Invenții pe care rușii „au uitat” să le breveteze

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-01-10 22:18

Ideile inventatorilor ruși au transformat lumea, dar: undeva „Kulibinilor” noștri le lipsea ingeniozitatea, odată ce le era rușine să deranjeze oamenii „importanti”, ceva i-a împiedicat să obțină un brevet.

Auto

În 1751, Leonty Shamshurenkov, un mecanic priceput din rândul oamenilor, a făcut un „scaun cu rotile care rulează singur” conform ordinului statului, deplasându-se fără nicio forță străină.

Shamshurenkov a primit cincizeci de ruble. Soarta ulterioară a trăsurii este necunoscută istoricilor.

18 ani mai târziu, în 1769, francezul Nicola Cugno a prezentat lumii întregi un dispozitiv similar. Păcat, lumea întreagă îl cunoaște pe francezul Cugno, iar numele designerului nostru a fost uitat!

Locomotivă

Primul motor cu abur în vid cu doi cilindri din Rusia, pur și simplu vorbind o locomotivă cu abur, a fost proiectat de mecanicul Ivan Polzunov în 1763.

James Watt a fost prezent la testele mașinii, care au avut loc la Barnaul doar un an mai târziu. I-a placut foarte mult ideea…

În aprilie 1784 la Londra a reușit să obțină un brevet pentru o mașină cu abur cu motor universal. Membru al comisiei de acceptare a invenției lui Polzunov, James Watt este considerat inventatorul acesteia.

Narcoză

Expresia „M-am trezit - gips” - ilustrează perfect practica medicală a lui Nikolai Pirogov.

În 1850, acest mare chirurg, pentru prima dată în istoria medicinei, a început să opereze răniții cu anestezie eterica în teren. În total, Pirogov a efectuat aproximativ 10.000 de operații sub anestezie cu eter. De asemenea, a fost primul din medicina rusă care a început să folosească tencuiala din Paris pentru a trata fracturile.

O bicicletă

În 1801, inventatorul iobag Efim Artamonov de la fabrica Nizhniy Tagil a construit primul scuter cu pedale din metal cu două roți, care mai târziu va fi numit o bicicletă …

Apoi, în 1818, când a fost eliberat un brevet pentru această invenție baronului german Karl Drais!

Robot

Marele matematician rus Pafnutiy Cebyshev a reușit în 1860, așa cum părea incredibil atunci: să calculeze și să dezvolte „proiectarea mișcării în linie dreaptă a mecanismelor fără set de roți, conform principiului pasului”.

Aparatul a fost numit o mașină plantigradă. Această mașină poate fi considerată cu deplină încredere bunica roboților japonezi de astăzi!

Radio

Cronica istoriei radioului rusesc arată astfel: la 7 mai 1895, Alexander Popov a demonstrat public pentru prima dată recepția și transmiterea semnalelor radio la distanță.

În 1896 a transmis prima radiotelegramă din lume. Și deja în 1897 - a stabilit posibilitatea radarului folosind un telegraf fără fir. Cu toate acestea, în Europa și America, se crede că radioul a fost inventat de italianul Guglielmo Marconi în același 1895. Și încearcă să demonstrezi contrariul!

Lampa incandescentă

Dispozitivul cunoscut sub numele de „becul lui Edison” nu este altceva decât o invenție îmbunătățită a lui Alexander Lodygin.

Un membru al Societății Tehnice Ruse, încă din 1870, a propus utilizarea filamentelor de tungsten în lămpi și răsucirea unui filament sub formă de spirală. Edison a făcut acest lucru abia în 1879, ceea ce nu l-a împiedicat să obțină un brevet pentru o lampă cu incandescență. Serghei Pakhomov

12 invenții rusești care au dat lumea peste cap

Electrotip

Atât de des întâlnim produse care arată ca metal, dar de fapt sunt din plastic și sunt acoperite doar cu un strat de metal încât nu le mai observăm. Există, de asemenea, produse metalice acoperite cu un strat de alt metal - de exemplu, nichel. Și există produse metalice care sunt de fapt o copie a unei baze nemetalice. Toate aceste miracole le datorăm geniului fizicianului rus Boris Jacobi - apropo, fratele mai mare al marelui matematician german Carl Gustav Jacobi.

Pasiunea lui Jacobi pentru fizică a dus la crearea primului motor electric din lume cu rotație directă a arborelui, dar una dintre cele mai importante descoperiri ale sale a fost electroformarea - procesul de depunere a metalului pe o formă care vă permite să creați copii perfecte ale obiectului original.. În acest fel, de exemplu, au fost create sculpturi pe navele Catedralei Sf. Isaac. Electroformarea poate fi folosită chiar și acasă.

Metoda de electroformare și derivații săi și-au găsit numeroase aplicații. Cu ajutorul lui, ceea ce nu s-a făcut și încă nu face, până la clișeele băncilor de stat. Jacobi a primit Premiul Demidov pentru această descoperire în Rusia și o mare medalie de aur la Paris. Poate făcut și prin această metodă.

Mașină electrică

În ultima treime a secolului al XIX-lea, lumea era cuprinsă de o febră electrică uniformă. Prin urmare, mașinile electrice au fost produse de toată lumea. Aceasta a fost „epoca de aur” a mașinilor electrice. Orașele erau mai mici, iar kilometrajul de 60 km la o singură încărcare era perfect acceptabil. Unul dintre entuziaști a fost inginerul Ippolit Romanov, care până în 1899 crease mai multe modele de cabine electrice.

Dar acesta nu este nici măcar principalul lucru. Romanov a inventat și creat în metal un omnibus electric pentru 17 pasageri, a dezvoltat o schemă de rute urbane pentru acești progenitori ai troleibuzelor moderne și a primit un permis de muncă. Adevărat, pe propriul risc comercial personal.

Inventatorul nu a putut găsi suma necesară, spre bucuria concurenților - proprietari de mașini trase de cai și numeroși taximetriști. Cu toate acestea, electromnibusul funcțional a stârnit un mare interes printre alți inventatori și a rămas în istoria tehnologiei ca o invenție ucisă de birocrația municipală.

Transport prin conducte

Este greu de spus ce este considerat prima conductă adevărată. Ne putem aminti de propunerea lui Dmitri Mendeleev, datând din 1863, când a propus să livreze petrol din locurile de producție către portul maritim de pe câmpurile petroliere de la Baku, nu în butoaie, ci prin conducte. Propunerea lui Mendeleev nu a fost acceptată, iar doi ani mai târziu, prima conductă a fost construită de americani în Pennsylvania. Ca întotdeauna, când se face ceva în străinătate, încep să o facă și în Rusia. Sau cel puțin alocați bani.

Sudarea cu arc

Nikolay Benardos provine din grecii Novorossiysk care locuiau pe coasta Mării Negre. Este autorul a peste o sută de invenții, dar a intrat în istorie datorită sudării cu arc electric a metalelor, pe care a brevetat-o în 1882 în Germania, Franța, Rusia, Italia, Anglia, SUA și alte țări, numindu-și metoda „electrohephaestus”..

Metoda lui Benardos s-a răspândit pe planetă ca un incendiu. În loc să te joci cu nituri-șuruburi, era suficient să sudezi doar bucăți de metal. Cu toate acestea, a fost nevoie de aproximativ o jumătate de secol pentru ca sudarea să ocupe în sfârșit poziția de lider printre metodele de asamblare. O metodă aparent simplă este crearea unui arc electric între electrodul consumabil din mâinile sudorului și bucățile de metal care trebuie sudate. Dar soluția este elegantă. Adevărat, nu l-a ajutat pe inventator să-și îndeplinească bătrânețea cu demnitate; el a murit în sărăcie în 1905 într-o pomană.

Aeronava multimotor

Avion multimotor Ilya Muromets

Este greu de crezut acum, dar cu puțin peste o sută de ani în urmă, se credea că un avion cu mai multe motoare ar fi extrem de dificil și periculos de zburat. Absurditatea acestor afirmații a fost dovedită de Igor Sikorsky, care în vara anului 1913 a zburat în aer o aeronavă cu două motoare, numită Le Grand, iar apoi versiunea sa cu patru motoare - „Cavalerul Rus”.

La 12 februarie 1914, cu patru motoare „Ilya Muromets” a decolat în aer pe terenul de antrenament al uzinei ruso-baltice din Riga. La bordul aeronavei cu patru motoare se aflau 16 pasageri - un record absolut la acea vreme. Avionul avea o cabină confortabilă, încălzire, o baie cu toaletă și… o punte de promenadă. Pentru a demonstra capacitățile aeronavei în vara anului 1914, Igor Sikorsky a efectuat un zbor pe Ilya Muromets de la Sankt Petersburg la Kiev și înapoi, stabilind un record mondial. În timpul Primului Război Mondial, aceste avioane au devenit primele bombardiere grele din lume.

Elicopter și quad

Quadrolet de Botezat

Igor Sikorsky a creat și primul elicopter de producție, R-4 sau S-47, pe care Vought-Sikorsky a început să-l producă în 1942. A fost primul și singurul elicopter care a luat parte la al Doilea Război Mondial, în teatrul de operațiuni din Pacific, ca transport de personal și pentru evacuarea răniților.

Cu toate acestea, este puțin probabil ca departamentul militar al SUA l-ar fi lăsat pe Igor Sikorsky să experimenteze cu îndrăzneală tehnologia elicopterului dacă nu ar fi fost uimitoarea aeronavă cu aripi rotative a lui Georgy Botezat, care în 1922 a început să-și testeze elicopterul, care a fost comandat de armata americană.. Elicopterul a fost primul care a decolat efectiv de la sol și a putut rămâne în aer. S-a dovedit astfel posibilitatea zborului vertical.

Elicopterul Botezat a fost numit „caracatița zburătoare” datorită designului său interesant. Era un quadrocopter: patru elice erau plasate la capetele unor ferme metalice, iar sistemul de control era amplasat în centru - la fel ca în dronele moderne controlate radio.

Fotografie color

Fotografia color a apărut la sfârșitul secolului al XIX-lea, dar fotografiile din acea vreme au fost caracterizate de o schimbare într-una sau alta parte a spectrului. Fotograful rus Serghei Prokudin-Gorsky a fost unul dintre cei mai buni din Rusia și, la fel ca mulți dintre colegii săi din întreaga lume, a visat să obțină cea mai naturală reproducere a culorilor.

În 1902, Prokudin-Gorsky a studiat fotografia color în Germania cu Adolf Miethe, care până atunci era vedeta mondială a fotografiei color. Întors acasă, Prokudin-Gorsky a început să îmbunătățească chimia procesului și în 1905 și-a brevetat propriul sensibilizator, adică o substanță care crește sensibilitatea plăcilor fotografice. Drept urmare, a reușit să obțină negative de o calitate excepțională.

Prokudin-Gorsky a organizat o serie de expediții pe teritoriul Imperiului Rus, fotografiend oameni celebri (de exemplu, Lev Tolstoi) și țărani, temple, peisaje, fabrici, creând astfel o colecție uimitoare de Rusia colorată. Demonstrațiile lui Prokudin-Gorsky au stârnit un mare interes în lume și i-au împins pe alți specialiști să dezvolte noi principii de imprimare color.

Paraşuta

Gleb Kotelnikov cu invenția sa

După cum știți, ideea unei parașute a fost propusă de Leonardo da Vinci, iar câteva secole mai târziu, odată cu apariția aeronauticii, au început săriturile regulate de sub baloane: parașutele erau suspendate sub ele într-o stare parțial deschisă. În 1912, americanul Barry a reușit să părăsească avionul cu o astfel de parașută și, cel mai important, a aterizat viu.

Problema a fost rezolvată de cine în ce fel. De exemplu, americanul Stefan Banich a realizat o parașuta sub forma unei umbrele cu spițe telescopice care erau atașate în jurul trunchiului pilotului. Acest design a funcționat, deși încă nu era foarte convenabil. Dar inginerul Gleb Kotelnikov a decis că totul era vorba despre material și și-a făcut parașuta din mătase, împachetând-o într-un rucsac compact. Kotelnikov și-a brevetat invenția în Franța în ajunul primului război mondial.

Dar, pe lângă parașuta din rucsac, a mai venit cu un alt lucru interesant. El a testat desfășurarea parașutei, deschizând-o în timp ce mașina se mișca, care a stat literalmente înrădăcinată la fața locului. Așa că Kotelnikov a inventat o parașută de frână ca sistem de frânare de urgență pentru aeronave.

Thereminvox

Istoria acestui instrument muzical, care emite sunete ciudate, „cosmice”, a început odată cu dezvoltarea sistemelor de alarmă. Atunci, un descendent al hughenoților francezi, Lev Theremin, în 1919, a atras atenția asupra faptului că o schimbare a poziției corpului în apropierea antenelor circuitelor oscilatorii afectează volumul și tonalitatea sunetului în dinamica de control.

Orice altceva era o chestiune de tehnică. Și marketing: Theremin și-a arătat instrumentul muzical liderului statului sovietic, Vladimir Lenin, un entuziast al revoluției culturale, și apoi a demonstrat-o în State.

Viața lui Lev Termen a fost grea, cunoștea atât urme, faimă, cât și tabere. Instrumentul său muzical trăiește până astăzi. Cea mai tare versiune este Moog Etherwave. Theremin poate fi auzit printre cei mai avansați și destul de pop cântăreți. Aceasta este cu adevărat o invenție a tuturor timpurilor.

Televizor color

Vladimir Zvorykin s-a născut într-o familie de negustori din orașul Murom. Din copilărie, băiatul a avut ocazia să citească mult și să pună în scenă tot felul de experimente - această pasiune pentru știință a fost încurajată de tatăl său în toate privințele. După ce și-a început studiile la Sankt Petersburg, a învățat despre tuburile catodice și a ajuns la concluzia că viitorul televiziunii se află în circuitele electronice.

Zvorykin a avut noroc, a părăsit Rusia la timp în 1919. A lucrat mulți ani și la începutul anilor 30 a brevetat un tub de televiziune transmisor - un iconoscop. Chiar și mai devreme, el a proiectat una dintre opțiunile pentru tubul receptor - un kinescop. Și apoi, deja în anii 1940, a împărțit fasciculul de lumină în culori albastru, roșu și verde și a primit televizor color.

În plus, Zvorykin a dezvoltat un dispozitiv de vedere pe timp de noapte, un microscop electronic și multe alte lucruri interesante. A inventat toată viața lui și chiar și la pensie a continuat să uimească cu noile sale soluții.

Video recorder

Compania AMPEX a fost fondată în 1944 de emigrantul rus Alexander Mikhailovici Ponyatov, care a luat trei litere din inițialele sale pentru nume și a adăugat EX - prescurtare pentru „excelent”. La început, Ponyatov a produs echipamente de înregistrare a sunetului, dar la începutul anilor 50 s-a concentrat pe dezvoltarea înregistrărilor video.

Până atunci, existau deja experimente în înregistrarea imaginilor de televiziune, dar au necesitat o cantitate mare de bandă. Poniatov și colegii au sugerat înregistrarea semnalului pe bandă folosind o unitate de cap rotativă. Pe 30 noiembrie 1956, a fost difuzată prima știre înregistrată de CBS. Și în 1960, compania, reprezentată de liderul și fondatorul său, a primit un Oscar pentru contribuția remarcabilă la echipamentul tehnic al industriei de film și televiziune.

Soarta l-a adus pe Alexander Ponyatov împreună cu oameni interesanți. A fost un concurent al lui Zworykin, Ray Dolby, creatorul faimosului sistem de reducere a zgomotului, a lucrat cu el, iar faimosul Bing Crosby a fost unul dintre primii clienți și investitori. Și încă ceva: din ordinul lui Ponyatov, mesteacănii au fost în mod necesar plantați lângă orice birou - în memoria Patriei Mame.

Tetris

Cu mult timp în urmă, în urmă cu 30 de ani, puzzle-ul Pentamino era popular în URSS: era necesar să se așeze diferite figuri formate din cinci pătrate pe un câmp căptușit pătrat. Au fost chiar publicate culegeri de probleme, iar rezultatele au fost discutate.

Din punct de vedere matematic, acest puzzle a fost un test excelent pentru computer. Și așa, un cercetător de la Centrul de calcul al Academiei de Științe a URSS Alexei Pazhitnov a scris un astfel de program pentru computerul său „Electronics 60”. Dar puterea nu a fost suficientă și Alexey a scos un cub din figuri, adică a făcut un „tetrimino”. Ei bine, atunci a venit ideea de a face figurile să cadă în „sticlă”. Așa s-a născut Tetris.

A fost primul joc pe computer din cauza Cortinei de Fier și, pentru mulți oameni, primul joc pe computer în general. Și deși au apărut deja multe jucării noi, Tetris încă atrage prin simplitatea aparentă și complexitatea reală.

P. S. 80% dintre invenții aparțin slavilor

Ideea că totul în lume a fost inventat de americani și europeni este introdusă în tineretul de astăzi, precum și în generația mai în vârstă, prin spălarea creierului și înlocuirea informațiilor. Rușii nu au creat niciodată nimic și nu sunt capabili să creeze nimic. Toate cele mai bune și necesare lucruri au fost create de americani și europeni, iar rușii doar cumpără totul de la ei. Aceasta este cea mai mare MINCIUNĂ! De fapt, 80% din toate invențiile lumii aparțin slavilor (Rus).