Piloții sovietici au luptat sub nume chinezești

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 16:15

Piloți sovietici de pe I-16, care au participat voluntar la conflictul dintre China și Japonia, 1938 © / RIA Novosti

Melodia „Phantom”, cunoscută generației actuale de către grupul „Chizh & Co”, a sunat pentru prima dată printre interpreții din curte din orașele Uniunii Sovietice în apogeul războiului din Vietnam.

La acea vreme de secret, existau zvonuri că piloții sovietici luptau pe cerul Vietnamului sub nume false cu americanii. Foarte repede, „pilotul Li Xi Tsin” s-a transformat într-o imagine folclorică a unui erou, a cărui ispravă nu este acoperită oficial.

Cu toate acestea, „Li Si Tsin” nu sună deloc în vietnameză, ci în chineză. Istoria originii acestui pseudonim este cu trei decenii mai veche.

Misiune specială în China

În anii 1930, Japonia se extindea activ în China, ceea ce a dus la ciocniri militare periodice cu autoritățile oficiale ale acestei țări. În iulie 1937, a început agresiunea pe scară largă a Japoniei.

Uniunea Sovietică a avut, ca să spunem ușor, o relație dificilă cu atunci Șeful Chinei Chiang Kai-shekCu toate acestea, Moscova era interesată ca japonezii să se blocheze într-un război cu China. Cu cât această confruntare a durat mai mult, cu atât japonezii au avut mai puține șanse de a ataca direct URSS.

În toamna anului 1937, China a apelat la URSS cu o cerere de a furniza avioane militare, precum și de a trimite piloți voluntari. Până la 21 octombrie 1937, 447 de oameni fuseseră instruiți pentru a fi trimiși în China, inclusiv tehnicieni de la sol, specialiști în întreținerea aerodromurilor, ingineri și muncitori la asamblarea aeronavelor. Primul grup includea escadroane de bombardiere SB și luptători I-16. Până în 1939, în China au fost trimise și două escadrile de bombardiere și o escadrilă de luptători I-15. Numărul total de voluntari sovietici din China a depășit 700.

Feat tovarășului Fyn Po

În noiembrie 1937, 7 avioane de vânătoare I-16 într-o luptă cu 20 de avioane japoneze deasupra Nanjing au doborât fără pierderi doi avioane de vânătoare și un bombardier. Acesta a fost începutul muncii de luptă de succes a piloților sovietici în China.

Unul dintre cele mai notorii episoade ale acelui război a fost raidul aerian sovietic asupra bazei aeriene japoneze de pe insula Taiwan, pe 23 februarie 1938. În timpul bombardamentului, până la 40 de avioane japoneze au fost distruse. Comandantul grupului de bombardieri căpitanul Fiodor Polynincunoscut în China ca Fyn Po.

Aliasurile erau necesare. La urma urmei, URSS nu a purtat oficial un război cu Japonia, așa că piloții care operau în China, ca și alți specialiști militari, purtau nume chinezești.

De asemenea, piloții și tancurile sovietice au luat parte la Războiul Civil Spaniol, operând acolo sub nume spaniole.

În 1940, două cărți, Wings of China. Note ale unui pilot militar „și „Însemnări ale piloților chinezi” atribuite autorilor chinezi. Ei au vorbit despre bătăliile cu japonezii pe cerul Chinei, iar printre numele așilor sunau precum Hu Be Nho și Lee Si Tsin, care erau mai familiare urechii ruse Gubenko și Lisitsyn.

Adevărații autori ai cărților au fost scriitori sovietici Iuri Jukov și Iuri Korolkov … Ei au comunicat cu piloții sovietici care au luptat ca voluntari în China și, pe baza amintirilor lor, au scris despre bătălii în forma permisă în acel moment.

Piloți sovietici pe TB-3 în China. Foto: RIA Novosti

„Piloții sovietici erau îmbrăcați în uniforma voluntarilor poporului chinez”

„Reanimarea” lui Li Xi Cing a avut loc la începutul anilor 1950, când a izbucnit războiul din Coreea. În acest conflict, piloții sovietici au trebuit să înfrunte nu japonezii, ci americanii.

Eroul Uniunii Sovietice Evgheni Pepelyaev, care a doborât 20 de avioane americane pe cerul Coreei, și-a amintit: „Ni s-a interzis să zburăm deasupra mării, unde domina flota americană, era interzis să ne apropiem de linia frontului, pentru ca, dacă doborâm, să nu avem să cadă pe teritoriul inamicului și să fie luat prizonier. Americanii erau conștienți de toate aceste interdicții și le foloseau cu pricepere - de exemplu, când era foarte cald, avioanele lor ne părăseau mereu în direcția mării, unde nu le puteam urmări… Trebuia să zburăm cu identitate coreeană. mărci și în uniforme chinezești. Kozhedub piloți selectați personal care aveau fie experiență în prima linie, fie stăpâneau bine cel mai avansat avion de luptă la acea vreme, MiG-15. Piloții sovietici care au participat la lupte erau îmbrăcați în uniforma voluntarilor poporului chinez, nume și prenume chinezești precum Si-Ni-Tsyn sau Li-Si-Tsin, iar „MiG-urile” erau împodobite cu mărci de identificare coreene. Astfel de măsuri au fost luate pentru a nu provoca condamnarea intervenției sovietice în afacerile Coreei de către ONU și comunitatea mondială”.

Grupul aerian sovietic a fost comandat de legendarul Ivan Kozhedub, de trei ori Erou al Uniunii Sovietice. Ivan Nikitovici însuși a vorbit despre camuflaj și secret: „Am avut un nume de familie diferit. Li-Si-Tsyn. Este in regula? Totuși, toată această „deghizare” a fost cusută cu ață albă. Când a început bătălia, ei au comunicat, desigur, în rusă: „Pașa, acoperiți, voi ataca…”

În timpul războiului din Coreea, piloții sovietici, împreună cu luptătorii de apărare aeriană, au distrus un total de 1.250 de avioane inamice. Peste 120 de piloți sovietici au fost uciși în aceste bătălii.

În Vietnam, piloții sovietici nu au participat la bătălii. Cu excepția ocaziilor speciale

Ei bine, cum rămâne cu Vietnamul, căruia îi este dedicată melodia „Phantom”? Acolo, în timpul războiului, un grup de specialiști militari sovietici a funcționat în Republica Democrată Vietnam, prin care au trecut 6359 de generali și ofițeri și peste 4500 de recruți și sergenți din 1965 până în 1974.

Nucleul grupului era alcătuit din specialiști antiaerieni, dar exista și un grup al Forțelor Aeriene care pregătea piloți vietnamezi. Oficial, piloților sovietici le era strict interzis să participe la ostilități. Dar cât de bine a fost respectată această regulă?

Se știe cu încredere că nu au existat pierderi semnificative în rândul militarilor sovietici din Vietnam, ceea ce ne permite să concluzionam că piloții noștri i-au antrenat, în cea mai mare parte, pe vietnamezi.

Dar a existat un episod în care au apărut pilotul sovietic, MiG și faimosul Phantom.

Printre cei trimiși în Vietnam a fost Pilot de testare senior al Institutului de Cercetare al Forțelor Aeriene V. P. Chkalov Erou al Uniunii Sovietice, colonelul Vasily Kotlov … El a antrenat piloți vietnamezi în utilizarea rachetelor aer-aer. Kotlov a efectuat următorul zbor pe un MiG-21US cu două locuri, controlând acțiunile pilotului vietnamez. Deodată, în sectorul în care se afla avionul lui Kotlov a apărut o Fantomă americană. Un tester cu experiență, ghidând acțiunile elevului său, l-a condus la un atac, în timpul căruia americanul a fost doborât.

Pentru această bătălie, Kotlov a primit o diplomă de la guvernul vietnamez și titlul de „Cetățean de onoare al Hanoiului”.

Se poate spune că legenda despre pilotul Li Xi Tsin a combinat adevăratele fapte a zeci și poate a sute de piloți sovietici care au luptat pe cerul altor țări.