum și stații poștale speciale unde mesagerii puteau schimba caii.

Fapt interesant: Este foarte amuzant că, în ciuda întregului nivel de dezvoltare, romanii nu au venit cu hărți geografice familiare omului modern. În Roma antică, nu existau deloc hărți. Atunci „harta” era considerată o carte specială care conținea o descriere verbală a modului de a ajunge undeva din Roma. Pentru a facilita călătoria, romanii au instalat și stâlpi de cale speciale de-a lungul drumurilor lor. La Forumul Roman stătea miliarium aurem „de aur” al imperiului.

Cu toate acestea, Imperiul Roman s-a prăbușit. Drumurile construite de „fiii lui Marte” au devenit unul dintre darurile civilizației mondiale. Drumurile romane au fost folosite de secole pentru comerț și război.