Sistemul de apă Croton. apeducte din secolul al XIX-lea

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 16:15

S-a scris mult despre Barajul Croton ca o capodoperă a ingineriei a secolului al XIX-lea, există un articol excelent al autorului "a spus el insusi" multe poze bune…

Dar vreau să spun nu atât despre barajul în sine, sau despre apeductul prin care era furnizată apă la New York, cât despre tehnologiile de construcție, care din antichitate au apărut oarecum brusc în secolul al XIX-lea și, în plus, nu au fost uitate nici măcar la începutul secolului al XX-lea!

Dar mai întâi, la fel, despre Barajul Croton și să mă ierte cititorii, care s-au uitat deja la articolul de pe link, voi arăta din nou câteva fotografii, dar dintr-un alt punct de vedere…

Sistemul de apă Croton este format din trei componente - un baraj cu rezervor, un apeduct și un rezervor.

Acest pod este apeductul Croton, travele metalice au fost realizate în secolul al XX-lea pentru transport maritim..

Și așa arăta apeductul înainte de…

Și această structură amenințătoare, ciclopică, rezervorul Croton…

Istoria construcției este oarecum „ciudată”, se presupune că a început în 1836, a existat un fel de baraj vechi… și s-a terminat în 1906. Să aruncăm o privire asupra șantierului…

S-a realizat un sistem de tip telecabina care permitea deplasarea, transportul blocurilor cu greutatea de pana la sase tone, nu stiu cat de adevarat este asta… sistemul de telecabina de pe blocuri se vede clar.

Cu toate acestea, există mai multe fotografii care pun la îndoială faptul că aici are loc construcție, și nu reconstrucție cu ajutorul unor arhitecți antici „comandati” din Italia.

Ultima fotografie arată clar că a fost o structură distrusă și este în curs de restaurare… aceasta este, desigur, ipoteza mea, dar este prea bună pentru toate distrugerile care au suferit orașele Americii la mijlocul secolului al XIX-lea…. Ei bine, atunci a fost o EXPOZIȚIE, desigur, la New York în 1854, nu le place să vorbească despre asta… dar din anumite motive a ars și ea!

Ei bine, Dumnezeu să-i binecuvânteze, cu distrugerea… așa sau nu, dar barajul a fost restaurat sau construit! Vreau să conduc cititorii la ideea că antichitatea, pe care o cunoaștem cu apeducte, ca atribut inalienabil, este sfârșitul secolului al XVIII-lea cel mai bun! Am găsit o fotografie rară - apeductul Croton din interior… nu acordați atenție femeii goale din el… aceasta este Mira Kim, o femeie asiatică care adoră să fie fotografiată goală, dar datorită pasiunii ei neobișnuite, se vede apeductul din interior…si este destul de antic - blocuri de ferastrau pe ciment romanic - dungi de var pe pereti.

Acum să comparăm apeductele, evident antice, care au stat în mod miraculos timp de mii de ani…

Deci care este diferența cu un apeduct din secolul al XIX-lea ??? Doua mii de ani intre ei???

Și acesta este un apeduct din Sevastopol, care ar fi fost restaurat de trupele de ocupație în timpul campaniei din Crimeea

Și acest „milion de pod” este și un apeduct, la Moscova, construit la sfârșitul secolului al XIX-lea, deoarece s-a dovedit brusc că practic nu există apă potabilă la Moscova … apropo, se dovedește că multe apeducte construit în secolul al XIX-lea se numesc poduri, ei bine, podul nu este un apeduct, construcția lui în secolul al XIX-lea nu mai este o contradicție.

Vreau să vă atrag atenția asupra găurilor din blocuri, dacă acestea sunt blocuri mari, trebuie să fie găuri, mai mari sau mai mici, rotunde sau pătrate… acum știu de ce sunt.

Nimeni nu a târât nimic cu mâinile sau pe o cocoașă, a făcut „găuri” a ciocănit un ac cu un inel și l-a agățat de un sistem de frânghii și blocuri și s-a mutat…. iată antigravitația pentru tine!

Deci antichitate, acesta este sfârșitul secolului al XVIII-lea și începutul secolului al XIX-lea, apoi, undeva în acest timp, s-a întâmplat ceva îngrozitor, încât au încercat să uite și să ni-l scoată din cap. Iată o fotografie interesantă a apeductului din Istanbul… vezi, și Stanbul nu a luat-o rău…

Comentariul lui Dmitri Mylnikov:

Apropo, în ultima mea călătorie la Sankt Petersburg, directorul firmei la care eram la serviciu mi-a spus că există un sistem de canalizare „vechi” care trece pe sub oraș sub formă de tuneluri speciale. Totul este din piatră, tehnologiile sunt aceleași ca la terasamente. Încep chiar deasupra orașului din Neva, trec pe sub oraș și la sfârșit ies în Golful Finlandei. Înălțimea este mai mare decât înălțimea omului. Lățimea este de aproximativ doi metri și jumătate. În stânga și în dreapta, sunt alei cu puțin mai puțin de jumătate de metru lățime, de-a lungul cărora poți merge liber. Întregul truc al sistemului este că apa curge în mod constant acolo, care spală tot ce ajunge acolo. Adică, pe întregul sistem de canale, pantele sunt foarte precis calculate și construite astfel încât apa să curgă gravitațional.

Se crede că acest sistem a început să fie construit în secolul al XVIII-lea și s-a terminat în secolul al XIX-lea. Cele mai multe dintre ele sunt încă valabile.

Nu am de ce să nu-l cred, are de-a face de multă vreme cu rețele de inginerie, inclusiv la Sankt Petersburg. În același timp, el nu este absolut persoana noastră, un techie cu o educație sovietică clasică.