Luptători-interceptor locotenent-colonelul Ivan Sharin despre întâlnirile cu OZN-uri ale lui și ale colegilor săi

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 16:15

Pilotul de vânătoare Ivan Aleksandrovich Sharin. Locotenent-colonel, 21 de ani de muncă în zbor și 26 de ani de serviciu calendaristic în aviația de apărare aeriană. (Pe site-urile Kosmopoisk, el este numit în mod eronat Eroul Uniunii Sovietice. Dar el însuși a negat această informație când i-am vorbit la telefon).

Pentru douăzeci și unu de ani de muncă de zbor, el a finalizat:

• pe aeronava Yak-18u - 193 plecări;
• pe aeronava UTI MiG-15 - 755 de zboruri;
• pe aeronava MiG-17 - 476 de ieşiri;
• pe aeronava MiG-19p - 226 de ieșiri;
• pe un avion MiG-19s - 22 de zboruri;
• pe o aeronavă Su-7u - 19 ieșiri;
• pe aeronava MiG-25pu - 148 de ieșiri;
• pe aeronava MiG-25p - 368 de ieșiri;
• pe aeronava MiG-23ub - 111 ieșiri;
• pe o aeronavă MiG-23m - 196 de ieșiri;

Pentru orice eventualitate, dacă cineva nu știe, MiG-25 este cel mai rapid avion de luptă interceptor din lume, capabil să accelereze până la 4 viteze ale sunetului, până la 5000 km/h (deși peste 3000 nu sunt recomandate). În general, elita aviației de luptă.

Ivan Sharin însuși, a întâlnit pentru prima dată o anomalie ciudată în 1971, noaptea, la Perm. Avionul său era drapat cu o plasă luminoasă de „30 pe 30 de braț gros”, iar el însuși era parțial paralizat. Când trenul de aterizare a fost eliberat, plasa a dispărut. L-am întrebat la telefon ce înseamnă „30 la 30”? Mi-a răspuns că sunt centimetri. Aceasta este dimensiunea celulelor grilei, iar grosimea liniilor este de aproximativ dimensiunea unei mâini.

Pe cont propriu, voi adăuga că seamănă cu manifestările strălucitoare ale OZN-urilor subacvatice - unele modele în mișcare sunt vizibile pe suprafața apei în întuneric.

A doua oară, el și controlorul au văzut de la sol un OZN uriaș deasupra unei baze strategice de rachete de lângă Perm.

A treia oară un OZN în formă de ou s-a întors din Afganistan. El explică că nu a putut raporta despre asta, pentru că ar urma să fie imediat comandați, așa cum s-a întâmplat cu alți temerari. Potrivit acestuia, situația s-a schimbat din 1981. Au început să colecteze oficial informații despre OZN-uri, adică din acel moment, OZN-urile au încetat temporar să fie considerate nebunie, deoarece existau o mulțime de dovezi din partea armatei:

Toate acestea pot fi citite și în cartea sa „Adevărul despre moartea lui Gagarin”. O scurtă descriere este aici - numărul său de telefon din Sankt Petersburg este indicat și acolo pentru cei care doresc să-și cumpere cartea. La care îi îndemn pe toată lumea.

În această prelegere, el raportează că doi dintre colegii săi de la școala de zbor au dispărut fără urmă pe cer în timp de pace acum 50 de ani. Dar nu le-a dat numele. L-am contactat telefonic și a dat numele lor specifice.

Pe Insulele Kurile, MiG-17, pilotat de Vasily Maistrenko, care zburase pentru a-l intercepta pe infractorul frontierei, a dispărut în aer. Nu au fost găsite resturi sau pete de ulei pe apă. Submarinele și scafandrii îl căutau.

Lângă Nizhniy Tagil, art. Locotenentul Ilyushkin cu partenerul Yuri Levshin. Aeronavă dublă UTI MiG-15. A fost o furtună și de la sol am văzut un fulger puternic pe cer. Ori un fulger, ori o explozie.

Ciudat, dar abia cu o zi înainte de conversația mea, singura mențiune despre această tragedie a apărut pe internet:

5 IUNIE 2014, 11:46

Ieri s-au împlinit 45 de ani de când luptătorul MIG-15UTI s-a prăbușit în apropierea satului Makhnevo, ambii piloți - maiorul Yuri Levshin și locotenentul Nikolai Ilyushkin - au fost uciși.

Multă vreme, satul nu știa detalii despre dezastru, chiar și numele piloților au fost ascunse cu grijă.

În 2002, școlarii Makhnev au efectuat lucrări de cercetare și au obținut informații detaliate despre dezastru.

Luptătorul a decolat de pe aerodromul militar Salka, care nu este departe de Nizhny Tagil. O jumătate de oră mai târziu, a fost primit un mesaj că forța motorului a scăzut brusc, iar apoi comunicarea cu echipajul a fost întreruptă. Dimineața, la șase kilometri de satul Makhnevo, a fost descoperită epava unei aeronave … S-a dovedit că o pasăre a intrat în turbina motorului. Piloții au avut ocazia să ejecteze și să evadeze, dar apoi un luptător neghidat cu rezervorul plin de combustibil s-ar fi prăbușit în sat.

După cum a spus directorul școlii, Tatyana Krayukhina, la locul tragediei, copiii au pus o capsulă cu un mesaj către descendenți. În curtea școlii se află un mic monument al piloților care au salvat satul cu prețul vieții - în fiecare an, pe 4 iunie, copiii depun flori pe el.

Miracolul constă în faptul că, dacă aș fi contactat-o pe Sharin cu o zi mai devreme, atunci nu aș fi aflat nimic despre soarta acestor doi piloți uciși eroic. Prima si singurainformații despre ei au apărut pe internet cu o zi înainte de conversația noastră!