Care este costul real al unui litru de benzină?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 16:15

Astăzi, costul mediu al benzinei este de 45 de ruble, iar în Moscova și regiunea Moscovei există deja benzinării cu benzină pentru 50 de ruble. O creștere a prețului la benzină și motorină este întotdeauna o creștere a prețului tuturor mărfurilor și, în primul rând, a alimentelor. Dar cine dintre noi s-a întrebat care este costul real al benzinei?

Inainte de a raspunde la aceasta intrebare, sa ne amintim de preturile la benzina acum 20 de ani, care era la benzinarii in '98. Prețul benzinei a fluctuat la nivelul de 2-6 ruble și până în 1999 s-a stabilizat la nivelul de 7 ruble. Drept urmare, în ultimii 20 de ani, prețurile la benzină au crescut de zece ori. Trebuie remarcat faptul că benzina se vinde la 2 ruble pe litru și era profitabilă, nu era neprofitabilă pentru companiile miniere. Din 98, costul unui baril de petrol a început să crească, așa că în 98 prețul era de 12 dolari pe baril, în 2000 - 28, în 2005 - 54, la apogeu, petrolul Brent a fost vândut la 135 de dolari pe baril. Odată cu creșterea barilului de petrol, prețul benzinei a crescut. Dar în vremea noastră, situația a devenit anecdotică când prețul petrolului scade, dar prețul benzinei continuă să crească.

De ce este asta? Primul motiv este vânzarea de benzină în țară la prețurile pieței. Să presupunem că statul vinde benzină mai ieftină în țară. Există riscul ca din țară să fie exportate tone de benzină ieftină. Dar din anumite motive, în Venezuela, benzina cu amănuntul se vinde cu mai puțin de o rublă și nimeni nu o scoate. În toate țările producătoare, costul benzinei în interiorul țării este cu ordine de mărime mai mic decât pe piața mondială. Iată exemple traduse în ruble: în Arabia Saudită, benzina costă 14 ruble, în Iran, care trăiește sub sancțiuni, 20 de ruble.

Să zicem că statul încă nu poate închide exportul de benzină ieftină la graniță, dar atunci se poate face o deducere comercială pentru populație. Un rus a cumpărat benzină de la o benzinărie, și-a arătat pașaportul și a primit o reducere de 90%, iar toți cetățenii străini și cei care cumpără benzină în rezervoare pot fi vânduți la același preț obișnuit.

Al doilea motiv este impozitarea exorbitantă a populației și atitudinea iubitoare față de companiile miniere. Deci, noi, în calitate de consumator final, plătim impozit de 60% pe costul benzinei. În același timp, sarcina fiscală asupra companiilor producătoare de petrol este de câteva ori mai mică și nu depășește 30%, iar în medie este la nivelul de 20%. Deci, Rosneft și Surgutneftegaz dau trezoreriei 30% din încasări, Tatneft 25%, Gazprom, Bashneft 20%, NOVATEK 15%, Lukoil și NNK 10%. Ce este asta? Care sunt cei 10%? De exemplu, în Emiratele Arabe Unite, ponderea banilor care vin la trezorerie din încasări este de 90%. iar în întreaga lume, ponderea sarcinii fiscale asupra companiilor petroliere se menține la nivelul de 70-75%, dar nu ca a noastră este de 10-30%.

Și așa, de-a lungul a două decenii, prețul pe piața mondială a crescut de 10 ori, dar asta nu înseamnă că costul producției de petrol a crescut cu 10 ordine de mărime. Nu, dimpotrivă, companiile petroliere doar reduc costurile și costurile de producție. Deci, din mass-media puteți auzi că costul producției de petrol în Rusia este de 20 de dolari pe baril. Și ce părere au petroliștii despre asta? Nu cu mult timp în urmă, șeful Rosneft, Igor Sechin, estima costul de producție la câmpurile companiei la mai puțin de trei dolari barilul. De asemenea, Kirill Molodtsov, ministrul adjunct al Energiei, care și-a părăsit postul, a spus că costul producerii unui baril de petrol este în medie de aproximativ doi dolari, pentru rezervele greu de recuperat și proiectele offshore - 20 de dolari. Se pare că costul petrolului este de 2-3 USD, iar costul producției de petrol la 20 USD este doar câteva puțuri. Și acestea nu sunt cuvintele unei cârpe galbene, ci cuvintele lucrătorilor din petrol, miniștri, manageri de top ai companiilor. De asemenea, puteți surprinde mass-media care înșală costul rafinării petrolului, așa că ni se spune că numai 20% din benzină este produsă din petrol din cauza bazei tehnologice scăzute și, prin urmare, costul rafinării petrolului în Rusia este mare. Și ce crede ministrul adjunct al Energiei, Anton Inyutsyn, despre acest aspect, cităm: baza de resurse rămâne una dintre cele mai competitive din lume.” Cu alte cuvinte, datele privind costul rafinării petrolului sunt înfrumusețate de 5 ori.

Și așa, să calculăm costul real al benzinei rusești. Potrivit petroliștilor, 2-3 dolari este costul producerii unui baril de petrol, să luăm o valoare mare de 3 dolari. Costul dolarului în acest moment este de aproape 70 de ruble. Și acel 1 baril de petrol ne iese la 210 ruble. 1 baril de petrol este de 159 de litri, împărțim ruble la litri și obținem costul unui litru de ulei - 1 rublă 32 de copeici.

Apoi, uleiul trebuie transformat în benzină. Acum, marja rafinăriei este de 300% din costul petrolului, știind că această cifră este de 5 ori supraevaluată, putem concluziona că costul rafinării petrolului este de 60% din costul petrolului. În total, adăugăm 60% la 1 rublă 32 copeici și obținem prețul total de 2 ruble 12 copeici. Costurile de producție și rafinare a petrolului în ultimii douăzeci de ani nu au crescut dramatic, la fel cum acum 20 de ani se pot vinde benzină la 2 ruble pe litru. Chiar dacă aici se adaugă o marjă comercială de 20% și taxe de stat de 60%, prețul final al benzinei nu va depăși 4 ruble. O creștere a prețului la bursă nu înseamnă o creștere a prețului petrolului. Prețul la bursă depinde de speculatori, de volumul producției și consumului, precum și de salturile de preț din situația turbulentă din țările producătoare de petrol. La noi și, de exemplu, în Arabia Saudită, costul producției de petrol este de 2-3 dolari, în Marea Britanie la 50 de dolari pe baril, dar în Canada costul de producție de petrol ajunge la 120-150 de dolari. Și la prețurile actuale, nu este fezabil pentru producție, ceea ce nu se poate spune despre petrolul nostru.

Să rezumam. Benzina internă se vinde la prețuri de 20 de ori mai mari decât prețul de cost. Companiile petroliere plătesc în medie 20% din veniturile lor către trezorerie, vânzând benzină pentru 50 de ruble la un cost de 2 ruble.

Acum să ne imaginăm că nu 20% din venituri intră în buget, ci 90%. Cum ar crește acest lucru rata de utilizare a bugetului? Și dacă prețul intern la benzină ar fi redus drastic? Sau, sub capitalism, toate acestea sunt povești groaznice de culcare, pentru că liniștea magnaților de petrol și gaze nu poate fi tulburată. Sau poate că toate acestea nu sunt adevărate și costul benzinei este foarte aproape de prețul actual, iar corporațiile sărace de petrol și gaze abia își fac rostul? Scrie în comentarii ce părere ai despre asta, arată-ne unde am greșit, dă-ți numerele și calculele, mulți vor fi interesați să le privească.