Sistemul de linii misterioase ale planetei noastre

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 16:15

Sunt lucruri ciudate pe pământ. Ciudat și inexplicabil, cu excepția oricăror prostii. Astfel de lucruri includ, de exemplu, așa-numitele „poenițe”, dintre care doar în Rusia există peste 3 milioane de kilometri, conform celor mai conservatoare estimări. Aceste poieni ar fi fost tăiate de tăietorii de lemne țariști și curajoși pădurari sovietici de dragul de a facilita sarcina dificilă de a se orienta pe teren și de a înregistra cu exactitate proprietatea statului. Liniile, grilele și formele geometrice, atât de ușor de văzut din aer și vizibile chiar și din spațiu, se măsoară în principal în mile, dar voi da cifrele în metri.

În toate cazurile, putem vorbi în siguranță despre acuratețea absolută a liniilor și unghiurilor modelelor de poieni. Lățimea lor este uneori fantastică, multe sunt vizibile clar de la o altitudine de peste 300 de kilometri - aceasta este de o ori și jumătate mai departe decât orbita pământului. Dacă „poarta” este orientată spre nord, atunci aceasta este direcția exactă către pol, dacă există o perpendiculară pe aceasta, atunci este clar 90 de grade. O altă caracteristică foarte ciudată este că nu cresc prea mult în niciun fel.

În acest moment, mă opresc să mai folosesc termenul „poiana” și încep să le numesc simplu „linii”, pentru că acest lucru este mult mai puțin departe de adevăr.

Vedem aceste linii peste tot și tot timpul. Cele mai multe dintre drumurile noastre, liniile de transport electric sunt așezate de-a lungul lor, căsuțele noastre de vară sunt construite pe ele. Ca în această imagine a regiunii Moscovei Noginsk.

Vedem că liniile taie prin așezări, că sunt mult mai mari. Pentru a verifica dreptatea, folosesc de obicei marginea unei bucăți de hârtie pe monitor. Google Earth oferă instrumente pentru măsurători mai precise și mai detaliate.

La sud-est de Vladimir. Recunoscându-l pe P. Scripino, o linie dublă perfect dreaptă, asemănătoare unei piste de la o mașină, are o lungime de 25 de kilometri, fără a-și modifica dreptatea. Și fără a ține cont de teren. Interesant este că pe câmpie, linia orizontului se află la doar 4 kilometri distanță de o persoană de înălțime medie.

Locuri interesante în jurul Bratsk. În această fotografie, parcă, „începutul” mănunchiului de linii.

Apoi de aici se vor dezintegra în săgeți care zboară în direcții diferite. Una sau două sunt folosite pentru liniile de transport, aceeași cantitate pentru drumuri, o zonă este construită de oraș.

Aceasta este o continuare a unuia dintre ele.

Latime -285 metri! Direcție - Polul Nord, abatere nu mai mult de 0,05 grade. În apropiere, de-a lungul unei linii mult mai înguste, se află o autostradă.

Și aceasta este o vedere „din avion” la 120 km SV de Bratsk (trebuie să spun - sălbăticia este rară, judecând după hărți): o linie largă în dreapta, restul fotografiei este desenat în dungi mai înguste, dar tot cu o acurateţe fenomenală.

Aici este o altă zonă în apropiere.

Marcarea cu precizie spațială a suprafeței planetei a fost practicată nu numai pe teritoriul Rusiei moderne, ci și pe restul planetei, într-o măsură mai mare sau mai mică. Mai ales au rămas multe urme în America de Nord. Toate aceste celule ciclopice ale statelor americane sunt așezate de-a lungul drumurilor, deși majoritatea americanilor, desigur, cred că este adevărat opusul - drumurile sunt așezate de-a lungul granițelor statului.

Sunt un milion de exemple, le voi da doar pe cele mai flagrante.

Iată o fermă în Colorado.

Toate unghiurile sunt ideale - 90 de grade, există o abatere de la direcția spre pol - 0,8 grade (tipic pentru toată America de Nord). Marcajele sunt mult mai mari decât suprafețele folosite de fermieri. Un model complicat este vizibil pe partea dreaptă. Iată încă unul, împușcat puțin spre nord.

Uimitor, nu-i așa? Pe întreg teritoriul acestei diagrame, puteți vedea doar câteva clădiri de tip hambar.

Și iată unul dintre drumuri, ales pentru lungimea mare.

Și, de când am început să vorbim despre drumuri, aceasta este celebra autostradă M53 (de la Moskva la Krasnoyarsk), așezată de fapt de adevărați curajoși muncitori sovietici pe miticul pământ virgin siberian.

Cea care este puțin mai sus. Un așa strâmb. Adică, în realitatea celei de-a doua jumătăți a secolului al XX-lea, acești celebri muncitori sovietici galanti încă nu puteau călca în picioare terenul. Atunci cine a putut să facă asta ceva mai la sud? Mai mult, cu o astfel de anvergură domnișoară de 150 de metri.

Digresiune lirică cu o tranziție bruscă la miezul problemei. Hiroshima după o lovitură nucleară.

Ce vedem? Orașul este în praf. Au mai rămas trei clădiri mototolite. Drumurile sunt în ordine, canalul este în ordine, podul este pe loc. Fara vegetatie. Totul este logic și ușor de explicat. Remarcăm pentru noi înșine că în 50 de ani tabloul ar fi fost completat cu o jumătate de metru de sol. Acum ne uităm la miracolul canalelor cambodgiene.

Aici locuiesc cambodgienii. Se presupune că l-au dezgropat, se presupune că pentru nevoi agricole. Da. Lungimea acestei secțiuni perfect drepte a rețelei este de 45 de kilometri.

Lățimea medie este de 60 de metri.

Dimensiunea și acuratețea „săpăturii” canalelor nu sunt doar șocante, ci pur și simplu derutante.

Privim cu sârguință. Toate fotografiile se pot face clic la cea mai bună rezoluție. Aceasta este Cambodgia de la o înălțime de 474 de kilometri.

Și aceasta este Washington, capitala Statelor Unite. Centrul orasului. Partea de est a continentului. Vă rugăm să rețineți că panta generală este aceeași cu „ferma” din Colorado.

Atena. Grecia. Centrul orasului. Lumea antică.

Berlin. Germania. Analogul Coloanei Alexandriei ar fi fost ridicat în 1873. Aș sugera introducerea unui caracter pentru termenul „aparent”.

O, Paris! Franţa. Regele Ludovic. Champs Elysees filmează din centrul imaginii spre nord-vest într-o linie dreaptă perfectă până la 8 kilometri! Ne uităm doar la restul.

Ei bine, acesta este în general un oraș erou cu barbă gri. „Istoria Vaticanului datează de aproape două mii de ani…” – strigă elocvent Wikipedia.

Și alergând acasă - Sankt Petersburg. Sau orașul Xikrik de pe râul Novogor?

Arhanghelsk. Aici, desigur, nu totul este la fel de cool ca la Paris, dar există un motiv întemeiat pentru asta, despre care mai jos…

Nijni Novgorod. Sunt vizibile doar elementele direcțiilor directe. Încă vizibil. Și analogiile cu orașele anterioare sunt evidente.

Yaroslavl. Potrivit „Noua Cronologie” - cronica Veliky Novgorod însăși.

Acum, pentru un motiv bun. Pe teritoriul pădurilor nesfârșite ale Rusiei (care, apropo, toate nu au mai mult de 180 de ani și par să fi fost plantate într-un an) există multe urme ale rețelei stradale. Aceasta este vecinătatea regiunii Moscovei Shatura.

Și acesta este puțin mai la sud.

100 km de la Sankt Petersburg spre sud.

Ca și Hiroshima, 200 de ani mai târziu. Peste tot există misterioase lacuri rotunde de „origine glaciară”. În general, după o jumătate de an de studiu a problemei, am observat un model: sunt linii perfect drepte, sunt lacuri rotunde - nu există clădiri și plante vechi de peste 150 de ani; există linii perfect drepte, nu există lacuri rotunde - centrele orașelor moderne. Iată care sunt pâlniile găsite într-o oră în regiunea Moscovei.

Ei bine, haideți să rezumam rezultatele intermediare. Avem o rețea de linii care acoperă întreaga planetă, în mod ideal linii drepte din punct de vedere cosmic, unind toate orașele, țările și continentele. Un fenomen care nu este ceva tăcut. Și, de asemenea, de mulți ani a fost ascuns cu grijă de guvernele tuturor țărilor. La urma urmei, singura modalitate posibilă de a ascunde aceste linii de ochii unei persoane din secolul 21 este să le dezgropi. De aici provine cultivarea URSS, pentru că oricine este interesat înțelege că permacultura este mult mai eficientă decât monocultură. Și dacă te uiți cu atenție, vei vedea că fermele colective-șopurile sunt amplasate în forme geometrice precise la spațiu, iar șoferii de tractor au făcut imposibilul așezând drumuri ideal-drepte de mulți kilometri cu tractoare Belarus. În Europa, câmpurile au fost și ele săpate cu furie, dar mult mai mult decât în Rusia. De aici rezultatul: așa arată una dintre puținele felii neatinse ale planetei din Champagne, Franța.

E mai aproape. Există multe astfel de exemple, dar este mai greu să le cauți decât în Rusia.

Mai mult, faptul că plotterii liniilor misterioase nu le-au dat nici o importanță reliefului planetei noastre este un fapt care merită atenție. Aceasta este mama India.

Imaginea arată relieful zonei de-a lungul căreia este așezată linia albă. Este dificil de căutat în India din cauza vegetației rare. La urma urmei, ne amintim că liniile noastre nu sunt acoperite cu nimic, în afară de tufișuri până la genunchi. Cu toate acestea, pot fi găsite multe exemple.

Și aceasta este Thailanda, despre care pregătesc un subiect separat.

Lungimea liniei verticale este de 13 km. Direcția - exact spre stâlp. Lățime - 45 de metri.

Ne uităm la cele mai vechi fotografii. Acordați atenție suprafeței drumului, lățimii și preciziei acesteia.

Atena. secolul al 19-lea.

Odesa. secolul al 19-lea.

Londra. Anglia. secolul al 19-lea.

Paris. Franţa. secolul al 19-lea.

SUA, secolul al XIX-lea.

Petru. Sfârșitul secolului al XIX-lea. Atragem atenția asupra celebrelor pietre groaznice de pavaj, presupus vechi, ca și drumurile în sine. Vedem că carosabilul este liber de ea.

Și aici vedem că nici pe carosabil nu sunt pietre de pavaj. Probabil că oamenii nu ar înțelege dacă l-ar lăsa jos - nu altfel. Lățimea drumurilor este plăcută. Mergi cu un tramvai tras de cai, in stanga esti incet depasit de un alt cal, si chiar in stanga se repezi frenetic de un hot intr-o troica, este calcat in picioare de un jandarm in alb-albastru.

Singapore. secolul al 19-lea.

Petru. secolul al 19-lea. Nu este foarte vizibil, dar este clar că acestea nu sunt pietre de pavaj. Și că nu există nimeni.

„Profesioniștii” în fotografie susțin că lipsa de oameni în unele dintre primele fotografii ale secolului al XIX-lea este rezultatul expunerii îndelungate a acelor camere timpurii. Ei spun că toți oamenii se repezi ca dracii și, prin urmare, nu au intrat în cadru. Iată un link către panoramele oficiale ale muzeelor din Moscova (2MB) și Sankt Petersburg (17MB) în 1864. Va fi un subiect separat despre ele, dar deocamdată, uită-te cu atenție.

Sankt Petersburg din nou, secolul al XIX-lea, deși la început mi s-a părut că este exact Centrul Expozițional All-Russian, construit, se presupune, în anii 30 de curajoși constructori sovietici. Nu asfalt sau pavaj.

Decuparea din panorama clasică a Sankt-Petersburgului 1864. Nu asfalt, nu pietruit, nici un suflet - toată lumea aleargă.

Și iată o fotografie istorică - ei conduc pietriș pe drumuri excelente, dar abandonate. Petru. Sfârșitul secolului al XIX-lea.

Moscova. Gară. anul 1855.

Ce să spun - constructorii au exagerat. Evident, nu era unde să pună puterea clădirii.

Moscova, chiar începutul secolului al XX-lea. Tramvaie, taximetrişti. Latimea drumurilor este moderna, aglomeratia nu este deloc!

O altă fotografie istorică, abia acum de la Moscova.

Am o clasă unde mi-am petrecut jumătate din viață. Parteneriat de grădinărit în districtul Istra din regiunea Moscova.

Totul este într-o cușcă ilogică: terasamente nisipoase, pe marginile șanțului. Casa la marginea unei poieni, la 100 de metri de padure. Pădurea este bogată în poieni, de-a lungul cărora am rătăcit de multe ori, am mers cu tatăl meu în drumeții. Toate sunt drepte ca săgețile, lipsite de vegetație. Adică, în stânga și în dreapta, copacii stau ca un zid: tineri, bătrâni, tufișuri - în unele locuri este imposibil să treci. Prin luminișul propriu-zis s-au manevrat multe trunchiuri (acum cred că a fost intenționat), dar totul este neted sub picioare, uniform, iarbă, poteci. Întotdeauna am crezut că era atât de rulat de tractoare și că parțial aveam dreptate, tractoarele au fost conduse acolo o dată. Poiana noastră a fost săpată în anii 90, apoi s-au oprit, apoi au fost vândute pentru o cooperativă. În 2003, acolo a răsărit o pădure tânără mixtă, de trei până la cinci metri înălțime și atât de groasă încât nici măcar nu-mi era în gând să încerc să urc în ea fără macetă. Ciupercile au fost cosite de-a lungul marginilor - doar 215 hribii pe oră - un record. În 2010, căsuțele cu trei etaje ale poliției fiscale de acolo erau toate acoperite cu copaci abandonați. Și poienile alea sunt chele chiar și acum.