MEGA proiectele lui Stalin care au fost reduse după asasinarea lui

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 16:15

În 2010, la noi s-a vorbit activ despre necesitatea destalinizării. Despre asta s-a discutat și în cercul imediat al președintelui de atunci al țării. Dmitri Medvedev … Dar trebuie remarcat că aceasta nu a fost prima destalinizare. Prima destalinizare a început în martie 1953.

Opinia general acceptată este că ucigașii lui Stalin și-au salvat doar pielea, au luptat pentru pozițiile lor etc. Dar dacă ar fi fost așa, dacă ar fi împărtășit în general părerile liderului asupra viitorului țării noastre, atunci schimbările febrile care au avut loc în primele luni de la moartea acestuia nu ar fi început.

Respingerea testamentului stalinist de a dezvolta teoria dezvoltării sociale

Problema găsirii bazelor teoretice pentru dezvoltarea ulterioară a societății sovietice și a statului l-a îngrijorat întotdeauna pe Stalin. După cel de-al 19-lea Congres al Partidului, desfășurat în octombrie 1952, în aparatul Comitetului Central au apărut trei departamente independente: filozofie și istorie, economie și drept, științe naturale și tehnice. Membru al Prezidiului Comitetului Central a devenit șef al departamentului de filosofie și istorie DI. Cesnokov, care în același timp era redactor-șef al revistei „Komunist”. Departamentul de Economie era condus de un membru al Comitetului Central A. M. Rumiantsev … Stalin le-a pus în fața sarcina de a revitaliza munca teoretică din partid, oferind o analiză a noilor procese și fenomene din lume. DI. Cesnokov și-a amintit ce a spus atunci Stalin: „ Fără teorie avem moarte, moarte, moarte!…"

Ceva mai devreme, în 1951, a spus Stalin D. T. Shepilov, șefului Direcției Agitație și Propaganda: "Ne gândim acum să organizăm evenimente economice foarte mari. Reconstruirea economiei noastre pe o bază cu adevărat științifică. Ne vom pregăti cadrele, oamenii noștri, directorii noștri de afaceri, liderii economiei pe baza științei, sau vom pieri. Așa este pusă întrebarea de istorie."

Stalin se uită adânc, dar imediat după moartea lui Stalin, vorbesc despre dezvoltarea unei teorii științifice oprit. Toți acei oameni care au fost introduși de el în organele de conducere ale partidului și statului pentru a rezolva această problemă au fost transferați în funcții secundare și terțiare, iar în loc să caute noi baze teoretice pentru dezvoltarea țării, o repetare dogmatică a fundamentelor marxismului. -A început leninismul. Astfel, o greșeală sau acțiuni deliberate de a renunța la pactul stalinist au dus la probleme serioase în cea mai importantă sferă - ideologică.

Desființarea Curților de Onoare

Curțile de onoare au fost introduse în martie 1947 prin Decretul Biroului Politic al Comitetului Central al PCUS (b). Conform acestei rezoluții, au fost create organe speciale în ministere și departamente centrale, care trebuiau să ia în considerare aspecte legate de acțiuni antipatriotice, anti-statale și antisociale comise de lucrătorii de conducere, operaționali și științifici ai ministerelor și departamentelor centrale ale URSS, - dacă aceste acţiuni nu au fost supuse pedepsei penale. Decretul impunea, în primul rând, în termen de două săptămâni să se organizeze Curți de Onoare în Ministerele Sănătății, Comerțului și Finanțelor. Numai în 1947 au fost ținute 82 de Curți de Onoare.

Aceste curți au luptat în primul rând împotriva manifestărilor de cosmopolitism și servilism în fața culturii burgheze din Occident, care era destul de comună în rândul intelectualității și se reflecta în fabula scrisă în acei ani. Serghei Mihalkov:

Știm că mai există familii

În cazul în care haiut și certa noastră, Unde se uită cu afecțiune

Pe autocolante străine…

Și untură… ei mănâncă rusești!

De precizat că Curțile de Onoare nu priveau cetățenii de rând ai țării noastre, nici măcar lucrătorii de la nivel regional. Era vorba doar de ministerele de la nivelul Uniunii și de departamentele centrale. Din 1947 până în 1953 au fost ținute de mai multe ori Curți de Onoare, dar după moartea lui Stalin au fost uitate.

Încetarea construcției autostrăzii transpolare

Deja la 25 martie 1953, a fost adoptată o rezoluție specială a Consiliului de Miniștri al URSS pentru a opri construcția și conservarea liniei principale transpolare. Ce a fost autostrada asta? După încheierea celui de-al Doilea Război Mondial, în fața amenințării militare tot mai mari din partea Statelor Unite, conducerea militaro-politică de vârf a statului nostru a decis să construiască o bază navală la Igarka pe Yenisei. S-a planificat construirea unei căi ferate către Igarka pentru a conecta regiunile centrale ale țării cu Yenisei. Drumul urma să treacă de la stația pre-Ural Chum la Salekhard, apoi la Ermakovo și Igarka. În viitor, construcția ar putea continua de la Igarka la Dudinka. Exista deja o cale ferată de la Dudinka la Norilsk.

Construcția a început în 1947. Peste 80 de mii de oameni au fost implicați în ea, aproximativ o treime dintre aceștia erau contingente speciale, restul erau civili. Lucrarea s-a desfășurat în condiții grele, dar în cinci ani drumul a fost practic finalizat. Comunicarea telegrafică a fost stabilită între teritoriile de nord ale țării și Moscova. Trenurile circulau, doar pe o mică porțiune între Pur și Novy Urengoy drumul nu fusese încă pus în funcțiune.

După moartea lui Stalin, s-a hotărât ca drumul să fie eliminat … Dar când s-au făcut calculele, s-a dovedit că întreținerea drumului ar costa cam la fel ca deja cheltuită, iar apoi drumul a fost pur și simplu abandonat. Am pierdut miliarde de ruble și sperăm pentru o dezvoltare rapidă și eficientă a Nordului.

Deja în anii 1970, pentru construcția Nadym și Novy Urengoy, atât muncitorii, cât și casele pentru lucrători în schimburi au trebuit să fie aruncate cu elicoptere. Apoi aduc plăci de beton, fac piste pentru avioane și apoi aduc părți ale unei fabrici de construcție de case pe avioane, asamblează această uzină, apoi turnează plăci de beton pe șantier, construiesc case etc. În consecință, facilitățile din aceste orașe ale lucrătorilor petrolieri ne-au costat zeci de miliarde de ruble de aur. Și dacă Transpolar Mainline ar funcționa, am putea obține toate acestea la un cost mult mai mic.

Drumul a fost abandonat, dar acest subiect nu a fost uitat. Au început să vorbească despre necesitatea refacerii Căii Ferate Transpolare la începutul anilor 2000. În 2003 s-a anunțat chiar reluarea construcției, dar apoi a fost amânată cu zece ani, până în 2013.

În 2018, în campania electorală V. V. Putin Au revenit pe această temă și au spus că drumul se va face oricum: câștigăm suveranitate, țara se redresează, economia crește, și avem nevoie de Drumul Transpolar, în ciuda faptului că și astăzi, după șaptezeci de ani, se va construi drumul. perspectivele construirii acestui drum îi sperie pe „partenerii” noștri occidentali.

Încheierea construcției pasajului tunelului către Sakhalin

Trecerea tunelului spre Sakhalin a fost necesară, în primul rând, pentru a muta un grup militar semnificativ pe insulă în cazul unei amenințări la granițele Orientului Îndepărtat ale Patriei noastre. Traversarea cu feribotul nu a permis transferul rapid a unui grup semnificativ și nu existau avioane de marfă încăpătoare la acel moment. De asemenea, construirea unui pod sau a unui tunel a asigurat includerea efectivă a insulei în complexul economic național.

Costul construirii podului a fost comparabil cu cel al construirii unui tunel, iar miza era pe un tunel. În primăvara anului 1950 s-a luat decizia de a construi, conform căreia se planifica construirea a 540 km de cale ferată și realizarea unui pasaj de tunel de zece kilometri de la Capul Lazarev la Capul Pogibi. Până în martie 1953, o parte a liniei de cale ferată lungă de 120 de kilometri a fost așezată pe continent, a fost săpat puțul unei mine, au fost umplute baraje, au fost construite chei etc.

La 21 martie 1953, construcția a fost oprită. De fapt, oprirea construcției tunelului a jucat în mâinile celor care nu doreau să întărească URSS în Orientul Îndepărtat, care visa la o arhitectură diferită a relaţiilor internaţionale şi la o aliniere diferită a forţelor.

Subiectul unui tunel sau un pod către Sakhalin este încă actual astăzi. Această problemă se discută la cel mai înalt nivel, la nivelul președintelui țării. Costul muncii este neobișnuit de mare în vremea noastră și este dificil să luați o decizie politică. Dar apoi, în 1950, conducerea politică de vârf a țării, la inițiativa lui Iosif Vissarionovici Stalin, a luat o astfel de decizie.

Prăbușirea planului stalinist de transformare a naturii

În octombrie 1948, Rezoluția Consiliului de Miniștri al URSS și a Comitetului Central al Partidului Comunist Întreaga Uniune (bolșevici) „Cu privire la planul de împădurire de protecție a câmpului, introducerea rotațiilor de iarbă, construcția de iazuri și rezervoare pentru a asigura randamente mari durabile în regiunile de stepă și silvostepă din partea europeană a URSS”. În presă, acest plan a început imediat să fie numit „ Planul lui Stalin pentru transformarea naturii".

Un program cuprinzător de reglementare științifică a naturii presupunea că în 15 ani 120 de milioane de hectare de teren vor fi recuperate din zona de stepă și incluse în circulația agricolă, au fost plantate peste patru milioane de hectare de pădure și centuri de adăpost de stat de peste cinci mii de kilometri lungime. Au fost create. Aceste fâșii trebuiau să protejeze câmpurile de vânturile calde uscate din sud-est.

Pe lângă principalele centuri forestiere de stat, întinse pe sute de kilometri, au fost plantate centuri forestiere de importanță locală: în jurul câmpurilor individuale, de-a lungul versanților râpelor, de-a lungul corpurilor de apă vechi și noi, pe nisipuri etc.

Conform planului, s-au îmbunătățit metodele de prelucrare a câmpurilor, s-a introdus pârghia neagră, arătura de toamnă și arătura miriștilor. Sistemul de aplicare a îngrășămintelor minerale și organice a fost îmbunătățit și au fost semănate semințe alese din soiuri cu randament ridicat adaptate condițiilor locale. Investițiile în agricultură au crescut, fermele colective și de stat au primit echipamente noi.

Toate acestea au făcut posibilă obținerea unor randamente mari chiar în primul an de implementare a planului stalinist: randamentele de cereale au crescut cu până la 30%, legume - până la 70%, ierburi - până la 200%. A fost creată o bază furajeră solidă pentru dezvoltarea creșterii animalelor. Stațiile de mașini-tractoare au jucat un rol semnificativ în implementarea planului.

Cu o asemenea rată de creștere a agriculturii, am putea acoperi complet cererea internă de alimente până în 1960 și am putea ajunge la o creștere a exporturilor. Dar în 1953, implementarea planului a fost încheiată, mai mult, plantarea pădurilor a început să fie tăiată, 570 de stații de protecție a pădurilor au fost închise.

Toate utilajele care au fost folosite în conformitate cu planul stalinist de transformare a naturii: mașini, tractoare, combine etc., au fost transferate pe pământurile virgine. În curând, la inițiativa lui Hrușciov, au fost închise și stațiile de mașini și tractoare.

Problema securității alimentare a statului nostru nu a fost încă rezolvată. Va fi planul lui Putin pentru transformarea naturii sau altceva – timpul ne va spune, dar avem nevoie de un astfel de proiect.

Încetarea reducerilor anuale de preț și lichidarea antreprenoriatului individual

Sub Stalin, indicatorii naturali erau principali în economie: tone, metri etc. Cifre-țintă au fost stabilite pentru fiecare tip de produs în conformitate cu planul. Acest lucru a făcut posibilă restabilirea economiei țării, distrusă în timpul Marelui Război Patriotic, realizarea unui program de rearmare, rezolvarea problemelor majore de infrastructură și, începând din 1947, reduceți anual prețurile.

După moartea lui Stalin, întreprinderile au început să raporteze cu preţul produselor fabricate, drept urmare, însăși posibilitatea scăderii prețurilor a dispărut de la noi.

Sub Stalin, țara avea o producție artizanală dezvoltată, care a angajat aproape șase milioane de oameni. Antreprenoriatul individual a fost încurajat: costul unui brevet era accesibil și era un fel de impozit pe venitul imputat. Meșteri și artelii individuali produceau haine, încălțăminte, mobilier, jucării, aparate de uz casnic, gramofoane etc.

Sub Hrușciov, artelele de producție au fost distruse, peste 140 de mii de întreprinderi au fost închise. Pe termen scurt, acest lucru a dus la o lipsă de produse, iar pentru multe tipuri de produse - la o lipsă de mărfuri

Permiterea avortului

La inițiativa lui Iosif Vissarionovici Stalin în 1936, a fost adoptată o rezoluție specială a Comitetului Executiv Central și a Consiliului Comisarilor Poporului din URSS Cu privire la interzicerea avorturilor, creșterea asistenței materiale acordate femeilor la naștere, instituirea ajutorului de stat pentru cele multifamiliale, extinderea rețelei de maternități, creșe și grădinițe, creșterea pedepsei penale pentru neplata pensiei alimentare și unele modificări ale legislației privind divorț".

Datorită acestui set de măsuri, până în 1953 am restabilit deja populația antebelică a țării.

Legea care interzice avorturile a fost în vigoare în Uniunea Sovietică până la 23 noiembrie 1955, când prin decret al Prezidiului Sovietului Suprem al URSS a fost permisă producerea întreruperii artificiale a sarcinii. Drept urmare, țara noastră a pierdut zeci de milioane de concetățeni nenăscuți.

Casarea intenționează să creeze o zonă de comerț internațional fără dolari

În aprilie 1952, la inițiativa Uniunii Sovietice, a avut loc la Moscova o Conferință Economică Internațională, la care au participat reprezentanți ai 49 de țări. Țările participante au convenit asupra creării unui bloc de format mare și zonă de tranzacționare fără dolari.

În timpul lucrărilor reuniunii de la Moscova, au fost semnate peste 40 de acorduri comerciale și științifice și tehnice pe o perioadă de trei până la cinci ani, care prevedeau extinderea operațiunilor comerciale de către Uniunea Sovietică cu țările din America Latină, Asia și Africa..

În februarie 1953, cu câteva zile înainte de moartea lui Stalin, în capitala Filipinelor, Manila, la inițiativa URSS, a avut loc o întâlnire privind crearea unei zone de comerț cu ruble fără dolari pentru țările din Asia și Oceania.. Întâlniri regionale similare au fost planificate pentru 1953 la Buenos Aires și Addis Abeba.

Stalin solicita regulat cifre comerciale și era interesat de problemele economice externe. La o întâlnire cu ambasadorul Argentinei Leopoldo Bravo, care a avut loc la 7 februarie 1953, Stalin a întrebat ce ar dori Argentina să cumpere, câte tractoare, mașini agricole și alte produse ar fi necesare pentru dezvoltarea economiei țării sud-americane. Ambasadorul a răspuns că Argentina ar dori să cumpere echipamente pentru industria petrolului, mașini agricole și multe altele din Uniunea Sovietică.

La această întâlnire, Stalin a notat că Anglo-saxonii sunt obișnuiți să stea pe gâtul străinilor și că această politică trebuie să se termine!

Toate acestea sugerează că Uniunea Sovietică era pregătită să-și creeze propria piață internațională - rubla, nu dolarul. După moartea lui Stalin, acest proiect economic și, bineînțeles, strategic a fost uitat.

Proiectele mari nerealizate, precum și industrializarea, colectivizarea și refacerea economiei naționale după război, implementate în epoca lui Stalin, arată că dezvoltarea statului nostru, pe baza condițiilor și amplorii sale naturale și climatice, este posibilă doar prin mobilizarea statului. proiecte. Nu numai întreprinderile se adună în jurul acestor proiecte, în jurul lor se mobilizează însuși spiritul oamenilor.