Ierni aspre din Siberia

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 16:15

Săptămâna de luni este mai distractivă în fiecare zi. Astăzi a fost punctul culminant! Se pare că nu există nimic care să nu fie înghețat încă și așa va fi pentru totdeauna. Mai mult decât atât, cea mai lungă noapte (Acum, la răscruce, venind spre casă, am făcut o poză.

Totul este într-un văl de ceață, dar numărul mașinilor nu a scăzut cu adevărat. Ziua, pe alocuri, au fost chiar blocaje. Puțin adevărat, dar încă nu mă aștept.

Călătorind, astăzi, într-o mașină de serviciu, m-am minunat de câți oameni care doreau să se angajeze în masochism, într-o formă deosebit de pervertită. Sunt eu despre cei care s-au deplasat în mașini.

Una este când o mașină a stat într-un garaj încălzit peste noapte și alta este când o porniți pe stradă. Chiar dacă mașina este încălzită (încălzitor autonom sau de altă natură).

Piesele de fier (cu excepția motorului) sunt toate reci, precum și toate benzile de cauciuc, garniturile și rulmenții…

Erau mai ales multe mașini singuratice care stăteau pe drum în poziții nefirești. Unii erau fără roată (în sensul de a sta pe cric - șoferul l-a dat jos), alții nu au fost fără accidente minore și, de asemenea, fără roată. Motivul este banal – o cameră fără cameră la temperaturi scăzute riscă să scape de sub control, dar dacă este folosit incorect, cade!

Subiectul este acesta, am cauciucuri de iarnă tubeless 45/17/235 și deci principala problemă este că te apropii de o mașină înghețată și câteva roți sunt coborâte, deși le pompezi până la 2,5 atm înainte de îngheț. Nu cu mult timp în urmă, mi-am scos pantofii pe două roți din față (peste bord 42), în timp ce am scos totul, l-am purtat, l-am pompat, pe scurt, am avut puțină plăcere. Ajuns la service-ul de anvelope, am scos roți, primul gând a fost să pun aparatul de fotografiat, am cumpărat una gazelă pentru 16 Ca urmare, mamelonul nu se potrivește în orificiul discului, nu a găurit și nu a șlefuit nici mamelonul, a lăsat totul așa cum este.. Montatorii de anvelope dintr-o sticla cu nipl, au turnat ulei in jurul circumferintei palierului discului (pe o roata dezasamblata) si pun totul la loc., rotile din fata sunt normale, iar cea din spate este dezumflata, va trebui sa faci această procedură pentru cele din spate.

Și totuși, este indicat să conduceți cu jumătate de metru înainte de călătorie și să încălziți mai mult mașina, deoarece anvelopa din punctul de contact cu solul este deformată și acest lucru îi va da puțină „îndreptare”.

În Rusia, alegerea de a instala sau nu o cameră fără cameră, atunci când operați o mașină la temperaturi sub -35 nu merită! (Ei merg fără să se gândească.

Cumva am avut șansa să schimb o roată la -40. Fără cameră.

Faptul că pompa nu pompează cu adevărat este o problemă, dar alta, că anvelopa este rigidă și continuă să se dezumfle!…

Alternativ, scoateți roata și încălziți-o în interior (cum am făcut eu). Totuși, dacă ești pe pistă, situația devine mai complicată (

* * *

Caz de teren:

La instalațiile de foraj, temperaturile sunt de obicei cu câteva grade mai scăzute decât în orașe și orașe, iar acest lucru este de înțeles.

Deci pe una dintre cele descrise deja a scăzut sub -55.

Oamenii care lucrau la turn au lăsat ranga jos. Înălțimea a fost de 8-10 metri.

Restul a căzut și s-a împărțit în mai multe bucăți.

Bărbații au glumit la prânz că resturi aparent erau chinezești, pentru că cu rangele vechi (cele URSS-ovsky încă) nu a fost cazul.

* * *

Și la noi a venit un camion de la Moscova cu echipament.

Și totul nimic, l-au descărcat tot drumul, dar moscoviții au fost nevoiți imediat, la sosire, să bea ceai și au avut un vidocq ca soții Fritz, lângă Moscova.

* * *

Mamzeli merge și la serviciu ca de vacanță și pe vreme atât de rece.

Ei se plâng doar că genele se rup adesea (de la frig).

* * *

Cred că nu se pune problema cine va câștiga următorul război mondial.

În Rusia, nu este ca și cum te-ai plimba prin Europa cu femeile cehe… nu mai cumperi rangele din China!)