Cum și de ce este aruncat combustibilul din avioane

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 16:15

Toată lumea a auzit cel puțin o dată că avioanele în timpul zborului, dintr-un motiv sau altul, pot descărca combustibil. Nu este greu de ghicit, chiar și fără cunoștințe speciale, că orice astfel de descărcare este o măsură de urgență, obligatorie. Cu toate acestea, nu devine mai ușor din conștientizarea acestui lucru.

Ce se întâmplă cu kerosenul? Chiar are toate șansele să cadă în capul oamenilor?

Boeing 747 are o capacitate a rezervorului de combustibil de 198,3 tone de combustibil. În același timp, pentru o oră de zbor, aeronava consumă cel puțin 10,5 tone de combustibil. Specificul designului oricărei aeronave este astfel încât masa sa la decolare ar trebui să fie mai mare decât la momentul aterizării. Cu alte cuvinte, greutatea admisă la decolare a oricărei aeronave este întotdeauna mai mare decât greutatea admisă la aterizare.

Acest lucru permite aeronavelor să fie încărcate cu marfă și pasageri „în exces” față de normă. În acest caz, masa de aterizare necesară este atinsă datorită banalului și evident lucru că cea mai mare parte a combustibilului se va arde în timpul zborului.

Desigur, orice se întâmplă, iar avionul poate avea nevoie de o aterizare de urgență din cauza unei defecțiuni tehnice sau a problemelor de sănătate ale cuiva de la bord.

În acest moment, se poate dovedi că masa aeronavei nu a atins încă valoarea de aterizare permisă. Nerespectarea acestui lucru va duce la dezastru în momentul aterizării. Această problemă este rezolvată în caz de urgență prin aruncarea combustibilului. Piloții raportează în prealabil camerei de control despre coordonatele, altitudinea și faptul căderii. În cazuri rare, li se poate interzice acest lucru, forțându-i să meargă într-o zonă sau înălțime sigură.

Combustibilul în sine este evacuat printr-o duză specială care îl dispersează în picături mici. Deversarea combustibilului este permisă numai în locuri special amenajate. Pentru a minimiza expunerea la zonele rezidențiale, nu trebuie, de asemenea, să dăunăm oamenilor de pe sol.

Kerosenul de aviație este un combustibil extrem de volatil și foarte ușor care se evaporă destul de repede, mai ales atunci când este dispersat în aer. Cel mai adesea, combustibilul pur și simplu nu ajunge la sol, fiind pulverizat și evaporat uniform în aer. De la sine, kerosenul nu dispare fără urmă.

Vaporii săi vor zbura pe cer pentru o lungă perioadă de timp până când în cele din urmă se așează sau cad cu ploaie sau zăpadă pe sol în concentrație extrem de scăzută. În cazuri rare, descărcarea de kerosen va determina formarea de smog pe termen scurt.

Avioanele moderne, spre deosebire de predecesorii lor, sunt echipate cu un sistem de aterizare de urgență atunci când sunt supraponderale, ceea ce oferă piloților posibilitatea de a nu efectua o descărcare de urgență a excesului de combustibil. După o astfel de aterizare, aeronava este supusă unei verificări amănunțite pentru a elimina problemele apărute și pentru a se asigura că aeronava este pe deplin operațională și gata de zbor.

Există și situații de urgență când combustibilul poate fi aruncat în zone populate, de exemplu, pe 15 ianuarie 2020, combustibilul aeronavei a fost aruncat de echipajul unui avion de pasageri al companiei aeriene americane Delta Air Lines în timpul unei aterizări de urgență la Los Angeles International. Aeroport. 26 de persoane, inclusiv 17 copii, au fost „rănite ușor”, a informat Departamentul de Pompieri din Los Angeles.