Salvați Salyut-7. Povestea adevărată a isprăvii cosmonauților sovietici

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 16:15

Ce s-a întâmplat exact la bord, nu a fost posibil să se stabilească de pe Pământ. A fost exclusă doar posibilitatea distrugerii complete a stației: cu ajutorul mijloacelor optice ale sistemului de apărare antirachetă, Salyut-7 a fost perceput ca un obiect integral.

Pe 12 februarie 1985, Centrul de Control al Misiunii a pierdut contactul cu stația orbitală Salyut-7. La acel moment, stația zbura în regim automat.

În vara anului 1985, Vladimir Dzhanibekov și Viktor Savinykh au efectuat o misiune cu adevărat imposibilă pe orbita Pământului.

Miracolul tehnologiei sovietice

Lansată pe orbită în aprilie 1982, stația Salyut-7 a fost ultimul cuvânt în gândirea designului din timpul său. A fost a doua generație a proiectului Stației orbitale pe termen lung (DOS). Durata de viață a lui Salyut-7 a fost proiectată pentru 5 ani: niciun complex orbital nu a fost dezvoltat anterior pentru utilizare pe o perioadă atât de lungă.

La începutul anilor optzeci, Uniunea Sovietică, în detrimentul stațiilor orbitale, își recupera rapid întârzierea în programul spațial care a apărut după „cursa lunară” pierdută. Americanii au fost blocați strâns în programul navetei spațiale, care nu a furnizat orbita mult timp. În octombrie 1984, echipajul celei de-a treia expediții principale Salyut-7, format din Leonid Kizim, Vladimir Soloviev și Oleg Atkova adus recordul pentru durata unui zbor spațial la 237 de zile fantastice pentru acele vremuri.

Și acum, cu doi ani înainte de expirarea resursei planificate, stația s-a transformat într-o grămadă de metal mort care se grăbește pe orbită. Întregul program cu echipaj uman al URSS era în pericol.

Model al stației Salyut-7 cu nave spațiale Soyuz and Progress andocate în pavilionul VDNKh. Fotografie din 1985.

Expediție într-o stație moartă

Printre specialiști au fost mulți care au considerat situația insolubilă și s-au oferit să se împace cu cele întâmplate. Dar majoritatea a susținut o altă opțiune: trimiterea unei expediții de salvare la Salyut-7.

Istoria astronauticii nu știa nimic de acest fel. Echipajul a fost nevoit să meargă la o stație moartă care nu dă semnale, care, de altfel, se rotește haotic în spațiu. A fost necesar să se andocheze cu el și să se stabilească dacă este posibilă restabilirea capacității de lucru.

Riscul era enorm: cosmonauții se puteau ciocni cu o stație necontrolată, se puteau andoca și rămâne blocați pe ea pentru totdeauna, puteau fi otrăviți de produse de ardere dacă ar fi fost un incendiu pe Salyut-7.

O astfel de misiune necesita pregătire specială, dar timpul pentru ea a fost extrem de limitat. Balisticienii au presupus că Salyut-7 va coborî încet și, în aproximativ șase luni, va părăsi orbita. Apoi, la pierderea stației, se va adăuga căderea ei necontrolată: poate la unul dintre marile orașe sau chiar la o centrală nucleară.

Cel mai bun dintre cei mai buni

Inginerul de zbor pentru expediție a fost ales imediat. Victor Savinykha avut 20 de ani de muncă în spate la Biroul Central de Proiectare al Ingineriei Mecanice Experimentale, fostul OKB-1 al lui Serghei Korolev. Liderul imediat al lui Savinykh a fost unul dintre fondatorii cosmonauticii ruse Boris Rauschenbach. Departamentul Victor Savinykh a fost implicat în dezvoltarea sistemelor de control al navelor spațiale, instrumentelor optice pentru nava spațială Soyuz și stația Salyut. Nu a existat nicio persoană în corpul cosmonauților care să cunoască mai bine Salyut-7.

Victor Savinykh. Foto: RIA Novosti / Alexander Mokletsov

A fost mai greu cu comandantul echipajului. A trebuit să se andocheze în modul manual, după cum au spus mai târziu experții, cu un pavaj.

Inginerul de zbor a efectuat antrenament cu mai mulți potențiali candidați, deși numele principalului challenger era cunoscut. Erou de două ori al Uniunii Sovietice, colonelul Vladimir Dzhanibekova avut patru zboruri spațiale și o reputație de persoană capabilă să ia singura decizie corectă în situații extreme.

Dar Dzhanibekov s-a întors de pe orbită abia în iulie 1984 și a trebuit să fie supus unei comisii medicale pentru o posibilă participare la un nou zbor. Când medicii i-au dat lui Dzhanibekov aprobarea pentru o expediție care nu durează mai mult de 100 de zile, a devenit clar că echipajul era format.

Vladimir Dzhanibekov. Foto: RIA Novosti / Alexander Mokletsov

Cum decretul privind lupta împotriva alcoolismului a împiedicat desprinderea astronauților

Oamenii superstițioși din spațiu nu au ce face, dar cei care resping misticismul cu siguranță ar fi înfiorat să afle că cea mai dificilă expediție din istoria astronauticii va trebui să zboare pe o navă cu numărul „13”.

Soyuz T-13 a suferit o reechipare specială. Scaunul celui de-al treilea cosmonaut și sistemul automat de întâlnire, care au fost inutile în acest caz, au fost demontate. Un telemetru laser a fost instalat pe fereastra laterală pentru andocare manuală. Datorită spațiului eliberat, au fost luate rezerve suplimentare de combustibil și apă, au fost instalate regeneratoare suplimentare de purificare a aerului, care au făcut posibilă creșterea duratei unui zbor autonom.

Lansarea Soyuz T-13 a fost programată pentru 6 iunie 1985. Înainte de a pleca spre cosmodromul Baikonur, trebuia să aibă loc tradiționala trimitere și aici a avut loc o situație anecdotică care nu corespundea deloc cu seriozitatea misiunii viitoare.

Viktor Savinykh în cartea sa „Notes from a Dead Station” a descris ceea ce s-a întâmplat după cum urmează: „În dimineața aceea, ambele echipaje (principal și de rezervă - Ed.) au venit cu familiile lor în sala de mese, erau sticle de șampanie pe masă, dar nu erau oameni care să se descurce. Nu am înțeles ce se întâmplă. Apoi și-au amintit că la 1 iunie a fost emis un decret privind lupta împotriva alcoolismului. Era 25 mai. Armata a îndeplinit acest decret înainte de termen. Ne-am așezat la micul dejun, nu a intrat nimeni… apoi a venit A. Leonov, care a spus că toate autoritățile așteaptă la ieșire din dispensar și că vom întârzia la aerodrom”.

Echipajul navei spațiale Soyuz T-13: Vladimir Dzhanibekov (stânga) și Viktor Savinykh (dreapta) înainte de lansare. Foto: RIA Novosti / Alexander Mokletsov

Andocare cu apărare antirachetă

Pe 6 iunie 1985, la ora 10:39, ora Moscovei, Soyuz T-13 a decolat de la Baikonur. Lansarea a fost raportată în presa sovietică, dar nu s-a vorbit că ar fi fost o misiune unică. Doar câteva săptămâni mai târziu, jurnaliştii vor începe să spună treptat poporului sovietic că acest zbor, ca să spunem uşor, este neobişnuit.

Pe 8 iunie a fost programată o andocare cu Salyut-7. Pentru prima dată în istorie, ghidarea unei nave spațiale către un obiect a fost asigurată prin intermediul apărării antirachetă sovietice (ABM). Este clar că la mijlocul anilor optzeci acest fapt nu era destinat nici presei.

Dzhanibekov și Savinykh au andocat cu succes Soyuz T-13 cu stația. „Ne-am putea uita unul la altul. Nu ne-am bucurat, pentru că nu mai era loc pentru acest sentiment în sufletele noastre. Tensiune, oboseală, teamă de a greși ceva, când nimic nu poate fi reparat - totul este confuz. Ne-am așezat în tăcere pe scaunele noastre, iar transpirația sărată se prelingea pe fețele noastre fierbinți”, și-a amintit inginerul de zbor primele minute după andocare.

„Am avut experiență în control manual. Andocarea nu ar funcționa - toată lumea ar clătina din cap cu tristețe și s-ar împrăștia. De-a lungul traiectoriei calculate, în două-trei zile „Salute” ar fi căzut în Oceanul Indian sau Pacific. Iar eu și Viktor am fi coborât pe Pământ, - a povestit cu calm incidentul, imperturbabilul Vladimir Dzhanibekov.

- Kolotun, fraţilor

Dar acesta a fost doar începutul. Când Soyuz T-13 s-a apropiat de stație, cosmonauții au observat că sistemul de orientare al bateriilor solare nu funcționa, iar acest lucru a presupus oprirea sistemului de alimentare cu energie Salyut-7.

„Încet, simțind întunericul gol și rece, doi bărbați cu măști de gaz au înotat în stația spațială… Deci, probabil, ar putea începe un thriller fantastic. Acest episod ar arăta, fără îndoială, foarte impresionant pe film. De fapt, era imposibil să ne vedem: de jur împrejur era o liniște ciudată, întuneric de nepătruns și frig cosmic. Acesta este ceea ce am găsit stația Salyut-7, care, în plus, pierdea altitudine și nu răspundea la indicativele de pe Pământ. Doi pământeni într-o stație moartă, undeva în mijlocul spațiului nesfârșit… „- așa a scris Viktor Savinykh în prefața cărții „Note dintr-o stație moartă”.

În ziua în care Dzhanibekov și Savinykh au intrat în Salyut-7, comandantul a aruncat un răspuns, care a fost imediat eliminat din toate rapoartele: "Kolotun, fraților!"

Stația nu a fost depresurizată, iar atmosfera sa nu a fost otrăvită de monoxid de carbon, lucru de care se temea în MCC. Dar Salyut-7 a fost complet înghețat. Temperatura din interiorul stației nu a fost mai mare de 4 grade Celsius.

Echipajul navei spațiale Soyuz T-13. Vladimir Dzhanibekov (dreapta) și Viktor Savinykh. Foto: RIA Novosti / Alexander Mokletsov

Pălării în spațiu, sau De unde a venit Lev Andropov

Prima noapte a Pamirului - acesta a fost indicativul de apel al echipajului Soyuz T-13 - a fost petrecută nu în stație, ci pe propria lor navă. Și în MCC, inginerii s-au nedumerit asupra măsurilor care ar putea fi luate pentru a resuscita imediat Salyut-7. Era evident că echipajul nu va putea lucra mult timp în asemenea condiții.

Și din nou, alături de dramă, există o anecdotă. Înainte de zbor, soția lui Viktor Savinykh a tricotat pălării pufoase pentru soțul ei și coleg de echipaj, fără să știe cât de utile ar fi. Fotografiile astronauților în aceste pălării vor zbura în jurul lumii și vor rămâne în istorie. Și mulți ani mai târziu, creatorii blockbuster-ului american Armageddon, inspirați de aceste fotografii, vor veni cu imaginea unei stații rusești care se prăbușește și a cosmonautului rus Lev Andropov, mereu beat, într-o pălărie cu clapete pentru urechi.

În iunie 1985, nu era timp de glume. În salopete, pălării și mănuși, cosmonauții au lucrat pe rând la bordul Salyut-7, asigurându-se reciproc și încercând să lanseze sistemele „moarte”. Când s-a răcit deosebit, ne-am încălzit cu conserve de conserve cu autoîncălzire.

Scuipat a înghețat în trei secunde

Înregistrările negocierilor cu Pământul au consemnat și următorul fapt: în primele zile de lucru la „Saliut-7”, Dzhanibekov a fost rugat… să scuipe pentru a verifica dacă saliva va îngheța. Comandantul echipajului a scuipat și a raportat: saliva a înghețat în trei secunde.

În a patra zi de zbor, cu ajutorul motoarelor Soyuz, s-a putut întoarce panourile solare spre Soare. Pentru o lungă perioadă de timp și s-a ocupat cu minuțiozitate de bateriile chimice, fără de care era imposibil să începeți încărcarea solară. Pe 11 iunie a fost posibilă încărcarea a cinci baterii și conectarea unei părți din sistemele stației. Acesta a fost un moment cheie: dacă bateriile nu ar fi prins viață, Salyut-7 ar fi trebuit să fie abandonat.

Pe 12 iunie, Dzhanibekov și Savinykh au făcut primul reportaj TV de la Salyut-7. Întrucât pentru publicul sovietic zborul a rămas „planificat”, și nu o salvare de urgență, cosmonauților li s-a cerut să-și scoată pălăria pe toată durata difuzării. După încheierea sesiunii de comunicare, echipajul s-a încălzit din nou.

Gheața se topește între noi…

Prin adunare, prin adunare, cosmonauții au readus stația la viață. Și în semn de recunoștință pentru acest „Salyut-7” aproape i-a ucis.

Potrivit lui Viktor Savinykh, cel mai teribil moment s-a întâmplat când gheața de la bord a început să se topească. În gravitate zero, întreaga stație a fost acoperită cu o peliculă subțire de apă. În orice moment se poate produce un scurtcircuit, iar după aceea un incendiu.

Pe Pământ, nu s-au gândit la o astfel de problemă, iar echipajului nu a fost prevăzut cu mijloace pentru curățarea apei (adică cu cârpe banale). A trebuit să folosesc tot ce a absorbit bine umezeala, să sfâșie până și salopeta în bucăți.

„Volumul de muncă a fost mare, desigur. Sunt aproximativ o mie de blocuri electronice și trei tone și jumătate de cabluri. Din cauza faptului că ventilatoarele nu au funcționat mult timp, s-a acumulat dioxid de carbon. De multe ori a trebuit să întrerup și să fluturăm ceva pentru a dispersa aerul. Dar au făcut-o. Și când a devenit greu, au glumit și au înjurat pe cale amiabilă”, a recunoscut Dzhanibekov.

„Saliut” a reanimat

Pe 23 iunie 1985, datorită lucrărilor efectuate, nava de marfă Progress-24 a reușit să acosteze la Salyut-7. Camionul a livrat provizii suplimentare de apă și combustibil, echipamente pentru a-l înlocui pe cel defect și pentru viitoarea plimbare în spațiu.

Echipajul nu numai că a continuat lucrările de reparații, dar a început și să efectueze experimente științifice. Pe 2 august, Dzhanibekov și Savinykh au efectuat o plimbare în spațiu timp de 5 ore, timp în care au fost instalate panouri solare și echipamente suplimentare pentru efectuarea experimentelor.

După aceea, a devenit în sfârșit clar că Salyut-7 a fost salvat. La 18 septembrie 1985, nava Soyuz T-14 a andocat cu Salyut-7 cu un echipaj format din Vladimir Vasyutin, Georgy Grechko și Alexander Volkov. Se presupunea că Dzhanibekov, care a lucrat pe orbită timp de 100 de zile permise de medici, se va întoarce pe Pământ cu Grechko, iar Savinykh va continua lunga expediție împreună cu Vasyutin și Volkov.

Membrii echipajului principal al navei spațiale Soyuz T-14 (de la stânga la dreapta): inginerul de zbor Georgy Grechko, cosmonaut de cercetare Alexander Volkov, comandantul navei spațiale Vladimir Vasyutin. Foto: RIA Novosti / Alexander Mokletsov

De trei ori erou - un astronaut? Nepermis

Dzhanibekov și Grechko s-au întors de fapt pe Pământ pe 26 septembrie. Dar expediția Savinilor, Vasyutin și Volkov s-a încheiat mult mai devreme decât era planificat. De ce este o poveste separată, care nu are nicio legătură directă cu mântuirea lui Salyut-7. Cei interesați pot afla cu ușurință de ce eforturile lui Dzhanibekov și Savinykh s-au dus în mare parte la scurgere, iar Uniunea Sovietică nu a lansat niciodată primul echipaj complet feminin în spațiu.

Pentru operațiunea unică de salvare a stației spațiale, Viktor Savinykh a primit a doua stea a Eroului Uniunii Sovietice. Dar Vladimir Dzhanibekov nu a devenit erou de trei ori: conform tradiției stabilite, astronauților nu li s-au acordat mai mult de două stele Eroi și, chiar și ținând cont de unicitatea zborului, nu a fost făcută nicio excepție. Comandantului expediției i s-a acordat Ordinul Lenin și i-a acordat gradul de general-maior.

Space Maul, sau ceea ce nu a fost cu adevărat

În ceea ce privește povestea despre capturarea planificată americană a lui Salyut-7 de către nava spațială Challenger, Dzhanibekov și Savinykh sunt sceptici în privința ei. Da, există dovezi că o astfel de idee chiar a fost la NASA, dar a fost extrem de dificil să rezolvi această problemă. „Prind” un „Salute” de douăzeci de tone, demontarea panourilor solare și a dispozitivelor de pe acesta, fixarea lui și coborârea lui pe Pământ - o astfel de misiune pare nerealistă chiar și în ochii celor care au făcut imposibilul în timp ce salvează stația moartă.

Și ultimul lucru: despre atitudinea adevăraților eroi față de cei pe care telespectatorii îi văd într-o poză dedicată acestei povești. Oamenii care sunt interesați de astronautică cel puțin la nivel de amator vor înțelege imediat că unele lucruri au fost inventate doar pentru distracția unui public neinformat.

„Am fost categoric împotriva episodului în care un astronaut repară un senzor solar cu un baros. Și-a exprimat părerea, dar episodul din film a rămas. Nu vreau să critic pe nimeni sau nimic. Voi spune doar: nu am fost invitat la filmare”, - a spus Viktor Savinykh într-un interviu pentru Rossiyskaya Gazeta.

Ei bine, rușii nu sunt străini de o interpretare liberă a faptelor reale din partea regizorilor ruși. Dar nu uita cum a fost cu adevărat.

O sursă