Nu ne-am dus. Nu mai zburăm în spațiu?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 16:15

Acest lucru nu s-a mai întâmplat până acum în istoria cosmonauticii ruse și sovietice. Toate motoarele fabricate la uzina mecanică Voronezh necesită inspecție și înlocuire. Aceasta înseamnă că până la finalizarea tuturor procedurilor, Rusia pur și simplu nu poate lansa nimic în spațiu.

Jurnalistul de viață Mikhail Kotov și-a dat seama cum se poate întâmpla asta.

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, a existat un afiș de propagandă britanic care mai târziu a devenit meme. Înfățișează un pilot, înjurând cu furie neputincioasă, al cărui tun a fost blocat în timpul luptei din cauza nepăsării muncitorilor care au permis căsătoria. Sloganul afișului este: "Pilotul nu va putea repara arma în timpul luptei! Asamblați-o corect. Lasă-l să tragă în continuare!" Judecând după ultimele evenimente, un astfel de poster este necesar în majoritatea fabricilor și birourilor; ar trebui să fie atârnat pe perete de toți cei care lucrează în cosmonautica rusă.

Astăzi, sub ochii noștri, ceva de neconceput se întâmplă în istoria cosmonauticii ruse. Toate rachetele Soyuz și Proton cu toate modificările au pierdut aproape instantaneu ocazia de a decola. Pe 18 ianuarie 2017, Roskosmos a anunțat că motoarele RD vor fi înlocuite pe vehiculele de lansare Soyuz-FG și Soyuz-U concepute pentru lansarea navei spațiale cu echipaj Soyuz MS-04 și vehiculul de marfă Progress MS-05. -0110 produs de către Uzina mecanică Voronezh. Corporația Roscosmos a fost nevoită să ia astfel de măsuri după accidentul camionului Progress MS-04 care a avut loc la 1 decembrie 2016.

Mai mult - mai mult: în această dimineață s-a știut că Roskosmos a rechemat la Uzina Mecanică Voronezh toate motoarele din etapa a doua și a treia a vehiculelor de lansare Proton-M. A devenit cunoscut faptul că la asamblarea rachetei se foloseau „componente nelichide”, care erau mai puțin rezistente la căldură decât materialele care foloseau metale prețioase.

Tot. Sfârșit. Vehiculele de lansare menționate mai sus sunt principalele rachete rusești; acum Roskosmos va putea începe lansările numai după verificări totale și înlocuirea motoarelor, care va dura timp. Întregul spațiu se bazează pe un program, lansările se desfășoară strict în termen și sunt planificate în unele cazuri cu ani înainte de începere. Au apărut deja informații că, probabil, următoarele lansări de Protons vor avea loc acum doar în vară. Acesta nu este doar un dezastru - este un dezastru.

Furtul ca un obicei

Dar chiar suntem deja obișnuiți cu faptul că „fură…”. Toate dosarele penale începute în ultimii ani în industria spațială sunt luate de la sine înțeles. În noiembrie 2016, a fost inițiat un alt dosar privind furtul de fonduri în timpul construcției cosmodromului Vostochny, care nu a surprins pe nimeni. „Ei bine, ce vrei, un șantier mare – toată lumea trebuie să-și încălzească mâinile”.

În aceeași lună, s-a aflat despre un nou dosar penal privind faptul unei delapidari deosebit de mari în centrul Hrunichev. Trei sute de milioane au fost cheltuite pentru achiziționarea de „echipamente de calitate inadecvată pentru producția de vehicule de lansare la un preț umflat prin structurile” Spetsstroy. „Acestea sunt doar două cazuri - în ultimii ani, cosmonautica rusă a luat asalt din infracțiuni. cazuri apărute ici și colo.

Și toată lumea este deja obișnuită: câinele latră, rulota merge mai departe. Dmitri Rogozin, cu câteva zile înainte de accidentul Progress MS-04, spunea că „cosmonautica rusă, scăpându-se de acest văl de înfrângeri, accidente ofensive și catastrofe, stabilizând problemele de calitate, a făcut un salt calitativ înainte în crearea celor mai noi tehnologii”. Acest lucru poate fi numit doar o curgere de pe o stâncă.

Era în Voronej

În general, uzina mecanică Voronezh este o întreprindere binemeritată: anul acesta va împlini deja 89 de ani. Fondată în 1928, la început s-a angajat în crearea de echipamente pentru recoltarea cerealelor și lift. În timpul războiului s-a specializat în producția de motoare de avioane pentru aeronave Po-2. Apoi a fost reproiectat pentru producția de motoare de avioane și elicoptere.

Din 1957 - practic de la începutul cosmonauticii rusești - Uzina Mecanică Voronezh produce motoare de rachete cu propulsie lichidă pentru aproape toate tipurile de vehicule de lansare. Legendarul „Vostoks”, „Soyuz” cu ficat lung, „Protoni” grei, „Zeniths”, „Buran-Energiya”. Mai mult, fabrica produce motoare pentru rachete spațiale strategice. Da, „scutul nuclear” rus depinde și de „Uzina mecanică Voronej” (se poate spera doar la o acceptare militară vigilentă). Din 2007, face parte din G. M. V. Hrunichev.

Adică, nu sunt întâmplătoare oameni care lucrează acolo care înțeleg că un defect pe pământ se transformă într-o tragedie în spațiu. Că sunt în fruntea întregii noastre cosmonautici și acestea nu sunt doar cuvinte mari. Ce depinde de ei, cum va fi spațiul rusesc în viitor.

Și apoi știrile proaste au venit una câte una. La 1 decembrie 2016, Progress MS-04 se prăbușește din cauza unei probleme cu motorul, iar pentru retragerea acestuia a fost folosit un vehicul de lansare Soyuz. Cel mai probabil, Roskosmos a comandat o verificare suplimentară și deja pe 27 decembrie au fost găsite resturi în motoarele de direcție ale uneia dintre etapele vehiculului de lansare Proton. Da, motorul aceluiași motor mecanic Voronezh.

Mai departe - rechemarea „Soyuz” și rechemarea de astăzi a „Protonilor”. Mai mult, a devenit cunoscut faptul că la asamblarea rachetei s-au folosit „componente nelichide”, care erau mai puțin rezistente la căldură decât era necesar conform desenelor. Cum ar putea, în general, serviciul de calitate să accepte astfel de motoare și să le aducă la instalarea pe vehiculele de lansare?

Adică, acesta nu este un accident, nu este neglijență, ci pur și simplu nepăsare care a pătruns planta de sus în jos. Și unde au fost GKNPT-urile. M. V. Hrunichev? Da, ei înșiși au o mulțime de probleme cu furtul, nu este suficientă calitate la filialele lor. Ca o „cireșă pe tort” în urmă cu cinci zile, directorul general al Uzinei mecanice Voronezh, Ivan Koptev, a decis să demisioneze „din cauza muncii nesatisfăcătoare și a calității produselor”.

Scuzați-mă, cine este responsabil pentru asta? Adică, există o rechemare de rachete, înainte de întreruperile de program, lansări amânate și pierderi de miliarde de dolari, iar directorul uzinei s-a uitat, și-a dat seama că este nemulțumit de calitate și a trebuit să plece. S-a întâmplat?

Și așa va fi

O situație similară a avut loc și pe submarinul nuclear Komsomolets, pe care 39 de marinari au murit în urma unui accident și incendiu. Cauza accidentului a fost o descoperire în hidraulica. Ulterior, în timpul demontării mașinii hidraulice care deschide și închide robinetul de ventilație, s-a descoperit că în fiting în locul garniturii standard din cupru roșu se află o șaibă, tăiată grosier din paronită (material de garnitură pe bază de azbest utilizat în motoare de automobile).

Diverse meșteșuguri au fost transformate din cupru roșu la fabrică. Cu siguranță unul dintre muncitorii care au făcut reparațiile a folosit pur și simplu cupru roșu pentru altceva și a pus o garnitură de paronită. Această neglijență a provocat moartea a 39 de persoane. O situație foarte similară este atunci când o piesă dintr-un material diferit se găsește pe un motor rachetă în loc de un aliaj special.

După cum a spus eroul din desenul animat „Vovka în regatul îndepărtat”: „Și așa va fi!”. Nu va merge. Acesta este spațiul. Și aici orice lucru mic poate deveni fatal, dar cine trebuie să fii pentru a nu înțelege asta?

E timpul să te decizi

Roscosmos are zile grele înainte: este necesar să se rezolve rapid problemele cu posibilitatea de a folosi astfel de motoare și să le înlocuiască sau să le conducă din nou prin control. Cumva pentru a minimiza pierderile din amânări, pentru a încerca să ajungem la timp până pe 27 martie, când o nouă echipă de cosmonauți urmează să zboare la ISS ca parte a expediției ISS-52.

Când în decembrie a fost scris articolul „Nu cei dintâi: Roscosmos a recunoscut decalajul Rusiei în lansările spațiale”, am spus că pentru a începe rezolvarea problemelor, trebuie mai întâi să le recunoaștem. După aceea, nu trebuie să vorbiți despre minunatele succese ale cosmonauticii ruse, ci să începeți să arat pentru a încerca să remediați situația.

Vom afla în curând despre ce a cauzat această neglijență de la Comisia de anchetă, care a început deja să înțeleagă situația. Este mult mai greu de răspuns la ce trebuie făcut pentru ca acest lucru să nu se repete atunci când una dintre cele mai importante întreprinderi conduce un defect care trece prin toate etapele de verificare și este instalat pe vehiculele de lansare. Și, judecând după cazurile penale aflate în desfășurare în industria spațială, acesta nu este un caz izolat.

Adică, oamenii care lucrează în această industrie pur și simplu nu înțeleg, nu vor să înțeleagă că toate greșelile făcute pe Pământ nu pot fi corectate la vârf. Acele resturi din motor ar duce la dezastru. Dacă da, atunci afișul nu va ajuta aici.

Situația actuală este deja foarte aproape de o catastrofă - dintr-un vârf atât de adânc, spațiul rus s-ar putea să nu iasă. Deciziile trebuie luate rapid și precis. În ochii tuturor potențialilor clienți ai Roskosmos, ceea ce s-a întâmplat ar putea fi un verdict asupra spațiului comercial rusesc. Nu putem decât să sperăm că în cockpit este un pilot, gata să ia cârma în mână și să înceapă să iasă din această scufundare. Dar această speranță pare a fi efemeră.