Video: De ce nu există parașute în avioanele de pasageri?
2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 16:15
Avioanele de pasageri se prăbușesc din când în când. În astfel de accidente, în majoritatea covârșitoare a cazurilor, nu este destinat să fie norocoșii care se vor întoarce acasă sănătoși și sănătoși. Din acest motiv, oricine este mai mult sau mai puțin interesat de o persoană are o întrebare firească: de ce, cu toată dezvoltarea tehnologiei aviației, nu există sisteme de salvare, sisteme de ejecție sau chiar banale parașute în avioanele de pasageri?
Un răspuns simplu și scurt la întrebarea: parașutele obișnuite sunt banale, nu sunt potrivite pentru utilizare în navele de pasageri. Iată doar cele mai „grase” motive care te împiedică să faci asta.
În primul rând, o parașută costă mulți bani: aproximativ 1.000 de dolari. Spre comparație, Airbus A320 are 180 de locuri pentru pasageri - astfel, doar parașutele vor costa aproape 200 de mii de dolari în plus față de prețul setului complet al aeronavei. Și asta fără a lua în calcul banii pentru întreținerea lor.
În al doilea rând, mai trebuie să știi cum să folosești o parașută. Acest proces poate să nu fie cel mai dificil, ci mai degrabă lung și plin de textură importantă.
În al treilea rând, în majoritatea situațiilor, un avion de pasageri se mișcă în așa fel încât chiar și o persoană super-antrenată să nu-l poată lăsa cu o parașută și, chiar dacă ar putea face acest lucru, un astfel de parașutist va muri cel mai probabil din cauza vitezei verticale mari a aeronava la cădere.
În al patrulea rând, majoritatea covârșitoare a prăbușirilor încep în timpul decolării sau aterizării unei aeronave, când nu este posibilă utilizarea unei parașute banale. În cele din urmă, un accident de avion durează rareori mai mult de 90 de secunde. Organizat pentru a lăsa mașina în cădere chiar și o treime din cel puțin 180 de pasageri este nerealist.
Acum, referitor la diferitele sisteme de evacuare și salvare în caz de urgență. Nu trebuie să ne gândim că oamenii nu au încercat să creeze un fel de catapulte de salvare civilă pentru nave. Am încercat de mai multe ori.
Cu toate acestea, principala problemă pentru toate astfel de proiecte este doar una - banii. Și deloc pentru că companiile aeriene capitaliste lacome salvează viețile oamenilor obișnuiți. Este pur și simplu mult mai rațional să cheltuiți milioane de dolari pentru îmbunătățirea calității și fiabilității aeronavelor, astfel încât dezastrele să nu se întâmple în principiu, decât să cheltuiți aceleași milioane de dolari pe sisteme de salvare colectivă foarte dubioase și adesea care nu funcționează în practică.
La urma urmei, este mai bine să ai doar un avion de încredere, care cu siguranță nu va cădea, decât să ai un avion nesigur care poate cădea, dar în același timp are un sistem de salvare dubios care poate sau nu funcționează.
La urma urmei, dacă nu este nevoie directă de tehnologie și de posibilitatea de a crea sisteme duplicate, este necesar să urmați calea reducerii numărului de mecanisme care se pot rupe în timpul funcționării. Cu cât este mai simplu, cu atât mai fiabil.
Recomandat:
De ce avioanele nu zboară deasupra Tibetului
Dacă te uiți la harta de zbor a aeronavelor de pasageri pentru o lungă perioadă de timp, vei observa că navele aproape niciodată nu zboară prin unele părți ale globului. Nu există atât de multe astfel de locuri pe glob. Unul dintre ele este Tibet - o regiune muntoasă din Asia Centrală, care astăzi este considerată teritoriul Republicii Populare Chineze
Avioanele zeilor
Muzeul de Aur din Columbia conține obiecte neobișnuite. Figurile, realizate din aur masiv, au o dimensiune de aproximativ 4 centimetri și seamănă în același timp cu păsări, pești zburători și avioane. Asemănarea cu mașinile zburătoare este cea care atrage atenția cercetătorilor din întreaga lume asupra figurilor neobișnuite, iar colecția în sine a fost numită chiar „avioane columbiene ale zeilor”
Internet sovietic și avioane supersonice de pasageri
Am putea trăi într-o cu totul altă țară, după nivelul de confort, prosperitate și libertate. Cu economie dezvoltată și sferă științifică și tehnică. Și ar fi mult mai multe motive de mândrie în patria noastră
Avioanele sub gheața de 100 de metri infirmă cronologia științifică
Potrivit datelor oficiale, 1 m de gheață în Antarctica se acumulează în aproximativ 500 de ani. Ceva nu e bine aici. În Groenlanda, „Țara Verde”, care, judecând după nume, era cu adevărat verde destul de recent, al doilea avion al celui de-al Doilea Război Mondial a fost descoperit sub un strat de gheață de 100 de metri
Cum a fost inventată prima mașină de pasageri în URSS
În urmă cu exact 90 de ani, s-a născut primul eșantion al autoturismului sovietic NAMI-1. În ciuda faptului că producția de serie a mașinii mici a durat doar trei ani, această mașină este considerată un cult