Baku - leagănul petrolului rusesc

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 16:15

În ultimii 2-3 ani, situația de pe piața mondială a hidrocarburilor s-a mutat din ce în ce mai departe de postulatele doctrinei economice liberale, de idealurile globalismului.

Războaie comerciale între țări, coluziune a cartelurilor între furnizori și cumpărători, destine dificile ale proiectelor de transport, scăderi și creșteri incredibile ale prețurilor, patronajul de stat și chiar supranațional al companiilor individuale și chiar al grupurilor acestora, participarea grupurilor financiare și bancare la toate acestea, influență reciprocă a companiilor energetice între ele și guverne.

Un vârtej de evenimente care, nu doar de analizat, ci chiar de urmărit, devine din ce în ce mai dificil.

Undeva acolo, la periferia evenimentelor - Organizația Mondială a Comerțului, regulile comerțului internațional, modelele obișnuite de contracte pe termen lung. Petrolul, cărbunele, gazul din conducte și gazul lichefiat concurează între ele, iar producătorii de echipamente, companiile de oțel și de construcții navale se alătură treptat acestei bătălii între toți și toți.

Desigur, politicienii de orice tip încearcă să adauge petrol și să arunce în aer gaze naturale - nu se folosesc doar „atacuri” verbale, ci și tot felul de sancțiuni, diferite modele de „revoluții colorate” au devenit arme comune, ale căror rezultate uneori devin dispariția statelor individuale de pe piața globală a hidrocarburilor, prezente în mod tradițional în mod activ la ea.

Volumul exporturilor de petrol din Libia a scăzut la zero, industria petrolieră a Venezuelei are probleme uriașe, Iranul a intrat aproape complet pe piața „gri”, producția în Irak continuă cu un risc constant de ostilități - este greu de enumerat totul.

Dar este totul atât de neobișnuit pentru această piață?

Uneori, pentru a înțelege mai bine ce se întâmplă, merită să ne uităm înapoi la evenimentele din vremuri trecute și, după Viktor Cernomyrdin, să exclamăm „Asta nu s-a întâmplat niciodată – și iată-l din nou!”.

Baku este centrul celor mai importante evenimente din industria petrolului din secolul al XIX-lea

Dragi cititori, revista analitică online Geoenergetika.ru v-a prezentat de mai multe ori în dezvoltarea proiectului de energie nucleară - cea mai tânără industrie energetică din lume.

Dacă luăm ca punct de plecare punerea în funcțiune a Primei centrale nucleare din Obninsk, atunci în acest an industria nucleară are doar 66 de ani, dacă de la descoperirea de către oamenii de știință a însuși fenomenul de fisilitate a nucleului atomic de uraniu - aproximativ 80 de ani..

După standardele istorice, aceasta este destul de puțin, dar această perioadă de timp s-a dovedit a fi suficientă pentru ca noi să avem timp să uităm multe, iar unele dintre informațiile legate de partea „militară” a proiectului atomic încetează să mai fie secrete. doar acum.

Dar situația este surprinzătoare prin faptul că aproape același set de cuvinte poate fi atribuit sectorului energetic petrolier - deși petrolul este cunoscut omului din timpuri imemoriale, formarea pieței mondiale a început nu cu mult timp în urmă, la mijlocul secolul al 19-lea.

Evenimentele acelor ani s-au petrecut într-adevăr pentru prima dată în istorie, dar analogiile și paralelele cu zilele noastre sunt atât de evidente încât merită în mod clar să le aruncăm o privire mai atentă.

Diferența fundamentală față de modul în care s-a dezvoltat proiectul atomic este că dezvoltarea tehnologiilor, metodelor de producție și rafinare a petrolului a decurs concomitent cu o competiție acerbă între întreprinzătorii individuali, influența statului asupra evenimentelor care aveau loc asupra dezvoltării industriei s-a redus la măsuri protecționiste.

Desigur, acest articol nu pretinde a fi o privire de ansamblu completă; s-au scris multe cărți excelente despre istoria petrolului din Azerbaidjan și este pur și simplu imposibil să concurezi cu ele.

Vom încerca doar să ne amintim cele mai interesante fapte și cele mai interesante nume, în speranța că acest subiect va fi atât de interesant încât unii dintre voi, dragi cititori, veți fi interesați de el în serios și pentru o lungă perioadă de timp - credeți-mă pe cuvânt,acesta este un „tehnotriller istoric” cu adevărat captivant în care se împletesc invenții științifice și tehnice, intrigi ale politicienilor, marilor industriași și finanțatorilor.

Și, bineînțeles, ne cerem scuze în avans pentru faptul că acest articol nu va menționa numele multor oameni care au avut un impact grav asupra dezvoltării tehnologiei și asupra multor, ca să spunem așa, probleme organizaționale.

„Țara luminilor”

Oamenii de știință continuă să discute despre exact de unde provine numele „Azerbaijan”, dar una dintre opțiunile posibile este o combinație a cuvintelor antice persane „Țara focurilor”.

Se poate contrazice acest lucru, desigur, dar pe teritoriul Azerbaidjanului se păstrează perfect două temple antice ale zoroastrienilor - faimosul Ateshtyag, la 30 km de Baku, și cel mai puțin vizitat, dar nu mai puțin vechi și recent restaurat complet., cel mai înalt templu alpin al închinătorilor focului din apropierea satului Khinalig.

Nu este chiar atât de ușor să ajungi la el - 3.000 de metri deasupra nivelului mării, aproape patru ore de mers cu mașina de Baku, mai aproape de granița cu Daghestanul. „Țara focurilor”, deși nu există vulcani activi în Azerbaidjan - de unde a venit acest nume în antichitate, de ce s-au stabilit aici în număr mare zoroastrienii? Poți vedea răspunsul, dar nu trebuie să-l simți - vei avea o arsură.

Micul sat Mehemmedi este situat la 27 km de Baku, lângă care se află dealul de calcar Yanardag. Yanardag este descris de Institutul Geologic al Azerbaidjanului drept „O flacără intensă care flutură 15 metri de-a lungul unui deal care are doi până la patru metri înălțime”. Descrierea este exactă, dar scurtă - nu există niciun cuvânt că această flacără ar arde de câteva mii de ani.

Sursa sa o reprezintă emisiile constante de gaze naturale din solurile subiacente, iar motivul eliberării gazului este un defect al uriașei structuri Balakhan-Fatmay.

Este imposibil de spus câte astfel de incendii misterioase au existat în antichitate - petrolul și gazele din Peninsula Absheron au fost produse prin metode industriale pentru a doua sută de ani, există din ce în ce mai puține ieșiri de gaz direct la suprafață, acum doar Yanardag ramane.

Încercați să „derulați” mental timpul în urmă cu câteva mii de ani: aici este un foc care arde în orice ploaie și vânt, dar nu există lemn de foc, cărbune, iarbă, nimic.

Pentru o persoană care nu avea habar despre gazul natural și asociat, despre reacțiile chimice ale metanului și oxigenului, Yanardag este cu adevărat un miracol care face să creadă că profetul Zarathushtra a scris în Avesta.

Da, dacă cineva se întâmplă să viziteze Baku, atunci nu va fi greu să găsești acest munte în flăcări - în iunie 2019 au fost finalizate reparații majore în această rezervație istorică, culturală și naturală, acum Yanardag este deschis turiștilor și doar curioșilor.

Când, în ce epocă, a început producția de petrol în Peninsula Absheron, este pur și simplu imposibil de spus.

Prima înregistrare scrisă care a supraviețuit până în vremea noastră a fost făcută de istoricul grec antic Plutarh în descrierile sale despre campaniile lui Alexandru cel Mare, pe care le-a făcut în secolul al IV-lea î. Hr. - războinicii săi foloseau uleiul din Absheron pentru iluminat, transportându-l. în burdufuri sau în vase de pământ. Cronicile iraniene și arabe mărturisesc că deja în secolele III-IV d. Hr. aici se producea ulei în cantități suficiente pentru aprovizionarea organizată către Persia, de unde era distribuit în alte țări.

Prima mărturie făcută de europeni este din însemnările călugărului misionar Jourdain Catalini de Severac, circa 1320:

În medicină, uleiul era folosit, de altfel, nu doar de către străvechi: pe la mijlocul secolului al XIX-lea în Statele Unite, uleiul rafinat numit „ulei de Seneca” sau „ulei de munte” era propus ca remediu pentru durerile de cap și dureri de dinți, surditate, reumatism, și a fost recomandat pentru vindecarea rănilor de spate.cai.

Membru al ambasadelor ducelui de Schleswig Holstein în statul Moscova (1631-1635 și 1635-1639) Adam Elshlager, după ce a vizitat Baku, a lăsat următorul bilet:

După cum puteți vedea, toate dovezile nu vorbesc despre începutul mineritului, dar mărturisesc faptul că era deja un pescuit tradițional pentru populația locală, era la un nivel suficient de serios pentru acele vremuri.

Primele bătălii pentru controlul petrolului

În 1722, a început prima campanie persană a lui Petru I, al cărei scop a fost de a oferi Rusiei un coridor de liber schimb din Europa până în Asia Centrală, Persia și India.

La 23 august a aceluiași an, Derbent a fost luat de trupele rusești, dar înaintarea în continuare spre sud de coasta Caspică a fost oprită de o furtună puternică, care a scufundat toate navele cu alimente. O garnizoană militară a fost lăsată în Derbent, iar cea mai mare parte a armatei s-a întors la Astrakhan pentru o pregătire mai amănunțită pentru continuarea campaniei militare.

În același scop, Petru I i-a ordonat generalului-maior Mihail Afanasyevich Matyushkin să efectueze recunoașterea și recunoașterea împrejurimilor Baku și a fost necesar să se recunoască nu numai cele legate direct de desfășurarea ostilităților. Un citat dintr-o scrisoare a lui Petru I către Matyuskin:

Șofranul este șofran, dar bătăliile pentru Baku din 1723 pot fi numite unul dintre primele războaie pentru controlul câmpurilor petroliere, deși, bineînțeles, Petru I era interesat de petrol ca posibilă sursă de acoperire a costurilor campaniei militare în sine. M. A. Matyushkin a efectuat recunoașteri și, așa cum era de așteptat, a raportat rezultatele:

În 1723, Baku a fost luat de trupele lui Matyushkin, dar Rusia nu a rămas mult timp ca stat producător de petrol, deoarece la scurt timp după moartea lui Petru I, în 1735 Rusia și Persia au semnat Tratatul Ganja, conform căruia Trupele ruse au părăsit Baku și Derbent, transferând puterea asupra întregului teritoriu al Persiei…

Rusia a recâștigat controlul asupra Baku și a unei părți din teritoriul actualului Azerbaidjan ca urmare a războiului ruso-persan, care a început în 1804 și s-a încheiat în 1813 odată cu semnarea Tratatului de pace de la Gulistan la 24 octombrie, conform căruia Persia a recunoscut intrarea în Imperiul Rus a Georgiei de Est și a părții de nord a Azerbaidjanului, Imereti, Guria, Mengrelia și Abhazia.

În plus, Rusia a primit dreptul exclusiv de a menține o flotă militară în Marea Caspică și, din acest motiv, pacea Gulistan este considerată a fi începutul „Marele Joc” dintre imperiile britanice și ruse din Asia.

De la fântâni la turnuri

Secolul al XIX-lea a fost începutul dezvoltării industriale a câmpurilor petroliere din Peninsula Absheron, progresele tehnice au urmat unul după altul.

Propunerea lui Voskoboinikov a fost aprobată și deja în 1837 a început să funcționeze prima rafinărie de petrol din Imperiul Rus la Baku, al cărei produs final a fost kerosenul.

Pentru prima dată în practica mondială, la întreprindere au fost aplicate o serie de inovații tehnologice - distilarea petrolului împreună cu încălzirea cu abur și ulei cu gaz natural.

Amintiți-vă că prima rafinărie de petrol din Statele Unite în orașul Pittsburgh a fost construită de Samuel Kayer în 1855

La sfârșitul anilor 1930, Voskoboinikov a început să dezvolte un proiect de producție de petrol folosind puțuri, primul dintre care și-a propus să se afle în valea Bibi-Heybat. Dar nu a reușit să realizeze singur acest plan - ca urmare a unei denunțări calomnioase a delapidarii statului, Nikolai Ivanovici a fost demis din funcție în 1838, iar rafinăria de petrol a fost închisă și un an mai târziu.

Cu toate acestea, aici a intervenit un fericit accident în persoana unui evaluator colegial, membru al consiliului Direcției principale a Caucazului, un inspector al tuturor instituțiilor de învățământ din Transcaucazia Vasily Nikolaevich Semyonov.

După ce a absolvit Liceul Tsarskoye Selo trei ani mai târziu, A. S. Pușkin, în 1827 V. N. Semenov a primit postul de cenzor literar, îndatoririle sale includ o verificare preliminară a tuturor publicațiilor revistelor literare tipărite la Sankt Petersburg, inclusiv Sovremennik, fondată de marele poet în ianuarie 1836. Cenzorul și poetul s-au împrietenit chiar și după ce Semionov a fost demis din postul său pentru că era prea liberal cu autorii.

După moartea lui Pușkin, Semenov a părăsit capitala, în 1840 a fost numit în funcția de viceguvernator al Orelului, iar în 1842 a fost transferat în Caucaz.

După ce l-a întâlnit pe Nikolai Voskoboinikov, Semyonov a participat activ la implementarea proiectului său - în decembrie 1844 a semnat un memorandum către Ministerul de Finanțe, care a dus la primirea de finanțare de stat în valoare de 1.000 de ruble de argint în primăvara anului 1845..

În 1846, trei puțuri de petrol au fost forate pe Bibi-Heybat, dintre care unul a fost finalizat în vara anului 1847. Dar acestui foraj experimental îi lipsea o componentă importantă - studiul geologic al câmpului propus. S-a găsit petrol la o adâncime de 21 de metri, dar nu a existat un flux industrial.

Cu toate acestea, la 14 iulie 1848, guvernatorul Caucazului, prințul Mihail Vorontsov, i-a trimis un memoriu lui Nicolae I:

Data scrierii acestei note este considerată punctul de referință oficial pentru petrolul industrial atât în Azerbaidjan, cât și în întreaga lume. Au trecut 11 ani înainte de construcția primului puț de către colonelul Edwin Drake în Pennsylvania.

Dar, spre deosebire de Voskoboinikov, Drake a fost mult mai norocos - puțul său a dat un flux industrial de petrol, tocmai din acest motiv mulți autori atribuie primatul în forajele de petrol de succes SUA. Experiența nereușită a producției de petrol prin metoda forajului din Absheron a suspendat introducerea acestei tehnologii în industria petrolieră rusă timp de 16 ani.

Abia în 1864, un al doilea puț, de 64 de metri adâncime, a fost forat pe Bibi-Heybat, de data aceasta folosind metoda mecanică a funiei de percuție, care până atunci era deja bine stăpânită în Statele Unite. De data aceasta, rezultatul s-a dovedit a fi pozitiv, iar până în 1871 31 de fântâni funcționau în vecinătatea Baku.

Lampa cu kerosen este o invenție de epocă

Ritmul rapid de dezvoltare a producției de petrol din Baku la începutul anilor 70 ai secolului trecut a fost cauzat, printre altele, de o invenție tehnică foarte importantă realizată în 1853 de farmacistul și tehnologul chimic polonez Jan Jozef Ignacy Luksevich.

El nu numai că este considerat pe drept fondatorul industriei petroliere poloneze, nu numai că a dezvoltat o metodă de producere a kerosenului prin distilarea petrolului brut, ci și "a arătat lumii un miracol" - a dezvoltat designul unei lămpi cu kerosen. Designul s-a dovedit a fi atât de reușit și nu costisitor, încât deja în 1856 a început producția sa industrială în masă.

Creșterea rapidă a cererii de kerosen a fost inevitabilă, iar unul dintre primii care au reacționat la aceasta în aceeași peninsula Abșeron a fost comerciantul rus al primei bresle, unul dintre cei mai mari fermieri de taxe pe vin din imperiu, Vasily Aleksandrovich Kokorev.

Până la sfârșitul anilor 1850, sistemul de răscumpărare a vinului a început să devină învechit din cauza, oricât de surprinzător ar suna, „mișcării generale a oamenilor către sobrietate”.

Kokorev a prevăzut această schimbare din timp și a decis să investească capitalul câștigat într-o industrie în care a fost păstrat sistemul de răscumpărare - în câmpurile petroliere de la Baku. O dată la patru ani, trezoreria preda terenurilor de petrol agricultorilor, iar aceștia intrau deja în relații directe cu producătorii și rafinăriile de petrol, stabilindu-le prețuri favorabile pentru ei înșiși.

Cu o astfel de abordare, a fost dificil pentru o fabrică mare de kerosen să supraviețuiască, prelucrarea a fost efectuată de întreprinderi mici folosind tehnologie artizanală cu costuri reduse. Dar Kokorev a acționat la scară de negustor, deoarece el, ca furnizor de vin pentru armată în timpul campaniei din Crimeea, avea suficient capital și avea și experiența de a comunica cu oficialii necesari. Vasily Aleksandrovich nu numai că a combinat leasingul și rafinarea petrolului.

În 1859, a intrat în acțiuni mari în Societatea Națională și Comercială Volga-Caspică „Caucaz și Mercur”, crezând pe bună dreptate că propriul său transport pe apă de kerosen în regiunile industriale ale Rusiei va crește profiturile rafinării petrolului planificate.

În 1861, în Surakhany, fabrica de kerosen a V. A. Kokorev, la apogeul dezvoltării sale, a procesat un volum incredibil de petrol în acel moment - până la o mie și jumătate de tone pe an.

Desigur, Kokorev a furnizat pieței ruse nu numai kerosen, ci și păcură formată ca urmare a rafinării petrolului, iar participarea sa la societatea Caucaz și Mercur i-a permis nu numai să își transporte propriile produse, ci și să furnizeze servicii de transport. la alte rafinării de petrol.

Pe scurt, Kokorev a fost primul din Imperiul Rus care a implementat conceptul a ceea ce se numește acum o „companie integrată pe verticală”: a produs petrol în propriile sale zone autorizate, l-a rafinat la propria sa fabrică, l-a livrat consumatorilor pe drumul său. transport propriu și chiar comerț cu amănuntul organizat în mai multe orașe din Rusia.

În 1863, Consiliul Local din Sankt Petersburg a semnat un contract pentru instalarea de iluminat cu kerosen cu un cetățean american Laszlo Sandor, director al Societății pentru Iluminat Mineral.

Politica de prețuri și marketing de succes, distribuirea gratuită a lămpilor cu kerosen către clienți au condus la o expansiune instantanee a produsului de peste mări și la dominația sa pe piața rusă. În 1866, Rockfeller & Andrews a apărut printre furnizorii americani, ai căror proprietari, John Davison Rockefeller și Samuel Andrews, dețineau două mari rafinării de petrol în Cleveland.

În iunie 1870, John Rockefeller a creat Standart Oil, care a devenit nu numai cea mai mare rafinărie de petrol din Statele Unite - până la sfârșitul deceniului, deja procesase până la 90% din petrolul produs în această țară.

Rusia a devenit una dintre principalele direcții de vânzare a kerosenului Rockefeller - până în 1870 ponderea sa în consumul total în Rusia era de 80%. O dependență atât de puternică de un singur furnizor a devenit, de asemenea, unul dintre motivele pentru care Rusia a abandonat sistemul de leasing în afacerile petroliere.

Trecerea industriei la relațiile capitaliste a dat rezultatul imediat - desființarea contractului de închiriere a avut loc la 1 ianuarie 1873, timp în care volumul producției de petrol de la an la an în Rusia a crescut de 2, 6 ori, de la 1,5 milioane la 2,6 milioane de puds.

La 30 ianuarie 1874, a avut loc un alt eveniment semnificativ în istoria industriei petroliere - Alexandru al II-lea a aprobat statutul primei societăți pe acțiuni din industria petrolieră rusă, Baku Oil Society (BNO), fondată de consilierul de stat Piotr. Gubonin și consilierul comercial Vasily Kokorev.scopul stabilit anterior - BNO poate fi considerată din punct de vedere organizațional prima companie petrolieră integrată vertical din Rusia.

Și deja în 1875, această companie petrolieră integrată pe verticală a început o altă tradiție - în cel mai activ mod a început să caute acordarea de beneficii fiscale, deoarece cota accizelor, în funcție de capacitățile alambicurilor de distilare la rafinăriile de petrol, nu se potrivea industriașilor..

Motive familiare, nu? Rezultatul pe care l-a putut atinge grupul de lobby al muncitorilor petrolieri evocă și gânduri de paralele directe: deja în 1877, Alexandru al II-lea, prin decretul său, a anulat accizele pentru o perioadă de 10 ani pentru a încuraja dezvoltarea industriei petroliere.

În același timp, a fost introdusă o altă accize - la kerosenul importat, iar această taxă a început să fie percepută în aur. În perioada 1873-1881, producția de petrol în Rusia a crescut de la 3,4 milioane puds la 30 milioane, de aproape 9 ori, producția de kerosen în țară a crescut de 6,4 ori, iar furnizarea de kerosen Rockefeller în 1882 a încetat complet.

Relațiile de piață în comerțul internațional cu petrol și produse petroliere? Nu, nu am auzit și nu știm, și încă din prima etapă a dezvoltării pieței mondiale.

Cum a venit Nobel la Baku pentru cherestea

În 1873, cel mai mare al fraților Nobel, Robert, a apărut pentru prima dată la Baku cu privire la afacerile fabricii de mașini „Ludwig Nobel” din Sankt Petersburg, legate de achiziționarea de lemn pentru patul puștii.

Evaluând rapid situația cu afacerile petroliere de la acea vreme din Absheron, Robert a luat singura decizie de a-și investi capitalul în achiziționarea unei rafinării de petrol în Orașul Negru și a mai multor zone petroliere din Sabunchi.

În toamna anului 1876, când livrările de „ulei de iluminat” de la această întreprindere începuseră deja la Sankt Petersburg, Robert a părăsit Baku din motive de sănătate, după ce l-a chemat anterior pe fratele său Ludwig să continue afacerea. Câteva luni de ședere în Azerbaidjan au fost suficiente pentru ca scepticismul lui Ludwig față de afacerile petroliere să fie înlocuit cu un adevărat entuziasm.

Cu sprijinul financiar al celui mai tânăr (și cel mai faimos) frate Alfred, Ludwig a început să pună în aplicare propunerile organizaționale ale lui Mendeleev, cărora anterior Kokorin nu a reușit să le facă față.

Deja în 1877, la ordinul lui Ludwig Nobel la un șantier naval din orașul suedez Motala, primul vas cu aburi din lume cu încărcare de petrol, cu o cocă de oțel lungă de 56 de metri, lățime de 8, 2 metri, cu un pescaj de 2, 7 metri și un Capacitatea de transport de 15 mii puds (246 tone) a fost construit …

Cei care nu au avut timp să uite prima parte a acestui articol, sperăm, nu vor fi surprinși că acest aburi se numea „Zoroastru”. În 1878, la ordinul fraților Nobel, celebrii ingineri A. V. Bari și B. G. Șuhov a proiectat și construit prima conductă de petrol din Rusia Balkhany - Orașul Negru (o suburbie industrială a lui Baku, unde erau concentrate rafinăriile de petrol ale mai multor proprietari), lungime de 9 km, diametru de 3 inci și cu o capacitate de debit de 80 de mii de puds (aproape 1.300 de tone).) pe zi.

Conform planurilor lui Mendeleev, Nobelii au început să construiască rezervoare de petrol cu bază și pereți de beton, ceea ce a îmbunătățit semnificativ condițiile de depozitare a acestuia.

În 1879, la Sankt Petersburg a fost înființat Nobel Brothers Oil Field Partnership, abreviat BraNobel, pachetul de control în care aparținea lui Robert, Ludwig și Alfred Nobel.

Trebuie menționat că numirea lui BraNobel concurent în raport cu BNO Kokorev nu poate fi decât o întindere - primii mari industriași petrolier au preferat să își unească forțele pentru a rezolva problemele comune.

Nobelii au început să construiască nave de încărcare a petrolului - Kokorev a completat această „flotă” cu șlepuri de încărcare a petrolului. Kokorev a investit în construcția căii ferate Volga-Don - Nobelii au fost primii care au organizat transportul petrolului în rezervoarele de petrol feroviare.

Afacerea, care se dezvolta complet nouă atât pentru Rusia, cât și pentru marii antreprenori, a oferit atât de multe oportunități de dezvoltare încât era suficient loc pentru toată lumea. În plus, în mod surprinzător, atât străinii (nobelii au păstrat cetățenia suedeză), cât și antreprenorii ruși l-au considerat pe John Rockefeller principalul lor competitor.

O altă societate pe acțiuni sau, așa cum se obișnuia atunci să se numească această formă de organizare a afacerilor, un parteneriat, al cărui statut a fost înregistrat la 16 mai 1883, nu a făcut excepție.

„Societatea pentru industria și comerțul petrolului din Marea Caspică-Marea Neagră” a fost fondată din nou de frații - Alphonse și Edmond de Rothschilds.

Frații Rothschild din Baku

La sfârșitul anilor 70 ai secolului XIX, doi antreprenori ruși, S. E. Palașkovski și A. A. Bunge, care deținea „Societatea industrială și comercială a petrolului Batumi”, dusă de exemplul lui Kokorev, a încercat să implementeze proiectul de construcție a căii ferate Baku-Tiflis-Batum.

Cu toate acestea, o scădere bruscă a prețului petrolului în plină muncă i-a pus pe Palashkovsky și Bunge în pragul falimentului și, în încercarea de a-l evita, Palașkovski a apelat la ajutor lui Mayer Alphonse de Rothschild, care în 1868 conducea casa bancară din Paris.

Familia Rothschild avea o vastă experiență în investițiile în construcția de căi ferate și o participație de control într-o rafinărie de petrol mare de pe Marea Adriatică, așa că nu a fost dificil să ajungă la un acord cu Alphonse Rothschild - pur și simplu a cumpărat Societatea Industrială a Petrolului Batumi cu toate proiectele sale, câmpurile petroliere din Absheron și micile rafinării de petrol și fabricile de containere de staniu.

Frații Rothschild terminau deja construcția căii ferate; la fața locului lucrările au fost supravegheate de unul dintre cei trei directori ai Societății Caspic-Marea Neagră, Arnold Mikhailovici Feigl, președintele Consiliului Industriașilor Petrol din Baku. Dar nu a fost vorba doar de investițiile Rothschild în producția și rafinarea petrolului și în rezolvarea problemelor de transport.

Capitalul fix al „Societății Caspic-Marea Neagră” s-a ridicat la 6 milioane de ruble în aur și 25 de milioane de franci - capital cu adevărat mare a venit la Baku, iar Rothschild au acordat împrumuturi la 6% pe an la o rată medie a băncilor private rusești din 15 până la 20 la sută.

Soții Rothschild au oferit împrumuturi de bună voie, drept urmare, chiar și în acest caz, nu a existat o concurență specială - în loc să se lupte între ei, industriașii de la Baku au crescut volumul producției și procesării.

Rothschild, cu capitalul lor, în câțiva ani au reușit să crească numărul de vagoane cisterne folosite în câmpurile petroliere de la Baku, de la 600 la 3.500 de unități - această cifră demonstrează clar ritmul cu care volumele producției de petrol și rafinarea a început să crească.

Dar interesul Rothschild nu era doar să pună bani la dobândă - Parteneriatul Caspic-Marea Neagră a achiziționat vaste terenuri cu petrol în Balakhany, Sabunchi, Ramana, Bibi-Heybat, Surakhani și a preluat imediat dezvoltarea și exploatarea lor.

Au fost ridicate platforme petroliere, au fost echipate situri de puțuri, au fost construite stații de pompare, stații de compresoare, hambare și rezervoare, au fost instalate conducte de petrol către punctele de colectare și rafinării. Soții Rothschild au încercat să adune cei mai buni specialiști din toată Rusia - ingineri, chimiști, tehnologi…

… În 1901, volumul producției de petrol din Rusia a ajuns la 11,2 milioane de tone, ceea ce reprezenta 53% din producția mondială. Petrolul rusesc a reprezentat aproape jumătate din importurile Marii Britanii, o treime pentru Belgia și trei sferturi pentru Franța, Rusia fiind principalul furnizor de petrol și produse petroliere pentru Orientul Mijlociu, India și China. În ceea ce privește influența lui Rockefeller pe piața internă a Rusiei, iată datele din 1903:

Sperăm să revenim pe acest subiect în viitor.