De ce să trageți un lunomobil greu, dar fragil, pe lună?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 16:15

Ei bine, americanii nu și-au putut nega fericirea de a călări pe lună „cu o briză”. Plăcerea este mai mult decât dubioasă din punct de vedere al muncii de cercetare, dar extrem de spectaculoasă. Cu toate acestea, urmărirea efectelor speciale le-a jucat o altă glumă crudă.

Foto: Lunomobile (arhiva NASA)

Din enciclopedia „Cosmonautica”: „Astronauții americani în 1971-72. în timpul ultimelor trei expediții pe navele spațiale Apollo-15, Apollo-16 și Apollo-17, vehiculul autopropulsat lunar Rover, livrat pe Lună într-unul dintre compartimentele cabinei lunare, a fost folosit pentru deplasarea pe suprafața lunară. în zona de aterizare.

Continuare. Start:

Americanii nu au zburat niciodată pe Lună. URSS știa adevărul, dar a tăcut

De ce ascunde NASA „solul lunar” de lume?

Vehicul autopropulsat cu două locuri, cu patru roți. Viteza maximă proiectată este de 13 km/h, de fapt, viteza de 18 km/h a fost atinsă (la coborârea unei pantă). Durata de viață este de 65 km (kilometrajul real a fost: în timpul zborului navei spațiale Apollo 15 - 27,2 km, Apollo 16 - 27,1 km, Apollo 17 - 35,7 km). Raza de viraj este de 6 m, distanța de frânare este de aproximativ 3 m. Vehiculul lunar autopropulsat este proiectat pentru a depăși pante cu o abruptă de până la 20 °, obstacole de până la 0,3 m înălțime și fisuri de până la 0,7 m lățime.

Masa vehiculului autopropulsat lunar încărcat este de 725 kg (inclusiv Roverul însuși - 211, astronauți cu sisteme de susținere a vieții în rucsac - 364, instrumente științifice - 54, echipamente de cercetare și comunicare - 69, mostre de roci lunare etc. - restul)…

Lungimea vehiculului lunar autopropulsat - 3,1 m, lățime - 2,1 m, înălțime - 1,1 m, lățime ecartament - 1,83 m, lățimea fiecăreia dintre cele patru roți - 0,23 m, diametrul roții - 0,81 m …

Cadrul vehiculului autopropulsat lunar și scaunul tubular sunt din aliaj de aluminiu, sezutul și spătarul sunt din nailon. Benzile de adeziv de pe spate susțin sistemul de susținere a vieții rucsacului și sunt prevăzute hamuri de nailon cu nervuri și apărătoare pentru praf.

Suspensie roți - bară de torsiune. Toate roțile conduc. Jantele sunt împletite dintr-un fir cu diametrul de 0,84 mm cu un strat de zinc. Benzile din aliaj de titan sunt nituite pe jantă pentru a proteja împotriva abraziunii și pentru a îmbunătăți tracțiunea.

În butuc este montat un motor electric cu o putere de 183, 9 W, conectat la o cutie de viteze cu o singură treaptă (raport de transmisie - 80: 1). În plus, există motoare electrice față și spate (73,5 W fiecare, raport de transmisie - 257: 1), conectate la roți cu tije speciale și care asigură o rotație.

Vehiculul autopropulsat lunar este alimentat de două baterii argintiu-zinc nereîncărcabile, fiecare cu o resursă de 121 Ah, putere - 150 W, tensiune nominală - 36 V, temperatură de funcționare - 4-52 ° C.

Panoul de control conține: vitezometru (gradat de la 0 la 20 km/h); indicator de pas și ruliu (gradat de la + 25 ° la -25 ° С); indicator de direcție cu limb azimutal și indicatori digitali de azimut, distanță parcursă și distanță față de cabina lunară în linie dreaptă; panou al sistemului de alarma pentru semnalizarea defectarii bateriilor, motoarelor electrice etc.

„Roverul” este controlat de o coloană de direcție de tip avion situată între scaune. Prin devierea coloanei înainte și înapoi, viteza de deplasare este reglată, prin rotirea în jurul axei - rotația vehiculului autopropulsat lunar. Butonul de la baza coloanei este folosit pentru a comuta de la înainte la înapoi. Frânarea vehiculului autopropulsat lunar se realizează prin schimbarea direcției curentului în motoarele electrice.”

Primul lucru care vă atrage atenția este „slăbiciunea” sinceră a lunomobilului. Toate cele patru motoare de pe roțile sale însumează exact 1 (un) cai putere. Dar acestea sunt motoare executive, probabil că ar lua o astfel de putere, dar cine le va permite? La urma urmei, puterea totală a celor două baterii este de 300 W, adică doar 0,4 litri. Cu. Masa acestui „shaitan-arba” este ca cea a „Zaporozhets”, și doar cu un cent mai puțin decât cea a „Zhiguli”, iar puterea este de 0,4 litri. Cu.? Am căutat prin casă un aparat electrocasnic cu puterea unei mașini americane. Burghiu - 750 W, imprimanta - 700 W, rasnita - 420 W, in sfarsit, vechea rasnita de cafea - 115 W. Vă puteți imagina un Zaporozhets care conduce pe nisip uscat cu un motor nu de 30 kW, ci de 0,3 kW? Specialiștii NASA vor spune că nu înțeleg nimic despre lunomobile, că pe Lună roverul a condus repede pe nisip, lăsând șanțuri adânci, urcând năprasnic dealuri etc. Am văzut și asta. Dar asta este un film! Și eu - despre viață.

Luați un cronometru cu o bandă de măsură și urcați o treaptă cât mai repede posibil. Măsurați timpul necesar și înălțimea zborului. Apoi înmulțiți greutatea (în kilograme) cu înălțimea zborului (în metri) și împărțiți la timp (în secunde) și 75. Sunt sigur că rezultatul (cai putere) va fi mai mult de unul. Și nu este nimic ciudat în asta: orice persoană poate dezvolta o putere de 1 litru fără probleme. cu., oamenii instruiți dezvoltă o putere de câțiva cai putere, iar sportivii - până la 10. Întrebați-vă: de ce a fost necesar să trageți un cărucior cu o greutate de 210 kg până la lună, adică de o ori și jumătate mai mult decât masa de ambii astronauți, dacă fiecare dintre ei poate dezvolta o putere mult timp (să zicem, când merge) mai mult decât puterea acestei „mașini”?

Ciclistul amator poate atinge o viteză de 30 km/h fără probleme. La viteza mașinii lunare (10 km/h), biciclistul cheltuiește aceeași cantitate de energie ca în timpul mersului normal, cu o viteză de 5 km/h - de 4 ori mai puțin. Adică, dacă ar fi fost într-adevăr despre Lună, atunci inginerii americani ar conecta două biciclete împreună și ar face astronauții să pedaleze, în timp ce căruciorul ar fi de 10 ori mai ușor decât Rover-ul, iar puterea sa - de 10 ori mai mare.

Cu toate acestea, o astfel de structură cu siguranță nu l-ar impresiona pe Stanley Kubrick (vă reamintim că există informații sigure că el a fost cel care a regizat grandioasa performanță lunară la cererea conducerii americane): trebuia să arate puterea auto a United. state. Dar pentru a da acel carucior o putere de minim 4 litri. cu., trebuia sa incarce 300 kg de baterii. Iată escrocii americani și au ieșit: au încărcat 30 kg de baterii, iar aerul s-a umplut de vorbărie despre viteza vertiginoasă a acestei unități. Pentru a parafraza o anecdotă cunoscută: lunomobilul era „puternic”, dar nu puternic.

Există și neconcordanțe. În unele fotografii cu mașina lunară, acordați atenție șanțurilor de pe roți. Mai degrabă, absența lor totală. Sunt atâtea urme de la picioarele astronauților câte vrei, dar de pe roți - nu! Nici în față, nici în spate! Cum a ajuns lunomobilul în acest loc anume fără a lăsa o urmă a sosirii lui? Nu altfel, am zburat prin aer. Mai exact, în ceea ce privește vidul: nu există aer pe Lună…

Și cel mai probabil, acesta este doar un model, pe care l-au adus în mâini și l-au instalat ca decor. În plus, odată cu atracția lunară, praful de sub roți ar trebui să zboare cu metri în sus, iar ea, diavolul, se ridică foarte jos, așa cum ar trebui să fie pe Pământ.

Și încă ceva: un lunomobil lung de trei metri nu putea încăpea în acel compartiment al modulului lunar, unde, conform rapoartelor NASA, se afla în timpul zborului. Lungimea acelui compartiment este de doar un metru și jumătate.

Materiale conexe:

Americanii nu au fost pe Lună

Punct îndrăzneț în înșelătoria lunară din SUA