Tunul solar și alte proiecte uriașe ale celui de-al Treilea Reich

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 16:15

Nimic nu promovează ingineria umană ca un alt război major. În orice caz, tocmai această impresie se creează atunci când studiem istoria secolului al XX-lea. Trei conflicte majore de putere de la Primul Război Mondial până la Războiul Rece au alimentat descoperiri științifice și tehnologice. În același timp, Germania a atins culmi deosebite în proiectarea armelor în timpul celui de-al Doilea Război Mondial.

1. Land cruiser Landkreuzer P. 1500 Monster

În timp ce tot felul de „ingineri plictisitori” creau lucruri cu adevărat practice în spiritul „fauspatrons”, MG-42 și „Panthers”, adevărații arieni au încercat să-l liniștească pe Fuhrer cu lansarea unei alte mașini monstru. Crusatorul de teren Landkreuzer P. 1500 Monster urma să fie cel mai mare super tanc din Germania nazistă. Este suficient să spunem că această instalație este un tanc imens pe care s-au dorit să instaleze celebrul tun super-greu Dora. Și, deși Landkreuzer P. 1500 Monster arăta formidabil, au fost foarte puține beneficii de la o astfel de mașină. Mai mult, crucișătorul nu a văzut niciodată lumina zilei.

2. Glider Ju 322 „Mamut”

Au vrut să-și folosească planoarele pe front în Germania. Ce este? De fapt, acesta este un avion, doar fără motor. Un bombardier de remorcare trebuia să ridice Ju 322 „Mammoth” spre cer. S-a presupus că astfel de mașini silențioase ar fi extrem de eficiente pentru a efectua lovituri aeriene neașteptate. Mai exact, Ju 322 a fost cel mai mare. Cu ajutorul lui, germanii au vrut să debarce tancuri pe Insulele Britanice. Drept urmare, mașina s-a dovedit a fi atât de grea încât la prima pornire aproape că a ucis un avion de remorcare.

3. Tunul soarelui

Unele dintre proiectele de inginerie ale Reichului se apropiau de nebunie. De exemplu, în 1945, munca omului de știință Hermann Obert a căzut în mâinile Aliaților, care, în 1923, s-au gândit serios să creeze un tun solar. Ideea armei (în ansamblu) a fost destul de simplă. Instalați o lentilă uriașă la o altitudine de 36.000 de metri cu un diametru de 1,5 km. Proiectul a fost lent, dar încă a început să fie implementat în Reich. Au vrut să construiască un tun solar în 15 ani.

4. Aeronava de transport Me.322

Gigantomania inginerilor naziști din timpul celui de-al Doilea Război Mondial este izbitoare în absurditatea sa. Mă întreb ce ar spune bătrânul Sigmund Freud despre asta? Cu toate acestea, unele proiecte au fost încununate cu succes, deși relativ, dar. Exact asta a fost avionul de transport Me.322. Un total de 200 dintre acești giganți ai aerului au fost fabricați. Fiecare ar putea lua la bord până la 120 de trupe. Capacitatea de transport a vehiculului a fost de 23 de tone.

5. Pușcă Zielgerät 1229 Vampir

Dar aceasta este o dezvoltare cu adevărat interesantă a inginerilor germani. În timp ce Zielgerät 1229 Vampir s-a dovedit a fi complex și costisitor, a influențat cu siguranță ideile designerilor de arme din întreaga lume. Această armă, de fapt, a fost o pușcă StG 44 reproiectată, pe care au fost instalate o vizor optic și un supresor de blitz. Au fost produse un total de 300 de exemplare din The Vampire. Au intrat în trupele naziste în februarie 1945.

6. Racheta Ruhrstahl X-4

Mă întreb cum s-ar fi dezvoltat racheta modernă fără contribuția inginerilor germani la această industrie? Istoria, însă, nu are dispoziție la conjunctiv. Proiectul Ruhrstahl X-4 a fost foarte interesant doar pentru că este, de fapt, prima rachetă de croazieră aer-aer. Naziștii plănuiau să se garanteze cu ajutorul unor astfel de rachete dominația finală asupra cerului. Ei doreau să producă cel puțin 1.000 de Ruhrstahl X-4 pe an. Planurile au rupt bombardamentele aliate din 1944, în timpul unuia dintre ele uzina BMW care producea motoarele X-4 a fost distrusă.

7. Elicopter Flettner Fl 282

Au încercat să creeze în Germania în timpul celui de-al Treilea Reich și propriul lor elicopter. Era Flettner Fl 282. Cu toate acestea, germanii nu au fost primii aici, deoarece în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, prototipuri de astfel de mașini au fost dezvoltate și chiar testate în alte țări. Până la sfârșitul războiului, Germania dorea să construiască 1.000 dintre aceste mașini, dar nu avea timp.